comment polir l’aluminium pour les motos au chrome comme finition

A. Ce N’est pas un travail facile BE soyez averti

1. Retirez la laque avec un décapant à peinture pour meubles.

2. Commencez avec du papier de verre relativement rugueux. Utilisez quelque chose d’assez rugueux pour éliminer toutes les rayures existantes. Passez à la prochaine note plus fine. Sable dans une direction différente de la première année., Poncer jusqu’à ce que toutes les rayures de première année aient disparu. Passez à la prochaine note plus fine. Sable dans une direction différente de la première année. Poncer jusqu’à ce que toutes les rayures de la deuxième année aient disparu. Répétez ce processus en utilisant des grades de plus en plus fins jusqu’à ce que vous obteniez la finition souhaitée. La plupart des bijoutiers le font six ou sept fois avant de polir. Pour un cadre de moto, Chaque ponçage prendra probablement une journée entière. Vous devrez peut-être également polir avec un tampon et un rouge de bijoutier pour obtenir une véritable finition miroir. Enduisez immédiatement votre pièce de laque transparente en aérosol, utilisez plusieurs couches., Je suggère de pratiquer sur des pièces plates Avant de tenter quelque chose d’aussi difficile que des roues ou des cadres. Le papier de verre Ultra-fin est disponible. Utilisez du papier de verre humide-sec afin de pouvoir laver la poussière d’aluminium du papier de verre. L’USURE! UN MASQUE À POUSSIÈRE! La poussière d’aluminium n’est pas une bonne chose à respirer.

personnellement, je suggère plutôt de regarder le revêtement en poudre de vos pièces dans un magasin. Look très cool, prix raisonnable, beaucoup moins de travail.,

Bonne chance,

Bob Z
– la Bohême, New York,

le 13 Mars 2008 JAMAIS COUCHE de POUDRE d’ALUMINIUM! Toute température supérieure à 300 degrés peut déformer votre pièce! En outre, N’utilisez pas de produit chimique pour enlever la peinture. Il durcit l’aluminium et vous ne pourrez pas obtenir l’éclat que vous voulez. Josh P. – Rnf, Arkansas le 13 Mars 2008 Merci, Josh., J’imagine que les températures de revêtement en poudre peuvent parfois déformer certains articles en aluminium, donc l’avertissement peut être utile; mais il y a littéralement des kilomètres carrés de toits en aluminium revêtus de poudre et de caractéristiques architecturales, et des dizaines de milliers de pièces et de composants différents en aluminium revêtu de poudre. Certains décapants sont probablement mauvais pour l’aluminium, mais décapant D’avion est utilisé sur les peaux d’avions en aluminium, et il ne blessera pas l’aluminium. Ted Mooney, P. E. finition.,com-Pine Beach, New Jersey S’efforcer de vivre Aloha

2001

A. Utilisez un papier de verre sec humide et un solvant doux ensemble si vous gardez le papier de verre bon et humide le processus ira beaucoup plus facile, vous voudrez peut-être porter des gants et des lunettes en caoutchouc .

S Taylor
– Thunder Bay, Ontario, Canada
2002

A. commencez avec un DA utilisez du papier grain 180 jusqu’à ce que vous obteniez toute l’anodisation du cadre. Ensuite, passez à 220 grit, puis à 400, 600, 800 et enfin 1000 avec le DA à air comprimé., Lorsque vous arrivez aussi loin, votre cadre est assez proche du polissage. Ensuite, retirez le papier humide et sec 1000 grit, poncez à la main et poncez dans une seule direction, le ponçage croisé provoquera des rayures. Ensuite, passez à 1500 puis à 2000 le tout avec du papier humide ou sec, maintenant votre cadre est prêt à polir.

