Steuerarme in einem Auto sind wichtige Teile der Vorderradaufhängung. Wenn ein Steuerarm abgenutzt oder beschädigt ist, was ein Automobilhersteller für akzeptabel hält, gilt das Fahrzeug als unsicher zu fahren.
Unterer Querlenker in einem MacPherson-Strebelayout.In den letzten Jahren hat sich die Qualität der Frontend-Teile, einschließlich der Querlenker, verbessert, aber sie versagen immer noch., Sogar einige moderne Elektroautos haben Probleme mit Steuerarmen und anderen Front-End-Teilen, so dass lokale Autowerkstätten nicht so schnell aus dem Geschäft gehen.
Funktionsweise eines Querlenkers: Im Design der Vorderradaufhängung mit MacPherson-Streben, die in modernen Autos üblich sind, befindet sich auf jeder Seite ein „unterer“ Querlenker, siehe Abbildung. Die Innenseite des Arms ist über Gummibuchsen am Hilfsrahmen oder am Körper befestigt, um Straßengeräusche und Vibrationen zu dämpfen. Die Buchsen bieten Drehpunkte, so dass der Steuerarm auf und ab schwingen kann, wenn das Fahrzeug über Unebenheiten fährt.,
Das äußere Ende des Steuerarms verbindet sich durch ein Kugelgelenk mit dem Achsschenkel, dem Teil, der das Vorderrad trägt. Eine Stabilisatorstange (Sway), die mit beiden unteren Steuerarmen oder Streben verbunden ist, hält das Auto abwechselnd stabil. Siehe diese Abbildung der Vorderradaufhängung.
In den meisten Autos hat ein Steuerarm ein A-oder L-förmiges Design, weshalb er auch als A-Arm bezeichnet wird. In einigen Autos ist ein Steuerarm ein einzelner Strahl, siehe Foto.
In einem Doppel-wishbone („double A-arms“) Layout (im Bild) wird der Achsschenkel von zwei, unteren und oberen Querlenkern gehalten.,
Untere und obere Querlenker in einer doppelten Querlenker-Vorderradaufhängung.EINE doppel wishbone layout ist verwendet in viele pickup lkw, große SUVs, viele high-end-fahrzeuge und rennen autos. Der obere Querlenker ist kleiner. Der größere untere Querlenker trägt den größten Teil der Last. Sowohl der untere als auch der obere Steuerarm haben ein Kugelgelenk, obwohl das obere Kugelgelenk oft kleiner ist. Während das Rad über eine Beule fährt, schwingen beide Arme auf Gummibuchsen nach dem Rad auf und ab.
In beiden Layouts sind Steuerarme sehr wichtige Komponenten., Wenn ein Steuerarm ausfällt, wird die Sicherheit des Fahrzeugs beeinträchtigt.
Wenn ein Querlenker ersetzt werden muss, vor allem, wenn es passiert, bald nachdem die Garantie abgelaufen ist, überprüfen Sie mit einem lokalen Händler, ob es ein Rückruf oder erweiterte Garantie, wie es ist ein Sicherheitselement. In den letzten Jahren haben mehrere Autohersteller Servicekampagnen, Garantieverlängerungen oder Rückrufe durchgeführt, um ausgefallene oder verrostete Steuerarme abzudecken. Auch wenn es nicht abgedeckt ist und Sie die Reparaturen bezahlen müssen, bewahren Sie die Quittung auf. Wenn es in Zukunft einen Rückruf gibt, besteht die Möglichkeit, dass ein Hersteller eine Rückerstattung anbietet.,
Es gibt mehrere Gründe, warum ein Steuerarm ersetzt werden muss. Der häufigste Grund ist, wenn sich ein Kugelgelenk abnutzt und nicht separat ersetzt werden kann. Oft kommt ein Kugelgelenk mit einem Steuerarm als eine Einheit.
Unterer Querlenker des Ford F-150 Pickups. Siehe auch: Toyota Querlenker.Ein abgenutztes Kugelgelenk kann herausspringen, wodurch das Fahrzeug während der Fahrt die Kontrolle verliert. Dies bedeutet, dass ein Fahrzeug mit einem abgenutzten Kugelgelenk unsicher zu fahren ist. Leider sind Symptome eines abgenutzten Kugelgelenks selten spürbar., Ihr Mechaniker kann Kugelgelenke, Steuerarme und andere Komponenten während eines regulären Betriebs überprüfen, dies ist jedoch nur möglich, wenn ein Auto auf dem Hebezeug angehoben wird.
Abgenutzte oder rissige Querlenkerbuchsen sind ein weiterer Grund, einen Querlenker zu ersetzen, obwohl in vielen Autos die Buchsen separat ersetzt werden können. Siehe dieses Foto von Querlenkerbuchsen. Ein weiterer Grund, einen Steuerarm zu ersetzen, ist, wenn er nach dem Auftreffen auf ein Schlagloch oder einen Bordstein beschädigt oder gebogen wurde.,
Die Wahl, ob nur ein Kugelgelenk oder Buchsen oder der gesamte Querlenker ersetzt werden soll, hängt oft vom Preis, dem Gesamtzustand des Arms und der Teilverfügbarkeit ab. Was ist kostengünstiger?
Die Preise für einen Steuerarm in einem Auto oder mittelgroßen SUV variieren zwischen 220 und 530 US-Dollar. Diese Reparatur ist bei größeren SUVs und Pickups teurer: 520 bis 890 US-Dollar für einen Steuerarm., Wenn eine Sway Bar-Verbindung beschlagnahmt wird und nicht entfernt werden kann, ohne sie zu beschädigen, oder wenn sie nicht in sehr gutem Zustand ist, wird sie normalerweise zusammen mit einem Steuerarm ersetzt. Eine sway bar link ist nicht teuer ($15-$30 für das Teil). Lesen Sie mehr: Wann Sway Bar Links ersetzen. Aufgrund der Bedeutung eines Querlenkers für sicheres Fahren empfehlen wir nur hochwertige Teile zu verwenden. Es ist bekannt, dass billige Knock-Off-Querlenker, Kugelgelenke und andere Aufhängungskomponenten vorzeitig ausfallen.,
Nach dem Austausch eines Querlenkers muss in den meisten Fällen die Achsvermessung durchgeführt werden, um die Lenk-und Aufhängungswinkel wieder in die Spezifikationen zu bringen. Es ist nicht notwendig, beide unteren oder beide oberen Steuerarme zu ersetzen, wenn einer schlecht ist, aber oft verschleißen sie bei ungefähr der gleichen Laufleistung. Wenn ein Steuerarm schlecht ist und der andere unterwegs ist, ist es sinnvoll, beide Arme gleichzeitig zu ersetzen. Auf diese Weise müssen Sie die Radausrichtung nur einmal durchführen. Die Schlüsselfrage, die Sie Ihrem Mechaniker bei der Entscheidung über Reparaturoptionen stellen sollten, lautet :“ Kann mein Auto sicher fahren?“
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