Kylmä Sää Auto Alkaa Vinkkejä

Lähetä autosi talvella sen reunat hienoksi hiottu antamalla sille tune-up myöhään syksyllä tai aikaisin talvella. Kun Moottori kamppailee paksua öljyä ja heikkoa akkua vastaan, se tarvitsee sytytys-ja polttoainejärjestelmiä, jotka ovat huippukunnossa.

vaihda aina keveämpään öljyyn talvella. Yleensä IOW30, 40, tai 50 moniasteinen öljy on hyvä valinta, mutta noudata valmistajan suosituksia. Vaikka käyttäisit monipuolista, monikerroksista öljyä ympäri vuoden, vaihda se ennen kuin kylmä sää alkaa.,

viskositeetin (paksuuden) lisääntyminen on yksi tapa, jolla öljy heikkenee käytön myötä.

on tärkeää pitää akun päätelaitteet puhtaina ja tukevasti kiinnitettyinä vastuksen estämiseksi. Se on myös hyödyllistä pestä akun tapauksessa (erityisesti alkuun) kanssa leipomoille sooda-vesi liuos milloin tahansa talletukset näkyvät. Nämä akut voivat tyhjentää pariston johtamalla virran suoraan positiivisesta päätelaitteesta negatiiviseen tai alustaan. Ja varmista, että tarkastat negatiivisen johdon yhteyden auton moottorilohkoon tai runkoon., Tämä liittymä irtoaa tai likaantuu yhtä todennäköisesti kuin itse akun päällä oleva.

tarkista akun kunkin solun elektrolyyttitaso ja ominaispaino vähintään kerran kuukaudessa. Jos elektrolyyttiä tarvitaan, lisää pehmeää vettä. Voit saada akun hydrometrin tietyn painovoiman testaamiseen missä tahansa autonosien kaupassa alle 5 dollarilla. Testi akku, kun se on seissyt yön yli ilman veloittaa ja ennen kuin lisäät vettä tai yritä käynnistää moottori., Käyttää tietoja Kuvassa 2 oikea ominaispaino käsittelyssä elektrolyytin lämpötila, joka tässä tapauksessa voidaan olettaa olevan sama kuin ilman lämpötila.

ominaispaino on paras akun latauksen mittari, joka on elintärkeä huolenaihe talvella. Tasainen akku ei käynnistä autoa ja voi jäätyä pakkasessa. Kuten Kuva 3 osoittaa, jopa osittain tyhjentynyt akku-sano yksi käytössä vain 50% maksu-voi olla tarpeeksi puhti aloittaa auton, mutta sen elektrolyytti voi jäätyä kiinteä, jos sen lämpötila laskee alle 10 Celsiusta!, Yritä pitää akku latautunut tarpeeksi niin, että korjattu ominaispaino kaikkien solujen on yli 1.250. Solujen välisen vaihtelun tulisi olla alle 0,015.

saatat huomata, että varaustaso akun laskee alle 1.250 talvella, vaikka voit ajaa autoa joka päivä ja latausjärjestelmä toimii hyvin. Kun vaikea kylmä-aamu alkaa, auton laturi heittää korkea-maksu akku tuoda se takaisin täyteen mahdollisimman nopeasti., Kun akku on hyökätty korkea ampeeraus, se kestää vain ”pinta” lataus-yksi, joka hajoaa muutaman tunnin kuluttua sammuttaa moottorin. (Tämä ongelma on yleisempi vanhemmilla autoilla, joilla on mekaaniset jännitesäätimet.) Ainoa varma tapa pitää akun täyteen ladattu (erityisesti talvella) on ajoittain liittää matalan korko-laturi, kuten noro laturi on kuvattu lopussa tämän artikkelin.,

Poikkeuksellisia Toimenpiteitä,

ilmastossa, jossa lämpötila laskee alle O astetta Fahrenheit, se on hyvä idea soveltaa lämpöä moottoritilan yöllä. Olemme kuulleet ihmisistä, jotka rakentavat tulen ja pysäköivät auton hiilien päälle (älä!) ja muut, jotka jättävät moottorin käyntiin koko yön. Turvallisempi ratkaisu, jos tulet myöhään illalla kotiin ja nouset aikaisin, voisi olla heittää huovan moottorin päälle. Tämä voi kestää tarpeeksi lämpöä, jotta pääset aamulla liikkeelle.,

