Cum să testați regulatorul de tensiune al alternatorului

Dan Ferrell scrie despre întreținerea și repararea mașinilor. Deține certificări în domeniul tehnologiei de automatizare și control.

Simptome de rău regulator de tensiune pot include:

• de Înaltă tensiune de ieșire
• de Joasă tensiune de ieșire, uneori,
• tensiune de ieșire
• Lumini dim sau flicker
• Defect de fază mare becuri faruri
• Motorul funcționează neregulat (slab sau pâlpâie sistemul de aprindere)
• Adăugarea de apă la baterie frecvent
• Dezvoltarea coroziunii în jurul bornele bateriei și de sus
• baterie
• Baterie sau motor de verificare indicator luminos aprins pe tabloul de bord

Unele dintre aceste simptome ar putea veni de la slăbite sau corodate de încărcare a sistemului de conexiuni.,

I. ce face un Regulator de tensiune?

un regulator de tensiune controlează ieșirea de tensiune a alternatorului pentru a menține o tensiune de încărcare prestabilită pentru baterie., De asemenea, controlează energia electrică a diferitelor sisteme electrice ale vehiculului.fără un regulator de tensiune, un alternator poate stinge până la 250 volți. Acest lucru este suficient pentru a distruge bateria și sistemul electric al mașinii.regulatorul de tensiune se găsește de obicei în interiorul sau pe spatele carcasei alternatorului. Din ce în ce, deși, târziu-model de vehicul au modulul de control al motorului (ECM) reglarea tensiunii alternatorului de ieșire printr-un circuit special.modelele mai vechi au folosit un regulator de tensiune electromecanic, extern, montat undeva în compartimentul motorului.,

pe un sistem de încărcare controlat de computer, modulul de comandă electronic sau powertrain poate monitoriza funcționarea sistemului, poate întrerupe ieșirea de încărcare dacă nivelurile de tensiune sunt prea mari și poate declanșa coduri de diagnosticare a problemelor. Aceasta face parte dintr-un circuit de siguranță în computer și vă poate ajuta foarte mult să diagnosticați problemele sistemului și să descrieți potențialele defecțiuni.

II. Regulator de tensiune de Test

Acest test este o procedură simplă pentru a verifica alternator regulator de tensiune de ieșire. Aveți nevoie de un multimetru digital pentru acest test.

1. setați frâna de parcare și deplasați transmisia la neutru (manual) sau parc (automat).
2. setați multimetrul la tensiune DC și selectați cele 20 de volți din scală.
3. conectați cablul roșu al contorului la postul pozitiv (+) al bateriei și cablul negru al contorului la postul negativ (-) al bateriei.,
4. observați tensiunea în circuit deschis a bateriei. Bateria dvs. ar trebui să fie de aproximativ 12, 6 volți, minim 12, 4 volți; în caz contrar, încărcați bateria și continuați cu acest test.
5. acum, cereți unui asistent să pornească motorul și să îl ruleze la 1500 rpm.
6. luați notă de citirea voltmetrului.o tensiune de ieșire bună ar trebui să fie cu aproximativ 2 volți mai mare decât tensiunea de circuit deschis a bateriei. Consultați manualul de reparații al vehiculului, dacă este necesar, pentru a verifica specificațiile corecte pentru modelul dvs. particular.,dacă ați observat o tensiune de ieșire mai mică de 13 volți imediat după pornirea motorului, ar putea exista o problemă a sistemului de încărcare.
7. dacă citirea tensiunii de ieșire este de 16 volți sau mai mare, există o problemă de supraîncărcare. Acest lucru indică de obicei un regulator de tensiune rău.
8. dacă tensiunea pare să fluctueze în timpul testului dvs., comutați voltmetrul La Scala de tensiune AC și luați o altă citire a tensiunii de ieșire cu motorul încă în funcțiune.,
   • de data aceasta, conectați cablul roșu al contorului la borna B+ din spatele alternatorului, iar cablul negru al contorului la bateria negativă (-).
   • De obicei, prezența volților de 0,25 AC înseamnă o diodă care necesită înlocuirea alternatorului. Dar unii producători recomandă înlocuirea alternatorului dacă se detectează 0, 50 volți AC.
   • Cu toate acestea, dacă ați observat probleme de performanță a motorului, aceasta ar putea fi problema. Consultați manualul de reparații al vehiculului pentru o rată acceptabilă de scurgere a diodei, dacă este necesar.,

dacă tensiunea de ieșire se încadrează în specificații, continuați cu acest test:

