So testen Sie den Spannungsregler Ihres Generators

Dan Ferrell schreibt über die Wartung und Reparatur von Heimwerkerautos. Er verfügt über Zertifizierungen in der Automatisierungs-und Steuerungstechnik.

Symptome einer schlechten spannung regler können umfassen:

• Hohe spannung ausgang
• Niedrigen spannung ausgang, manchmal
• Keine spannung ausgang
• Lichter dim oder flimmern
• Fehlerhafte high-strahl scheinwerfer lampen
• Motor arbeits unregelmäßig (schwach oder flackern zündung system)
• Zugabe von wasser zu die batterie häufig
• Wachsende korrosion um batterie terminals und top
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• Tote batterie
• Batterie oder check engine licht anzeige leuchtet auf dashboard

Einige dieser symptome kann kommen von lose oder korrodiert lade system verbindungen.,

I. Was Macht ein Spannungsregler Tun?

Ein Spannungsregler steuert den Generatorspannungsausgang, um eine voreingestellte Ladespannung für die Batterie aufrechtzuerhalten., Es steuert auch elektrische Energie an die verschiedenen elektrischen Systeme des Fahrzeugs.

Ohne Spannungsregler kann eine Lichtmaschine bis zu 250 Volt abgeben. Dies reicht aus, um die Batterie und das elektrische System des Autos zu zerstören.

Der Spannungsregler befindet sich normalerweise innerhalb oder auf der Rückseite des Generatorgehäuses. Zunehmend, obwohl, spät-modell fahrzeug haben die engine control module (ECM) regulierung generator spannung ausgang durch eine spezielle schaltung.

Ältere Modelle verwendeten einen elektromechanischen externen Spannungsregler, der irgendwo im Motorraum montiert war.,

Auf einem computer gesteuert lade system, die elektronische oder antriebsstrang control modul können monitor system betrieb, cut off lade ausgang, wenn spannung ebenen sind zu hoch, und trigger diagnose mühe codes. Dies ist Teil einer ausfallsicheren Schaltung im Computer und kann Ihnen bei der Diagnose von Systemproblemen und der Beschreibung potenzieller Fehler erheblich helfen.

II. Spannung Regler Test

Dieser test ist ein einfaches verfahren zu überprüfen generator spannung regler ausgang. Für diesen Test benötigen Sie ein Digitalmultimeter.

1. Feststellbremse einstellen und Getriebe auf Neutral (manuell) oder Park (automatisch) schalten.
2. Stellen Sie Ihr Multimeter auf Gleichspannung und wählen Sie die 20 Volt in der Skala.
3. Schließen Sie die rote Leitung des Messgeräts an den positiven (+) Pfosten der Batterie und die schwarze Leitung des Messgeräts an den negativen (-) Pfosten der Batterie an.,
4. Beachten Sie die Leerlaufspannung der Batterie. Ihre batterie sollte bei etwa 12,6 volt, 12,4 volt minimum; andernfalls, laden sie die batterie und weiterhin mit diesem test.
5. Bitten Sie nun einen Assistenten, den Motor zu starten und bei 1500 U / min zu starten.
6. Notieren sie sich ihre voltmeter lesen.

EINE gute ausgang spannung sollte über 2 volt höher als ihre batterie open-circuit spannung. Konsultieren Sie gegebenenfalls Ihr Fahrzeugreparaturhandbuch, um die korrekten Spezifikationen für Ihr bestimmtes Modell zu überprüfen.,

• Wenn Sie direkt nach dem Starten des Motors einen Ausgangsspannungswert unter 13 Volt festgestellt haben, kann es zu einem Ladesystemproblem kommen.
• Wenn die ausgangsspannung lesen ist 16 volt oder höher, es ist eine überladung problem. Dies weist normalerweise auf einen schlechten Spannungsregler hin.
• Wenn die Spannung während Ihres Tests zu schwanken scheint, schalten Sie Ihr Voltmeter auf die Wechselspannungsskala und nehmen Sie einen weiteren Ausgangsspannungswert, wenn der Motor noch läuft.,
  • Schließen Sie diesmal die rote Leitung Ihres Messgeräts an die B+- Klemme auf der Rückseite der Lichtmaschine und die schwarze Leitung des Messgeräts an die negative Batterie ( – ) an.
  • Normalerweise bedeutet das Vorhandensein von 0,25 AC Volt eine undichte Diode, die den Austausch des Generators erfordert. Einige Hersteller empfehlen jedoch, die Lichtmaschine auszutauschen, wenn 0, 50 AC Volt erkannt werden.
  • Wenn Sie jedoch Probleme mit der Motorleistung festgestellt haben, ist dies möglicherweise das Problem. Konsultieren Sie gegebenenfalls Ihr Fahrzeugreparaturhandbuch für eine akzeptable Diodenleckrate.,

Wenn Ihre Ausgangsspannung innerhalb der Spezifikationen liegt, fahren Sie mit diesem Test fort:

1. Erhöhen Sie bei laufendem Motor die Motordrehzahl auf 2000 U / min.
2. Schalten sie die scheinwerfer, AC, defogger, und andere hohe strom zubehör sie haben können.
3. Notieren sie sich ihre voltmeter lesen.

