Kontrolarme i en bil er vitale dele af den forreste ophæng. Hvis en betjeningsarm er slidt eller beskadiget ud over, hvad en bilproducent anser for acceptabel, anses køretøjet for usikkert at køre.
lavere kontrolarm i en MacPherson strut layout.i de senere år er kvaliteten af frontendedele, herunder kontrolarme, forbedret, men de fejler stadig., Selv nogle moderne elbiler har problemer med kontrol arme og andre frontend dele, så lokale auto værksteder vil ikke gå ud af drift når som helst snart.
Sådan fungerer en kontrolarm: i det forreste ophængsdesign med MacPherson-stivere, der er almindelige i moderne biler, er der en “lavere” kontrolarm på hver side, se illustrationen. Indersiden af armen er fastgjort til underrammen eller kroppen via gummibøsninger for at dæmpe vejstøj og vibrationer. Bøsningerne giver drejepunkter, så kontrolarmen kan svinge op og ned, når køretøjet kører over stød.,
den ydre ende af styrearmen forbinder gennem et kugleled til styrehjulet, den del, der bærer forhjulet. En stabilisator (s swayay) bar forbundet til begge nedre kontrolarme eller stivere holder bilen stabil i sving. Se denne illustration af den forreste ophæng.
i de fleste biler har en kontrolarm et A – eller L-form design, derfor er det også kendt som en A-arm. I nogle biler er en kontrolarm en enkelt stråle, se billedet.
i et dobbelt-ønskeben (“dobbelt A-arme”) layout (på billedet) holdes styreknoppen af to, nedre og øvre kontrolarme.,
nedre og øvre kontrolarme i en dobbelt wishishbone frontophæng.et dobbelt ønskeben layout bruges i mange pickup trucks, store SUV ‘ er, mange high-end køretøjer og racerbiler. Den øverste kontrolarm er mindre. Den større nedre styrearm bærer det meste af belastningen. Både de nedre og øvre kontrolarme har et kugleled, selvom det øverste kugleled ofte er mindre. Når hjulet kører over en stød, svinger begge arme op og ned på gummibøsninger efter hjulet.
I begge layout er kontrolarme meget vigtige komponenter., Hvis en betjeningsarm svigter, kompromitteres køretøjets sikkerhed.
hvis en kontrolarm skal udskiftes, især hvis det sker kort efter, at garantien er udløbet, skal du kontakte en lokal forhandler, hvis det er en tilbagekaldelse eller udvidet garanti, da det er en sikkerhedsgenstand. I de senere år har flere bilproducenter udstedt servicekampagner, garantiudvidelser eller tilbagekaldelser for at dække mislykkede eller rustne kontrolarme. Selvom det ikke er dækket, og du skal betale for reparationerne, skal du holde kvitteringen. Hvis der er en tilbagekaldelse i fremtiden, er der en chance for, at en producent muligvis tilbyder refusion.,
der er flere grunde til, at en kontrolarm skal udskiftes. Den mest almindelige årsag er, når et kugleled slides ud, og det kan ikke udskiftes separat. Ofte kommer et kugleled med en kontrolarm som en enhed.
nedre kontrolarm på Ford F-150 pickup truck. Se også: Toyota control arm.et slidt kugleled kan springe ud, hvilket får køretøjet til at miste kontrollen under kørslen. Dette betyder, at et køretøj med et slidt kugleled er usikkert at køre. Desværre er symptomer på et slidt kugleled sjældent synlige., Din mekaniker kan kontrollere kugleled, styrearme og andre komponenter under en regelmæssig service, men dette kan kun ske, når en bil løftes på hejsen.
slidte eller revnede kontrolarmbøsninger er en anden grund til at udskifte en kontrolarm, selvom bøsningerne i mange biler kan udskiftes separat. Se dette billede af kontrolarmbøsninger. En anden grund til at udskifte en kontrolarm er, når den er blevet beskadiget eller bøjet efter at have ramt en huller eller kantsten.,
valget af, om der kun skal udskiftes et kugleled eller bøsninger eller hele kontrolarmen, afhænger ofte af prisen, armens generelle tilstand og tilgængeligheden af dele. Hvad er mere omkostningseffektivt?
priserne for at erstatte en kontrolarm i en bil eller mellemstor SUV varierer fra $220 til $530. Denne reparation er dyrere på større SUV ‘ er og pickup trucks: $520-$890 for en kontrolarm., Hvis en svingstangforbindelse beslaglægges og ikke kan fjernes uden at beskadige den, eller den ikke er i særlig god form, udskiftes den normalt sammen med en kontrolarm. En s .ay bar link er ikke dyrt ($15-$30 for den del). Læs mere: Hvornår skal du udskifte s .ay bar links. På grund af vigtigheden af en kontrolarm til sikker kørsel anbefaler vi kun at bruge dele af høj kvalitet. Billige knock-off kontrol arme, kugleled og andre suspension komponenter er kendt for at mislykkes for tidligt.,
når en betjeningsarm er udskiftet, skal hjulindretningen i de fleste tilfælde udføres for at bringe styrings-og ophængningsvinklerne tilbage til specifikationerne. Det er ikke nødvendigt at udskifte både nedre eller begge øvre kontrolarme, hvis man er dårlig, men ofte slides de på omtrent samme kilometertal. Hvis den ene kontrolarm er dårlig, og den anden er på vej, er det fornuftigt at udskifte begge arme på .n gang. På denne måde behøver du kun at gøre hjuljusteringen en gang. Det centrale spørgsmål at stille din mekaniker, når der træffes beslutning om reparation muligheder er “vil min bil være sikkert at køre?”
Leave a Reply