1. Cu motorul pornit, creșteți turația motorului la 2000 rpm.
2. porniți farurile, AC, defogger și alte accesorii de curent ridicat pe care le puteți avea.
3. luați notă de citirea voltmetrului.

citirea tensiunii de ieșire ar trebui să fie cu aproximativ 0,5 volți mai mare decât tensiunea circuitului deschis al bateriei.cele mai multe regulatoare de tensiune sunt calibrate la ieșire între 13,5 și 15.,5 încărcarea volților pe o baterie complet încărcată la temperatura normală, fără accesorii sau lumini aprinse. Consultați specificațiile din manualul de reparații al vehiculului dvs. pentru aplicația dvs. particulară.rețineți că o centură de antrenare uzată sau slăbită și alte condiții de funcționare a vehiculului, cum ar fi temperaturile ridicate, pot afecta modul în care funcționează regulatorul de tensiune.

când testul dvs. arată o ieșire constantă sau intermitentă de înaltă sau joasă tensiune, regulatorul de tensiune este posibil să fie rău. Majoritatea regulatoarelor de tensiune nu reușesc, permițând o ieșire de înaltă tensiune., Cu toate acestea, înainte de a merge mai departe, verificați dacă toate conexiunile la alternator și baterie sunt bune și curate, așa cum este descris în secțiunea următoare.

verificarea firelor folosind căderea de tensiune

o modalitate rapidă de a examina firele și conexiunile din sistemul de încărcare este de a verifica căderile de tensiune.

1. setați voltmetrul la 2 volți.
2. porniți motorul și lăsați-l la ralanti.
3. măsurați tensiunea între firele și conexiunile individuale din sistemul de încărcare.
4. dacă există tensiune peste 0,2 volți în orice fir sau conexiune, Verificați dacă există fire corodate, deteriorate sau libere.,
5. când fixați firele și conexiunile, vizați o cădere de tensiune mai mică de 0, 1 volți sau 0.

verificați căderea de tensiune în jurul bazei motorului, de asemenea, dacă este necesar.dacă conexiunile circuitului de încărcare sunt bune, Continuați cu următoarele teste. Puteți verifica dacă regulatorul de tensiune este defect printr-un test de ocolire a regulatorului, așa cum este descris în secțiunea următoare.următorul videoclip vă oferă o prezentare generală a verificării sistemului de încărcare pe care o puteți urmări și pentru a testa sistemul de încărcare, dacă este necesar.,

Regulator de Tensiune Bypass Test

Pe mai multe alternatoare (cu excepția celor cu calculator tensiune de regulament), puteți trece de regulator de tensiune pentru a testa dacă regulator de tensiune sau o altă componentă (alternator sau de încărcare a circuitului) este de vină.pot exista mai multe moduri de a ocoli regulatorul de tensiune, în funcție de configurația sistemului de încărcare pentru modelul dvs. particular de vehicul.,dacă partea din spate a alternatorului dvs. are o „filă de testare”, trebuie să scurtați această filă pe cadrul alternatorului folosind o șurubelniță în timp ce verificați ieșirea de tensiune la baterie cu motorul pornit.

9. pe alte sisteme, poate fi necesar să conectați bornele bateriei și câmpului folosind un fir jumper în timp ce verificați ieșirea de tensiune la baterie cu motorul pornit.

consultați manualul de reparații al vehiculului pentru modelul dvs. special pentru a efectua acest test, dacă este necesar.

• când regulatorul de tensiune este ocolit, ar trebui să vedeți ieșirea maximă a tensiunii.,
• dacă tensiunea de ieșire este la un nivel normal, cel mai probabil regulatorul de tensiune este defect.
• dacă tensiunea de ieșire rămâne la același nivel ca în testul inițial, cel mai probabil aveți un alternator defect.următorul videoclip vă arată cum să testați un regulator extern de tensiune și cum să îl ocoliți.

