hideg időjárás Car Starting Tips

küldje el autóját télen a széleit finoman csiszolt azáltal, hogy a tune-up a késő ősszel vagy a tél elején. Ha a motor a vastag olaj és a gyenge akkumulátor ellen küzd, akkor a csúcsformájú gyújtó-és üzemanyagrendszerekre van szüksége.

télen mindig váltson könnyebb olajra. Általában egy IOW30, 40 vagy 50 multigrade olaj jó választás, de kövesse a gyártó ajánlásait. Még akkor is, ha széles körű, többlépcsős olajat használ egész évben, cserélje ki, mielőtt a hideg időjárás beáll.,

A viszkozitás (vastagság) növekedése az egyik módja annak, hogy az olaj romlik a használat során.

az ellenállás elkerülése érdekében létfontosságú, hogy az akkumulátor csatlakozói tisztán és biztonságosan legyenek rögzítve. Az is hasznos, ha az akkumulátor tokját (különösen a tetejét) szódabikarbóna-víz oldattal mossuk, amikor bármilyen lerakódás megjelenik. Ezek a felhalmozódások lemeríthetik az akkumulátort azáltal, hogy áramot vezetnek közvetlenül a pozitív terminálról a negatívra vagy az alvázra. Ügyeljen arra, hogy ellenőrizze a negatív vezeték csatlakoztatását az autó motorblokkjához vagy keretéhez., Ez a csomópont ugyanolyan valószínű, hogy meglazul vagy piszkos, mint maga az akkumulátor.

havonta legalább egyszer ellenőrizze az akkumulátor minden egyes cellájának elektrolitszintjét és fajsúlyát. Ha elektrolitra van szükség, adjunk hozzá puha vizet. Kaphat egy akkumulátor-hidrométert a fajsúly tesztelésére bármely autóalkatrész-áruházban kevesebb, mint 5 dollárért. Tesztelje az akkumulátort, miután egy éjszakán át ült anélkül, hogy feltöltötte volna, mielőtt vizet adna hozzá, vagy megpróbálja elindítani a motort., Használja a 2. ábrán szereplő adatokat az elektrolit hőmérsékletének fajsúlyos leolvasásának kijavításához, amely ebben az esetben feltételezheti, hogy ugyanaz, mint a levegő hőmérséklete.

a fajsúly az akkumulátor töltöttségének legjobb mutatója,ami télen létfontosságú. A lapos akkumulátor nem indítja el az autót, és megfagyhat a hidegben. Ahogy a 3. ábra mutatja, még egy részben lemerült akkumulátornak is-mondjuk egy csak 50% – os töltéssel működik-elegendő oomph lehet az autó indításához, de elektrolitja szilárd lehet, ha hőmérséklete 10 Fahrenheit fok alá esik!, Próbálja meg eléggé feltölteni az akkumulátort, hogy az összes sejt korrigált fajsúlya 1,250 felett legyen. A sejtek közötti változásnak kevesebbnek kell lennie, mint 0,015.

előfordulhat, hogy télen az akkumulátor töltöttségi szintje 1.250 alá csökken, annak ellenére, hogy minden nap vezet az autót, és a töltőrendszer jól működik. A nehéz hideg-reggeli indítás után az autó generátora nagy mennyiségű töltést dob az akkumulátorra, hogy a lehető leggyorsabban visszaállítsa a teljes kapacitást., Ha az akkumulátort nagy áramerősség támadja meg, csak egy “felületi” töltést igényel-amely néhány órával a motor leállítása után eloszlik. (Ez a probléma gyakoribb a mechanikus feszültségszabályozókkal rendelkező régebbi autóknál.) Az egyetlen biztos módja annak, hogy az akkumulátort teljesen feltöltsék (különösen télen), ha rendszeresen csatlakoztatnak egy alacsony sebességű töltőt, például a cikk végén leírt csepegtető töltőt.,

a Rendkívüli Intézkedések

Az éghajlaton, ahol a hőmérséklet alá csökken O fok, ez egy jó ötlet, hogy alkalmazni hőt a motortérben éjszaka. Hallottunk olyan emberekről, akik tüzet gyújtanak, és az autót a szén fölé parkolják (ne!) és mások, akik a motort egész éjjel futva hagyják. Biztonságosabb megoldás, ha késő este hazaérsz, és korán kelsz, talán egy takarót dobsz a motor fölé. Ez elég meleg ahhoz, hogy reggel elinduljon.,

