Dan Ferrell skriver om underhåll och reparation av bil. Han har certifieringar inom automation och styrteknik.
generator, spänningsregulator och andra komponenter.
foto i det offentliga rummet.,symtom på en dålig spänningsregulator kan innefatta:
- högspänningsutgång
- Lågspänningsutgång, ibland
- ingen spänningsutgång
- ljus dim eller flimmer
- felaktiga helljusstrålkastare
- motorn arbetar felfritt (svagt eller flimrande tändsystem)
- lägga till vatten i batteriet ofta
- växande korrosion runt batteriterminaler och toppmodul.
- dött batteri
- batteri eller kontrollera motorljusindikatorn lyser på instrumentbrädan
några av dessa symptom kan komma från lösa eller korroderade laddningssystem anslutningar.,
I. Vad gör en spänningsregulator?
II. Spänningsregulatortest
1. Kontrollera ledningar med spänningsfall
2. Spänningsregulatorbypasstest
3. Spänningsregulatorjustering
4. Testa en Kontaktpunktsspänningsregulator
III., Spänningsregulator ersättning
Kontrollera batteriet och laddningskretsen för att se till att de inte stör laddningssystem Drift.
foto i det offentliga rummet.
I. Vad gör en spänningsregulator?
en spänningsregulator styr generatorns spänningsutgång för att upprätthålla en förinställd laddningsspänning för batteriet., Det styr också elkraft till fordonets olika elektriska system.
utan spänningsregulator kan en generator lägga ut upp till 250 volt. Detta räcker för att förstöra bilens batteri och elsystem.
spänningsregulatorn finns vanligtvis inuti eller på baksidan av generatorfodralet. I allt högre grad har dock senmodellfordon motorstyrmodulen (ECM) som reglerar växelströmsspänningen genom en speciell krets.
äldre modeller använde en elektromekanisk, extern spänningsregulator, monterad någonstans i motorrummet.,
på ett datorstyrt laddningssystem kan den elektroniska eller drivlinestyrmodulen övervaka systemets funktion, stänga av laddningsutgången om spänningsnivåerna är för höga och utlösa diagnostiska felkoder. Detta är en del av en felsäker krets i datorn, och kan i hög grad hjälpa dig att diagnostisera systemproblem och beskriva potentiella fel.
använd en digital multimeter för att kontrollera spänningsregulatorns drift och laddningskrets spänningsfall.,
Foto med tillstånd av Emilian Robert Vico på Wikimedia.
II. Spänningsregulatortest
detta test är ett enkelt förfarande för att kontrollera generatorspänningsregulatorns utgång. Du behöver en digital multimeter för detta test.
- Ställ in parkeringsbromsen och skift växellådan till Neutral (manuell) eller parkera (automatisk).
- Ställ in multimetern på likspänning och välj 20 volt i skalan.
- Anslut mätarens röda ledning till batteriets positiva (+) inlägg och mätarens svarta ledning till batteriets negativa (-) inlägg.,
- Lägg märke till batteriets öppna spänning. Batteriet bör vara ca 12,6 volt, 12,4 volt minimum; annars ladda batteriet och fortsätta med detta test.
- be nu en assistent att starta motorn och köra den vid 1500 rpm.
- notera din voltmeter-läsning.
en bra utspänning bör vara ca 2 volt högre än batteriet öppen krets spänning. Rådfråga din reparationshandbok om det behövs för att kontrollera rätt specifikationer för just din modell.,
- Om du märkte en utgångsspänning som läser under 13 volt direkt efter att motorn startats, kan det finnas ett laddningssystemproblem.
- Om utspänningsavläsningen är 16 volt eller högre finns det ett överladdningsproblem. Detta indikerar vanligtvis en dålig spänningsregulator.
- Om spänningen verkar fluktuera under testet, växla din voltmeter till AC spänningsskalan och ta en annan Utgångsspänning läsning med motorn fortfarande igång.,
- den här gången ansluter du mätarens röda ledning till B + – terminalen på baksidan av generatorn och mätarens svarta ledning till batteriet negativt (-).
