Jak otestovat regulátor napětí alternátoru

Dan Ferrell píše o údržbě a opravě vozu do-it-yourself. Má certifikace v oblasti automatizace a řídicí techniky.

Příznaky špatný regulátor napětí mohou zahrnovat:

• Vysoké napětí výstup
• Nízké výstupní napětí, někdy
• Žádné napětí výstup
• Osvětlení ztlumit nebo blikání
• Vadné dálkové světlo žárovky světlometu
• Motor pracuje chaoticky (slabé nebo blikání zapalovací systém)
• Přidávání vody do baterie často
• Rostoucí korozi kolem svorky baterie a top
• vybitou baterii
• Baterie nebo zkontrolovat motor světlo indikátor svítí na palubní desku

Některé z těchto příznaků mohou pocházet z volné nebo zkorodované nabíjecí systém připojení.,

i. co dělá regulátor napětí?

regulátor napětí řídí výstup napětí alternátoru, aby udržoval přednastavené nabíjecí napětí baterie., Řídí také elektrickou energii do různých elektrických systémů vozidla.

bez regulátoru napětí může alternátor vypustit až 250 voltů. To stačí k zničení baterie a elektrického systému automobilu.

regulátor napětí se obvykle nachází uvnitř nebo na zadní straně pouzdra alternátoru. Stále častěji však mají vozidlo s pozdním modelem řídicí modul motoru (ECM) regulující výstup napětí alternátoru prostřednictvím speciálního obvodu.

starší modely používaly elektromechanický, externí regulátor napětí, namontovaný někde v motorovém prostoru.,

Na počítači řízený systém nabíjení, elektronické nebo powertrain control module může sledovat činnost systému, vyjmout z nabíjecí výstup, pokud napětí úrovně jsou příliš vysoké, a vyvolat diagnostické poruchové kódy. To je součástí fail-safe obvodu v počítači, a může výrazně pomoci diagnostikovat problémy se systémem a popsat potenciální chyby.

II. Regulátor napětí Test

Tento test je jednoduchý postup pro kontrolu alternátoru regulátor napětí výstup. Pro tento test potřebujete digitální multimetr.

1. nastavte parkovací brzdu a posuňte převodovku na neutrální (manuální) nebo parkovací (automatické).
2. Nastavte multimetr na stejnosměrné napětí a vyberte 20 voltů v měřítku.
3. připojte červený vodič měřiče k kladnému (+) sloupku baterie a černé vedení měřiče k zápornému (-) sloupku baterie.,
4. Všimněte si napětí baterie s otevřeným obvodem. Vaše baterie by měla být asi 12,6 voltů, minimum 12,4 voltů; v opačném případě nabijte baterii a pokračujte v tomto testu.
5. nyní požádejte asistenta, aby nastartoval motor a spustil jej při 1500 ot / min.
6. poznamenejte si čtení voltmetru.

dobré výstupní napětí by mělo být o 2 volty vyšší než napětí otevřeného obvodu baterie. V případě potřeby se obraťte na příručku k opravě vozidla a zkontrolujte správné specifikace konkrétního modelu.,

• Pokud jste si všimli, že výstupní napětí je nižší než 13 voltů hned po nastartování motoru, může dojít k problému s nabíjecím systémem.
• pokud je výstupní napětí 16 voltů nebo vyšší,je problém s přebíjením. To obvykle znamená špatný regulátor napětí.
• pokud se během testu zdá, že napětí kolísá, přepněte voltmetr na stupnici střídavého napětí a proveďte další čtení výstupního napětí s motorem, který stále běží.,
  • tentokrát připojte červený vodič měřiče ke svorce B+ na zadní straně alternátoru a černý vodič měřiče vede k záporné baterii (-).
  • přítomnost 0,25 střídavého napětí obvykle znamená netěsnou diodu, která vyžaduje výměnu alternátoru. Někteří výrobci však doporučují výměnu alternátoru, pokud je detekováno 0,50 střídavého napětí.
  • Pokud jste si však všimli problémů s výkonem motoru, může to být problém. Pokud je to nutné, poraďte se s příručkou pro opravu vozidla o přijatelné rychlosti úniku diody.,

