Como testar o regulador de tensão do alternador

Dan Ferrell escreve sobre a manutenção e reparação do carro do-it-yourself. Ele tem certificações em automação e Tecnologia de controle.

os Sintomas de uma má regulador de tensão podem incluir:

• saída de Alta tensão
• Baixa tensão de saída, às vezes,
• Não há tensão de saída
• Luzes dim ou cintilação
• com Defeito de alto farol do feixe de lâmpadas
• Motor funcionando incorretamente (fraco ou cintilação do sistema de ignição)
• a Adição de água para a bateria com freqüência
• Crescente corrosão em torno de terminais da bateria e superior
• bateria fraca
• Bateria ou a luz do motor da verificação indicador aceso no painel

Alguns destes sintomas podem vir solto ou corroído sistema de tarifação de ligações.,

I. O que faz um regulador de tensão?

um regulador de tensão controla a saída de tensão do alternador para manter uma tensão de carga pré-definida para a bateria., Ele também controla a energia elétrica para os diferentes sistemas elétricos do veículo.sem regulador de tensão, o alternador pode produzir até 250 volts. Isto é o suficiente para destruir a bateria do carro e sistema elétrico.

O regulador de tensão é geralmente encontrado no interior ou na parte de trás da caixa do alternador. Cada vez mais, porém, veículo de modelo tardio tem o módulo de controle do Motor (ECM) regulando a saída de tensão do alternador através de um circuito especial.modelos mais antigos usavam um regulador eletromecânico de tensão externa, montado algures no compartimento do motor.,em um sistema de carga controlado por computador, o módulo de controle eletrônico ou powertrain pode monitorar o funcionamento do sistema, cortar a saída de carga se os níveis de tensão são muito altos, e ativar códigos de problemas de diagnóstico. Isto faz parte de um circuito de segurança no computador, e pode ajudá-lo muito a diagnosticar problemas de sistema e descrever potenciais falhas.

II. ensaio do regulador de tensão

Este ensaio é um procedimento simples para verificar a saída do regulador de tensão alternador. Você precisa de um multímetro digital para este teste.regular o freio de estacionamento e deslocar a transmissão para o ponto morto (manual) ou para o Parque (automático).configure o multímetro para a tensão de corrente contínua e seleccione os 20 Volts na escala.

uma boa tensão de saída deve ser cerca de 2 volts superior à tensão de Circuito Aberto da bateria. Consulte o seu manual de reparação de veículos, se necessário, para verificar as especificações corretas para o seu modelo particular.,se você notar uma leitura de tensão de saída abaixo de 13 volts logo após o arranque do motor, pode haver um problema no sistema de recarga.se a leitura da tensão de saída for de 16 volts ou superior, há um problema de sobrecarga. Isto normalmente indica um mau regulador de voltagem.se a tensão parece flutuar durante o ensaio, mude a sua voltímetro para a escala de tensão CA e faça outra leitura de tensão de saída com o motor ainda a funcionar.,desta vez, conecte o vermelho do seu medidor ao terminal B+ na parte de trás do alternador, e o preto do medidor leva ao negativo da bateria (-).normalmente, a presença de 0,25 volts de CORRENTE ALTERNADA significa um díodo com fugas que requer a substituição do alternador. Mas alguns fabricantes recomendam a substituição do alternador se forem detectados 0,50 volts.

Se a sua tensão de saída estiver dentro das especificações, continue com este ensaio:

1. com o motor a funcionar, aumente a velocidade do motor para 2000 rpm.Ligue os faróis, AC, defogger e outros acessórios de alta corrente que possa ter.tome nota da leitura do voltímetro.

a leitura da tensão de saída deve ser cerca de 0,5 volts superior à tensão de Circuito Aberto da sua bateria.a maioria dos reguladores de tensão são calibrados para saída entre 13, 5 e 15.,5 volts de carga em uma bateria TOTALMENTE carregada à temperatura normal, SEM acessórios ou luzes acesas. Consulte as especificações do seu manual de reparação de veículos para a sua aplicação específica.tenha em mente que uma correia de transmissão desgastada ou solta e outras condições de funcionamento do veículo, como temperaturas elevadas, podem afetar o funcionamento do regulador de tensão.quando o seu teste mostra uma saída estável ou intermitente de alta ou baixa tensão, o regulador de tensão é possivelmente mau. A maioria dos reguladores de tensão falham ao permitir uma saída de alta tensão, no entanto., No entanto, antes de ir mais longe, verifique se todas as conexões com o alternador e bateria são boas e limpas, como descrito na próxima seção.

verificar os fios usando queda de tensão

uma maneira rápida de examinar os fios e conexões no sistema de carregamento é verificar se há queda de tensão.ajuste a sua voltímetro para 2 volts.liga o motor e deixa-o em marcha lenta SEM carga.medida da tensão entre fios e ligações individuais no sistema de carregamento.se houver tensão superior a 0,2 volts em qualquer fio ou ligação, verificar se há fios corroídos, danificados ou soltos.,quando se fixam fios e ligações, aspiram a uma queda de tensão inferior a 0,1 volts ou 0.verificar também, se necessário, a queda de tensão em torno do motor.se as ligações do circuito de carga forem boas, continue com os seguintes ensaios. Você pode verificar se o seu regulador de tensão está em falha através de um teste de bypass regulador, como descrito na secção seguinte.

