Waarom Negeren Autofabrikanten Waterstofmotoren?

waarom richten autoproducenten zich op elektromotoren en niet op waterstofmotoren? oorspronkelijk verscheen op Quora: the place to gain and share knowledge, empowering people to learn from others and better understand the world.,

antwoord van Steve Hench, Design of Renewable Energy and Hydrogen Production Systems, op Quora:

waterstof zal een geweldige brandstof zijn voor auto ‘ s, en nog meer voor langeafstandsvoertuigen (tractor-trailer rigs).

De werkelijke reden dat waterstof (H2) niet veel wordt overwogen voor motoren heeft te maken met de thermodynamische efficiëntie van motoren Versus brandstofcellen.

1 gallon benzine heeft een energie-inhoud van ongeveer 130 megajoule (MJ).

1 kg H2 ligt in hetzelfde bereik (130-140 MJ).,

op het eerste gezicht lijkt het erop dat ze vrijwel gelijk zijn, behalve dat H2 meerdere dollars per kg kost om alleen maar te produceren (4,50 dollar, volgens het National Renewable Energy Laboratory), wat gedaan moet worden met behulp van hernieuwbare energie als de oorspronkelijke energiebron als we echt voordeel willen halen uit het gebruik van de H2.

een verbrandingsmotor (ijs) die op benzine (de Otto-cyclus) of waterstof draait, werkt echter met een thermodynamisch rendement van ongeveer 20-25%.,

daarentegen werkt een brandstofcel die H2 en zuurstof omzet in elektriciteit om een elektromotor te voeden met een rendement van 60% of zelfs meer. Benzine (of diesel) kan niet worden gebruikt in een brandstofcel.

bij elkaar opgeteld zien we dat 1 kg H2, gebruikt in een brandstofcel om een elektromotor aan te drijven, gelijk is aan 2,5 tot 3 liter benzine, en zelfs groter voor stedelijke rijomstandigheden.

het resultaat is dat de brandstofkosten per mijl gelijk zijn wanneer de prijs (aan de pomp) voor 1 kg H2 ongeveer 3 keer zo hoog is als die van 1 gallon benzine.,

het betekent ook dat een voertuig dat een gastank van 20 liter nodig zou hebben, slechts een H2-tank van 7 kg nodig heeft, of ongeveer 1/3 van een kubieke meter in volume bij een relatief lage druk van 250 bar.

veel mensen citeren graag het “Hindenburg effect” voor de gevaren van H2. Eigenlijk, H2 is veel veiliger dan benzine in vele opzichten, en het Ministerie van vervoer heeft een aantal containers goedgekeurd voor gebruik door de consument bediende voertuigen. In feite, Toyota heeft zijn eerste H2-aangedreven auto, de Mirai, in geselecteerde gebieden van de VS geïntroduceerd,, waar ze ook de installatie van H2 tankstations hebben gecoördineerd.

Ergo, als je argumenten hebt over veiligheid, breng het dan naar hen—ze hebben hun huiswerk gedaan.

gisteren in mijn buurt benzinestation in Texas de prijs voor loodvrije premie was $ 2,90 / gallon. De H2 equivalente prijs zou $ 8,60/kg zijn. We kunnen gemakkelijk H2 produceren met windturbines en het aan de pomp krijgen en die prijs verslaan.

deze vraag verscheen oorspronkelijk op Quora-de plek om kennis te verwerven en te delen, waardoor mensen in staat worden gesteld om van anderen te leren en de wereld beter te begrijpen., Je kunt Quora volgen op Twitter, Facebook en Google+. Meer vragen:

• waterstofauto ‘s: welke is milieuvriendelijker, waterstofauto’ s of elektrische auto ‘ s?
• elektrische auto ‘ s: is het echt uitvoerbaar& Duurzaam om 100% van de huidige voertuigen op fossiele brandstoffen te vervangen door elektrische?
• Auto ’s en Auto’ s: Is de Fisker-emotie beter dan de Tesla?