운임 종류는 무엇입니까&당신은 어떻게 당신을 결정합니까?

사용자 정의 및 비용에 정통한 방식으로 운임을 일관되게 분류하는 것은 작은 작업이 아닙니다. 그러나 특정 깊이의 업계 노하우와 신뢰할 수있는 캐리어 관계로 가능합니다. 이 설명자를 나누고 상세한 분류의화물,는 방법을 포함하여 타사의 물류 파트너들 수 있는가에 대하여 지식의 화물 등급을 저장하는 클라이언트는 시간과 돈입니다.,

는 방법을 배울 물류 파트너를 구별 화물로 분류하여 설정한 국내 자동화물 트래픽 협회의 규칙을 준수하고 규정 및 혜택의 결론입니다. 또한화물 밀도 계산을위한 단계별 안내서가 포함되어 있습니다.

운임 종류는 무엇입니까?

화물 클래스 또는 NMFC(National Motor Freight Classification)는 비영리 국가 모터화물 교통 협회가 개발 한 해운 업계 표준 및 그룹화 시스템입니다., LTL(truckload 미만)발송물의 주간,인트라 스테이트 및 해외 상거래 이동에 사용됩니다.

화물 클래스의 목적

nmfc 뒤의 의도는화물 식별 및 분류를위한 상품의 표준 비교를 제공하는 것입니다. 이것은 필요한 단순화하기 위한 비교 평가가 수십억 마리의 다른 제품을 매년 이내에 발송하는 오늘날의 글로벌 경쟁력있는 시장이다., 제공하여 최종 소스의 일반적인 사 화주와 캐리,이 시스템을 촉진하는 데 도움이 부드럽고 생산적인 운임 협상 및 물류.

LTL 에 대해 특별한 점은 무엇입니까?

NMFC 는 단일 팔레트에서 배송되는 다양한 제품을 수반하기 때문에 LTL 선적에 특유한 것입니다. 이러한 모든 책임을 공유하고 조밀도 값으며 그들은 반드시 필요로 동등한 처리하고 맡길 노력하고 따라서 가격이 책정해야 합니다.,

운송 가능성&결정 메트릭

화물 클래스는 상품의 전체”운송 가능성을 설명합니다.”네 개의 기본을 계산하는 데 사용되는 메트릭 transportability 습니다:

1. 밀도
2. 취급의 용이성
3. 책임
4. Stowability

*거리,볼륨,및 다른 시장 요인할 수 있도하는 방법을 알려 당신의 화물은 분류됩니다.

밀도

이내에 배송 영역,밀도로 정의하는 공간 항목 차지에 관하여 그것의 무게., 클래스에 관한:클래스 50(최저 클래스)50 파운드 보다 큰 운임에 할당 됩니다. 입방 피트 당. 스펙트럼의 다른 쪽 끝에서,클래스 500 에서,우리는 1 파운드보다 밀도가 낮은화물을 봅니다. 입방 피트 당(예:금 조각).

취급이 간편

대부분의 화물이 간단하게 로드 및 언로드 할 때 특히,이러한 작업을 지껄하는 기계로,그들은 종종 있습니다. 여전히 존재하는 것은 화물이 필요한 특별한 관심과주의로 인해 제한에 의해 부정 무게 및/또는 모양의,과도한 취약성,또는 유해한 속성., 이러한 종류의 제한은화물 분류의 변경을 보증 할 수 있습니다.

책임

높아진 위험의 도용 또는 우발적 손상 고려할 때 활용하는 책임입니다. 예를 들어 부패하기 쉬운 품목 및 위험한 화학 물질은 잠재적 인 책임 우려 및 비용을 부담합니다.

적재 가능성

일부 유형의 운임은 정부 규제 또는 특정 운송 업체 정책의 적용을받습니다., 여러 가지가 있는 화물 유형으로 로드할 수 없는 함께,같은 특정 위험 물질 화물은 특히,대규모 또는 돌출에는 수정이 불편 방향입니다. 화물 클래스는 다양한 종류의화물을 처리하는 것이 얼마나 쉽거나 어려운지를 반영하기 위해 상대 적재 가능성을 정량화하려고 시도합니다.