O vídeo a seguir dá-lhe uma visão geral do sistema de carregamento que você pode seguir, bem como para testar o seu sistema de carregamento, se necessário.,

Regulador de Tensão de Bypass de Teste

Em muitos alternadores (exceto aqueles com computador regulação de tensão), você pode ignorar o regulador de tensão para testar se o seu regulador de tensão ou de algum outro componente (alternador ou carga do circuito) é a culpa.

pode haver várias maneiras de contornar o regulador de tensão, dependendo da configuração do sistema de carregamento para o seu modelo de veículo em particular.,

• Se a parte de trás do alternador tiver uma ‘guia de ensaio’, terá de encurtar esta página para a moldura do alternador utilizando uma chave de fendas enquanto verifica a saída de tensão na bateria com o motor a funcionar.em outros sistemas, você pode precisar conectar os terminais de bateria e campo usando um fio jumper enquanto verifica a saída de tensão na bateria com o motor funcionando.consulte o manual de reparação do veículo para o seu modelo específico para realizar este teste, se necessário.
  • Quando o regulador de tensão é contornado, você deve ver a saída de tensão máxima.,se a tensão de saída estiver a um nível normal, provavelmente o regulador de tensão está com defeito.se a tensão de saída se mantiver ao mesmo nível que no teste inicial, é provável que tenha um alternador defeituoso.

  o próximo vídeo mostra como testar um regulador de tensão externa e como contorná-lo.

  Regulador de Tensão de Ajuste

  Alguns alternadores com um velho configuração permitir o ajuste do regulador de tensão. Nestas unidades, você pode encontrar um pequeno parafuso de ajuste no regulador de voltagem.,ligue o voltímetro através das baterias.accione o travão de estacionamento.mudar a transmissão para neutra (manual) ou para estacionar (automática).liga o motor e deixa-o em marcha lenta SEM carga. Desligar quaisquer acessórios, se necessário.verificar a tensão de carga da bateria.rode o parafuso de regulação usando uma pequena chave de fendas para ajustar a tensão de carga às especificações.

Consulte o manual de reparação do veículo para se certificar de que tem um regulador de tensão ajustável, localizar o parafuso de ajuste e ajustar a saída de tensão às especificações.,os geradores de corrente contínua de tipo antigo e os sistemas de carregamento precoces dos veículos utilizavam um regulador de tensão do tipo ponto de contacto. Basicamente, consistia de uma bobina, um conjunto de pontos e resistências para controlar a tensão do alternador e a saída de corrente. Estes reguladores foram substituídos por reguladores de tensão eletrônicos ou de Estado Sólido.ainda assim, pode haver alguns veículos na estrada hoje equipados com este tipo de regulador.Normalmente, os pontos de contacto no regulador são os que causam problemas após muitas milhas de Serviço devido ao desgaste ou à corrosão.,para reparar um regulador de tensão do ponto de contacto: ficheiro, testar e ajustar os pontos de regulação, conforme necessário.se a tensão ainda estiver fora das especificações, substitua o regulador.

Consulte o manual de reparação para a sua marca e modelo de veículo em particular.

III. substituto do regulador de tensão

para o substituir, remova o regulador de tensão da parte de trás ou do interior do alternador. Consulte o seu manual de reparação de veículos para o procedimento para o seu modelo particular.

Se você ainda não tem o manual, você pode comprar uma cópia relativamente barata online através da Amazon. Manuais Haynes vêm com procedimentos passo a passo para muitos projetos de manutenção, Solução de problemas e substituição de componentes que você pode fazer em casa. Em breve recuperarás o teu pequeno investimento.,

alguns modelos de veículos usam alternadores com regulação interna da tensão, muito provavelmente você terá que substituir o alternador, se a regulação da tensão falhou.

também, modelos com regulação de tensão controlada por computador, problemas com este circuito significa que você precisa substituir o módulo de controle do grupo motopropulsor (PCM) tem que ser substituído.

Se suspeitar de um problema do sistema de carregamento, para além do regulador de tensão, poderá querer verificar o sistema de carregamento.,

Este conteúdo é preciso e verdadeiro ao melhor do conhecimento do autor e não se destina a substituir o aconselhamento formal e individualizado de um profissional qualificado.

Questions & Answers

Question: Is there a more simple solution for the “over voltage” problem from the alternator regulator? Por exemplo, não podemos colocar outro filtro (regulador de tensão) depois do alternador para manter a tensão entre 12 e 14,5 volts?Resposta

: Se o regulador interno original falhou, normalmente você pode substituir a unidade por uma parte OEM., Está calibrado para a sua aplicação específica. Os reguladores externos exigem diferentes cablagem configurada para funcionar.pergunta: Quando você escreveu, “sem um regulador de tensão, um alternador pode colocar até 250 volts”, refere-se a quando um carro está na estrada ou em uma pista de corrida?Resposta

: referia-se à quantidade que o alternador pode apagar se não tiver um regulador.

© 2019 Dan Ferrell

Tomas Jacob Organ on August 30, 2020:

quantos watts máximos podem gerar um alternador sem um regulador? E como é difícil conseguir um alternador para o seu máximo rpm.,Dan Ferrell (autor) em 18 de agosto de 2020: quando o regulador falhar. Suponhamos que ultrapassa a sua corrente máxima (possivelmente 4 amperes). A 12 volts, aumentando rpm ao seu máximo você pode obter cerca de 150, em alguns modelos mais de 200.

TJ Organ on August 17, 2020:

in what circomstance will an altinator qithout a regulator generate 250V

Dan Ferrell (author) on January 06, 2020:

Check the circuit between the alternator and the dashboard light. Você pode precisar do manual de reparação para o seu modelo particular para identificar os fios e teste. Espero que isto ajude.