Perché le case automobilistiche ignorano i motori a idrogeno?

Perché i produttori di automobili si concentrano sui motori elettrici e non sui motori a idrogeno? originariamente apparso su Quora: il luogo per acquisire e condividere la conoscenza, consentendo alle persone di imparare dagli altri e capire meglio il mondo.,

Risposta di Steve Hench, Design of Renewable Energy and Hydrogen Production Systems, su Quora:

L’idrogeno sarà un ottimo carburante per le auto, e ancora di più per i camion da trasporto a lungo raggio (piattaforme di trattori).

La vera ragione per cui l’idrogeno (H2) non è molto considerato per i motori ha a che fare con l’efficienza termodinamica dei motori rispetto alle celle a combustibile.

1 gallone di benzina ha un contenuto energetico di circa 130 Megajoule (MJ).

1 kg di H2 è nello stesso intervallo (130-140 MJ).,

A prima vista, sembrerebbe che siano praticamente uguali, tranne che H2 costa diversi dollari al kg solo per produrre ($4.50, secondo il National Renewable Energy Laboratory), che deve essere fatto usando l’energia rinnovabile come fonte di energia originale se vogliamo ottenere un reale beneficio dall’uso dell’H2.

Tuttavia, un motore a combustione interna (ICE) a benzina (ciclo Otto) o idrogeno funziona a un livello di efficienza termodinamica di circa il 20-25%.,

D’altra parte, una cella a combustibile che converte H2 e Ossigeno in elettricità per alimentare un motore elettrico funziona a un livello di efficienza del 60% o anche superiore. Benzina (o diesel) non può essere utilizzato in una cella a combustibile.

Mettendo insieme questi fatti, vediamo che 1 kg di H2, utilizzato in una cella a combustibile per alimentare un motore elettrico è pari a 2,5 a 3 litri di benzina, e ancora maggiore per le condizioni di guida urbane.

Il risultato è che il costo del carburante per miglio è uguale quando il prezzo (alla pompa) per 1 kg di H2 è circa 3 volte quello di 1 gallone di benzina.,

Significa anche che un veicolo che avrebbe richiesto un serbatoio di gas da 20 galloni ha bisogno solo di un serbatoio H2 da 7 kg, o circa 1/3 di un metro cubo di volume ad una pressione relativamente bassa di 250 bar.

Molte persone amano citare l ‘ “effetto Hindenburg” per i pericoli di H2. In realtà, H2 è molto più sicuro di benzina in molti modi, e il Dipartimento dei Trasporti ha approvato una serie di contenitori per l’uso da parte dei veicoli consumer-operated. Infatti, Toyota ha introdotto la sua prima auto a motore H2, la Mirai, in aree selezionate degli Stati Uniti.,, dove hanno anche coordinato l’installazione di stazioni di rifornimento H2.

Ergo, se hai argomenti sulla sicurezza, portalo da loro—hanno fatto i compiti.

Ieri alla mia stazione di servizio di quartiere in Texas il prezzo per il premio senza piombo era $2.90 / gallone. Il prezzo equivalente H2 sarebbe 8 8.60 / kg. Possiamo facilmente produrre H2 con turbine eoliche e portarlo alla pompa e battere quel prezzo.

Questa domanda è originariamente apparso su Quora – il luogo per acquisire e condividere la conoscenza, consentendo alle persone di imparare dagli altri e capire meglio il mondo., Puoi seguire Quora su Twitter, Facebook e Google+. Altre domande:

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