jak polerować aluminium do motocykli na wykończenie chromowane

A. to nie jest łatwa praca-ostrzegam

1. Usunąć lakier za pomocą ściągacza do malowania mebli.

2. Zacznij od stosunkowo szorstkiego papieru ściernego. Użyj czegoś na tyle szorstkiego, aby usunąć wszystkie istniejące zadrapania. Przejdź do następnej lepszej klasy. Piasek w innym kierunku od pierwszego stopnia., Piasek, aż znikną wszystkie zadrapania z pierwszej klasy. Przejdź do następnej lepszej klasy. Piasek w innym kierunku od pierwszego stopnia. Piasek, aż znikną wszystkie zadrapania z drugiej klasy. Powtórz ten proces za pomocą drobniejszych i drobniejszych ocen, aż otrzymasz wykończenie, które chcesz. Większość jubilerów robi to sześć lub siedem razy przed polerowaniem. W przypadku ramy motocykla każde szlifowanie zajmie prawdopodobnie cały dzień. Może być również konieczne wzmocnienie buforem i różem jubilera, aby uzyskać prawdziwe lustrzane wykończenie. Natychmiast pokryć część lakierem bezbarwnym w sprayu, użyj kilku warstw., Sugerowałbym ćwiczenie na płaskich częściach przed próbą czegoś tak trudnego, jak koła lub ramy. Dostępny jest bardzo drobny papier ścierny. Użyj mokrego i suchego papieru ściernego, aby zmyć pył aluminiowy z papieru ściernego. WEAR! MASKA PRZECIWPYŁOWA! Pył aluminiowy nie jest dobrą rzeczą do oddychania.

osobiście sugerowałbym zamiast tego obejrzenie lakierowania proszkowego twoich części w sklepie. Bardzo fajny wygląd, rozsądna cena, dużo mniej pracy.,

powodzenia,

Bob z
– Bohemia, Nowy Jork

13 marca 2008 nigdy nie maluj proszkowo aluminium! Każda temperatura powyżej 300 stopni może wypaczać Twoją część! Nie należy również używać środków chemicznych do usuwania farby. Utwardza aluminium i nie będziesz w stanie uzyskać pożądanego połysku. Josh P. – Nwa, Arkansas 13 marca 2008 dzięki, Josh., Wyobrażam sobie, że temperatura malowania proszkowego może czasami zniekształcić niektóre artykuły aluminiowe, więc ostrzeżenie może być pomocne; ale istnieją dosłownie kilometry kwadratowe malowanych proszkowo aluminiowych dachów i elementów architektonicznych, a dziesiątki tysięcy różnych części i komponentów wykonanych z malowanego proszkowo aluminium. Niektóre striptizerki są prawdopodobnie złe dla aluminium, ale Striptizerka samolotów jest używana na aluminiowych skórach samolotów i nie zaszkodzi aluminium. ,com – Pine Beach, New Jersey dążenie do życia Aloha

2001

A. używaj mokrego suchego papieru ściernego i łagodnego rozpuszczalnika jeśli zachowasz papier ścierny dobry i mokry proces będzie znacznie łatwiejszy, możesz nosić gumowe rękawiczki i gogle .

S Taylor
– Thunder Bay, Ontario, Kanada
2002

A. zacznij od DA użyj papieru o ziarnistości 180, aż uzyskasz wszystkie anodowanie z ramy. Następnie przejść do 220 grit, następnie do 400, 600, 800 i wreszcie 1000 z powietrza zasilane DA., Kiedy dojdziesz tak daleko, twoja rama jest bliska polerowania. Następnie wyciągnij mokry i suchy papier o ziarnistości 1000, piasek ręcznie i piasek tylko w jednym kierunku, szlifowanie poprzeczne spowoduje zadrapania. Następnie przejdź do 1500, a następnie do 2000 z mokrym lub suchym papierem, teraz ramka jest gotowa do polerowania.

