Kallvädersbil Starttips

skicka din bil till vintern med sina kanter fint finslipade genom att ge den en tune-up I slutet av hösten eller början av vintern. När motorn kämpar mot tjock olja och ett svagt batteri behöver det tändnings-och bränslesystem som är i toppform.

byt alltid till en lättare olja på vintern. I allmänhet är en IOW30, 40 eller 50 multigradeolja ett bra val, men följ tillverkarens rekommendationer. Även om du använder ett brett sortiment, multigrade olja året runt, ändra det innan kallt väder sätter in.,

viskositet (tjocklek) ökning är ett av sätten att oljan försämras med användning.

det är viktigt att hålla batteriets terminaler rena och ordentligt fastsatta för att förhindra motstånd. Det är också bra att tvätta batteriets väska (särskilt toppen) med en natronvattenlösning när några insättningar visas. Dessa ackumulationer kan tömma batteriet genom att leda ström direkt från den positiva terminalen till den negativa eller till chassit. Och var noga med att inspektera anslutningen av den negativa ledningen till bilens motorblock eller ram., Denna korsning är lika sannolikt att lossna eller bli smutsig som den på själva batteriet.

kontrollera elektrolytnivån och specifik vikt för varje cell i batteriet minst en gång i månaden. Om elektrolyt behövs, tillsätt mjukt vatten. Du kan få ett batteri hydrometer för att testa specifik gravitation vid någon auto delar butik för mindre än $5. Testa batteriet efter att det har suttit över natten utan att laddas och innan du lägger till vatten eller försöker starta motorn., Använd data i Figur 2 för att korrigera den specifika gravitationsläsningen för elektrolyttemperaturen, som i detta fall kan du anta att vara densamma som lufttemperaturen.

specifik vikt är den bästa indikatorn för batteriladdning, vilket är av avgörande betydelse på vintern. Ett platt batteri startar inte bilen och kan frysa upp i kylan. Som Figur 3 visar, kan även ett delvis urladdat batteri-säg att man arbetar vid endast 50% laddning-ha tillräckligt med oomph för att starta bilen, men elektrolyten kan frysa fast om temperaturen sjunker under 10 grader Fahrenheit!, Försök att hålla batteriet laddat tillräckligt så att den korrigerade specifik vikt av alla celler är över 1.250. Variationen mellan celler bör vara mindre än 0,015.

det kan hända att laddningsnivån i batteriet sjunker under 1.250 på vintern, även om du kör bilen varje dag och laddningssystemet fungerar bra. Efter en svår kall morgonstart kastar en bils Generator en hög laddningshastighet på batteriet för att få den tillbaka till full kapacitet så snabbt som möjligt., När batteriet attackeras av hög strömstyrka tar det bara en ”yta” laddning-en som försvinner några timmar efter att du stängt av motorn. (Detta problem är vanligare med äldre bilar som har mekaniska spänningsregulatorer.) Det enda säkra sättet att hålla ett batteri fulladdat (särskilt på vintern) är att regelbundet fästa en lågladdare som den trickle laddare som beskrivs i slutet av denna artikel.,

extraordinära åtgärder

i klimat där temperaturen sjunker under o grader Fahrenheit är det en bra idé att applicera värme till motorrummet på natten. Vi har hört talas om människor som bygger en brand och parkera bilen över kolen (inte!) och andra som lämnar motorn igång hela natten. En säkrare lösning, om du kommer hem sent på kvällen och stiger tidigt, kan vara att kasta en filt över motorn. Detta kan hålla tillräckligt med värme för att få dig att gå på morgonen.,

mer sannolikt måste du dock köra en förlängningssladd och fästa en elektrisk värmare av något slag. Det finns tre huvudtyper av motorvärmare: oljevärmaren, blockvärmaren och cirkulationspumpen. Den vanligaste oljevärmaren är en utbytesticka med en plugg, men det finns också element som fäster på bilens oljepanna. Oljesticksvärmare som saknar termostater har anklagats för överhettningsolja, och olja som blir för varm förlorar en del av smörjningen och blir tjockare. Oljepanna värmare avvärja detta problem och är enkla att installera eftersom de är externa.,Motorblocksvärmaren undviker överhettningsolja genom att värma frostskyddsmedel/kylvätska istället. Den består av ett elektriskt element som sätts in i en fryspluggsöppning eller annan avtagbar blockmontering. Konvektionsströmmar i motorns vattenjacka värmer sedan indirekt oljan och lagren.

en cirkulationspump är plumbed i slangarna i motorns kylsystem. Ett yttre element värmer kylvätskan, och en pump tvingar den varma vätskan genom vattenjackan. Eftersom det värmer all vätska i kylsystemet, gör cirkulationspumpen förmodligen det bästa jobbet att värma hela motorn., Detta kan inte göra motorn lättare att starta, men det kommer att minska slitage i de avgörande ögonblicken när delarna värms upp till driftstemperatur.

auto delar butiker kan lager (eller åtminstone kan beställa) alla dessa enheter, och ett antal europeiska tillverkare (Volkswagen, till exempel) erbjuda dem som alternativ. NAPA Balkamp delar återförsäljare säljer ett dussin versioner, inklusive propaneldade modeller. Sears erbjuder en cirkulationspump och en magnetisk extern värmare i sin vinterkatalog. Priserna varierar från mindre än $ 10 till hundratals., Värmare förbrukar så mycket som några hundra watt per timme men använder fortfarande mindre energi än en motor som körs hela natten.

