utbildning, Aloha, & det roligaste
Du kan ha i metall efterbehandling
Välkommen till världens mest populära & auktoritativ metall efterbehandling webbplats
ämne 10917
en diskussion startade 2001 men fortsatte genom 2018
2001
p > Q., Kan du ge mig råd om hur man polerar aluminium motorcykelramar och fälgar och verktyg som behövs och vilken typ av sandpapper som ska användas för att få kromliknande finish och strippa för att avlägsna lackbeläggning.
Tack så mycket,
William n
– Bronx, New York
A. Detta är inte ett lätt jobb — varnas
1. Ta bort lack med möbler färgborttagningsmedel.
2. Börja med relativt grovt sandpapper. Använd något grovt nog för att ta ut alla befintliga repor. Flytta till nästa finare klass. Sand i en annan riktning från första klass., Sand tills alla repor från första klass är borta. Flytta till nästa finare klass. Sand i en annan riktning från första klass. Sand tills alla repor från andra klass är borta. Upprepa denna process med finare och finare betyg tills du får den finish du vill ha. De flesta juvelerare gör det för sex eller sju gånger innan buffing. För en motorcykelram kommer varje slipning förmodligen att ta en hel dag. Du kan också behöva polera med en buffert och juvelerare rouge för att få en sann spegel finish. Täck omedelbart din del med spray klarlack, använd flera lager., Jag skulle föreslå att öva på platta delar innan du försöker något så svårt som hjul eller ramar. Ultrafin sandpapper finns tillgängligt. Använd våt-torr sandpapper så att du kan tvätta aluminiumdammet från sandpapper. Bär! EN ANSIKTSMASK! Aluminium damm är inte en bra sak att andas.
personligen föreslår jag att du tittar på pulverlackering av dina delar i en butik istället. Mycket coolt utseende, rimligt pris, mycket mindre arbete.,
lycka till,
Bob z
– Bohemia, New York
| 13 mars 2008
aldrig pulverlack aluminium! Varje temperatur över 300 grader kan varpa din del! Också, ANVÄND INTE kemikalier för ATT ta BORT FÄRG. Det härdar aluminium och du kommer inte att kunna få den glans du vill ha. Josh P. Tack, Josh., Jag föreställer mig att pulverbeläggningstemperaturer kan snedvrida vissa aluminiumartiklar ibland, så varningen kan vara till hjälp; men det finns bokstavligen kvadrat miles av pulverlackerade aluminiumtak och arkitektoniska egenskaper där ute och tiotusentals olika delar och komponenter av pulverlackerad aluminium. Vissa strippor är förmodligen dåliga för aluminium men Flygplan Stripper används på aluminiumflygplanskinn, och det kommer inte att skada aluminium. |
2001
A. Använd ett vått torrt sandpapper och ett milt lösningsmedel tillsammans om du håller sandpapper bra och våt processen kommer att gå mycket lättare, du kanske vill bära gummihandskar och skyddsglasögon .
S Taylor
– Thunder Bay, Ontario, Kanada
2002
A. börja med en DA använd 180 grit papper tills du får all anodisering av ramen. Flytta sedan till 220 grit, sedan till 400, 600, 800 och slutligen 1000 med luftdriven DA., När du kommer så här långt är din ram ganska nära polering. Dra sedan ut 1000 grit vått och torrt papper, sand för hand och sand i endast en riktning, kors slipning kommer att orsaka repor. Sedan gå vidare till 1500 sedan till 2000 alla med vått eller torrt papper, nu är din ram redo att polera.
få ut en praktisk bilbuffert med polerhjul och använd en gnidningsförening grov skärning för bilbuffing, det tar lite tid för första gången polermaskin. Jag använder en bilbuffert för min ram jobb, fälgar är för små för att använda den på, hålla pad fuktig så att föreningen inte bollen upp eller tuggummi dynan., När du är klar med detta skede ren pad och använda en bilpolish som Perfect-it III! Re-buff ramen en gång till med detta och din redo att använda Mors Mag & aluminium Polish på en baby blöja eller polering trasa, kom ihåg med den slutliga polska för att hålla din gnidningsrörelse i en riktning. För fälgar använder jag en bilfärgstripper. Ta bort all färg och börja slipa på samma sätt som ovan , men istället för att använda en bilbuffert använder jag en högkvalitativ DIE GRINDER med polerhjul och samma som ovan.,
Jag hoppas att detta hjälpte dig, det är verkligen inte så svårt men det tar ett tag att få de resultat du vill ha. Den första ramen jag polerade och jag gjorde det på exakt samma sätt som jag sa att du tog mig 1 timme på varje sida för att helt polera min ram till krom som finish.