sortez un tampon de voiture pratique avec une roue de polissage et utilisez un composé de frottement pour le polissage automobile, cela prendra un peu de temps pour la première polisseuse. J’utilise un tampon de voiture pour mes travaux de cadre, les jantes sont trop petites pour l’utiliser, Gardez le tampon humide afin que le composé ne se gonfle pas ou ne gomme pas le tampon., Une fois que vous avez terminé avec cette étape, nettoyez le tampon et utilisez un vernis automobile tel que Perfect-It III ! Re-buff le cadre une fois de plus avec CE et votre prêt à utiliser Mag mère & aluminium polonais Sur une couche de bébé ou chiffon de polissage, rappelez-vous avec le vernis final pour garder votre mouvement de frottement dans une direction. Pour les jantes, j’utilise un décapant à peinture automobile. Retirez toute la peinture et commencez à poncer comme ci-dessus , mais au lieu d’utiliser un tampon de voiture, j’utilise une meuleuse de haute qualité avec roue de polissage et identique à celle ci-dessus.,

j’espère que cela vous a aidé, ce n’est vraiment pas si difficile, mais il faut un certain temps pour obtenir les résultats que vous voulez. Le premier cadre que j’ai poli et je l’ai fait exactement de la même manière que je vous ai dit m’a pris 1 heure de chaque côté pour polir complètement mon cadre en chrome comme finition.

Mike L
– San Leandro, Californie

A. Tout d’abord, L’anodisation est la deuxième substance la plus dure connue de l’homme. Vous pouvez poncer dessus pendant des heures et ne pas faire une bosse. L’anodisation est très vulnérable à l’acide. Le nettoyant pour four Simple a une teneur en acide suffisamment élevée pour éliminer l’anodisation.

cela fonctionne rapidement, alors faites attention à ne pas en obtenir sur les pièces en aluminium que vous ne prévoyez pas de polir. Masquez avec du ruban adhésif et du plastique dont vous ne voulez pas que l’anodisation soit retirée. Ne vaporisez pas le nettoyant pour four, il est trop difficile à contrôler., Utilisez une tasse, vaporisez le nettoyant pour four dans la tasse, puis brossez-le en couches épaisses. Vous verrez la bulle d’anodisation, puis, il suffit de le laver hors du cadre, cela vous fera économiser des jours de temps de ponçage.

remarque: votre cadre aura L’air très mauvais lorsque l’anodisation se détache, c’est normal, ne paniquez pas et pensez que vous l’avez ruiné. Une fois que vous commencez à poncer, il se nettoie très rapidement.

Si vous prévoyez de faire la partie « finition mate » de votre cadre, vous devrez commencer avec un papier très rugueux. Sur les parties lisses de la renommée, vous pouvez commencer avec environ un grain 300, passer à un grain 400..,puis 600, 1000,..

Si vous avez une ponceuse à paume de 1/4 feuille, cela réduira considérablement le temps de ponçage.

vous saurez quand vous avez assez de ponçage pour chaque catégorie, quand vous obtenez par le papier de la catégorie 2000, l’aluminium sera comme le verre. Vous aurez besoin d’au moins deux tampons de polissage verticaux. et une petite meuleuse à main (les coussinets sont des coussinets de 4 pouces, le type fait de cordes attachées ensemble) vous aurez besoin de barres de Tripoli marron et de barres de Rouge Rouge.

commencez par Le Brun Tripoli, allumez le broyeur, avec le tampon de polissage dessus, et passez-le à travers la barre. aller avec le grain de l’aluminium et polir jusqu’à ce qu’il brille. Lorsque vous avez une assez bonne brillance, nettoyez soigneusement l’aluminium avec un nettoyant fait pour cela. Changer de pads et répéter en utilisant le rouge rouge. Récemment, j’ai commencé à utiliser un blanc jewelers rouge, il colore un peu mieux.

ne trichez pas sur le ponçage, soyez minutieux. Ou bien le résultat sera ce qui ressemble à une finition brillante et terne…,vous verrez des taches pas assez poncé lorsque vous commencez à polir.

aussi, seulement enlever l’anodisation et polir l’aluminium que vous pouvez voir, de cette façon, vous pouvez garder la cire sur elle. L’aluminium non protégé s’oxydera.

Espérons que cette aide.

Steve C
– Walton, Kentucky
2004

Merci pour l’excellente réponse, Steve. Deux remarques très mineures: L’anodisation est une surface extrêmement dure mais ce n’est plus la 2ème substance la plus dure connue; les nettoyants de four ne sont pas réellement acides, ils sont très fortement alcalins.

