Miten Testata Laturin Jännite Säädin

Dan Ferrell kirjoittaa tee-se-itse auton huolto ja korjaus. Hänellä on automaatio-ja säätötekniikan sertifikaatit.

Oireita huono jännitteen säädin voi sisältää:

• Korkea jännite-lähtö
• Matala jännite-lähtö, joskus
• Ei jännite-lähtö
• Valot himmetä tai välkkyä
• Viallinen korkea-palkki valonheittimien lamput
• Moottori toimii epävakaasti (heikko tai vilkkuminen sytytys-järjestelmä)
• veden Lisääminen akkuun usein
• Kasvava korroosiota noin akun napojen, ja top
• Kuollut akku
• Akku tai tarkista moottori-merkkivalo palaa kojelautaa

Jotkut näistä oireista voi tulla löysä tai syöpynyt latausjärjestelmä yhteyksiä.,

I. Mitä jännitteensäädin Tehdä?

jännitteen säädin ohjaa generaattorin lähtöjännite ylläpitää ennalta latausjännite akun., Se ohjaa myös sähkövoimaa ajoneuvon eri sähköjärjestelmiin.

ilman jännitteensäätintä vaihtovirtageneraattori voi sammuttaa jopa 250 volttia. Tämä riittää tuhoamaan auton akun ja sähköjärjestelmän.

jännitesäädin löytyy yleensä vaihtovirtageneraattorin kotelon sisältä tai takaosasta. Yhä, vaikka, myöhään malli ajoneuvon on moottorin ohjausyksikkö (ECM) säännellään laturin lähtöjännite kautta erityinen piiri.

Vanhemmissa malleissa käytetty sähkömekaaninen, ulkoinen jännitteen säädin, asennettu jonnekin moottoritilan.,

tietokoneella ohjattu latauksen järjestelmä, sähköisesti tai powertrain control module voidaan seurata järjestelmän toimintaa, katkaista latauksen tuotos, jos jännite taso on liian korkea, ja laukaista vikakoodit. Tämä on osa tietokoneen vikaturvallista piiriä, ja se voi suuresti auttaa sinua diagnosoimaan järjestelmäongelmia ja kuvaamaan mahdollisia vikoja.

II. Jännitteen Säädin Testi

Tämä testi on yksinkertainen toimenpide tarkista laturin jännitteen säädin lähtö. Tähän testiin tarvitaan digitaalinen yleismittari.

1. Aseta seisontajarru ja siirrä vaihteisto vapaalle (manuaalivaihteisto) tai Puisto (automaattinen).
2. Aseta yleismittarisi TASAJÄNNITTEESEEN ja valitse asteikon 20 volttia.
3. Kytke mittarin punainen johto akun positiiviseen (+) post ja mittarin musta johto akun negatiiviseen (-) postitse.,
4. huomaa akun avoimen piirin jännitteen. Akun pitäisi olla noin 12,6 volttia, vähintään 12,4 volttia; muuten, lataa akku ja jatka tämän testin.
5. nyt, pyydä avustajaa käynnistämään moottori ja ajamaan sitä 1500 kierrosta minuutissa.
6. huomioi volttimittarilukemasi.

hyvän lähtöjännitteen pitäisi olla noin 2 volttia suurempi kuin akun avopiirin jännite. Ota yhteys ajoneuvon korjaus manuaalinen, jos tarpeen, tarkista oikea tekniset tiedot mallisi.,

• Jos heti moottorin käynnistämisen jälkeen huomasi alle 13 voltin lähtölukeman, voi olla latausjärjestelmäongelma.
• Jos lähtöjännitteen lukema on 16 volttia tai suurempi, on ylilatausongelma. Tämä viittaa yleensä huonoon jännitesäätimeen.
• Jos jännite tuntuu vaihtelevan aikana testin, kytke volttimittari AC-jännite mittakaavassa ja ottaa toisen lähdön jännite käsittelyssä, kun moottori vielä käynnissä.,
  • Tällä kertaa, kytke mittari punaisen johtaa B+ terminal takana laturi, ja mittarin musta johto akun negatiiviseen (-).
  • yleensä 0,25 AC-voltin läsnäolo tarkoittaa vuotavaa diodia, joka vaatii vaihtovirtageneraattorin vaihtamista. Mutta jotkut valmistajat suosittelevat vaihtovirtageneraattorin korvaamista, jos havaitaan 0,50 AC-volttia.
  • kuitenkin, jos olet huomannut moottorin suorituskykyyn liittyviä ongelmia, tämä saattaa olla ongelma. Katso ajoneuvon korjaus Manuaalinen hyväksyttävää diodi vuotonopeus, jos tarpeen.,