Mike l
– San Leandro, Kalifornien
2004
Q. Jag har nyligen köpt en gammal Honda motorcykel och aluminiumkomponenterna är på ett sorgligt sätt. Den här cykeln har parkerats i vädret regelbundet i ca 25 år, och har inte blivit omhändertagen i looksavdelningen….., Nu har jag det och jag börjar återställa det till sin forna glans och glans men jag har verkligen problem med polering av aluminiumdelarna. Kan någon erbjuda några användbara råd för att få mig på väg?
Tack på förhand!:)
Andrew n
– South Burnett, Queensland, Australien
2004
Q. Hej, Jag har en 2000 Yamaha R6 och ville polera min ram och svängarm. Problemet är att jag inte vet vilka verktyg jag behöver eller var jag ska börja. Jag vet att Yamaha har den grova delen på ramen som jag behöver extrem hjälp att göra det smidigt som den andra delen av ramen., Så om någon har polerat en Yamahas ram innan kan du ge mig den informationen och inte lämna ut en sak speciellt den grova delen av ramen.
Tack.
Victor s
hobbyist motorcykel-Raleigh, North Carolina
2004
Q., Ramen på min Yamaha R6 var polerad ca 3 år sedan och även om jag ständigt finslipa det med SimiChrome eller Mors Mag & Aluminium polska , jag kan fortfarande inte verkar få det att lysa som det brukade, jag har hört från andra personer som du kan slipa den ram för att ge det mer glans eller så kan du använda tripoli också, men jag är inte bekant med antingen förfarande och verkar inte gå att hitta någon som är, kan du ge något stöd.
din hjälp kommer att uppskattas mycket i situationen, tack.,
Mario z
hobbyist – West New York, New Jersey
A. först och främst är anodisering det näst svåraste ämnet som är känt för människan. Du kan sand på den i timmar och inte göra en buckla. Anodisering är mycket sårbar för syra. Enkel ugn renare har en tillräckligt hög syrahalt för att avlägsna anodisering.
det fungerar snabbt, så var försiktig så att du inte får några på aluminiumdelar som du inte planerar att polera. Mask av med maskeringstejp och plast som någonsin delar du inte vill att anodiseringen avlägsnas från. Spraya inte ugnsrengöraren, det är för svårt att kontrollera., Använd en kopp, spraya ugnsrengöraren i koppen och borsta sedan på den i tunga rockar. Du kommer att se den anodiserande bubblan upp, då, bara helt enkelt tvätta den av ramen, detta kommer att spara dig dagar av slipning tid.
notera: din ram kommer att se väldigt dåligt ut när anodiseringen kommer av, det är normalt, inte freak out och tror att du förstörde det. När du börjar slipa det rensar upp mycket snabbt.
om du planerar att göra ”matt finish” – delen av din ram måste du börja med ett mycket grovt papper. På de släta delarna av berömmelsen kan du börja med cirka 300 grit, flytta till ett 400 grit..,sedan 600, 1000,..
om du har en 1/4 ark palmslipmaskin det kommer att kraftigt minska slipperioden.
Du kommer att veta när du har slipat tillräckligt för varje klass, när du kommer igenom 2000-papper, kommer Aluminium att vara som glas. Du behöver minst två vertikala buffertkuddar. och en liten handhållen Kvarn (dynorna är 4 tums kuddar, typen av strängar bundna ihop) behöver du barer av brun Tripoli och barer av röd Rouge.
affil., länk
Polersats
börja med den bruna Tripoli, sätt kvarnen på, med buffertplattan på den och kör den över baren. gå med aluminiumets korn och polera tills det lyser. När du har en ganska bra glans, rengör noggrant aluminium med en renare gjord för den. Byt kuddar och upprepa med den röda rouge. Nyligen har jag börjat använda en vit juvelerare rouge, det färgar lite bättre.
fuska inte på slipningen, var noggrann. Eller annars blir resultatet vad som ser ut som en glänsande och tråkig finish…,du kommer att se fläckar inte slipas tillräckligt bra när du börjar polera.
ta bara bort anodiseringen och polera aluminium du kan se, så här kan du hålla vax på den. Oskyddade aluminium oxiderar.
hoppas att detta hjälper.
