sfaturi de pornire a mașinii pe vreme rece

Trimiteți-vă mașina în timpul iernii, cu marginile sale fin șlefuite, oferindu-i o reglare în toamna târzie sau la începutul iernii. Când motorul se luptă împotriva uleiului gros și a unei baterii slabe, are nevoie de sisteme de aprindere și combustibil care sunt în formă de vârf.treceți întotdeauna la un ulei mai ușor în timpul iernii. În general, un ulei multigrad IOW30, 40 sau 50 este o alegere bună, dar urmați recomandările producătorului. Chiar dacă utilizați un ulei multigrad de gamă largă pe tot parcursul anului, schimbați-l înainte de a se instala vremea rece.,creșterea vâscozității (grosimii) este una dintre modalitățile prin care uleiul se deteriorează odată cu utilizarea.este vital să păstrați bornele bateriei curate și bine fixate pentru a preveni rezistența. De asemenea, este util să spălați carcasa bateriei (în special partea superioară) cu o soluție de bicarbonat de sodiu-apă ori de câte ori apar depuneri. Aceste acumulări vă pot scurge bateria prin conducerea curentului direct de la borna pozitivă la cea negativă sau la șasiu. Și asigurați-vă că inspectați conexiunea firului negativ la blocul sau cadrul motorului mașinii., Această joncțiune este la fel de probabil să se slăbească sau să se murdărească ca cea de pe bateria în sine.verificați nivelul electrolitului și greutatea specifică a fiecărei celule din baterie cel puțin o dată pe lună. Dacă este necesar electrolit, adăugați apă moale. Puteți obține un hidrometru cu baterie pentru testarea gravitației specifice la orice magazin de piese auto pentru mai puțin de 5 USD. Testați bateria după ce a stat peste noapte fără a fi încărcată și înainte de a adăuga apă sau încercați să porniți motorul., Utilizați datele din Figura 2 pentru a corecta citirea gravitației specifice pentru temperatura electrolitului, care în acest caz puteți presupune că este aceeași cu temperatura aerului.greutatea specifică este cel mai bun indicator al încărcării bateriei, ceea ce reprezintă o preocupare vitală în timpul iernii. O baterie plată nu va porni mașina și poate îngheța în frig. După cum arată Figura 3, chiar și o baterie parțial descărcată-să zicem una care funcționează la doar 50% încărcare-poate avea suficient oomph pentru a porni mașina, dar electrolitul său ar putea îngheța solid dacă temperatura scade sub 10 grade Fahrenheit!, Încercați să mențineți bateria încărcată suficient, astfel încât greutatea specifică corectată a tuturor celulelor să fie peste 1.250. Variația dintre celule trebuie să fie mai mică de 0,015.este posibil să descoperiți că nivelul de încărcare al bateriei dvs. scade sub 1.250 în timpul iernii, chiar dacă conduceți mașina în fiecare zi și sistemul de încărcare funcționează bine. După un început dificil de dimineață rece, alternatorul unei mașini aruncă o rată ridicată de încărcare la baterie pentru a o readuce la capacitate maximă cât mai repede posibil., Când bateria este atacată de amperaj ridicat, este nevoie doar de o încărcare „de suprafață”-una care se disipează la câteva ore după oprirea motorului. (Această problemă este mai frecventă la mașinile mai vechi care au regulatoare mecanice de tensiune.) Singura modalitate sigură de a menține o baterie complet încărcată (în special în timpul iernii) este să atașați periodic un încărcător cu rată scăzută, cum ar fi încărcătorul de scurgere descris la sfârșitul acestui articol.,

