Porque É Que Os Fabricantes De Automóveis Estão A Ignorar Os Motores A Hidrogénio?

Por que os fabricantes de carros foco em motores elétricos e não em motores de hidrogênio? originalmente apareceu em Quora: o lugar para ganhar e compartilhar conhecimento, capacitando as pessoas a aprender com os outros e entender melhor o mundo.,resposta de Steve Hench, Design of Renewable Energy and Hydrogen Production Systems, on Quora: Hydrogen will be a great fuel for cars, and even more so for long-haul transport trucks (tractor-trailer rigs).

A razão real de que o hidrogénio (H2) não é muito considerado para os motores tem a ver com a eficiência termodinâmica dos motores vs. células de combustível.

1 galão de gasolina tem um conteúdo energético de cerca de 130 MegaJoules (MJ).

1 kg de H2 está na mesma gama (130-140 MJ).,

À primeira vista, parece que eles são praticamente iguais, exceto que H2 custa alguns dólares por kg apenas para produzir ($4.50, de acordo com o Laboratório Nacional de Energia Renovável), o que deve ser feito usando fontes renováveis de energia como o original, fonte de alimentação, se quisermos obter real benefício do uso de H2.

No entanto, um motor de combustão interna (gelo) rodando na gasolina (o ciclo Otto) ou hidrogênio opera a um nível de eficiência termodinâmica de cerca de 20-25%.,por outro lado, uma célula de combustível que converte H2 e oxigénio em electricidade para alimentar um motor eléctrico funciona a um nível de eficiência igual ou superior a 60%. Gasolina (ou diesel) não pode ser usado em uma célula de combustível.colocando estes fatos juntos, vemos que 1 kg de H2, usado em uma célula de combustível para alimentar um motor elétrico é igual a 2,5 a 3 galões de gasolina, e ainda maior para as condições de condução urbana.

o resultado é que o custo do combustível por milha é igual quando o preço (na bomba) para 1 kg de H2 é cerca de 3 vezes o de 1 galão de gasolina.,também significa que um veículo que precisaria de um tanque de gasolina de 20 galões só precisa de um tanque H2 de 7 kg, ou cerca de 1/3 de um metro cúbico em volume a uma pressão relativamente baixa de 250 bar.muitas pessoas gostam de citar o “efeito Hindenburg” para os perigos do H2. Na verdade, o H2 é muito mais seguro do que a gasolina em muitos aspectos, e o Departamento de transportes aprovou uma série de contêineres para uso por veículos operados pelo consumidor. Na verdade, a Toyota introduziu o seu primeiro carro movido a H2, o Mirai, em áreas selecionadas dos EUA.,, onde também coordenaram a instalação de estações de reabastecimento H2.portanto, se você tem argumentos sobre segurança, leve—os a eles-eles fizeram seus trabalhos de casa.ontem, no meu posto de gasolina no Texas, o preço do prémio sem chumbo era de 2,90 Dólares / galão. O preço equivalente H2 seria de US $8,60 / kg. Podemos facilmente produzir H2 com turbinas eólicas e levá-lo para a bomba e bater esse preço.

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