todennäköisempää kuitenkin on, että joudut käyttämään jatkojohtoa ja liittämään siihen jonkinlaisen sähkölämmittimen. Moottorinlämmittimiä on kolme päätyyppiä: öljylämmitin, Lohkolämmitin ja kiertovesipumppu. Yleisin öljylämmitin on tulpalla varustettu korvaava mittatikku, mutta auton öljypannuun kiinnittyy myös elementtejä. Mittatikkulämmittimiä, joilla ei ole termostaatteja, on syytetty öljyn ylikuumenemisesta, ja liian kuumaksi käyvä öljy menettää osan voiteluistaan ja muuttuu paksummaksi. Öljypannulämmittimet torjuvat tämän ongelman ja ne on helppo asentaa, koska ne ovat ulkoisia.,Moottorin Lohkolämmitin välttää ylikuumenemisen öljyä lämmittämällä sen sijaan pakkasnestettä / jäähdytysnestettä. Se koostuu sähkö-elementti asetettu jäätyä plug aukko tai muu siirrettävä lohko sopiva. Konvektiovirtaukset Moottorin vesitakissa sitten epäsuorasti lämmittävät öljyä ja laakereita.

moottorin jäähdytysjärjestelmän letkuihin asennetaan kiertovesipumppu. Ulkoinen Elementti lämmittää jäähdytysnestettä, ja pumppu pakottaa lämpimän nesteen vesitakin läpi. Koska se lämmittää kaiken Jäähdytysjärjestelmän nesteen, kiertovesipumppu luultavasti tekee parasta työtä lämmittäessään koko moottoria., Tämä ei saa tehdä moottoriin mitään helpompaa aloittaa, mutta se vähentää kulumista niinä hetkinä, kun osat alkavat lämmetä käyttölämpötilaan.

auto-osien myymälät voivat varastoida (tai ainakin tilata) kaikki nämä laitteet, ja useat eurooppalaiset valmistajat (esimerkiksi Volkswagen) tarjoavat niitä vaihtoehtoina. NAPA Balkampin varaosakauppiaat myyvät tusinan verran versioita, muun muassa propaanikäyttöisiä malleja. Sears tarjoaa talviluettelossaan kiertovesipumpun ja magneettisen ulkolämmittimen. Hinnat vaihtelevat alle 10 dollarista satoihin., Lämmittimet kuluttavat jopa muutaman sadan watin tehon tunnissa, mutta käyttävät silti vähemmän energiaa kuin koko yön kestävä moottori.

toinen tapa helpottaa auton käynnistämistä aamulla on pitää sen akku lämpimänä. Ihmisten tiedetään irrottaneen päätelaitteet ja vieneen akkunsa sisälle yöllä. Kun he asentaa huoneen lämpötilassa akku pakkas aamuna, se on kolme kertaa niin paljon cranking kapasiteetti kuin kylmä. Tuo rituaali menee vähän päälle, kun se toistuu päivä toisensa jälkeen, joten useimmat ihmiset etsivät lopulta suorempaa menetelmää akun lämmittämiseen.,

akku huopa—eristetty, termostaatti-ohjattu lämmityselementti, joka kiertyy laitteen tapauksessa—löytyy kylmempi pannut maata, mutta et löydä lueteltu luetteloissa suurten osien jakelijoille. Silti yksinkertainen lämmitystyyny-kuten se, jonka ostit tuon kirpeän puunjakajan selkään—tekee hyvän korvikkeen.

Saada Maksu Elämässä

Voit myös pitää akku lämpimänä latausta. TJ Byers’ 3-amp akkulaturi pitää akun jopa sen koko kapasiteetti lämpötila ja samalla varmistaa, että mahdolliset tappiot pinta kulut korvataan., Laturin teho on tarpeeksi alhainen, jotta voit ajaa sen yön yli vahingoittamatta kennoa, mutta se lataa täysin lähes minkä tahansa akun päivässä.

Koska se on niin monia muita käyttötarkoituksia ympäri taloa ja kauppa, akku, laturi on erityisen hyvä tapa käsitellä kylmä sää alkaa.Et tietenkään välttämättä ryhdy kuvaamiimme ehkäisytoimenpiteisiin. Jos pidät mieluummin vapaapäivän, kun autossasi on, emme kerro.,

Rakentaa Noro Laturi

Olitpa käyttää sitä pitää autosi akun jäätymisen yön yli tai vain pitää maksu vähän käytetty vene akku noro laturi on mahtava kätevä olla noin. Se on myös yksinkertainen muotoilu ja on täydellinen iltapäivällä projekti, jopa kokematon tinkerer. Miksi et rakentaisi sellaista itse?