Măsuri Extraordinare

În climatele unde temperatura scade sub O grade Celsius, e o idee bună să se aplice de căldură în compartimentul motorului pe timp de noapte. Am auzit de oameni care construiesc un incendiu și parchează mașina peste cărbuni (nu!) și alții care lasă motorul pornit toată noaptea. O soluție mai sigură, dacă ajungi acasă seara târziu și te trezești devreme, ar putea fi să arunci o pătură peste motor. Acest lucru ar putea deține suficient de căldură pentru a te duci în dimineața.,mai probabil ,totuși, va trebui să rulați un cablu prelungitor și să atașați un încălzitor electric de un fel. Există trei tipuri principale de încălzitoare de motor: încălzitorul de ulei, încălzitorul blocului și circulatorul. Cel mai obișnuit încălzitor de ulei este o joja de înlocuire cu un dop, dar există și elemente care se atașează la tigaia cu ulei a mașinii. Încălzitoarele cu jojă care nu au termostate au fost acuzate de supraîncălzirea uleiului, iar uleiul care devine prea fierbinte își pierde o parte din lubrifiere și devine mai gros. Încălzitoarele cu ulei evită această problemă și sunt simple de instalat, deoarece sunt externe.,Încălzitorul blocului motor evită supraîncălzirea uleiului prin încălzirea antigelului / lichidului de răcire. Se compune dintr-un element electric introdus într-o deschidere a dopului de îngheț sau în alt bloc detașabil. Curenții de convecție din mantaua de apă a motorului încălzesc indirect uleiul și rulmenții.o pompă de circulație este instalată în furtunurile sistemului de răcire al motorului. Un element extern încălzește lichidul de răcire, iar o pompă forțează lichidul cald prin mantaua de apă. Deoarece încălzește tot lichidul din sistemul de răcire, circulatorul face probabil cea mai bună treabă de a încălzi întregul motor., Acest lucru nu poate face motorul mai ușor de pornit, dar va reduce uzura în acele momente cruciale când piesele se încălzesc până la temperatura de funcționare.magazinele de piese Auto pot stoca (sau cel puțin pot comanda) toate aceste dispozitive, iar o serie de producători europeni (Volkswagen, de exemplu) le oferă ca opțiuni. Dealerii de piese NAPA Balkamp vând o duzină de versiuni, inclusiv modele cu propan. Sears oferă o pompă de circulație și un încălzitor extern magnetic în catalogul său de iarnă. Prețurile variază de la mai puțin de $10 în sute., Încălzitoarele consumă până la câteva sute de wați de putere pe oră, dar totuși folosesc mai puțină energie decât un motor care funcționează toată noaptea.un alt mod de a vă face mașina mai ușor de pornit dimineața este să vă mențineți bateria caldă. Oamenii au fost cunoscute pentru a decupla terminalele și să ia bateriile lor în interiorul pe timp de noapte. Când reinstalează o baterie la temperatura camerei într-o dimineață subzero, are o capacitate de cranking de trei ori mai mare decât cea rece. Acest ritual devine puțin purtat când se repetă zi de zi, așa că majoritatea oamenilor caută în cele din urmă o metodă mai directă pentru a încălzi o baterie.,o pătură de baterie-un element de încălzire izolat, controlat de termostat, care se înfășoară în jurul carcasei unității—poate fi găsită în tigăile mai reci ale țării, dar nu veți găsi una listată în cataloagele distribuitorilor de piese majore. Totuși, un simplu tampon de încălzire-cum ar fi cel pe care l-ați cumpărat pentru spatele acelui despicător de lemn—face un înlocuitor bun.de asemenea, puteți menține o baterie caldă încărcând-o. Încărcătorul de 3 amperi TJ Byers va menține bateria la temperatura maximă a capacității, asigurându-se în același timp că orice pierderi cauzate de încărcăturile de suprafață vor fi înlocuite., Ieșirea încărcătorului este suficient de scăzută, astfel încât să o puteți rula peste noapte fără a deteriora o celulă, totuși se va încărca complet aproape orice baterie într-o zi.deoarece are atât de multe alte utilizări în jurul casei și magazinului, un încărcător de baterii este o modalitate deosebit de bună de a gestiona pornirea la vreme rece.Desigur, s-ar putea să nu luați niciuna dintre măsurile de prevenire pe care le-am descris. Dacă preferi să-ți iei liber când o face mașina, nu vom spune.,indiferent dacă îl utilizați pentru a împiedica bateria mașinii să înghețe peste noapte sau doar pentru a menține o încărcare într-o baterie de barcă puțin folosită, un încărcător de scurgere este foarte util pentru a avea în jur. Este, de asemenea, simplu în design și face un proiect perfect după-amiază chiar și pentru un tinkerer neexperimentat. De ce să nu construiți unul singur?un încărcător de scurgere nu constă decât dintr-un transformator de 12 volți și un redresor DC. Transformatorul este un dispozitiv standard de reducere care se găsește în mod obișnuit în aparatele cu stare solidă, cum ar fi radiourile cu ceas., Reduce tensiunea de 117 volți AC la 12 volți AC.Ieșirea AC de 12 volți se transformă în DC de 12 volți (forma de energie electrică produsă de baterii) printr-un redresor de punte. Această tensiune DC, plasată pe o baterie plumb-acid, pune încărcare în celule. Deoarece încărcătorul aplică un curent atât de mic (aproximativ 3 amperi), este practic imposibil să supraîncărcați sau să deteriorați celulele. Astfel, încărcătorul poate fi lăsat conectat la o baterie pentru perioade lungi de timp—chiar și peste noapte.,cel mai puțin costisitor mod de a construi un încărcător de scurgere este de a salva un transformator de 12 volți de la un aparat vechi și de a adăuga un redresor de punte. Redresorul de pod este un element ieftin pe care îl puteți obține de la Radio Shack sau alte puncte de Vânzare electronice. Adăugați un dulap de casă sau salvat, o siguranță și un cablu de linie de la un aparat vechi și puteți avea un încărcător de baterie sub 5 USD. Despre tot ce va trebui să cumpărați în afară de redresor este siguranța (sau un întrerupător), care împiedică unitatea să se aprindă în caz de defecțiune.,dacă preferați să economisiți timp decât bani, puteți cumpăra totul de la Radio Shack. În timp ce sunteți acolo, totuși, ați putea dori să ridicați câteva accesorii fanteziste. O versiune mai sofisticată, precum cea prezentată în fotografie, are transformatorul și redresorul adăpostite într-o cutie metalică personalizată și include un voltmetru.