Jos lähtöjännite on majoitusliike, tekniset tiedot, jatketaan testi:

1. moottori käynnissä, lisätä moottorin nopeuden 2000 rpm.
2. laita ajovalot päälle, AC, defogger ja muut suurvirtatarvikkeet, joita sinulla saattaa olla.
3. huomioi volttimittarilukemasi.

jännite ulostulo käsittelyssä tulisi olla noin 0,5 volttia korkeampi kuin akun avoimen piirin jännite.

useimmat jännitesäätimet kalibroidaan ulostuloon välillä 13,5-15.,5 latausvolttia täyteen ladatulla akulla normaalissa lämpötilassa ilman lisävarusteita tai valoja. Tutustu eritelmät ajoneuvon korjaus Manuaalinen oman sovelluksen.

pidä mielessä, että kulunut tai löysä käyttövyö ja muut ajoneuvon käyttöolosuhteet, kuten korkea lämpötila, voivat vaikuttaa jännitteen säätimen toimintaan.

kun testisi osoittaa tasaista tai ajoittaista korkea-tai pienjännitelähtöä, jännitteen säädin on mahdollisesti huono. Useimmat jännitesäätimet epäonnistuvat sallimalla kuitenkin suurjännitelähdön., Kuitenkin, ennen kuin menemme pidemmälle, tarkista, että kaikki liitännät laturi ja akku on hyvä ja puhdas, kuten on kuvattu seuraavassa osiossa.

Tarkistin Johdot Käyttäen jännitehäviö

nopea tapa tutkia johdot ja liitännät lataus järjestelmä on tarkistaa jännite laskee.

1. Aseta volttimittarisi 2 volttiin.
2. käynnistä moottori ja anna sen olla tyhjäkäynnillä.
3. mittaa jännitteen latausjärjestelmän yksittäisten johtojen ja liitäntöjen välillä.
4. Jos johtimessa tai liitoksessa on yli 0,2 voltin jännite, tarkista syövytetyt, vahingoittuneet tai irronneet johdot.,
5. johtoja ja liitäntöjä kiinnitettäessä tähtää alle 0,1 voltin tai 0 jännitteen pudotukseen.

tarkista tarvittaessa jännitteen putoaminen myös moottorinpohjien ympäriltä.

Jos latauspiiriliitokset ovat hyvät, jatka seuraavia testejä. Voit tarkistaa, onko jännitteen säädin vikana säätimen ohitustestillä, kuten seuraavassa jaksossa kuvataan.

seuraava video antaa sinulle latausjärjestelmän tarkistusyhteyden, jota voit seurata ja tarvittaessa testata latausjärjestelmääsi.,

Jännitteen Säädin Bypass-Testi

monet laturit (paitsi ne, joilla on tietokone jännite-asetus), voit ohittaa jännitteen säädin testata onko jännitteensäädin tai joku muu komponentti (laturi tai latauksen piiri) on syyllinen.

jännitteensäätimen ohittamiseen voi olla useita tapoja riippuen tietyn ajoneuvomallin latausjärjestelmäasetuksesta.,

• Jos takana laturi on testi-välilehti, sinun täytyy lyhyet tämä välilehti laturin runko ruuvimeisselillä kun tarkkailun lähtöjännite akun moottorin ollessa käynnissä.
• muissa järjestelmissä akku-ja kenttäpäätteet on ehkä kytkettävä hyppylangalla samalla kun tarkistetaan akun jännitteen lähtö moottorin ollessa käynnissä.

ota tarvittaessa yhteyttä ajoneuvon korjauskäsikirjaan, jotta voit suorittaa tämän testin.

• kun jännitesäädin ohitetaan, kannattaa nähdä maksimijännitelähtö.,
• Jos jännitteen lähtö on normaalitasolla, todennäköisesti jännitteen säädin on viallinen.
• Jos jännitteen lähtö pysyy samalla tasolla kuin alkutestissä, todennäköisesti sinulla on viallinen vaihtovirtageneraattori.

seuraava video näyttää, miten testata ulkoisen jännitteen säädin ja miten ohittaa se.

Jännitteen Säädin Säätö

Jotkut laturit kanssa vanha kokoonpano mahdollistaa säätämällä jännitteen säädin. Näissä yksiköissä on pieni säätöruuvi jännitteensäätimessä.,

1. Liitä volttimittari koko akun virkaa.
2. aseta seisontajarru.
3. siirrä vaihteisto neutraaliin (manuaaliseen) tai Parkiin (automaattiseen).
4. käynnistä moottori ja anna sen olla tyhjäkäynnillä. Sammuta mahdolliset lisävarusteet tarvittaessa.
5. Tarkista akun latausjännite.
6. Käännä säätöruuvia pienellä ruuvimeisselillä latausjännitteen säätämiseksi spesifikaatioiden mukaan.