Steve C
– Walton, Kentucky
2004
Tack för det stora svaret, Steve. Två mycket mindre anteckningar: anodisering är en extremt hård yta men det är inte den 2: a svåraste substansen som är känd längre.ugnsrengöringsmedel är inte faktiskt Sura, de är mycket starkt alkaliska.
Ted Mooney, P. E.
efterbehandling.,com-Pine Beach, New Jersey
strävar efter att leva Aloha
2004
Q. Jag har en 2001 Yamaha R1 gatu cykel. Jag vill polera ramen på den men jag har ingen aning om var jag ska börja. Det har den grova platsen på ramen nära fötterna. Kan du hjälpa mig och låta mig veta exakt vad du ska göra steg för steg?, tack.
Brian W
student – Toledo, Ohio
2005
Q. Jag försöker polera min 1998 Yamaha R1 ram. kan du berätta hur jag ska göra det?, Jag har börjat med en 80 grit torrslipning, och flytta till en 150, 200, 300, hela vägen upp till en 1500 grit våt slipning, men det lyser inte rätt vad jag gör fel. Har du några tips orsak jag har hört att en Yamaha ram är annorlunda än andra naturligtvis, alla ramar är olika. Känner du till något bra verktyg för att använda något för att hjälpa mig.
Corey l
hobbyist – Junction City, Kansas
A. Det enda jag inte håller med dig om är slipriktningen., Du måste gå i rätt vinkel till den sista riktningen du slipade, snarare än med riktningen för att få en sann spegel polska. Håll också dina bufferthjul åtskilda från varandra (byt hjul varje gång du byter föreningar och håll dem rena, plus vatten-skölj din del väl mellan föreningar). Jag bara polerade mina fälgar och jag använde 220, 320, 400, 800, 1000 grus och sedan Tripoli rouge på en spiral sydda hjul, sedan vita rouge på en lös bufferthjul… De glimmar som CHROME utan att Pitta alls., Men nyckeln går upp-ner med 220 grit, sedan vänster-höger med 320, sedan upp-ner med 400, etc. varje gång går tills de tidigare grits ’ repor är borta. Det tar massor av tålamod, men det är värt ansträngningen.
Martin C
– Ft. Lauderdale, Florida
—
Ed. Obs! ytterligare intressanta bokstäver om polering av aluminiumramar och fälgar inkluderar brev nr 800 och 1831.
2005
Q. Jag har en uppsättning Audi TT fälgar som är aluminium. De är redan polerade men jag vill göra en hög polska på dem. Jag har sett en kille som har dem ser nästan ut som chrome., Någon har sagt mig att det finns en tjock klar kappa på dessa fälgar. Vilken väg ska jag ta för att göra dem högpolerade?
vilka föreningar behöver jag etc?
Kostas t
student-Toronto,Kanada
2005 — denna post bifogas denna tråd av redaktör i stället för lek en dubbel tråd
Q. Jag skulle vilja hög polera min motorcykel ram. Jag har en bra idé om hur man gör det, men jag behöver lite hjälp. Jag skulle behöva veta vilka verktyg jag ska använda. (Jag har många) och tekniken. Tack.
E. VASQUENZ
som SÄLJER CYKLAR – P. R. & Florida
2005
Q., Jag har just polerat min motorcykel ram och fick en glans men kan någon berätta varför min ram ser molnigt? Jag har använt alla rätt föreningar för buffring men ramen är fortfarande grumlig.
vad ska jag göra? Ska jag börja om igen?
kan någon hjälpa mig?
Edward a
fixitman-Clarkston, Georgia
2005
Q. ska jag skjuta ett par lager av klart efter att jag sand eller är vaxet min enda skyddslinje?
Kirk h
– Orange, New Jersey
2007
Q. tycker du att det är en bra idé att göra en tydlig anodisering till min ram efter att jag har polerat den för att förhindra oxidation?,
Ramsey g
USAF-Eielson Afb, Alaska
2007
Q. Ja jag undrar också vad som är det bästa skyddet för en nypolerad ram (Yamaha R6 1999) samt vilka underhållsmetoder som bör vidtas för att säkerställa bästa glans och skydd av min nypolerade ram?
