¿Por Qué Los Fabricantes De Automóviles Ignoran Los Motores De Hidrógeno?

¿por Qué los fabricantes de coches se centran en los motores eléctricos y no en motores a hidrógeno? apareció originalmente en Quora: the place to gain and share knowledge, empoderando a las personas para aprender de los demás y comprender mejor el mundo.,

respuesta de Steve Hench, diseño de Sistemas de producción de energía renovable e hidrógeno, en Quora:

El hidrógeno será un gran combustible para Automóviles, y más aún para camiones de transporte de larga distancia (plataformas de tractor-remolque).

la verdadera razón por la que el hidrógeno (H2) no es muy considerado para los motores tiene que ver con la eficiencia termodinámica de los motores frente a las pilas de combustible.

1 galón de gasolina tiene un contenido energético de unos 130 megajulios (MJ).

1 kg de H2 está en el mismo rango (130-140 MJ).,

a primera vista, parecería que son bastante iguales, excepto que el H2 cuesta varios dólares por kg solo para producir (4 4.50, según el Laboratorio Nacional de energía renovable), que debe hacerse utilizando energía renovable como fuente de energía original Si queremos obtener algún beneficio real del uso del H2.

sin embargo, un motor de combustión interna (ICE) que funciona con gasolina (el ciclo Otto) o hidrógeno funciona con un nivel de eficiencia termodinámica de alrededor del 20-25%.,

por otro lado, una pila de combustible que convierte H2 y oxígeno en electricidad para alimentar un motor eléctrico funciona con un nivel de eficiencia del 60% o incluso mayor. La gasolina (o diesel) no se puede usar en una pila de combustible.

uniendo estos hechos, vemos que 1 kg de H2, utilizado en una pila de combustible para alimentar un motor eléctrico es igual a 2.5 A 3 galones de gasolina, e incluso mayor para condiciones de conducción urbana.

el resultado es que el costo de combustible por milla es igual cuando el precio (en la bomba) para 1 kg de H2 es aproximadamente 3 veces el de 1 galón de gasolina.,

también significa que un vehículo que habría requerido un tanque de gasolina de 20 galones solo necesita un tanque de H2 de 7 kg, o aproximadamente 1/3 de un metro cúbico de volumen a una presión relativamente baja de 250 bar.

a mucha gente le gusta citar el «efecto Hindenburg» para los peligros del H2. En realidad, el H2 es mucho más seguro que la gasolina en muchos sentidos, y el Departamento de transporte ha aprobado una serie de contenedores para su uso por vehículos operados por consumidores. De hecho, Toyota ha presentado su primer H2 auto alimentado, el Mirai, en áreas seleccionadas de los estados UNIDOS,, donde también han coordinado la instalación de estaciones de servicio H2.

Ergo, si tienes discusiones sobre la seguridad, llévaselo a ellos, ya han hecho su tarea.

ayer en la gasolinera de mi vecindario en Texas, el precio de la prima sin plomo fue de 2 2.90 / galón. El precio equivalente a H2 sería de 8 8.60 / kg. Podemos producir fácilmente H2 con turbinas eólicas y llevarlo a la bomba y superar ese precio.

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