- vanligtvis innebär närvaron av 0,25 AC volt en läckande diod som kräver att generatorn ersätts. Men vissa tillverkare rekommenderar att du byter generatorn om 0,50 AC volt detekteras.
- men om du har märkt problem med motorns prestanda kan det vara problemet. Kontakta din reparationshandbok för acceptabel diodläcka, om det behövs.,
om din utspänning ligger inom specifikationerna, fortsätt med detta test:
- med motorn igång, öka motorvarvtalet till 2000 rpm.
- slå på strålkastarna, AC, defogger och andra högströmstillbehör du kan ha.
- notera din voltmeter-läsning.
spänningsutgångsavläsningen ska vara ca 0,5 volt högre än batteriets öppna kretsspänning.
de flesta spänningsregulatorer kalibreras till utgång mellan 13.5 och 15.,5 Ladda volt på ett fulladdat batteri vid normal temperatur utan tillbehör eller lampor på. Se specifikationerna i fordonets reparationshandbok för just din applikation.
tänk på att ett slitet eller löst drivrem och andra fordonsdriftsförhållanden som höga temperaturer kan påverka hur spänningsregulatorn fungerar.
När ditt test visar en stadig eller intermittent hög eller låg spänningsutgång är spänningsregulatorn eventuellt dålig. De flesta spänningsregulatorer misslyckas genom att tillåta en högspänningsutgång, dock., Men innan du går vidare, kontrollera att alla anslutningar till generatorn och batteriet är bra och rena enligt beskrivningen i nästa avsnitt.
kontrollera ledningar med spänningsfall
ett snabbt sätt att undersöka ledningarna och anslutningarna i laddningssystemet är att kontrollera spänningsfall.
- Ställ in din voltmeter på 2 volt.
- starta motorn och låt den gå tomgång.
- Mät för spänning över enskilda ledningar och anslutningar i laddningssystemet.
- om det finns spänning över 0,2 volt i någon tråd eller anslutning, Kontrollera efter korroderade, skadade eller lösa ledningar.,
- vid fastsättning av ledningar och anslutningar, sikta på ett spänningsfall på mindre än 0,1 volt eller 0.
kontrollera spänningsfall runt motorns grunder, om det behövs.
om laddkretsanslutningarna är bra fortsätter du med följande tester. Du kan kontrollera om din spänningsregulator är fel genom ett regulatorbypass-test, som beskrivs i följande avsnitt.
följande video ger dig en laddningssystemkontrollöversikt som du kan följa också för att testa ditt laddningssystem, om det behövs.,
spänningsregulator Bypass Test
på många generatorer (förutom de med datorspänningsreglering) kan du kringgå spänningsregulatorn för att testa om din spänningsregulator eller någon annan komponent (generator eller laddningskrets) är fel.
det kan finnas flera sätt att kringgå spänningsregulatorn, beroende på laddningssystemets konfiguration för din specifika fordonsmodell.,
- Om baksidan av generatorn har en ”testflik”, måste du Korta den här fliken till generatorramen med en skruvmejsel medan du kontrollerar spänningsutgången vid batteriet med motorn igång.
- på andra system kan du behöva ansluta batteri-och fältterminalerna med en bygeltråd medan du kontrollerar spänningsutgången vid batteriet med motorn igång.
konsultera fordonsreparationshandboken för just din modell för att utföra detta test, om det behövs.
- när spänningsregulatorn kringgås bör du se maximal spänningsutgång.,
- Om spänningsutgången är på normal nivå, är spänningsregulatorn troligtvis felaktig.
- Om spänningsutgången förblir på samma nivå som i ditt första test, har du troligtvis en felaktig generator.
nästa video visar hur du testar en extern spänningsregulator och hur du kringgår den.
justering av spänningsregulatorn
vissa generatorer med en gammal konfiguration tillåter justering av spänningsregulatorn. På dessa enheter kan du hitta en liten justeringsskruv på spänningsregulatorn.,
- Anslut din voltmeter över batteristolparna.
- Ställ in parkeringsbromsen.
- flytta överföringen till Neutral (manuell) eller att parkera (automatisk).