miten se toimii

trickle-Laturi koostuu vain 12 voltin muuntajasta ja TASASUUNTAAJASTA. Muuntaja on tavallinen step-down-laite, jota esiintyy yleisesti solid-state-laitteissa, kuten kelloradioissa., Se vähentää 117 voltin VAIHTOVIRTAJÄNNITTEEN 12 voltin AC: ksi.12 voltin AC-lähtö muuntaa 12 voltin DC (muodossa sähkö tuotetaan paristot) kautta sillan tasasuuntaaja. Lyijyhappoakun poikki sijoitettu tasajännite latautuu soluihin. Koska laturi käyttää niin pientä virtaa (noin 3 ampeeria), on lähes mahdotonta ladata tai vaurioittaa soluja. Näin laturi voi jäädä akkuun kiinni pidennetyiksi ajoiksi-jopa yön yli.,

Rakentaminen

halvin tapa rakentaa noro laturi on pelastaa 12 voltin muuntaja vanhasta laitteesta ja lisätä sillan tasasuuntaaja. Sillan tasasuuntaaja on edullinen kohde, jonka saa Radiosuojasta tai muista elektronisten osien myyntipisteistä. Lisää kotitekoinen tai pelastettu kaappi, sulake ja linja johto vanhasta laitteesta, ja voit olla akkulaturi alle 5 dollaria. Kaikki sinun täytyy ostaa lisäksi tasasuuntaaja on sulake (tai circuit breaker), joka estää laitteen kiinni tulipalon sattuessa vika.,

Jos mieluummin säästät aikaa kuin rahaa, voit ostaa kaiken Radio Shackista. Siellä ollessasi kannattaa kuitenkin hakea muutama hieno asuste. Kehittyneempiä versio, kuten näkyy kuva, on muuntaja ja tasasuuntaaja sijaitsee custom metalli laatikko ja sisältää volttimittari.

– Asentoon ja kiinnitä muuntaja, katkaisija, virtajohdot, ja silta tasasuuntaaja tapauksessa. Yllä oleva kuva osoittaa, miten osat ovat yhteydessä toisiinsa., Levitä ohut kerros silikonirasvaa välillä pohja metalli-välilehden tasasuuntaaja ja metallista runkoa ennen asennusta se pultti läpi sen keskellä reikä. Älä kiristä pulttia, tai rikot muovikotelon.

Alkaa muuntajan ensisijainen (musta) johtaa, kytke yksi johto AC virtajohto ja toinen välilehti katkaisija. Juota toinen jalka linjan johto jäljellä katkaisija välilehti., Käytä lanka mutteri tai joitakin sähköteippiä suojaamaan kemikaalille alttiina muuntaja-to-line-johto liitos, ja asenna kanta reliever johto missä se kulkee tapauksessa.

muuntajan toissijainen on kolme johtoa: kaksi punaista ja yksi musta. Poista musta lanka leikkaamalla se lähelle muuntajan runkoa ja teippaa lopussa oikosulun estämiseksi. Nyt juottaa jokainen punainen lanka yhteen kahdesta sillan tasasuuntaaja terminaalit tunnistaa pieni sini ( – ) symboli. Ne sijaitsevat catty-nurkkaan toisistaan; älä erehdy niitä miinus ( – ) symboli.,

miinus (-) napaan kytketään miinus (-) puolella volttimittari ja yksi johtaa menossa akun. Akun johdossa on musta akkuklipsi päässä. Loput bridge tasasuuntaaja terminaali—tunnuksena on plus (+) merkki ja sijaitsee katkaistu tulija paketti—yhteyden toinen johto menee akun ja on punainen akun leikkeen sen loppuun.

plus ( + ) sillan tasasuuntaaja-pääte kytkeytyy myös volttimittariin mittarin mukana tulevan vastuksen kautta. Juota se tasasuuntaajan plus ( + ) – ulostulon ja mittarin plus ( + ) – syötön välillä., Voit seurata kokoonpano sekvenssi edellä, mutta jättää pois volttimittari, joka säästää lähes $8.

Akun Käyttäminen Laturi

Tarkista akun suorituskyvyn laturi kytkemällä se ja huomata käsittelyssä volttimittari. Sen pitäisi olla 12 volttia. (Varoitus:Älä koskaan kipinä akun leikkeet yhteen testata jännitteen. Tämä pummaa sillan tasasuuntaajan. ) Volttimittari tekee kuitenkin muutakin kuin kertoo, toimiiko Laturi. Kun volttimittari on kytketty akkuun, lukema muuttuu lataustilan myötä., Seuraavat taulukot tiivistävät akun olosuhteet huoneenlämmössä (68 astetta Fahrenheit). Voit halutessasi tehdä kopion näistä taulukoista ja liittää ne akkulaturisi kanteen helposti.