車内のコントロールアームは、フロントサスペンションの重要な部分です。 場合は制御アームの関係についてはご使用されて損傷を超える自動車メーカーと考え可能、車両が安全でないと認める。
マクファーソンストラットレイアウトの下のコントロールアーム。近年、コントロールアームを含むフロントエンド部品の品質は向上していますが、まだ失敗しています。, 現代の電気自動車でさえ、コントロールアームやその他のフロントエンド部品に問題があるため、地元の自動車修理工場ではすぐに廃業することはありません。
コントロールアームの仕組み：現代の車で一般的なマクファーソンストラットとフロントサスペンションの設計では、各側面に一つの”下”コントロールアームがあり、図を参照してください。 腕の内部の側面はゴム製ブッシュによってsubframeかボディに道の騒音および振動を湿らせるために付す。 ブッシュはピボットポイントを提供し、車が隆起に運転すると同時に上下に振れるようにコントロールアームがする。,
コントロールアームの外端は、ステアリングナックル、前輪を運ぶ部分にボールジョイントを介して接続します。 両方のより低い制御腕か支柱に接続される安定装置（動揺）棒は回転で車の馬小屋を保ちます。 このイラストをフロントサスペンション.
ほとんどの車では、コントロールアームはa形またはL形のデザインを持っているので、Aアームとしても知られています。 いくつかの車では、コントロールアームはシングルビームです。
ダブルウィッシュボーン（”ダブルAアーム”）レイアウト（画像）では、ステアリングナックルは、二つの、下部と上部のコントロールアームによって保持されています。,
ダブルウィッシュボーンフロントサスペンションの下部と上部のコントロールアーム。ダブルウィッシュボーンレイアウトは、多くのピックアップトラック、大型Suv、多くのハイエンド車やレースカーで使用されています。 上部の制御腕はより小さいです。 より大きくより低い制御腕は負荷のほとんどを運ぶ。 上部の球接合箇所が頻繁により小さいが、より低く、上部のコントロールアームに球接合箇所がある。 車輪が隆起に運転すると同時に、両方の腕は車輪に続くゴム製ブッシュで上下に振れます。
どちらのレイアウ, コントロールアームが故障した場合、車両の安全性が損なわれます。
コントロールアームを交換する必要がある場合は、特に保証が期限切れになった後すぐに発生した場合は、リコールまたは延長保証があるかどうかを地元のディーラーに確認してください。 近年では、複数の自動車メーカーを発行しているサービス-キャンペーンの保証などの拡張やリコールカバーに失敗した錆び制御。 それがカバーされていない、とあなたは修理のために支払う必要がある場合でも、領収書を保管してください。 将来リコールがあれば、製造業者が払い戻しを提供するかもしれないというチャンスがある。,
コントロールアームを交換する必要がある理由はいくつかあります。 共通の理由は球接合箇所が身に着けている、別に取り替えることができないときであり。 よくボールジョイント付属の制御アームとして正しくお使いください。
フォードF-150ピックアップトラックの下部コントロールアーム。 参照:トヨタのコントロールアーム。使い古したボールジョイントが飛び出して、運転中に車両がコントロールを失うことがあります。 これは使い古した球接合箇所が付いている車が運転してが安全でないことを意味します。 残念ながら、使い古したボールジョイントの症状はめったに目立たない。, あなたの機械工は規則的なサービスの間に球接合箇所、コントロールアームおよび他の部品を点検できる車が起重機で持ち上がるときこれはだけするこ
多くの車では、ブッシュを別々に交換することができますが、使い古したり割れたコントロールアームブッシュは、コントロールアームを交換する別の理由です。 コントロールアームブッシュの写真をご覧ください。 コントロールアームを交換するもう一つの理由は、穴や縁石に当たった後に破損または曲がったときです。,
ボールジョイントまたはブッシュまたはコントロールアーム全体のみを交換するかどうかの選択は、多くの場合、価格、アームの全体的な状態および部品 より費用対効果の高いものは何ですか？
車や中型SUVのコントロールアームを交換する価格は220ドルから530ドルまで異なります。 この修理は、より大きなSuvとピックアップトラックではより高価です：520ドル-一つのコントロールアームのた, 揺れ棒リンクが握られ、それを傷つけないで取除くことができないか、または非常によい形になければ、通常制御アームとともに取り替えられます。 スウェイバーリンクは高価ではありません（部品の場合は$15-$30）。 続きを読む：スウェイバーリンクを交換するとき。 安全運転のためのコントロールアームの重要性のために、私達は良質の部品だけ使用することを推薦します。 格安ノック-オフ制御アームボールジョイント等の足回り部品を確認してくださ来ます,
コントロールアームを交換した後、ほとんどの場合、ステアリングとサスペンションの角度を仕様内に戻すためにホイールアライメントを実行する必要 一方が悪い場合は、両方の下部または両方の上部のコントロールアームを交換する必要はありませんが、多くの場合、ほぼ同じ走行距離で摩耗します。 一方のコントロールアームが悪く、もう一方が途中にある場合は、両方のアームを一度に交換することが理にかなっています。 この方法では、ホイールアライメントを一度だけ行う必要があります。 修理オプションを決定するときにあなたのメカニックに尋ねる重要な質問は、”私の車は運転しても安全ですか？”
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