Pokud je vaše výstupní napětí ve specifikacích, pokračujte v této zkoušce:

1. při chodu motoru zvyšte otáčky motoru na 2000 ot / min.
2. zapněte světlomety, AC, defogger a další vysoce aktuální příslušenství, které můžete mít.
3. poznamenejte si čtení voltmetru.

výstupní napětí by mělo být o 0,5 voltů vyšší než napětí otevřeného obvodu baterie.

většina regulátorů napětí je kalibrována na výstup mezi 13,5 A 15.,5 nabíjení voltů na plně nabité baterii při normální teplotě bez příslušenství nebo světel. Podívejte se na specifikace v příručce k opravě vozidla pro konkrétní aplikaci.

Mějte na paměti, že opotřebený nebo uvolněný hnací řemen a dalších provozních podmínek jako vysoké teploty mohou ovlivnit, jak regulátor pracuje.

když váš test ukazuje stabilní nebo přerušovaný výstup vysokého nebo nízkého napětí, regulátor napětí je možná špatný. Většina regulátorů napětí selhat tím, že umožňuje výstup vysokého napětí, ačkoli., Než však půjdete dál, zkontrolujte, zda jsou všechna připojení k alternátoru a baterii dobrá a čistá, jak je popsáno v další části.

kontrola vodičů pomocí poklesu napětí

rychlý způsob, jak zkontrolovat vodiče a připojení v nabíjecím systému, je zkontrolovat pokles napětí.

1. Nastavte voltmetr na 2 volty.
2. nastartujte motor a nechte jej volnoběh.
3. změřte napětí na jednotlivých vodičích a přípojkách v nabíjecím systému.
4. pokud je v jakémkoli vodiči nebo připojení napětí nad 0,2 voltů, zkontrolujte zkorodované, poškozené nebo uvolněné vodiče.,
5. při upevňování vodičů a připojení se zaměřte na pokles napětí menší než 0,1 voltů nebo 0.

zkontrolujte také pokles napětí kolem důvodů motoru, pokud je to nutné.

pokud jsou připojení nabíjecího obvodu dobrá, pokračujte v následujících testech. Můžete zkontrolovat, zda je regulátor napětí v poruše prostřednictvím testu obtokového regulátoru, jak je popsáno v následující části.

následující video vám poskytuje přehled o kontrole nabíjecího systému, který můžete sledovat, a v případě potřeby také otestovat svůj nabíjecí systém.,

Regulátor Napětí Bypassu Test

Na mnoha alternátory (s výjimkou těch s počítači regulace napětí), můžete obejít regulátor napětí pro testování, zda je váš regulátor napětí, nebo nějaké jiné složky (alternátor, nebo nabíjecí obvod), je na omylu.

může existovat několik způsobů, jak obejít regulátor napětí, v závislosti na konfiguraci nabíjecího systému pro váš konkrétní model vozidla.,

• pokud má zadní část alternátoru „zkušební kartu“, musíte tuto kartu zkrátit na rám alternátoru pomocí šroubováku při kontrole výstupu napětí na baterii s běžícím motorem.
• u jiných systémů budete možná muset připojit svorky baterie a pole pomocí propojovacího drátu při kontrole výstupu napětí na baterii s běžícím motorem.

pro provedení této zkoušky se v případě potřeby obraťte na příručku pro opravu vozidla.

• když je regulátor napětí vynechán, měli byste vidět maximální výstup napětí.,
• pokud je výstup napětí na normální úrovni, je s největší pravděpodobností regulátor napětí vadný.
• pokud výstupní napětí zůstává na stejné úrovni jako v počáteční zkoušce, s největší pravděpodobností máte vadný alternátor.

Další video vám ukáže, jak otestovat externí regulátor napětí a jak jej obejít.

Regulátor Napětí Nastavení

Některé alternátory s staré konfigurace umožňuje nastavení regulátoru napětí. Na těchto jednotkách najdete malý nastavovací šroub na regulátoru napětí.,

1. připojte voltmetr přes sloupky baterie.
2. nastavte parkovací brzdu.
3. posuňte převodovku na neutrální (manuální) nebo na parkovací (automatické).
4. nastartujte motor a nechte jej volnoběh. V případě potřeby vypněte veškeré příslušenství.
5. zkontrolujte nabíjecí napětí baterie.
6. otáčejte nastavovacím šroubem pomocí malého šroubováku pro nastavení nabíjecího napětí podle specifikací.