Katso auton korjaus käsikirja varmista, että sinulla on säädettävän jännitteen säädin, etsi säätöruuvia, ja asettaa jännite-lähtö tekniset tiedot.,

Kosketuspistejännitesäätimen

vanhojen TASAVIRTAGENERAATTORIEN ja varhaisten ajoneuvojen latausjärjestelmien testauksessa käytettiin kosketuspistetyyppistä jännitesäätintä. Pohjimmiltaan se koostui kela, joukko pisteitä ja vastukset hallita vaihtovirtageneraattorin jännite ja virran lähtö. Nämä säätimet korvattiin elektronisilla tai kiinteän tilan jännitesäätimillä.

edelleen tiellä saattaa olla joitakin ajoneuvoja, joissa on nykyään tällainen säädin.

yleensä säätimen yhteyspisteet aiheuttavat hankaluuksia useiden kilometrien käytön jälkeen kulumisen tai kuoppaamisen vuoksi.,

kontaktin jännitesäätimen korjaus:

• tiedosto, testaa ja säädä säätöpisteitä tarpeen mukaan.
• Jos vielä, jännitelähtö on epätarkka, vaihda säädin.

Katso korjausopas oman ajoneuvon merkki ja malli.

III. Jännitteen Säädin Korvaaminen

kun Haluat vaihtaa sen, poista jännitteen säädin takaisin sisään tai laturi. Katso ajoneuvon korjaus manuaalinen menettely oman mallin.

Jos käsikirjaa ei vielä ole, voit ostaa suhteellisen edullisen kopion netistä Amazonin kautta. Haynes käsikirjat mukana askel-askeleelta menettelyjä monia huolto -, vianmääritys-ja komponenttikorvaushankkeita voit tehdä kotona. Saat siis pian takaisin pienen sijoituksesi.,

joissakin ajoneuvomalleissa käytetään vaihtovirtageneraattoreita, joissa on sisäinen jännitesäätö, todennäköisesti vaihtovirtageneraattori on vaihdettava, jos jännitesäätö on epäonnistunut.

Myös malleja, joissa tietokone-ohjattu jännitteen, ongelmia tämä piiri tarkoittaa, sinun täytyy vaihtaa voimansiirron ohjausyksikkö (PCM) on korvattava.

Jos epäilet latausjärjestelmäongelmaa, joka ei ole jännitteensäädin, kannattaa tarkistaa latausjärjestelmä.,

Tämä sisältö on tarkka ja tosi parhaan tekijän tietoa ja ei ole tarkoitus korvata virallista ja yksilöllisiä neuvoja ammatilliselle.

Kysymyksiä & Vastauksia

Kysymys: On olemassa yksinkertainen ratkaisu ”jännite” ongelma laturilta säädin? Emmekö voi esimerkiksi laittaa toisen suodattimen (jännitesäädin) jälkeen vaihtovirtageneraattorin pitää jännite välillä 12-14,5 volttia?

vastaus: jos alkuperäinen sisäinen säädin epäonnistui, yleensä voit korvata laitteen OEM-osalla., Se on kalibroitu tiettyä sovellustasi varten. Ulkoiset säätimet vaativat eri johdotus perustettu toimimaan.

Kysymys: Kun kirjoitit, ”Ilman jännitteen säädin, laturi voi laittaa ulos jopa 250 volttia,” on, että viitaten, kun auto on maantiellä tai racecourse?

vastaus: siinä viitattiin siihen, kuinka paljon vaihtovirtageneraattori saa laittaa ulos, jos sillä ei ole säätimeä.

© 2019 Dan Ferrell

Tomas Jacob Elimen 30. elokuuta 2020 mennessä:

Kuinka monta wattia voi vaihtovirtageneraattori, ilman säädin tuottaa? Ja kuinka vaikeaa on saada vaihtovirtageneraattori maksimikiertoon.,

Dan Ferrell (tekijä) 18.elokuuta 2020:

kun säädin epäonnistuu. Oletetaan, että se ylittää sen suurin virta (mahdollisesti 4 ampeeria). 12 voltin nopeudella kierrosluvun nostaminen maksimiinsa voi saada noin 150, joissakin malleissa yli 200.

TJ Urut elokuuta 17, 2020:

mitä circomstance ei altinator qithout säädin tuottaa 250V

Dan Ferrell (kirjoittaja) tammikuuta 06, 2020:

Tarkista piirin välillä laturin ja mittariston valo. Saatat tarvita korjauskäsikirjan tietyn mallin tunnistaa johdot ja testata. Toivottavasti tämä auttaa.