wyjmij poręczny bufor samochodowy z tarczą polerującą i użyj szorstkiej mieszanki ściernej do polerowania samochodów, to zajmie trochę czasu dla pierwszego polerki. Używam bufora samochodowego do moich prac ramowych, felgi są zbyt małe, aby go używać, utrzymuj wilgotną podkładkę, aby ta mieszanka nie kulkowała się ani nie gumowała podkładki., Po zakończeniu tego etapu clean pad i użyj lakieru samochodowego, takiego jak Perfect-It III ! Ponownie podkręć ramę jeszcze raz za pomocą tego i gotowego do użycia Mag matki & lakier Aluminiowy na pieluszce lub ścierce do polerowania, pamiętaj o ostatecznym polerowaniu, aby utrzymać ruch pocierania w jednym kierunku. Do felg używam usuwania lakieru samochodowego. Usuń całą farbę i zacznij szlifować tak jak powyżej, ale zamiast używać bufora samochodowego używam wysokiej jakości szlifierki z tarczą polerującą i taką samą jak powyżej.,

mam nadzieję, że to ci pomogło, to naprawdę nie jest takie trudne, ale potrzeba trochę czasu, aby uzyskać pożądane wyniki. Pierwsza ramka, którą polerowałem i zrobiłem to dokładnie w ten sam sposób, o którym mówiłem, Zajęło mi 1 godzinę z każdej strony, aby w pełni polerować moją ramę do chromowanego wykończenia.

Mike L
– San Leandro, California

A. Po pierwsze, anodowanie jest drugą najtrudniejszą substancją znaną człowiekowi. Można na nim szlifować godzinami i nie zrobić wgniecenia. Anodowanie jest bardzo podatne na działanie kwasów. Prosty środek do czyszczenia piekarnika ma wystarczająco wysoką zawartość kwasu, aby usunąć anodowanie.

działa szybko, więc uważaj, aby nie dostać żadnych części aluminiowych, których nie planujesz polerować. Zamaskuj taśmą maskującą i tworzywem sztucznym, z których nigdy nie chcesz usunąć anodowania. Nie rozpylaj środka czyszczącego do piekarnika, zbyt trudno go kontrolować., Użyj kubka, spryskaj płyn do czyszczenia piekarnika do kubka, a następnie umyj go grubymi warstwami. Zobaczysz bańkę anodowania, a następnie po prostu zmyj ją z ramy, dzięki czemu zaoszczędzisz dni czasu szlifowania.

uwaga: po anodowaniu twoja rama będzie wyglądała bardzo źle, to normalne, nie świruj i myśl, że ją zniszczyłeś. Po rozpoczęciu szlifowania oczyszcza się bardzo szybko.

jeśli planujesz zrobić „matowe wykończenie” części ramki, musisz zacząć od bardzo szorstkiego papieru. Na gładkich częściach sławy możesz zacząć od żwiru 300, a następnie przejść do żwiru 400..,potem 600, 1000, ..

Jeśli posiadasz szlifierkę 1/4 arkusza, znacznie skróci to czas szlifowania.

będziesz wiedział, kiedy masz wystarczająco szlifowania dla każdego gatunku, po przejściu przez papier klasy 2000, aluminium będzie jak szkło. Będziesz potrzebował co najmniej dwóch pionowych podkładek polerskich. i mały ręczny szlifierka (klocki to 4 calowe klocki, Typ wykonany ze sznurków połączonych ze sobą) potrzebne będą paski z brązu i paski z czerwonego różu.

zacznij od brązowego tryptyku, włącz szlifierkę, z nakładką polerującą i przeprowadź ją przez poprzeczkę. idź z ziarnem aluminium i poleruj, aż świeci. Kiedy masz całkiem dobry połysk, dokładnie wyczyść aluminium za pomocą stworzonego do tego środka czyszczącego. Przełącz podkładki i powtórz używając czerwonego różu. Ostatnio zacząłem używać białego jewelers rouge, to Kolory trochę lepiej.

nie oszukuj na szlifowaniu, Bądź dokładny. W przeciwnym razie rezultatem będzie to, co wygląda jak błyszczące i matowe wykończenie…,po rozpoczęciu polerowania pojawią się plamy nie szlifowane wystarczająco dobrze.

usuń tylko anodowanie i poleruj aluminium, które widzisz, w ten sposób możesz na nim trzymać wosk. Niezabezpieczone aluminium utlenia się.

Mam nadzieję, że to pomoże.

Steve C
– Walton, Kentucky
2004

dzięki za świetną odpowiedź, Steve. Dwie bardzo drobne uwagi: anodowanie jest niezwykle twardą powierzchnią, ale nie jest to już druga najtrudniejsza substancja znana; czyszczenie piekarnika nie jest w rzeczywistości kwasem, są bardzo Silnie zasadowe.