Ted Mooney, P. E.
finition.,com-Pine Beach, New Jersey
S’efforcer de vivre Aloha

A. La seule chose que je ne suis pas d’accord avec vous est la direction de ponçage., Vous devez aller à ANGLE droit à la dernière direction que vous avez poncée, plutôt qu’avec la direction afin d’obtenir un vrai poli miroir. De plus, gardez vos roues de polissage séparées les unes des autres (changez les roues chaque fois que vous changez de composés et gardez-les propres, plus rincez bien votre pièce entre les composés). Je viens de polir mes jantes et j’ai utilisé 220, 320, 400, 800, 1000 grit puis Tripoli rouge sur une roue cousue en spirale, puis white rouge sur une roue de polissage lâche… Ils brillent comme du CHROME sans piqûres du tout., Mais la clé est de monter-descendre avec le grain 220, puis gauche-droite avec le 320, puis Haut-Bas avec le 400, etc. chaque fois que les rayures des grains précédents ont disparu. Il faut une tonne de patience, mais cela en vaut la peine.

Martin C
– Ft. Lauderdale, en Floride,

—-
Ed. remarque: des lettres intéressantes supplémentaires sur le polissage des cadres et des jantes en aluminium incluent les lettres no. 800 et 1831.

A., J’ai restauré deux vélos, un 1957 BSA Gold Star et un 1972 CB750 Honda,sur les deux moteurs, j’ai poli les pièces en aluminium à miroir comme finition en utilisant le papier de verre humide-sec 360/600/1200/1500, puis polissage avec différentes roues de chiffon de taille/forme en utilisant le vernis en aluminium MET-ALL. Le premier puis-je acheté il y a environ 30 ans, utilisé tout (2 lbs.), la semaine dernière, j’ai acheté une autre boîte (1 lb.) comme je ne pense pas que je vivrai assez longtemps pour utiliser un autre 2 livres, m’a coûté 9.00 US, la plupart des magasins de pilotes Le stockent dans des aérodromes locaux … et c’est made in USA., bonne chance

Ed. C., Weyn
– Waterford, Michigan
2007

A. j’ai une paire de moulures à bascule que je dois restaurer parce que les reproductions sont tout simplement indésirables en ce qui concerne la qualité et les remplacements NOS sont très chers!
j’ai commencé le processus en utilisant un nettoyant pour four pour enlever L’anodisation et maintenant je suis prêt à commencer le processus de ponçage pour éliminer les rayures. Ils doivent être poncés et polis pour obtenir une finition chromée brillante et j’ai besoin d’informations à ce sujet. Je vais protéger la brillance en utilisant POR 15 shimmer comme scellant. Merci, Sal.,

Sal Rubino
Amateur – Fraser, Michigan
septembre 2009

Salut, Sal. Je pense que vous voulez dire POR-15 Glisten ?

Cordialement,

Ted Mooney, P. E.
finishing.com – Pine Beach, New Jersey
en nous Efforçant de vivre Aloha

2007

A. j’ai fait de mon cadre de vélo. J’ai utilisé une roue de décapage non abrasive verte de 3M. Il ne sera pas gouge dans le métal. Une fois que la peinture a disparu. J’ai cassé la ponceuse pour faire tomber le regard de plâtre., Je suis passé par ce processus:
80 Grit
120 Grit
220 Grit
240 Grit
320 Grit
400 Grit
600 Grit
1000 Grit
1500 Grit
2000 Grit
finition ponçage avec 3000 grit trizak pads
a éclaté mon banc Baldor monter tampon et musclé autour du vélo en le tenant dans mes mains
j’ai fini de le polir en utilisant un composé Blanc
je l’ai dégrossi en utilisant du brun.
Je l’ai travaillé comme une date de bal en utilisant le vert
comme je l’ai dit ci-dessus, fini avec du blanc.
Après avoir terminé, on m’a demandé qui a chromé mon cadre, travail bien fait..,

