Miért Figyelmen Kívül Hagyják Az Autógyártók A Hidrogénmotorokat?

miért az autók gyártói az elektromos motorokra összpontosítanak, nem pedig a hidrogénmotorokra? eredetileg megjelent Quora: the place to gain and share knowledge, felhatalmazza az embereket, hogy tanuljanak másoktól, és jobban megértsék a világot.,

válasz Steve Hench, Design of Renewable Energy and Hydrogen Production Systems, a Quora:

a hidrogén nagyszerű üzemanyag lesz az autók számára, még inkább a hosszú távú szállítójárművek számára (tractor-trailer rigs).

Az igazi oka annak, hogy a hidrogén (H2) nem sokat kell figyelembe venni a motorok köze van a termodinamikai hatékonyság motorok vs.üzemanyagcellák.

1 liter benzin energiatartalma körülbelül 130 megajoule (MJ).

1 kg H2 ugyanabban a tartományban van (130-140 MJ).,

első pillantásra úgy tűnik, hogy ők nagyjából egyenlő, kivéve, hogy a H2 költségek több dollár / kg csak előállítani ($4.50 szerint a Nemzeti Megújuló Energia Laboratórium), amelyeket meg kell tenni a megújuló energiaforrások, mint az eredeti energiaforrás ha bármilyen valós előnyt használja a H2.

azonban egy belső égésű motor (ICE) benzinnel (az Otto ciklus) vagy hidrogénnel működik termodinamikai hatékonysági szinten körülbelül 20-25%.,ezzel szemben egy olyan üzemanyagcella, amely a H2-t és az oxigént villamos energiává alakítja elektromos motor táplálására, 60% – os vagy annál nagyobb hatékonysági szinten működik. Benzin (vagy dízel) nem használható üzemanyagcellában.

ezeknek a tényeknek a összerakásával látjuk, hogy 1 kg H2, amelyet egy üzemanyagcellában használnak egy elektromos motor táplálására, egyenlő 2, 5-3 gallon benzinnel, és még nagyobb a városi vezetési körülmények között.

az eredmény az, hogy a mérföldenkénti üzemanyagköltség egyenlő, ha az 1 kg H2 (a szivattyúnál) ára körülbelül 3-szorosa az 1 gallon benzinnek.,

Ez azt is jelenti, hogy egy 20 gallonos gáztartályt igénylő járműnek csak 7 kg H2 tartályra van szüksége, vagy körülbelül 1/3 köbméter térfogatra viszonylag alacsony, 250 bar nyomáson.

sok ember szereti idézni a “Hindenburg hatást” a H2 veszélyeire. Valójában a H2 sok szempontból sokkal biztonságosabb, mint a benzin, a Közlekedési Minisztérium számos konténert hagyott jóvá a fogyasztók által működtetett járművek számára. Valójában a Toyota bemutatta első H2-meghajtású autóját, a Mirai-t az Egyesült Államok kiválasztott területeire.,, ahol szintén összehangolt telepítése H2 tankolás állomások.

Ergo, ha érvei vannak a biztonságról, vigye el nekik—elvégezték a házi feladatukat.

tegnap a texasi szomszédsági benzinkútnál az ólommentes prémium ára $2.90/gallon volt. A H2 egyenértékű ár lenne $8.60 / kg. Könnyen előállíthatjuk a H2-t szélturbinákkal, eljuttathatjuk a szivattyúhoz, és legyőzhetjük ezt az árat.

Ez a kérdés eredetileg a Quora – on jelent meg-a tudás megszerzésének és megosztásának helye, felhatalmazva az embereket, hogy tanuljanak másoktól, és jobban megértsék a világot., Követheti Quora-t a Twitteren, a Facebook-on és a Google+ – on. További kérdések:

• hidrogén autók: melyik környezetbarátabb, hidrogén autók vagy elektromos autók?
• elektromos autók: valóban megvalósítható-e & fenntartható-e a mai fosszilis tüzelőanyaggal működő járművek 100% – át villamosra cserélni?
• autók és autók: a Fisker érzelem jobb, mint a Tesla?