Michael g
cykelägare-Kansas City, Missouri
A., Jag har återställt två cyklar, en 1957 BSA Gold Star och en 1972 CB750 Honda, på båda motorerna har jag polerat aluminiumdelarna för att spegla som finish med 360/600/1200/1500 våt-torr sandpapper och sedan buffra med olika storlek/form rag hjul med MET-ALL aluminium polish. Den första kan jag köpte ungefär 30 år sedan, använde allt (2 lbs.), bara förra veckan köpte jag en annan burk (1 lb.) eftersom jag inte tror att jag kommer att leva tillräckligt länge för att använda en annan 2 pounds, kostade mig 9.00 USA, de flesta pilotbutiker lager det på lokala airdromes … och den är gjord i USA.lycka till
Ed. C., Weyn
– Waterford, Michigan
2007
A. Jag har ett par rocker panel lister som jag måste återställa eftersom reproduktionerna är bara vanligt skräp så långt som kvaliteten går och NOS ersättare är mycket dyra!
Jag har börjat processen med att använda ugnsrengörare för att ta bort anodiseringen och nu är jag redo att börja slipprocessen för att ta bort repor. De måste slipas och poleras till en krom glans finish och jag behöver lite input på detta. Jag kommer att skydda glansen genom att använda por 15 shimmer som en sealer. Tack, Sal.,
Sal Rubino
Hobbyist – Fraser, Michigan
September 2009
Hej, sal. Jag tror att du menar por-15 Glisten ?
hälsningar,
Ted Mooney, P. E.
finishing.com -Pine Beach, New Jersey
strävar efter att leva Aloha
2007
A. Jag gjorde min cykelram. Jag använde en 3m grön icke slipande stripphjul. Det kommer inte att gå in i metallen. När färgen var borta. Jag bröt ut slipmaskinen för att slå av gjutningen., Jag gick igenom den här processen:
80 Grit
120 Grit
220 Grit
240 Grit
320 Grit
400 Grit
600 Grit
1000 Grit
1500 Grit
2000 Grit
avsluta slipning med 3000 grit trizak pads
bröt ut min Baldor bänk mount buffert och muskulerade den runt cykeln håller den i mina händer
Jag slutade polera den med vit förening
jag grov det i att använda brun.
jag arbetade det som en prom datum med grön
som jag sa ovan, avslutade den med vit.
efter att jag var klar blev jag frågad vem som kromade min ram, jobb bra gjort..,
Justin ”T-Bone” Horodeck
– Hanover Park, Illinois
4 januari 2008
Q. har någon av er använt någon typ av klar när du är klar slipning och polering?
Chris Herrick
– Greensboro, North Carolina
A. Du kan få ett bra resultat på icke-gjutna delar av aluminiumramar genom att använda flygplansfärg stripper för att få färg och/eller klarlack först. Börja sedan med medium eller # 0 0000 stålull stålull för första snittet. Gå sedan till # 00 eller # 000 fin stålull för andra snitt. Jag kallar dem nedskärningar eftersom du kan känna ull slide för lite då det börjar bita., Biten är vad du vill känna när du använder ullen. Uppmärksamma vad du känner. Om du känner dig slick eller hala delar behöver de mer arbete. Detta gäller för båda skärningarna med stålull.
När uniform ”wooling” är klar, få ett par latexhandskar och lite aluminium polish. Jag rekommenderar Mors Mag & aluminium Polish eller qater (om du hittar det). Gnid polska på små områden med gammal T-shirt eller tjock pappershandduk. Jag tycker att gå i samma riktning fungerar bäst men, är inte alltid möjligt. Polska tills området är ”svart”., Ta sedan ren trasa / t-shirt och gnugga tills den svarta är helig ko jag gjorde det själv glänsande. På så sätt sparar mycket sandpapper och damm. De gjutna delarna av ramen tar mer tid. Jag föreslår ett Mässingstråd för att jämna ut gjutmärkena. Du måste ta dessa repor ut med en extra snitt med courser stålull. Hoppas det här hjälper.
Aaron Lach
– RSM, Kalifornien
20 februari 2009
läsare: vill du ha mer? brev 800 är en mycket detaljerad tråd om polering av aluminium.
hälsningar,
Ted Mooney, P. E.,
finishing.com -Pine Beach, New Jersey
strävar efter att leva Aloha
6 februari 2010
A. bara ett ord av råd om användningen av stålull på aluminium. De är olika metaller och små bitar av stål kan bädda in i aluminium som orsakar korrosion. En vän nämnde en gång att det är därför du ser de vita korrosionsspeck på gamla motorcykeldelar. Kan inte vara säker på att det är sant, men de olika metallerna verkar vettigt. Jag använder alltid sandpapper eller ”Scotch Brite”
B. Daniel
– New Haven, Connecticut
10 mars 2010
A., Polering av dina cyklar aluminium är lättare än nämnts; gjort det till tre Hondas jag har ägt.