Justin » T-Bone  » Horodeck
– Hanover Park, Illinois

A. Vous pouvez obtenir un bon résultat sur les pièces non coulées de cadres en aluminium en utilisant un décapant de peinture d’avion pour obtenir de la peinture et/ou une couche transparente en premier. Ensuite, commencez par la laine d’acier moyenne ou #0 0000 laine d’acier pour la première Coupe. Ensuite, passez à la laine d’acier fine #00 ou #000 pour la deuxième coupe. Je les appelle des coupes parce que vous pouvez sentir la laine glisser un peu puis elle commence à mordre., La morsure est ce que vous voulez ressentir lorsque vous utilisez la laine. Faites attention à ce que vous ressentez. Si vous sentez des pièces glissantes ou glissantes, elles ont besoin de plus de travail. Cela s’applique aux deux coupes avec de la laine d’acier.

lorsque le « lainage » uniforme est terminé, procurez-vous une paire de gants en latex et du vernis en aluminium. Je recommande Mother’s Mag & aluminium polonais ou qater (si vous pouvez le trouver). Frottez le vernis sur de petites zones avec un vieux T-shirt ou une serviette en papier épaisse. Je trouve qu’aller dans la même direction fonctionne le mieux,mais ce n’est pas toujours possible. Polissez jusqu’à ce que la zone soit « noire »., Ensuite, prenez un chiffon propre / t-shirt et frottez jusqu’à ce que le noir soit une vache sacrée, je l’ai fait moi-même brillant. De cette façon, économise beaucoup de papier de verre et de poussière. Les parties moulées du cadre prendront plus de temps. Je suggère une roue en laiton pour lisser les marques de coulée. Vous devrez enlever ces rayures avec une coupe supplémentaire avec de la laine d’acier courser. Espérons que cette aide.

Aaron Lach
– RSM, Californie
20 février 2009

Lecteurs: vous en voulez plus? letter 800 est un fil très détaillé sur le polissage de l’aluminium.

Cordialement,

Ted Mooney, P. E.,
finishing.com – Pine Beach, New Jersey
S’efforcer de vivre Aloha

6 février 2010

A. juste un mot de conseil sur l’utilisation de la laine d’acier sur l’aluminium. Ce sont des métaux différents et de minuscules morceaux d’acier peuvent s’intégrer dans l’aluminium provoquant la corrosion. Un ami a déjà mentionné que c’est pourquoi vous voyez les taches de corrosion blanches sur les vieilles pièces de moto. Je ne peux pas être sûr que c’est vrai, mais les métaux différents semblent avoir du sens. J’utilise toujours du papier de verre ou du »Scotch Brite »

B. Daniel
– New Haven, Connecticut
10 mars 2010

A., Polir vos vélos en aluminium est plus facile que mentionné; fait à trois Honda que j’ai possédé.
– première étape: décapant de peinture pour avion Stripease; cela supprimera toute la peinture, alors assurez-vous de ne l’obtenir que sur les pièces que vous souhaitez polir.
– étape deux roue de polissage, Bijoutier rouge, et une ponceuse à disque qui permettra d’accueillir la roue de polissage (Milwaukee tools fait un).
– commencer à polir avec jewelers rouge et roue de polissage sur la ponceuse; pour finir utiliser une main en aluminium polonais de votre choix, le mien était rebels métal polonais Que Je ne peux pas trouver maintenant les meilleures choses que j’ai jamais trouvé.
Si pas utiliser les mères ou etc., pour finir il. C’était le plus facile sans rayures à travailler à partir du ponçage; profitez de l’aluminium brillant

Wade D. Amrhein
– Lacombe,Louisiane

3 juillet 2010

A. Hé les gars, j’ai un Norton Commando primé, le meilleur vernis que j’ai utilisé est un produit appelé « purple » de Californie essayez-le!

Richard Clark
– Melbourne, Victoria
21 juillet 2010

A. Un mot sur les papiers abrasifs et sur la qualité à utiliser pour le « ponçage » ou le polissage d’une pièce., J’ai lu divers conseils disant que vous devriez commencer par #80, ou #320, par exemple. N’écoutez pas cet avis. Au lieu de cela, choisissez une qualité d’abrasif qui correspond à la surface que vous souhaitez polir.