단계별 지침에 대한 계산화물밀도:

1. 를 확인 길이,폭,높이의 운송에서 인치(을 포함한 포장).
2. 이 세 가지 메트릭을 곱하여 운임의 크기를 입방 인치로 계산하십시오.,
3. 입방 피트로 변환하려면 이것을 1,728(입방 피트의 입방 인치 수)으로 나눕니다.
4. 그런 다음 운임의 무게(파운드)를 총 입방 피트로 나눕니다.
   이것은 당신에게 당신의 운임의 밀도를 줄 것입니다.
   L x W x H=inches3#inches3/1,728=feet3 무게 파운드./feet3=밀도

클래스

low,50,high,500 에 이르는 LTL 운임에 대한 18 가지 분류가 있습니다. 취급이 쉽고 밀도가 높고 견고한화물은 낮은 분류로 태그가 지정됩니다., 특히 손상이나 도난에 취약한화물은 순위가 높습니다.

따라야 할 엄지 손가락의 좋은 규칙은:밀도가 낮을수록화물 등급이 높습니다.,

는 방법 3PLs 사용하여 화물 등급을 낮추는 배송비:

영리 third-party logistics(3PL)수에 따라 운임을 분류하는 혜택의 결론입니다. 이 포함될 수 있습니다:

• “부딪치는”density
• 전략적 변경 내용하는 포장
• 지정하여 낮은”출시된 값을”

부딪치는 밀도

“부딪치는”은 연습의 선포는 인공적으로 더 높은 체중에 선하증권에 대한 자격이 낮은 운임을 분류하고 있습니다., 그렇게하려면 특정 조항을 준수해야하며 선적은 한 클래스 만 부딪 칠 수 있습니다.

포장

그것은 유리 제조업체,화주와업자 모두에게 파트너로 3PL 관심이 충분히 정확하게 알고 있는 것이 무엇인지 배송입니다. 정확한 상품에 대한 인식은화물 분류에 영향을 미치는 데 도움이되는 포장 결정을 알릴 수 있습니다.

경우에 따라 스마트 포장은 더 낮고 따라서 비용 효율적인화물 클래스를 의미 할 수 있습니다., 이러한 변경 사항은 귀하의화물에 대해 더 적절하고/보호 될 수 있으므로 잠재적 인 손해 및 차례로 비용을 절약 할 수 있습니다.

화물 포장을 고려할 때 묻는 7 가지 유용한 질문이 있습니다.

1. 가능한 한 조밀하고 컴팩트합니까?
2. 내구성이 있습니까?
3. 쉽게 처리 할 수 있습니까?
4. 모든 것이 적절하게 보호됩니까?
5. 이 포장은 적재 가능성에 유익합니까?
6. 이 선적을위한 최고의 팔레트 크기입니까?
7. 이들은 각 상품 그룹을위한 상자의 가장 좋은 유형/강점입니까?,

낮은”출시된 값을”

는”출시”값을 제공합니 아마도 가장 경제적이고 최소한 보호 이후,그것은 일반적으로 추가 비용 없이 제공됩지만 책임을 제한하보다 낮은 값의 실제 값 화물입니다.

와 협의 노련한 세관 직업적인 팀에 좋기 때문에 그것을 포함하는 것을 게시한 관세와 출시된 요금을 규정 및 협상으로 송하인에 도달하는 공식 서면,계약입니다. 그런 다음 그러한 합의를 반영하기 위해 선하 증권 초안을 작성해야합니다.,

카페는 세계적으로 통관 전문가들은 관심

분의 비용 절감 기회를 숨기기 사이의화물 등 지침,그것의 중요한 파트너와 타사의 물류 제공자:

1. 이해하고 세관 중개
2. 은 신뢰할 수 있는 운임 협상

CAF 전 세계의 팀을 구성 세관의 전문가들은 이상으로 세 가지 수십 년 동안의 경험을 완성하는 그들의 기술과 복잡한 세계를 탐색의 화물 운송 및 배송 산업입니다., 그것이 정확하게 이 필수 세관 지식과 결합한 추적 기록을 유지하는 건강한 캐리어 관계,이는 우리가 할 수 있습을 걸 줄타기의 상호 유리한 화물 협상이 다시 시간과 시간.

자세한 내용은 오늘 저희에게 연락하십시오!