,com-Pine Beach, New Jersey

A. jedyne co się z tobą nie Zgadzam to kierunek szlifowania., Musisz iść pod kątem prostym do ostatniego szlifowanego kierunku, a nie z kierunkiem, aby uzyskać prawdziwy połysk lustrzany. Ponadto, trzymaj koła polerskie oddzielnie od siebie (zmieniaj koła za każdym razem, gdy zmieniasz mieszanki i utrzymuj je w czystości, a także dobrze spłucz część między mieszankami). Właśnie polerowałem felgi i użyłem grit 220, 320, 400, 800, 1000, a potem Tripoli rouge na spiralnie szytym kole, potem white rouge na luźnym kole polerującym… Błyszczą jak Chrom bez wżerów., Ale kluczem jest przejść góra-dół z 220 grit, następnie lewo-prawo z 320, a następnie góra-dół z 400, itp. za każdym razem idąc, aż poprzednie zadrapania kaszy znikną. Wymaga to mnóstwo cierpliwości, ale jest warte wysiłku.

Martin C
– Ft. Lauderdale, Florida

—-
Uwaga: dodatkowe ciekawe litery dotyczące polerowania RAM i felg aluminiowych to litery nr 800 i 1831.

A., Odrestaurowałem dwa rowery, 1957 BSA Gold Star i 1972 CB750 Honda, w obu silnikach polerowałem aluminiowe części, aby wyglądały jak lustrzane wykończenie za pomocą papieru ściernego 360/600/1200/1500 na mokro i na sucho, a następnie polerowałem różnymi rozmiarami / kształtami szmacianymi kołami za pomocą met-ALL aluminum polish. Pierwszą puszkę kupiłem około 30 lat temu, użyłem jej wszystkiego (2 lbs.), tylko w zeszłym tygodniu kupiłem kolejną puszkę (1 lb.) ponieważ nie sądzę, że będę żył wystarczająco długo, aby zużyć kolejne 2 funty, kosztował mnie 9,00 USA, większość sklepów z pilotami zaopatruje go w lokalnych airdromach … wyprodukowany w USA., powodzenia

C., Weyn
– Waterford, Michigan
2007

A. mam parę listwy panelowe rocker, które muszę przywrócić, ponieważ reprodukcje są po prostu zwykłym śmieciem, jeśli chodzi o jakość, a zamienniki NOS są bardzo drogie!
rozpocząłem proces od użycia środka czyszczącego do pieca do usuwania anodowania, a teraz jestem gotowy do rozpoczęcia procesu szlifowania w celu usunięcia zarysowań. Muszą być szlifowane i polerowane do chromowanego połysku i potrzebuję trochę informacji na ten temat. Będę chronić połysk używając por 15 shimmer jako uszczelniacza. Dzięki, Sal.,

Sal Rubino
hobbysta – Fraser, Michigan
wrzesień 2009

cześć, Sal. Chyba masz na myśli POR-15 ?

Ted Mooney, P. E.
finishing.com -Pine Beach, New Jersey


2007

A. zrobiłem ramę rowerową. Użyłem Zielonego, nie ściernego koła do usuwania 3M. Nie będzie wgłębiać się w metal. Kiedy farba zniknęła. Wyrwałem szlifierkę, żeby odciąć wygląd gipsu., Przeszedłem przez ten proces:
80 Grit
120 Grit
220 Grit
240 Grit
320 Grit
400 Grit
600 Grit
1000 Grit
1500 Grit
2000 grit
wykończenie szlifowania za pomocą podkładek trizak 3000
złamałem mój Bufor do montażu na ławce Baldor i umięśniłem go wokół roweru trzymającego go w moje ręce
skończyłem polerować go za pomocą białego związku
szorowałem go za pomocą brązowego.
pracowałam jak na studniówce używając Zielonego
tak jak wspomniałam wyżej, wykończyłam białym.
Po tym, jak skończyłem, zapytano mnie, kto chromował moją ramę, robota dobrze wykonana..,