Die spannung ausgang lesen sollte über 0,5 volt höher als ihre batterie der open circuit spannung.

Die meisten Spannungsregler sind auf einen Ausgang zwischen 13,5 und 15 kalibriert.,5 lade volt auf eine voll geladene batterie bei normaler temperatur mit keine zubehör oder lichter auf. Konsultieren Sie die Spezifikationen in Ihrem Fahrzeugreparaturhandbuch für Ihre spezielle Anwendung.

Beachten Sie, dass ein abgenutzter oder loser Antriebsriemen und andere Fahrzeugbetriebsbedingungen wie hohe Temperaturen den Betrieb des Spannungsreglers beeinflussen können.

Wenn Ihr Test einen stetigen oder intermittierenden Hoch-oder Niederspannungsausgang zeigt, ist der Spannungsregler möglicherweise schlecht. Die meisten Spannungsregler versagen jedoch, indem sie einen Hochspannungsausgang zulassen., Bevor Sie jedoch weitergehen, überprüfen Sie, ob alle Anschlüsse an Lichtmaschine und Batterie gut und sauber sind, wie im nächsten Abschnitt beschrieben.

Drähte mit Spannungsabfall prüfen

Eine schnelle Möglichkeit, die Drähte und Anschlüsse im Ladesystem zu untersuchen, besteht darin, auf Spannungsabfälle zu prüfen.

1. stellen Sie Ihr voltmeter auf 2 Volt.
2. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn im Leerlauf.
3. Messung der Spannung über einzelne Leitungen und Anschlüsse im Ladesystem.
4. Wenn es spannung über 0,2 volt in jedem draht oder verbindung, überprüfen für korrodiert, beschädigt oder lose drähte.,
5. Achten Sie beim Befestigen von Drähten und Anschlüssen auf einen Spannungsabfall von weniger als 0,1 Volt oder 0.

Überprüfen Sie ggf. auch den Spannungsabfall um das Motorgelände.

Wenn die Ladestromkreisanschlüsse gut sind, fahren Sie mit den folgenden Tests fort. Wie im folgenden Abschnitt beschrieben, können Sie durch einen Regler-Bypass-Test überprüfen, ob Ihr Spannungsregler fehlerhaft ist.

Das folgende Video gibt Ihnen einen Überblick über die Überprüfung des Ladesystems, dem Sie bei Bedarf auch folgen können, um Ihr Ladesystem zu testen.,

Spannung Regler Bypass Test

Auf viele generatoren (außer diejenigen mit computer spannung regulierung), sie können bypass die spannung regler zu testen, ob ihre spannung regler oder eine andere komponente (lichtmaschine oder lade schaltung) ist bei fehler.

Abhängig von der Konfiguration des Ladesystems für Ihr Fahrzeugmodell kann es verschiedene Möglichkeiten geben, den Spannungsregler zu umgehen.,

• Wenn die Rückseite Ihrer Lichtmaschine über eine „Test-Registerkarte“ verfügt, müssen Sie diese Registerkarte mit einem Schraubendreher am Generatorrahmen befestigen, während Sie die Spannungsabgabe an der Batterie bei laufendem Motor überprüfen.
• Bei anderen Systemen müssen Sie möglicherweise die Batterie-und Feldklemmen über ein Überbrückungskabel anschließen, während Sie die Spannungsabgabe an der Batterie bei laufendem Motor überprüfen.

Konsultieren Sie das Fahrzeugreparaturhandbuch für Ihr bestimmtes Modell, um diesen Test durchzuführen, falls erforderlich.

• Wenn der Spannungsregler umgangen wird, sollten Sie den maximalen Spannungsausgang sehen.,
• Wenn der Spannungsausgang auf einem normalen Niveau ist, ist der Spannungsregler höchstwahrscheinlich fehlerhaft.
• Wenn der Spannungsausgang auf dem gleichen Niveau wie bei Ihrem ersten Test bleibt, haben Sie höchstwahrscheinlich eine fehlerhafte Lichtmaschine.

Das nächste Video zeigt Ihnen, wie Sie einen externen Spannungsregler testen und umgehen.

Spannungsreglereinstellung

Einige Generatoren mit alter Konfiguration erlauben die Einstellung des Spannungsreglers. An diesen Einheiten finden Sie eine kleine Einstellschraube am Spannungsregler.,

1. Schließen sie ihr voltmeter über die batterie beiträge.
2. Feststellbremse einstellen.
3. Schalten Sie das Getriebe auf Neutral (manuell) oder auf Park (automatisch).
4. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn im Leerlauf. Schalten Sie gegebenenfalls Zubehör aus.
5. Batterieladespannung prüfen.
6. Drehen Sie die Einstellschraube mit einem kleinen Schraubendreher, um die Ladespannung den Spezifikationen anzupassen.