valószínűbb azonban, hogy hosszabbító kábelt kell futtatnia, és valamilyen elektromos fűtőtestet kell csatlakoztatnia. A motorfűtés három fő típusa létezik: az olajfűtés, a blokkfűtés, valamint a keringető. A leggyakoribb olajfűtés egy dugóval ellátott cserepálcika, de vannak olyan elemek is, amelyek az autó olajtartójához kapcsolódnak. A termosztátokkal nem rendelkező mérőpálcákat az olaj túlmelegedésével vádolták, a túl forró olaj pedig elveszíti kenőanyagának egy részét, és vastagabbá válik. Az olajteknő-fűtőberendezések elhárítják ezt a problémát, és egyszerűen telepíthetők, mert külsőek.,A motorblokk fűtőelem elkerüli az olaj túlmelegedését a fagyálló/hűtőfolyadék felmelegítésével. Ez egy elektromos elemből áll, amelyet egy fagyasztó dugó nyílásába vagy más eltávolítható blokk szerelvényébe helyeznek. A motor vízköpenyében lévő konvekciós áramok indirekt módon felmelegítik az olajat és a csapágyakat.

egy keringető a motor hűtőrendszerének tömlőibe kerül. Egy külső elem felmelegíti a hűtőfolyadékot,a szivattyú pedig a meleg folyadékot a vízköpenyen keresztül kényszeríti. Mivel a hűtőrendszer összes folyadékát felmelegíti, a keringető valószínűleg a legjobb munkát végzi az egész motor felmelegedésében., Ez nem teszi könnyebbé a motor indítását, de csökkenti a kopást azokban a kritikus pillanatokban, amikor az alkatrészek felmelegednek az üzemi hőmérsékletre.

az autóalkatrész-üzletek készletezhetnek (vagy legalábbis megrendelhetik) az összes ilyen eszközt, és számos európai gyártó (például a Volkswagen) kínálhatja őket opcióként. NAPA Balkamp alkatrészek kereskedők eladni egy tucat változat, beleértve a propán-tüzelésű modellek. A Sears téli katalógusában cirkulátort és mágneses külső fűtőberendezést kínál. Az árak tartomány kevesebb, mint $10 a több száz., Melegítők fogyasztanak, mint néhány száz watt teljesítmény óránként, de még mindig kevesebb energiát, mint egy motor, hogy fut egész éjjel.

az autó reggel történő elindításának másik módja az, hogy az akkumulátort melegen tartsa. Az emberek már ismert, hogy kikapcsolja a terminálok és vegye be az elemeket belül éjjel. Amikor egy szobahőmérsékletű akkumulátort újratelepítenek egy nulla alatti reggelre, háromszor annyi forgatási kapacitással rendelkezik, mint egy hideg. Ez a rituálé lesz egy kicsit visel, amikor ismételt nap mint nap, így a legtöbb ember végül keresni egy közvetlenebb módszer, hogy melegítse az akkumulátort.,

az akkumulátor takarója-egy szigetelt, termosztátvezérelt fűtőelem, amely az egység tokját körbeveszi-az ország hidegebb edényeiben található, de a főbb alkatrész-forgalmazók katalógusaiban nem található ilyen. Még mindig, egy egyszerű fűtőpad-mint az, amit vásárolt, hogy achy fa-splitter hátán-teszi egy jó helyettesítő.

töltse fel az élettartamot

az akkumulátort feltöltéssel is melegen tarthatja. A TJ Byers 3 amp-os csepegtető töltője az akkumulátort teljes kapacitásának hőmérsékletéig tartja, miközben biztosítja, hogy a felszíni töltésekből származó veszteségeket kicseréljék., A töltő kimenete elég alacsony ahhoz, hogy egy éjszakán át futtathassa anélkül, hogy károsítaná a cellát, mégis egy nap alatt teljesen fel fogja tölteni az akkumulátort.

mivel sok más felhasználási területe van a ház körül és a boltban, az akkumulátortöltő különösen jó módja a hideg időjárás indításának.Természetesen előfordulhat, hogy nem tesz meg semmilyen megelőző intézkedést, amelyet leírtunk. Ha inkább kivennéd a szabadnapot, amikor az autód megteszi, nem áruljuk el.,

építsen egy csepegtető töltőt

függetlenül attól, hogy azt használja-e az autó akkumulátorának egy éjszakán át történő fagyasztására, vagy csak egy kis használt hajó akkumulátor töltésének fenntartására, a csepegtető töltő nagyon hasznos, ha körül van. Ez is egyszerű a tervezés, és teszi a tökéletes délutáni projekt még egy tapasztalatlan tinkerer. Miért nem építesz magadnak?

hogyan működik

a csepegtető töltő nem más, mint egy 12 voltos transzformátor és egy egyenirányító. A transzformátor egy szabványos step-down eszköz általánosan megtalálható szilárdtest készülékek, mint például az óra rádiók., Csökkenti a 117 voltos AC hálózati feszültséget 12 voltos AC-re.A 12 voltos váltakozó áramú kimenet híd egyenirányítón keresztül 12 voltos egyenáramra (az akkumulátorok által termelt villamos energia formájában) konvertálódik. Az a DC feszültség, amely egy ólom-sav akkumulátoron helyezkedik el, töltést helyez a cellákba. Mivel a töltő ilyen kis áramot (körülbelül 3 erősítőt) alkalmaz, gyakorlatilag lehetetlen túltölteni vagy károsítani a cellákat. Így a töltő hosszabb ideig—akár egy éjszakán át is-az akkumulátorhoz csatlakoztatható.,

