Varför Ignorerar Biltillverkare Vätemotorer?

varför fokuserar biltillverkarna på elmotorer och inte på vätgasmotorer? ursprungligen dök upp på Quora: platsen att vinna och dela kunskap, ge människor att lära av andra och bättre förstå världen.,

svar från Steve Hench, Design av förnybara energi-och Vätgasproduktionssystem, på Quora:

väte kommer att vara ett bra bränsle för bilar, och ännu mer för långdistanstransportbilar (traktor-släpvagnsriggar).

den verkliga anledningen till att väte (H2) inte anses mycket för motorer har att göra med den termodynamiska effektiviteten hos motorer vs bränsleceller.

1 liter bensin har en energihalt på ca 130 megajoule (mj).

1 kg H2 är i samma intervall (130-140 mj).,

vid första anblicken verkar det som om de är ganska lika, förutom att H2 kostar flera dollar per kg bara för att producera ($4.50, enligt National Renewable Energy Laboratory), vilket måste göras med förnybar energi som den ursprungliga strömkällan om vi ska få någon verklig nytta av att använda H2.

men en förbränningsmotor (is) som körs på bensin (Otto-cykeln) eller väte arbetar vid termodynamisk effektivitetsnivå på cirka 20-25%.,

å andra sidan fungerar en bränslecell som omvandlar H2 och syre till el för att mata en elmotor på en effektivitetsnivå på 60% eller ännu större. Bensin (eller diesel) kan inte användas i en bränslecell.

att sätta ihop dessa fakta ser vi att 1 kg H2, som används i en bränslecell för att driva en elektrisk motor är lika med 2,5 till 3 gallon bensin, och ännu större för urbana körförhållanden.

resultatet är att bränslekostnaden per mil är lika när priset (vid pumpen) för 1 kg H2 är ungefär 3 gånger den för 1 gallon bensin.,

det innebär också att ett fordon som skulle ha krävt en 20-gallon gastank bara behöver en 7-kg H2 tank, eller ca 1/3 av en kubikmeter i volym vid ett relativt lågt tryck på 250 bar.

massor av människor gillar att citera ”Hindenburg effekt” för farorna med H2. I själva verket är H2 mycket säkrare än bensin på många sätt, och transportavdelningen har godkänt ett antal behållare för användning av konsumentdrivna fordon. I själva verket har Toyota introducerat sin första H2-drivna bil, Mirai, i utvalda områden i USA.,, där de också har samordnat installation av H2 tankningsstationer.

Ergo, om du har argument om Säkerhet, ta det till dem-de har gjort sina läxor.

igår på my neighborhood bensinstation i Texas priset för blyfri premie var $ 2.90 / gallon. H2-ekvivalentpriset skulle vara $ 8.60 / kg. Vi kan enkelt producera H2 med vindkraftverk och få den till pumpen och slå det priset.

denna fråga uppträdde ursprungligen på Quora – platsen för att få och dela kunskap, ge människor möjlighet att lära av andra och bättre förstå världen., Du kan följa Quora på Twitter, Facebook och Google+. Fler frågor:

• Vätgasbilar: vilket är mer miljövänligt, vätgasbilar eller elbilar?
• elbilar: är det verkligen genomförbart& hållbart att ersätta 100% av dagens fossila bränsledrivna fordon till elektriska?
• bilar och bilar: är Fiskers känslor bättre än Tesla?