ett annat sätt att göra din bil lättare att starta på morgonen är att hålla batteriet varmt. Folk har varit kända för att haka av terminalerna och ta sina batterier inne på natten. När de installerar om ett rumstemperaturbatteri på en subzero morgon har den tre gånger så mycket vevkapacitet som en kall. Den ritualen blir lite klädd när den upprepas dag efter dag, så de flesta människor så småningom leta efter en mer direkt metod för att värma ett batteri.,

en batterifilt-ett isolerat termostatstyrt värmeelement som sveper runt enhetens fall-finns i kallare kokkärl i landet, men du hittar inte en som listas i katalogerna för stora delar distributörer. Ändå gör en enkel värmepanna—som den du köpte för den achy wood-splitterns rygg—ett bra substitut.

få en laddning i livet

Du kan också hålla ett batteri varmt genom att ladda det. Tj Byers’ 3-amp trickle laddare kommer att hålla batteriet upp till sin full kapacitet temperatur samtidigt som eventuella förluster från ytan avgifter kommer att ersättas., Laddarens utgång är tillräckligt låg så att du kan köra den över natten utan att skada en cell, men den laddar helt och hållet nästan vilket batteri som helst inom en dag.

eftersom det har så många andra användningsområden runt huset och butiken är en batteriladdare ett särskilt bra sätt att hantera kallväderstart.Du kanske inte vidtar några av de förebyggande åtgärder vi har beskrivit. Om du hellre tar ledigt när din bil gör det, berättar vi inte.,

Bygg en Trickle laddare

oavsett om du använder den för att hålla ditt bilbatteri från att frysa över natten eller bara för att upprätthålla en laddning i ett litet använt båtbatteri, är en trickle laddare väldigt praktisk att ha runt. Det är också enkelt i design och gör ett perfekt eftermiddagsprojekt för även en oerfaren tinkerer. Varför inte bygga en själv?

hur det fungerar

en trickle laddare består av inget annat än en 12-volts transformator och en likriktare. Transformatorn är en standard step-down-enhet som vanligtvis finns i solid state-apparater, såsom klockradioer., Det minskar 117-volts växelspänning till 12-volts växelström.12-volts växelström omvandlas till 12-volts likström (form av el som produceras av batterier) via en bro likriktare. Den likspänningen, placerad över ett blybatteri, sätter laddningen i cellerna. Eftersom laddaren tillämpar en så liten ström (ca 3 ampere) är det praktiskt taget omöjligt att överbelasta eller skada celler. Således kan laddaren lämnas ansluten till ett batteri under längre perioder – även över natten.,

Konstruktion

det billigaste sättet att bygga en trickle laddare är att rädda en 12-volts transformator från en gammal apparat och lägga till en bro likriktare. Bron likriktaren är ett billigt objekt som du kan få från Radio Shack eller andra elektroniska delar uttag. Lägg till ett hemlagat eller bärgat skåp, en säkring och en linjekabel från en gammal apparat, och du kan ha en batteriladdare för under $5. Om allt du behöver köpa förutom likriktaren är säkringen (eller en brytare), som hindrar enheten från att fatta eld i händelse av ett fel.,

om du hellre vill spara tid än pengar kan du köpa allt på Radio Shack. Medan du är där, kanske du vill plocka upp några snygga tillbehör. En mer sofistikerad version, som den som visas på bilden, har transformatorn och likriktaren inrymt i en anpassad metalllåda och innehåller en voltmeter.

Placera och montera transformatorn, brytaren, strömkablarna och brygglikriktaren i fallet. Bilden ovan visar hur delarna är anslutna., Applicera ett tunt lager av silikonfett mellan likriktarens bottenmetallflik och metallchassiet innan du monterar det med en bult genom mitthålet. Dra inte åt skruven, annars knäcker du plastfodralet.

börja med transformatorns primära (svarta) ledningar, anslut en tråd till AC-linjekabeln och den andra till fliken på strömbrytaren. Löd det andra benet på linjekabeln till den återstående brytarfliken., Använd en trådmutter eller någon elektrisk tejp för att skydda den exponerade transformator-till-line-sladden skarv och montera en spänningsavlastare till sladden där den passerar genom väskan.

transformatorn sekundära har tre ledningar: två röda och en svart. Ta bort den svarta ledningen genom att klippa den nära transformatorns kropp och tejpa över slutet för att förhindra kortslutning. Löd nu varje röd tråd till en av de två brygglikriktarterminalerna som identifieras med en liten sinus (-) symbol. De är placerade catty-cornered från varandra; missta inte dem för minus ( – ) – symbolen.,

minuspolen (-) ansluter till voltmeterns minus (-) sida och till en av ledningarna som går till batteriet. Batterikabeln har ett svart batteriklämma på slutet. Den återstående brygglikriktarterminalen-identifierad med ett plus ( + ) tecken och placerad vid paketets stympade comer—ansluts till den andra ledningen som går till batteriet och har ett rött batteriklämma på slutet.

plus ( + ) bro likriktarterminalen ansluter också till voltmetern genom ett motstånd som följer med mätaren. Löd Det mellan likriktarens plus ( + ) utgång och mätarens plus ( + ) ingång., Du kan följa monteringssekvensen ovan men lämna ut voltmetern, vilket skulle spara nästan $8.

använda batteriladdaren

kontrollera batteriladdarens prestanda genom att ansluta den och notera läsningen på voltmetern. Det ska vara 12 volt. (Varning! tänd aldrig batteriklämmorna tillsammans för att testa om det finns spänning. Detta kommer att bum ut bron likriktaren. ) Voltmetern gör mer än att berätta om laddaren fungerar. När voltmetern är ansluten till ett batteri ändras läsningen med laddningstillståndet., Följande tabeller sammanfattar batteriförhållandena vid rumstemperatur (68 grader Fahrenheit). Du kanske vill göra en kopia av dessa tabeller och klistra in dem på locket på batteriladdaren för enkel referens.