Építés

a csepegtető töltő építésének legkevésbé költséges módja egy 12 voltos transzformátor megmentése egy régi készülékből, és híd egyenirányító hozzáadása. A híd egyenirányító egy olcsó elem, amelyet a Radio Shack vagy más elektronikus alkatrészek aljzataiból kaphat. Adjon hozzá egy házi készítésű vagy megmentett szekrényt, egy biztosítékot és egy régi készülék vezetékét, és 5 dollár alatti akkumulátor töltővel is rendelkezhet. Körülbelül minden, amit meg kell vásárolni mellett az egyenirányító a biztosíték (vagy egy megszakító), amely megakadályozza, hogy a készülék kigyullad meghibásodása esetén.,

ha inkább időt takarít meg, mint pénzt, mindent megvásárolhat a Radio Shack-ben. Amíg ott vagy, bár, érdemes felvenni néhány divatos tartozékot. Egy kifinomultabb változat, mint a képen látható, a transzformátor és egyenirányító egy egyedi fémdobozban van elhelyezve, és tartalmaz egy voltmérőt is.

helyezze be és szerelje fel a transzformátort, a megszakítót, a tápkábelt és a híd egyenirányítót a tokban. A fenti ábra azt mutatja, hogy az alkatrészek hogyan vannak csatlakoztatva., Vigyen fel egy vékony réteg szilikonzsírt az egyenirányító alsó fémlapja és a fémváz közé, mielőtt a középső lyukon keresztül csavarral felszerelné. Ne húzza túl a csavart, vagy feltöri a műanyag tokot.

A transzformátor elsődleges (fekete) vezetékeivel kezdve csatlakoztassa az egyik vezetéket a váltakozó áramú vezetékhez, a másik pedig a megszakító füléhez. Forrasztja meg a vonalvezetékvezeték másik lábát a fennmaradó megszakító fülre., Használjon huzalanyát vagy valamilyen elektromos szalagot, hogy megvédje a kitett transzformátor-vonal-kábel csatlakozót, és egy feszítőköteget illesszen a vezetékhez, ahol áthalad a házon.

a transzformátor szekunder három vezetékből áll: két piros és egy fekete. Távolítsa el a fekete huzalt úgy, hogy a transzformátor testéhez közel vágja, a végén pedig szalag, hogy megakadályozza a rövidzárlatot. Most forrasztani minden piros vezetéket az egyik a két híd egyenirányító terminálok által azonosított kis szinusz ( – ) szimbólum. Egymástól elkülönítve helyezkednek el; ne tévesszük össze őket a mínusz (-) szimbólummal.,

a mínusz (-) terminál csatlakozik a voltmérő mínusz (-) oldalához, valamint az akkumulátorhoz vezető egyik vezetékhez. Az akkumulátor vezetékének végén fekete akkumulátorcsipesz található. A fennmaradó híd egyenirányító terminál-amelyet egy plusz ( + ) jel azonosított, amely a csomag csonka bejáratánál található-csatlakozik az akkumulátorhoz vezető második vezetéshez, amelynek végén egy piros elemcsipesz található.

a plusz ( + ) híd egyenirányító terminál is csatlakozik a voltmérőhöz egy ellenálláson keresztül, amely a mérőhöz tartozik. Forrasztja az egyenirányító plusz (+) kimenete és a mérő plusz ( + ) bemenete között., Követheti a fenti összeszerelési sorrendet, de hagyja ki a voltmérőt, ami majdnem 8 dollárt takaríthat meg.

Az akkumulátortöltő használatával

ellenőrizze az akkumulátortöltő teljesítményét úgy, hogy bedugja, és megjegyzi a voltmérő leolvasását. 12 voltnak kell lennie. (Vigyázat: soha ne gyújtsa össze az akkumulátorkapcsokat, hogy ellenőrizze a feszültség jelenlétét. Ez a híd egyenirányítója lesz. )A voltmérő nem több, mint mondani, hogy a töltő működik, bár. Amikor a voltmérő akkumulátorhoz van csatlakoztatva, az olvasás a töltés állapotával változik., Az alábbi táblázatok összefoglalják az akkumulátor feltételeit szobahőmérsékleten (68 Fahrenheit fok). Érdemes lehet, hogy egy példányt ezeket a táblázatokat, majd illessze be a fedelet az akkumulátortöltő a könnyű hivatkozás.