- starta motorn och låt den gå tomgång. Stäng av eventuella tillbehör, om det behövs.
- kontrollera batteriets laddningsspänning.
- vrid justeringsskruven med en liten skruvmejsel för att justera laddningsspänningen enligt specifikationerna.
se fordonsreparationsmanualen för att se till att du har en justerbar spänningsregulator, lokalisera justeringsskruven och ställ in spänningsutgång till specifikationer.,
testa en Kontaktpunkts spänningsregulator
gamla likströmsgeneratorer och tidiga laddningssystem för fordon använde en kontaktpunkts spänningsregulator. I grund och botten bestod den av en spole, en uppsättning punkter och motstånd för att styra växelströmsspänning och strömutgång. Dessa regulatorer ersattes av elektroniska eller solid state spänningsregulatorer.
det kan fortfarande finnas vissa fordon på vägen idag utrustade med denna typ av regulator.
vanligtvis är kontaktpunkterna i regulatorn de som orsakar problem efter många miles av service på grund av slitage eller pitting.,
för att reparera en kontaktpunktsspänningsregulator:
- fil, testa och justera regulatorpunkterna vid behov.
- Om spänningen fortfarande är ute ur specifikationerna, byt ut regulatorn.
se reparationshandboken för just ditt fordon märke och modell.
byt vid behov ut spänningsregulatorn eller installera en ny generator.
Foto med tillstånd av Phasmatisnox på Wikipedia.,
III. Spänningsregulatorbyte
för att ersätta det, ta bort spänningsregulatorn från baksidan eller inuti generatorn. Kontakta din reparationshandbok för proceduren för just din modell.
om du inte har manualen ännu kan du köpa en relativt billig kopia online via Amazon. Haynes handböcker kommer med steg-för-steg-procedurer för många underhålls -, felsöknings-och komponentbytesprojekt som du kan göra hemma. Så du får snart tillbaka din lilla investering.,
vissa fordonsmodeller använder generatorer med intern spänningsreglering, troligtvis måste du byta generatorn om spänningsreglering har misslyckats.
även modeller med datorstyrd spänningsreglering, problem med denna krets innebär att du måste byta ut powertrain control module (PCM) måste bytas ut.
om du misstänker ett laddningssystemproblem, annat än spänningsregulatorn, kanske du vill kontrollera laddningssystemet.,
detta innehåll är korrekt och sant mot det bästa av författarens kunskap och är inte avsett att ersätta formell och individualiserad rådgivning från en kvalificerad professionell.
Questions & Answers
Question: finns det en enklare lösning för” over voltage ” – problemet från generatorregulatorn? Till exempel kan vi inte sätta ett annat filter (spänningsregulator) efter generatorn för att hålla spänningen mellan 12 och 14,5 volt?
svar: om den ursprungliga interna regulatorn misslyckades kan du vanligtvis byta ut enheten med en OEM-del., Den är kalibrerad för din specifika applikation. Externa regulatorer kräver olika ledningar som inrättats för att fungera.
fråga: när du skrev, ”utan spänningsregulator kan en generator lägga ut upp till 250 volt”, hänvisar det till när en bil är på motorvägen eller en racecourse?
svar: det hänvisade till hur mycket generatorn kan lägga ut om den inte hade en regulator.
© 2019 Dan Ferrell
Tomas Jacob Organ den 30 augusti 2020:
hur många watt max kan en generator utan regulator generera? Och hur svårt är det att få en generator till sitt maximala varvtal.,
Dan Ferrell (författare) den 18 augusti 2020:
när regulatorn misslyckas. Låt oss anta att den överträffar sin maximala ström (eventuellt 4 ampere). Vid 12 volt, ökar varvtalet till max kan du få runt 150, i vissa modeller över 200.
tj Organ på Augusti 17, 2020:
i vilken circomstance kommer en altinator qithout en regulator generera 250V
Dan Ferrell (författare) på januari 06, 2020:
kontrollera kretsen mellan generatorn och instrumentbrädan ljus. Du kan behöva reparationshandboken för din specifika modell för att identifiera ledningarna och testet. Hoppas det här hjälper.
Leave a Reply