– steg ett: Stripease flygplan paint remover; detta kommer att ta bort all färg så se till att bara få det på de delar du vill polera.
– steg två bufferthjul, juvelerare rouge och en diskslip som rymmer bufferthjulet (Milwaukee tools makes one).
– börja polering med juvelerare rouge och polering hjul på slipmaskinen; för att avsluta använda en hand aluminium polish av ditt val,Min var rebeller metall polska som jag inte kan hitta Nu Bästa saker jag någonsin hittat.
om inte använda mödrar eller etc., för att avsluta det. Det var det enklaste inga repor att träna från slipning; njut av det glänsande aluminium
Wade D. Amrhein
– Lacombe,Louisiana
affil. länk
lila skiva polska och vax
3 juli 2010
A. Hej killar, jag har en prisbelönt Norton Commando, den bästa polska jag har använt är en produkt som heter ”lila”från Kalifornien prova det!
Richard Clark
– Melbourne, Victoria
juli 21, 2010
A. Ett ord om slipande papper och vilken klass till att börja med när ”slipning” eller polering en del., Jag har läst olika råd som säger att du bör börja med #80, eller #320, till exempel. Lyssna inte på detta råd. I stället väljer du en grad av slipmedel som matchar ytan som du vill polera.
om din yta är i ett mycket grovt tillstånd med djupa repor, börja sedan med en grov grad av slipmedel, felande på sidan av jämnare. Testa sand en liten sektion och se hur lång tid det tar att ta bort alla märken. Om det tar lång tid, gå tillbaka till en tuffare klass eller två och gör ett annat test på en annan sektion., Du har hittat rätt betyg när det tar bara en kort tid (mindre än en minut) för att ta bort alla märken på din testsektion. Sedan arbeta dig upp med successivt finare betyg på vanligt sätt.
men om du delar har en ganska slät yta till att börja med, välj sedan en grad av slipmedel som matchar ytan. Återigen, fel på sidan av jämnare. Om du har valt en alltför bra av en klass, är det mycket lätt att gå tillbaka ett steg eller två i klass., När du har hittat den klass som tar bort varje märke och lämnar bara slipande repor bakom, arbeta dig upp de finare betyg tills önskad grad av polska erhålls.
om du följer den här tekniken för att välja rätt betyg till att börja med ser du att det kan spara mycket tid i onödig slipning. Det finns ingen mening med att börja med en mycket kurskvalitet som # 80 om # 320 tar bort alla märken snabbt. Jag har tillbringat många år slipning av trä, metall och plast, och med hjälp av detta råd har sparat mig mycket tid i onödig slipning eller polering., Lycka till i ditt projekt!
Doug Kerr
– West Wyalong, Australien
29 juli 2010
A. Aluminium är lätt att polera, du behöver inte gå över brädan med slipande prep arbete. Använd sateen på en färgad sömmopp upp till 300 grit, den kommer i grits från 150 till 400, och det är ett grit i lim.Använd sedan Menzerna 523bff grå förening på en sisal mopp, som kommer att ta upp redo att poleras, detta kommer även att bli av med gouges du missade med slipande arbete och lämnar den en matt grå slät yta. Använd sedan antingen Menzerna P14 Vit förening eller Menzerna 439t grön förening på en vit sömmopp., och avsluta med Menzerna P164 Blå Förening på ett calico G mop. detta kommer att få det till en fin spegel klar, kan du gå ett steg längre och använda antingen Menzerna P126 Rosa eller för extra Menzerna P175 Gul Super Finish. Jag kan garantera att denna metod kommer att fungera, Jag använder det hela tiden. som jag är i branschen. Det är snabbt och fungerar.
mike smith
– Grimsby lincolnshire UK
November 29, 2010
följde många förslag här medan du refinishar en 25-årig Magna., Började med T fal aluminium paint & avsluta stripper, nästa ugn renare sedan slipning med 600, 1000, 1500 sedan buffras med tripoli & vit oxid förening. Färdig med Mors aluminium polish. Tackar! Jag förväntade mig aldrig resultat som detta från en cykel som hade lämnats oskyddad i flera år.
Bill Liebrich
– Warwick, Rhode Island, USA
den 14 Maj, 2011
Q., Jag vill åter polera huvuden & kannor på min s&s motorcykel motor, de är polerade aluminium men typ av tråkig jämfört med andra delar (dvs fall etc). Vad är det enklaste sättet att uppnå glans jag letar efter?