Justin „T-Bone” Horodeck
– Hanover Park, Illinois

A. możesz uzyskać dobry wynik na nie odlewanych częściach ram aluminiowych, używając programu do usuwania farby z samolotów, aby najpierw uzyskać farbę i/lub bezbarwną powłokę. Następnie zacznij od średniej lub #0 0000 wełna stalowa wełna stalowa do pierwszego cięcia. Następnie przejdź do # 00 lub # 000 cienkiej wełny stalowej na drugie cięcie. Nazywam je cięciami, ponieważ można poczuć ślizg wełny na trochę, a następnie zaczyna gryźć., Ugryzienie jest tym, co chcesz poczuć, gdy używasz wełny. Zwróć uwagę na to, co czujesz. Jeśli czujesz śliskie lub śliskie części, potrzebują więcej pracy. Dotyczy to obu cięć z wełną stalową.

Kiedy jednolite „wełnianie” jest kompletny, dostać parę rękawiczek lateksowych i trochę polerowania aluminium. Polecam MAG matki & lakier aluminiowy lub lakier (jeśli go znajdziesz). Rozetrzyj lakier na małych obszarach starą koszulką lub grubym ręcznikiem papierowym. Uważam, że pójście w tym samym kierunku działa najlepiej, ale nie zawsze jest możliwe. Polski aż do obszaru „czarnego”., Następnie weź czystą szmatkę/koszulkę i pocieraj, aż czarny będzie święty krowa zrobiłem to sam błyszczący. W ten sposób oszczędza dużo papieru ściernego i kurzu. Odlewane części ramy zajmą więcej czasu. Proponuję koło z mosiężnego drutu, aby wygładzić ślady odlewu. Będziesz musiał usunąć te zadrapania z dodatkowym cięciem z wełny stalowej courser. Mam nadzieję, że to pomoże.

Aaron Lach
– RSM, Kalifornia
20 lutego 2009

czytelnicy: chcesz więcej? list 800 to bardzo szczegółowy wątek o polerowaniu aluminium.

,
finishing.com – Pine Beach, New Jersey
dążenie do życia Aloha

6 lutego 2010

A. tylko słowo porady na temat stosowania wełny stalowej na aluminium. Są to różne metale, a małe kawałki stali mogą osadzać się w aluminium, powodując korozję. Znajomy kiedyś wspomniał, że widzisz białe plamki korozji na starych częściach motocykla. Nie można być pewnym, że to prawda, ale różne metale wydają się mieć sens. Zawsze używam papieru ściernego lub”Scotch Brite”

B. Daniel
– New Haven, Connecticut
10 marca 2010

A., Polerowanie aluminium rowery jest łatwiejsze niż wspomniano; zrobił to do trzech Hondy mam właścicielem.
– Krok pierwszy: Stripease airplane PAINT remover; spowoduje to usunięcie całej farby, więc pamiętaj, aby uzyskać ją tylko na częściach, które chcesz polerować.
– krok drugi koło polerskie, szlifierka tarczowa oraz szlifierka tarczowa, która pomieści koło polerskie (narzędzia firmy Milwaukee).
– rozpocznij polerowanie blachą jubilerską i tarczą polerującą na szlifierce; do wykończenia używaj ręcznie polerki aluminiowej wybranej przez Ciebie,moja była Polerka metalowa, której nie mogę teraz znaleźć najlepszego materiału, jaki kiedykolwiek znalazłem.
Jeśli nie używać matek lub itp., żeby to zakończyć. To było najłatwiejsze bez zadrapań po szlifowaniu; ciesz się błyszczącym aluminium

Wade D. Amrhein
– Lacombe,Louisiana

3 lipca 2010

A. Hey guys, I have an award winning Norton Commando, the best polish I have used is a product called „purple” from california try it!

Richard Clark
– Melbourne, Victoria
21 lipca 2010

A. słowo o papierach ściernych i jakiej klasie zacząć podczas „szlifowania” lub polerowania części., Czytałem różne rady mówiące, że powinieneś zacząć od #80, lub #320, na przykład. Nie słuchaj tej rady. Zamiast tego wybierz gatunek ścierniwa, który pasuje do powierzchni, którą chcesz polerować.