Lesen Sie in Ihrem Fahrzeugreparaturhandbuch, um sicherzustellen, dass Sie einen einstellbaren Spannungsregler haben, suchen Sie die Einstellschraube und stellen Sie den Spannungsausgang auf Spezifikationen ein.,

Testen eines Kontaktpunktspannungsreglers

Alte DC-Generatoren und frühe Fahrzeugladesysteme verwendeten einen Kontaktpunktspannungsregler. Grundsätzlich bestand es aus einer Spule, einem Satz von Punkten und Widerständen zur Steuerung der Generatorspannung und des Stromausgangs. Diese Regler wurden durch elektronische oder Festkörperspannungsregler ersetzt.

Dennoch könnten heute einige Fahrzeuge mit diesem Reglertyp unterwegs sein.

Normalerweise sind die Kontaktpunkte im Regler diejenigen, die nach vielen Meilen von Service aufgrund von Verschleiß oder Lochfraß Probleme verursachen.,

Zur Reparatur eines Kontaktpunktspannungsreglers:

• Datei, prüfen und justieren Sie die Reglerpunkte nach Bedarf.
• Wenn immer noch, spannung ausgang ist aus spezifikationen, ersetzen die regler.

Lesen Sie das Reparaturhandbuch für Ihre Fahrzeugmarke und Ihr Fahrzeugmodell.

III. Spannungsreglerersatz

Um ihn zu ersetzen, entfernen Sie den Spannungsregler von der Rückseite oder innerhalb der Lichtmaschine. Konsultieren Sie Ihr Fahrzeugreparaturhandbuch für das Verfahren für Ihr bestimmtes Modell.

Wenn Sie das Handbuch noch nicht haben, können Sie eine relativ kostengünstige Kopie online über Amazon kaufen. Haynes-Handbücher enthalten Schritt-für-Schritt-Verfahren für viele Wartungs -, Fehlerbehebungs-und Komponentenersatzprojekte, die Sie zu Hause durchführen können. So werden Sie Ihre kleine Investition bald wieder hereinholen.,

Einige Fahrzeugmodelle verwenden Generatoren mit interner Spannungsregelung, höchstwahrscheinlich müssen Sie die Lichtmaschine ersetzen, wenn die Spannungsregelung fehlgeschlagen ist.

Auch Modelle mit computergesteuerter Spannungsregelung, Probleme mit dieser Schaltung bedeuten, dass Sie das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) ersetzen müssen.

Wenn Sie ein Ladesystemproblem außer dem Spannungsregler vermuten, können Sie das Ladesystem überprüfen.,

Dieser Inhalt ist genau und nach bestem Wissen des Autors und nicht als Ersatz für formelle und individuelle Beratung durch einen qualifizierten Fachmann gedacht.

Fragen & Antworten

Frage: Gibt es eine einfachere Lösung für das Problem“ Überspannung “ vom Generatorregler? Können wir zum Beispiel keinen weiteren Filter (Spannungsregler) nach dem Generator setzen, um die Spannung zwischen 12 und 14,5 Volt zu halten?

Antwort: Wenn der ursprüngliche interne Regler ausgefallen ist, können Sie das Gerät normalerweise durch ein OEM-Teil ersetzen., Es ist für Ihre spezifische Anwendung kalibriert. Externe Regler erfordern unterschiedliche Verkabelung eingerichtet zu arbeiten.

Frage: Als Sie schrieben:“ Ohne Spannungsregler kann eine Lichtmaschine bis zu 250 Volt ausstoßen“, bezieht sich das auf, wenn ein Auto auf der Autobahn oder auf einer Rennstrecke ist?

Antwort: Es bezog sich darauf, wie viel die Lichtmaschine ausgeben darf, wenn sie keinen Regler hat.

© 2019 Dan Ferrell

Tomas Jacob Orgel am 30.08.2020:

Wie viele Watt maximal kann eine Lichtmaschine ohne Regler erzeugen? Und wie schwer ist es, einen Generator auf seine maximale Drehzahl zu bringen.,

Dan Ferrell (Autor) am 18.08.2020:

Wenn der Regler ausfällt. Nehmen wir an, es übertrifft seinen maximalen Strom (möglicherweise 4 Ampere). Bei 12 Volt, Erhöhung der Drehzahl auf seine max können Sie um 150, in einigen Modellen über 200.August 2020:

In welcher circomstance wird ein Altinator qithout a Regulator 250V erzeugen

Dan Ferrell (Autor) am 06. Möglicherweise benötigen Sie das Reparaturhandbuch für Ihr bestimmtes Modell, um die Drähte zu identifizieren und zu testen. Hoffe, das hilft.