Bennie Tinker
hobbyist – St. Louis, Missouri
7 maj 2015
Q. Hur gör jag buff och polera mitt kött anbudssökhuvud i min metalltillverkningsklass? Min lärare vill veta vilken typ av formel saker som går på det så att jag kan få en bättre klass än pojkarna i klassen.,
nicole b
high school – hoyt lakes, Minnesota, Usa
A. Hej Nicole. Jag antar att vi måste anta att köttmördaren är gjord av aluminium?
dessa polerings-och buffertföreningar reagerar inte kemiskt med aluminium för att lysa upp det; de bryter det för att avlägsna oxidationsprodukter och släta det för god spekularitet.
affil., link
Marine Aluminum Restorer and Polish
den som verkligen betyder något är den sista (finaste grus) som du använder, eftersom det här är vad som bestämmer storleken på den minsta av repor och lämnar en spegelliknande finish. Men saken är, det skulle ta en evighet att få från grov aluminium till en spegel finish med Mors Polska; det skulle vara som att försöka gräva grunden för en skyskrapa med en tesked.
om du läser Bill ls inlägg använde han 600 grit, sedan 1000, sedan 1500, sedan buffrad med tripoli, sedan buffrad med vit oxidförening, sedan med mammas polska.,Det vill säga, han använde 6 steg med progressivt finare grus. Förhoppningsvis din del inte börjar så grov och behöver inte vara så smidig och du kommer att kunna göra det i, säg, 3 steg, som fint sandpapper, tripoli, och mödrar. Du kan göra det för hand, men om du har en batteridriven borr eller ett Dremel-verktyg, med några buffertkuddar kommer det att gå mycket snabbare. Lycka till.
Hälsningar
Ted Mooney, P. E. RET
efterbehandling.,com-Pine Beach, New Jersey
Aloha — en idé värd att sprida
16 januari 2016
jag har just tagit motorn på en $35,000 chopper som har suttit i 12 år och sedan RED mycket hårt förra ridsäsongen. Detta är vad jag gjorde och jag är helt förvånad över hur det kommer ut. Icke-polerade delar ser ut som krom och de polerade delarna ser ut som de är väl spegel nu. Jag lägger upp bilder så fort jag är klar.,
rengöringsmedel använder:
– Dawn dish soap — tillräckligt för att skära fett
– gnugga alkohol — lite mindre än en halv kopp
– vinäger ungefär en halv kopp.
detta tror att det eller inte fungerar bra och skär rakt igenom fett och rensar upp motorn bra.
detta började jag med 400 grus våt torr (viktigt)… du behöver inte gnugga hårt men för att ta bort djupare repor mer tryck. Sedan gick jag vidare till 1000 sedan 2000 sedan 3000 slipdyna 3M. sedan med hjälp av en 1 ” buffrande hjul på en Dremel och hålla ytan våt hela tiden, buff, sedan hand buff med juvelerare trasa.,
Jag är faktiskt förvånad över hur det här ser ut. Jag har haft några kompisar fråga om jag kommer att vara villig att göra detta för dem nu. Jag är inte ens klar än.
James Murphy
DIY Choppers-Leawood Kansas
Januari 9, 2018
Q. Jag måste prova den rätvinkliga riktningsomkopplaren när man går igenom pappersklasserna; det är vettigt!, Jag har kämpat länge för att försöka polera aluminiumventilen på en Honda Cx500, eftersom jag inte har känt vilken storlek reporna är att jag försöker eliminera, och då skulle jag använda en ”skärförening” (U-POL 333 och 334)för hand, men kunde inte berätta om det tillsatte repor eller exponerade befintliga repor.
Jag har använt dessa gryn kvaliteter av våt & torr slippapper i sekvens: 1k> 1,5 K> 2k> 2.,5k> 3k> 5k> 7k!
Nu använder jag bara 7k-papperet för att producera en matt finish, då gnuggar jag på Autosol Aluminium Polish, följt av U-POL 335 Ultra Gloss Final Glaze (del tre av en 4-del bilpolish kit).
men, vad ska jag förvänta mig av en finish? Med en 20x lupp kan jag se att metallets yta ser ut som mänsklig hud, med porer och sprickor. är det precis som aluminium är, eller kan jag förbättra det?,
Cheers,
Chris Battle
– Coffs Harbour, NSW, Australia
Leave a Reply