Odkazují na vaše vozidlo příručka pro opravy, aby se ujistěte se, že máte nastavitelný regulátor napětí, vyhledejte seřizovací šroub a nastavte výstupní napětí na specifikace.,

testování regulátoru napětí kontaktního bodu

generátory stejnosměrného proudu starého typu a systémy včasného nabíjení vozidel používaly regulátor napětí kontaktního bodu. V podstatě se skládala z cívky, sady bodů a rezistorů pro řízení napětí alternátoru a proudového výstupu. Tyto regulátory byly nahrazeny elektronickými nebo polovodičovými regulátory napětí.

i tak by dnes mohla být na silnici některá vozidla vybavená tímto typem regulátoru.

kontaktní místa v regulátoru jsou obvykle ty, které způsobují potíže po mnoha kilometrech služby kvůli opotřebení nebo důlku.,

Chcete-li opravit regulátor napětí kontaktního bodu:

• soubor, podle potřeby otestujte a upravte body regulátoru.
• pokud je výstup napětí stále mimo specifikace, vyměňte regulátor.

viz návod k opravě vaší konkrétní značky a modelu vozidla.

III. Regulátor napětí Náhradního

nahradit, odstranit regulátor napětí ze zadní nebo uvnitř alternátoru. Postup pro konkrétní model si přečtěte v příručce k opravě vozidla.

Pokud manuál ještě nemáte, můžete si koupit relativně levnou kopii online prostřednictvím Amazonu. Haynes manuály přicházejí s krok za krokem postupy pro mnoho údržby, řešení problémů a náhradních dílů projektů, které můžete udělat doma. Takže brzy získáte zpět svou malou investici.,

některé modely vozidel používají alternátory s vnitřní regulací napětí, s největší pravděpodobností budete muset vyměnit alternátor, pokud selhala regulace napětí.

také modely s počítačem řízenou regulací napětí, problémy s tímto obvodem znamená, že je třeba vyměnit řídicí modul hnacího ústrojí (PCM).

Pokud máte podezření na problém s nabíjecím systémem, kromě regulátoru napětí, možná budete chtít zkontrolovat nabíjecí systém.,

Tento obsah je přesný a pravdivý podle nejlepšího vědomí autora a není určen k nahrazení formálního a individualizovaného poradenství kvalifikovaného odborníka.

Otázky & Odpovědi

Dotaz: existuje více jednoduché řešení pro „nad napětí“ problém od alternátoru regulátor? Nemůžeme například po alternátoru umístit jiný filtr (regulátor napětí), aby napětí zůstalo mezi 12 až 14,5 volty?

odpověď: pokud původní interní regulátor selhal, obvykle můžete jednotku vyměnit za součást OEM., Je kalibrován pro vaši konkrétní aplikaci. Externí regulátory vyžadují různé zapojení nastavené pro práci.

otázka: když jste napsali: „bez regulátoru napětí může alternátor vypustit až 250 voltů,“ odkazuje to na to, když je auto na dálnici nebo na závodišti?

odpověď: odkazovalo se na to, kolik může alternátor uhasit, pokud nemá regulátor.

© 2019 Dan Ferrell

Tomas Jacob varhany 30. srpna 2020:

kolik wattů může alternátor bez regulátoru generovat? A jak těžké je získat alternátor na maximální otáčky.,

Dan Ferrell (autor) 18. srpna 2020:

při selhání regulátoru. Předpokládejme, že překonává svůj maximální proud (možná 4 zesilovače). Při 12 voltech, zvýšení otáček na maximum, se můžete dostat kolem 150, U některých modelů nad 200.

TJ Varhany na 17. srpna roku 2020:

V co circomstance bude altinator qithout regulátor generovat 250V

Dan Ferrell (autor) na leden 06, 2020:

Zkontrolujte, zda obvod mezi alternátor a palubní deska světlo. Možná budete potřebovat příručku pro opravu konkrétního modelu k identifikaci vodičů a testování. Doufám, že to pomůže.