  Regulator de Tensiune de Ajustare

  Unele alternatoare cu un vechi configurare permite reglare al regulatorului de tensiune. Pe aceste unități, puteți găsi un mic șurub de reglare pe regulatorul de tensiune.,

  1. conectați voltmetrul la posturile bateriei.
  2. setați frâna de parcare.
  3. deplasați transmisia la neutru (manual) sau la parcare (automat).
  4. porniți motorul și lăsați-l la ralanti. Opriți orice accesorii, dacă este necesar.
  5. verificați tensiunea de încărcare a bateriei.
  6. rotiți șurubul de reglare folosind o șurubelniță mică pentru a regla tensiunea de încărcare la specificații.consultați manualul de reparații al vehiculului pentru a vă asigura că aveți un regulator de tensiune reglabil, localizați șurubul de reglare și setați tensiunea de ieșire la specificații.,
     

     testarea unui Regulator de tensiune al punctului de Contact

     generatoarele de curent continuu de tip vechi și sistemele de încărcare timpurie a vehiculelor au folosit un regulator de tensiune de tip punct de contact. Practic, a constat dintr-o bobină, un set de puncte și rezistențe pentru a controla tensiunea alternatorului și ieșirea curentului. Aceste regulatoare au fost înlocuite cu regulatoare de tensiune electronice sau solide.totuși ,ar putea exista unele vehicule pe drum astăzi echipate cu acest tip de reglementare.de obicei, punctele de contact din regulator sunt cele care provoacă probleme după multe mile de serviciu din cauza uzurii sau a pitting-ului.,pentru a repara un regulator de tensiune al punctului de contact:

     • fișier, testați și reglați punctele regulatorului, după cum este necesar.
     • dacă încă, tensiunea de ieșire este în afara specificațiilor, înlocuiți regulatorul.consultați manualul de reparații pentru marca și modelul vehiculului dvs.

       

       III. Regulator de tensiune de Înlocuire

       Să-l înlocuiască, scoateți regulatorul de tensiune de la spate sau în interiorul alternatorului. Consultați manualul de reparații al vehiculului pentru procedura pentru modelul dvs. particular.dacă nu aveți încă manualul, puteți cumpăra o copie relativ ieftină online prin Amazon. Manualele Haynes vin cu proceduri pas cu pas pentru multe proiecte de întreținere, depanare și înlocuire a componentelor pe care le puteți face acasă. Deci, veți recupera investiția mică în curând.,unele modele de vehicule folosesc alternatoare cu reglare internă a tensiunii, cel mai probabil va trebui să înlocuiți alternatorul, dacă reglarea tensiunii a eșuat.de asemenea, modelele cu reglare a tensiunii controlate de computer, probleme cu acest circuit înseamnă că trebuie să înlocuiți modulul de comandă al sistemului de propulsie (PCM) trebuie înlocuit.dacă suspectați o problemă a sistemului de încărcare, alta decât regulatorul de tensiune, poate doriți să verificați sistemul de încărcare.,acest conținut este corect și fidel celor mai bune cunoștințe ale autorului și nu este menit să înlocuiască sfaturile formale și individualizate de la un profesionist calificat.

       întrebări & răspunsuri

       întrebare: există o soluție mai simplă pentru problema „supratensiunii” de la regulatorul alternatorului? De exemplu, nu putem pune un alt filtru (regulator de tensiune) după alternator pentru a menține tensiunea între 12 și 14, 5 volți?răspuns: dacă regulatorul intern inițial a eșuat, de obicei puteți înlocui unitatea cu o parte OEM., Este calibrat pentru aplicația dvs. specifică. Regulatoarele externe necesită cablare diferită pentru a funcționa.întrebare: Când ați scris: „fără un regulator de tensiune, un alternator poate scoate până la 250 de volți”, se referă la momentul în care o mașină se află pe autostradă sau pe un hipodrom?răspuns: se referea la cât de mult poate stinge alternatorul dacă nu are un regulator.

       © 2019 Dan Ferrell

       Tomas Jacob Organ pe 30 August 2020:

       câți wați maxim poate genera un alternator fără regulator? Și cât de greu este să obții un alternator la rpm maxim.,

       Dan Ferrell (autor) pe 18 August 2020:

       când autoritatea de reglementare eșuează. Să presupunem că depășește curentul maxim (posibil 4 amperi). La 12 volți, crescând rpm la maxim, puteți obține în jur de 150, în unele modele peste 200.

       TJ Organ pe 17 August 2020:

       În ceea ce circomstance va o altinator qithout un regulator genera 250V

       Dan Ferrell (autor) pe ianuarie 06, 2020:

       Verificați circuitul întrerupt între alternator și lumina tablou de bord. Este posibil să aveți nevoie de manualul de reparații pentru modelul dvs. special pentru a identifica firele și a testa. Sper că acest lucru ajută.