ramiona kontrolne w samochodzie są istotnymi częściami przedniego zawieszenia. Jeżeli ramię sterujące jest zużyte lub uszkodzone ponad to, co producent uważa za dopuszczalne, pojazd uznaje się za niebezpieczny do prowadzenia pojazdu.
dolne ramię sterujące w układzie strun MacPhersona.w ostatnich latach poprawiła się jakość przednich części, w tym ramion sterujących, ale nadal zawodzą., Nawet niektóre nowoczesne samochody elektryczne mają problemy z ramionami sterującymi i innymi częściami przednimi, więc lokalne warsztaty samochodowe nie znikną z rynku w najbliższym czasie.
Jak działa ramię sterujące: w konstrukcji przedniego zawieszenia z rozpórkami MacPhersona powszechnymi w nowoczesnych samochodach, po każdej stronie znajduje się jedno „dolne” ramię sterujące, patrz ilustracja. Wewnętrzna strona ramienia jest przymocowana do ramy pomocniczej lub korpusu za pomocą gumowych tulei, aby tłumić hałas i wibracje drogowe. Tuleje zapewniają punkty obrotu, umożliwiając wahanie ramienia sterującego w górę iw dół, gdy pojazd pokonuje nierówności.,
zewnętrzny koniec ramienia sterującego łączy się poprzez przegub kulowy z przegubem sterowym, częścią przenoszącą przednie koło. Drążek stabilizatora (kołysania) połączony z dolnymi ramionami sterującymi lub rozpórkami utrzymuje samochód stabilnie na zakrętach. Zobacz ilustrację przedniego zawieszenia.
w większości samochodów ramię sterujące ma kształt litery A lub L, dlatego jest również znane jako ramię A. W niektórych samochodach ramię sterujące jest pojedynczą belką, patrz zdjęcie.
w układzie double-wishbone („podwójne ramiona A”) (na zdjęciu), golonka sterowa jest utrzymywana przez dwa, dolne i górne ramiona sterowe.,
dolne i górne wahacze w podwójnym wahaczu przednim.układ podwójnego wahacza jest używany w wielu pickupach, dużych SUV – ach, wielu wysokiej klasy pojazdach i samochodach wyścigowych. Górne ramię sterujące jest mniejsze. Większe dolne ramię sterujące przenosi większość obciążenia. Zarówno dolne, jak i górne ramiona kontrolne mają przegub kulowy, chociaż górny przegub kulowy jest często mniejszy. Gdy koło porusza się po wyboju, oba ramiona obracają się w górę iw dół na gumowych tulejach za kołem.
w obu układach ramiona sterujące są bardzo ważnymi elementami., Jeśli ramię sterujące ulegnie awarii, bezpieczeństwo pojazdu jest zagrożone.
Jeśli ramię sterujące wymaga wymiany, zwłaszcza jeśli nastąpi to wkrótce po wygaśnięciu gwarancji, skontaktuj się z lokalnym dealerem, czy nie ma wycofania lub przedłużonej gwarancji, ponieważ jest to element bezpieczeństwa. W ostatnich latach kilku producentów samochodów wydało kampanie serwisowe, rozszerzenia gwarancji lub wycofania z rynku w celu pokrycia uszkodzonych lub zardzewiałych ramion kontrolnych. Nawet jeśli nie jest zakryty i musisz zapłacić za naprawy, zachowaj paragon. Jeśli w przyszłości dojdzie do wycofania, istnieje szansa, że producent zaoferuje zwrot kosztów.,
istnieje kilka powodów, dla których należy wymienić ramię sterujące. Najczęstszym powodem jest to, że przegub kulowy zużywa się i nie można go wymienić oddzielnie. Często przegub kulowy jest wyposażony w ramię sterujące jako jedną jednostkę.
dolne ramię sterujące pickupa Ford F-150. Zobacz też: Toyota control arm.zużyty przegub kulowy może wyskoczyć, powodując utratę kontroli nad pojazdem podczas jazdy. Oznacza to, że pojazd ze zużytymi przegubami kulowymi jest niebezpieczny do prowadzenia. Niestety objawy zużytego stawu kulowego są rzadko zauważalne., Mechanik może sprawdzać przeguby kulowe, ramiona sterujące i inne elementy podczas regularnej obsługi, ale można to zrobić tylko wtedy, gdy samochód jest podnoszony na wciągniku.
zużyte lub pęknięte Tuleje wahacza to kolejny powód do wymiany wahacza, chociaż w wielu samochodach tuleje można wymieniać osobno. Zobacz to zdjęcie tulei ramion kontrolnych. Innym powodem wymiany ramienia sterującego jest uszkodzenie lub wygięcie po uderzeniu w dziurę lub krawężnik.,
wybór, czy wymienić tylko przegub kulowy, tuleje lub całe ramię sterujące, często zależy od ceny, ogólnego stanu ramienia i dostępności części. Co jest bardziej opłacalne?
ceny wymiany jednego ramienia sterującego w samochodzie lub średniej wielkości SUV-ie wahają się od $220 do $530. Ta naprawa jest droższa w przypadku większych SUV – ów i pickupów: $520 – $890 za jedno ramię sterujące., Jeśli łącznik drążka kołysania jest zajęty i nie można go usunąć bez uszkodzenia lub nie jest w bardzo dobrym stanie, zwykle jest wymieniany razem z ramieniem sterującym. Łącze paska kołysania nie jest drogie ($15 – $30 za część). Czytaj więcej na ten temat: kiedy wymienić linki paska sway. Ze względu na znaczenie ramienia sterującego dla bezpiecznej jazdy zalecamy stosowanie tylko części wysokiej jakości. Tanie ramiona sterujące, przeguby kulowe i inne elementy zawieszenia są znane z przedwczesnej awarii.,
Po wymianie ramienia sterującego w większości przypadków konieczne jest wyrównanie kół, aby przywrócić kąty kierownicy i zawieszenia zgodnie ze specyfikacjami. Nie jest konieczne Wymienianie obu dolnych lub obu górnych ramion kontrolnych, jeśli jedno jest złe, ale często zużywają się przy mniej więcej tym samym przebiegu. Jeśli jedno ramię sterujące jest uszkodzone, a drugie jest w drodze, sensowne jest wymienienie obu ramion naraz. W ten sposób wystarczy tylko raz wykonać ustawienie kół. Kluczowe pytanie, które należy zadać mechanikowi przy podejmowaniu decyzji o opcji naprawy, brzmi: „Czy mój samochód będzie bezpieczny w prowadzeniu?”
Leave a Reply