Si votre surface est dans un état très rugueux avec des rayures profondes, commencez par une nuance rugueuse d’abrasif, en vous trompant sur le côté plus lisse. Testez poncez une petite section et voyez combien de temps il faut pour enlever toutes les marques. Si cela prend beaucoup de temps, revenez à une ou deux notes plus rugueuses et faites un autre test sur une autre section., Vous avez trouvé la bonne note quand il ne faut que peu de temps (moins d’une minute) pour supprimer toutes les notes de votre section de test. Ensuite, travaillez votre chemin avec des notes successivement plus fines de la manière habituelle.
cependant, si votre pièce a une surface assez lisse pour commencer, choisissez une qualité d’abrasif qui correspond à la surface. Encore une fois, errer du côté de plus lisse. Si vous avez choisi une note trop fine, il est très facile de revenir en arrière d’un pas ou deux en grade., Une fois que vous avez trouvé le grade qui supprime toutes les marques et ne laisse que les rayures abrasives derrière vous, travaillez jusqu’à obtenir le degré de polissage souhaité.

Si vous suivez cette technique pour choisir la bonne note pour commencer, vous verrez que cela pourrait vous faire gagner beaucoup de temps en ponçage inutile. Il est inutile de commencer avec une note de cours très comme #80 si #320 supprime toutes les notes rapidement. J’ai passé de nombreuses années à poncer le bois, le métal et les plastiques, et l’utilisation de ces conseils m’a permis de gagner beaucoup de temps dans le ponçage ou le polissage inutile., Bonne chance dans votre projet!

Doug Kerr
– West Wyalong, Australie
29 juillet 2010

A. L’Aluminium est facile à polir, vous n’avez pas besoin d’aller trop loin avec le travail de préparation abrasif. Utilisez du satin sur une vadrouille colorée jusqu’à 300 grains, elle est disponible en grains de 150 à 400, et c’est un grain en colle.Ensuite, utilisez le composé Gris Menzerna 523bff sur une vadrouille en sisal, qui l’amènera prêt à être poli, cela éliminera même les gouges que vous avez manquées avec un travail abrasif et lui laissera une finition lisse gris terne. Ensuite, utilisez le composé Blanc Menzerna P14 ou le composé Vert Menzerna 439t sur une vadrouille à point blanc., et terminez avec le composé Bleu Menzerna P164 sur une vadrouille calico g. cela l’amènera à une finition miroir fine, vous pouvez aller plus loin et utiliser soit Menzerna P126 rose ou pour une finition super spéciale Menzerna P175 Jaune. Je peux garantir que cette méthode fonctionne, je l’utilise tout le temps. comme je suis dans le commerce. C’est rapide et fonctionne.

mike smith
– Grimsby lincolnshire UK

A. Salut Nicole. Je suppose que nous devons supposer que l’attendrisseur de viande est en aluminium?

ces composés de polissage et de polissage ne réagissent pas chimiquement avec l’aluminium pour l’éclaircir; ils l’abrasent plutôt pour éliminer les produits d’oxydation et pour le lisser pour une bonne spécularité.

celui qui compte vraiment est le dernier (grain le plus fin) que vous utilisez, car c’est ce qui détermine la taille de la plus petite des rayures et laisse une finition miroir. Mais le fait est qu’il faudrait une éternité pour passer de l’aluminium brut à une finition miroir avec le vernis de la mère; ce serait comme essayer de creuser les fondations d’un gratte-ciel avec une cuillère à café.

Si vous lisez L’affichage de Bill L., Il a utilisé 600 grains, puis 1000, puis 1500, puis poli avec tripoli, puis poli avec du composé d’oxyde blanc, puis avec du vernis de mère.,C’est-à-dire qu’il a utilisé 6 étapes avec un grain progressivement plus fin. Espérons que votre partie ne commence pas aussi rugueuse et n’a pas besoin d’être aussi lisse et que vous pourrez le faire en, disons, 3 étapes, comme du papier de verre fin, tripoli et des Mères. Vous pouvez le faire à la main, mais si vous avez une perceuse à piles de faible puissance ou un outil Dremel, avec des tampons de polissage, cela ira beaucoup plus vite. Bonne chance.

Cordialement,

Ted Mooney, P. E. RET
finition.,com-Pine Beach, New Jersey
Aloha Al une idée qui vaut la peine d’être diffusée