Jeśli twoja powierzchnia jest w bardzo chropowatym stanie z głębokimi zadrapaniami, zacznij od szorstkiego stopnia ścierniwa, błądząc po stronie gładszej. Przetestuj piasek na małym odcinku i zobacz, jak długo trwa usunięcie wszystkich śladów. Jeśli zajmie to dużo czasu, wróć do gorszej klasy lub dwóch i zrób kolejny test na innym odcinku., Znalazłeś poprawną ocenę, gdy usunięcie wszystkich ocen z sekcji testowej zajmuje tylko krótki czas (mniej niż minutę). Następnie pracuj na swojej drodze z sukcesywnie doskonalszymi ocenami w zwykły sposób.
Jeśli jednak część ma dość gładką powierzchnię, wybierz gatunek ścierniwa, który pasuje do powierzchni. Znowu błądzić po stronie gładszej. Jeśli wybrałeś zbyt drobną klasę, bardzo łatwo jest cofnąć się o krok lub dwa w klasie., Po znalezieniu gatunku, który usuwa wszystkie ślady i pozostawia tylko zadrapania ścierne, pracuj nad drobniejszymi gatunkami, aż uzyskasz pożądany stopień polerowania.

jeśli zastosujesz się do tej techniki, aby wybrać właściwą ocenę, zobaczysz, że może to zaoszczędzić mnóstwo czasu na niepotrzebnym szlifowaniu. Nie ma sensu zaczynać od oceny bardzo kursu, takiej jak #80, jeśli #320 szybko usunie wszystkie oceny. Spędziłem wiele lat szlifując drewno, metal i Tworzywa sztuczne, a korzystanie z tych rad zaoszczędziło mi wiele czasu na niepotrzebnym szlifowaniu lub polerowaniu., Powodzenia w projekcie!

Doug Kerr
– West Wyalong, Australia
29 lipca 2010

A. Aluminium jest łatwe do polerowania, nie musisz iść na pokład z przygotowaniem ściernym. Użyj sateen na kolorowym ściegu mop do 300 ziaren, jest w ziarnie od 150 do 400, a jego ziarno w kleju.Następnie użyj Menzerna 523bff Grey Compound na mopie sizalowym, który sprawi, że będzie gotowy do polerowania, a nawet pozbędziesz się żłobień, które przegapiłeś podczas pracy ściernej i pozostawisz go matowym szarym gładkim wykończeniem. Następnie użyj białej mieszanki Menzerna P14 lub zielonej mieszanki Menzerna 439t na białym ściegu., i zakończyć Menzerna P164 Niebieski związek na MOP calico G. dzięki temu uzyskasz delikatne lustrzane wykończenie, możesz pójść o krok dalej i użyć Menzerna P126 Pink lub specjalnego Menzerna P175 Yellow Super Finish. Mogę zagwarantować, że ta metoda zadziała, używam jej cały czas. jestem w handlu. Jest szybki i działa.

mike smith
– Grimsby lincolnshire UK

A. Hi Nicole. Chyba musimy założyć, że Zmiękczacz mięsa jest wykonany z aluminium?

te związki polerujące i polerujące nie reagują chemicznie z aluminium, aby go rozjaśnić; raczej usuwają go, aby usunąć produkty utleniania i wygładzić dla dobrej jasności.

ta, która naprawdę się liczy, to ostatni (najlepszy piasek), którego używasz, ponieważ to właśnie decyduje o rozmiarze najmniejszych zadrapań i pozostawia lustrzane wykończenie. Ale chodzi o to, że przejście z szorstkiego aluminium do lustrzanego wykończenia z matczynym lakierem zajęłoby wieczność; to byłoby jak próba wykopania fundamentu pod wieżowiec z łyżeczką.

jak czytasz posta Billa L., To uzywal 600 ziaren, potem 1000, potem 1500, potem polerowal trypolisem, potem polerowal bialym tlenkiem, potem Polerowal matke.,Oznacza to, że używał 6 stopni z coraz drobniejszym żwirem. Mam nadzieję, że twoja część nie zaczyna się tak szorstko i nie musi być tak gładka i będziesz w stanie to zrobić w, powiedzmy, 3 krokach, jak drobny papier ścierny, Trypolis i matki. Możesz to zrobić ręcznie, ale jeśli masz wiertarkę akumulatorową o małej mocy lub Narzędzie Dremel, z niektórymi polerującymi podkładkami pójdzie znacznie szybciej. Powodzenia.

,com-Pine Beach, New Jersey
Aloha-pomysł warto rozpowszechniać