poziționați și montați transformatorul, întrerupătorul, cablurile de alimentare și redresorul de punte în carcasă. Ilustrația de mai sus arată modul în care sunt conectate piesele., Aplicați un strat subțire de grăsime siliconică între fila metalică inferioară a redresorului și șasiul metalic înainte de a-l monta cu un șurub prin orificiul central. Nu strângeți prea mult șurubul sau veți sparge carcasa din plastic.începând cu cablurile primare (negre) ale transformatorului, conectați un fir la cablul liniei de curent alternativ, iar celălalt la fila de pe întrerupător. Lipiți celălalt picior al cablului de linie la fila întrerupătorului rămas., Utilizați o piuliță de sârmă sau o bandă electrică pentru a proteja îmbinarea expusă a cablului transformator-la-linie și montați un dispozitiv de eliberare a tensiunii pe cablul în care trece prin carcasă.transformatorul secundar are trei fire: două roșii și unul negru. Scoateți firul negru tăindu-l aproape de corpul transformatorului și banda peste capăt pentru a preveni scurtcircuitarea. Acum lipiți fiecare fir roșu la unul dintre cele două terminale ale redresorului podului identificate printr-un simbol sinusoidal mic ( -). Acestea sunt situate la câțiva pași unul de celălalt; nu le confundați cu simbolul minus ( -).,

terminalul minus (-) se conectează la partea minus ( – ) a voltmetrului și la unul dintre cablurile care merg la baterie. Cablul bateriei are o clemă de baterie neagră la capătul său. Terminalul redresor de punte rămas-identificat printr—un semn plus (+) și situat la partea trunchiată a pachetului-se conectează la cel de-al doilea cablu care merge la baterie și are o clemă roșie a bateriei la capătul său.terminalul redresorului de punte plus ( + ) se conectează, de asemenea, la voltmetru printr-un rezistor care vine cu contorul. Lipiți – l între ieșirea redresorului plus (+) și intrarea contorului plus ( + )., Ați putea urma secvența de asamblare de mai sus, dar lăsați afară voltmetrul, ceea ce ar economisi aproape 8 dolari.verificați performanța încărcătorului de baterie conectându-l și notând citirea pe voltmetru. Ar trebui să fie de 12 volți. (Atenție: nu aprindeți niciodată clemele bateriei pentru a testa prezența tensiunii. Acest lucru va bum afară redresor pod. ) Voltmetrul face mai mult decât să vă spun dacă încărcătorul este de lucru, deși. Când voltmetrul este conectat la o baterie, citirea se schimbă odată cu starea de încărcare., Următoarele tabele rezumă condițiile bateriei la temperatura camerei (68 grade Fahrenheit). Este posibil să doriți să faceți o copie a acestor tabele și să le lipiți pe capacul încărcătorului pentru o referință ușoară.