O Que É A Classe De Carga E Como Você Determina A Sua?

não é tarefa pequena classificar consistentemente a carga de uma maneira que seja customizada e experiente em custos. Com uma certa profundidade de know-how da indústria e relações de transporte confiáveis, no entanto, é possível. Este explicador quebra os ins e outs da classificação do frete, incluindo como parceiros de logística de terceiros podem ir sobre o uso do conhecimento da classe de frete para economizar tempo e dinheiro dos clientes.,

Saiba como os parceiros logísticos diferenciam entre as classificações de frete estabelecidas pela Associação Nacional do tráfego automóvel de frete para cumprir as regras e regulamentos e beneficiar a sua conclusão. Inclui também um guia passo a passo para o cálculo da densidade de carga.o que é a classe de carga?

Freight class, ou NMFC (National Motor Freight Classification), é um padrão da indústria naval e sistema de agrupamento desenvolvido pela Associação Nacional de tráfego de frete a Motor sem fins lucrativos., É usado para transportes interestaduais, intrastatais e estrangeiros.

objectivo da classe de carga

a intenção subjacente ao NMFC é fornecer uma comparação normalizada das mercadorias para a identificação e classificação da carga. Isto é necessário para simplificar as avaliações comparativas dos bilhões de diferentes produtos anualmente enviados dentro do mercado globalmente competitivo de hoje., Ao proporcionar uma fonte definitiva de terreno comum entre Carregadores e transportadores, este sistema ajuda a facilitar as negociações e a logística das tarifas de transporte de mercadorias de forma harmoniosa e produtiva.o que há de tão especial no LTL?

a NMFC é específica das remessas LTL porque implicam a expedição de uma variedade de produtos numa única palete. Nem todos partilham valores de responsabilidade e densidade, nem exigem necessariamente esforços de manuseamento e estiva iguais e, por conseguinte, têm de ter preços diferentes.,

transportabilidade & a determinação das métricas

A classe de carga descreve a “transportabilidade global” de uma mercadoria.”Os quatro principais métricas usadas para calcular transporte são:

1. Densidade
2. Facilidade de manuseio
3. Responsabilidade
4. Stowability

*Distância, volume, e outros fatores de risco de mercado também pode informar como o frete é classificado.

densidade

dentro do domínio de navegação, densidade é definida como o espaço que um item ocupa em relação ao seu peso., Em relação à classe: A classe 50 (classe mais baixa) é atribuída à carga superior a 50 lbs. por pé cúbico. Na outra extremidade do espectro, na classe 500, vemos carga menos densa que 1 lb. por pé cúbico (flocos de ouro, por exemplo).A maior parte da carga é simples de carregar e descarregar, especialmente quando estas tarefas são atribuídas a máquinas, como muitas vezes são. Ainda assim, há carga que requer especial cuidado e atenção devido a restrições causadas por irregularidades no peso e/ou forma, fragilidade excessiva, ou propriedades perigosas., Este tipo de restrições pode justificar uma alteração na classificação do frete.

responsabilidade

risco aumentado de roubo ou dano acidental é considerado ao alavancar a responsabilidade. Os artigos perecíveis e os produtos químicos perigosos, por exemplo, acarretam potenciais problemas de responsabilidade e custos.

capacidade de carga

alguns tipos de carga estão sujeitos a regulamentação governamental ou a políticas específicas de transporte., Há vários tipos de mercadorias que não podem ser carregadas em conjunto, como certos materiais perigosos, mercadorias particularmente maciças ou que se projetam numa direcção fixa e inconveniente. A classe de frete tenta quantificar a estabilidade relativa para refletir o quão fácil ou difícil é lidar com vários tipos de frete.instruções passo a passo para calcular a densidade de carga:

1. determina o comprimento, a largura e a altura da carga em polegadas (incluindo a embalagem).multiplique estas três métricas para calcular o tamanho da sua carga em polegadas cúbicas.,
2. para converter para pés cúbicos, divida este por 1,728 (o número de polegadas cúbicas em um pé cúbico).então, divida o peso da sua carga (em libras) pelos pés cúbicos totais.isso lhe dará a densidade de seu frete.
   L x W x H = inches3 # inches3 / 1.728 = feet3weight in lbs./ feet3 = densidade

As Classes

Existem 18 classificações possíveis para o frete LTL, variando de baixo, 50, a alto, 500. A carga de fácil manuseio, densa e robusta será etiquetada com uma classificação baixa., A carga particularmente suscetível a danos ou roubos será classificada como maior.

uma boa regra de ouro a seguir é: quanto menor a densidade, maior a classe de carga.,

Como 3PLs Uso Classe de Frete para reduzir Custos de Envio:

Inteligente third-party logistics (3PL) pode ser capaz de finagle frete classificações de beneficiar a sua linha de fundo. Isso pode incluir:

• “Esbarrar” densidade
• mudanças Estratégicas para embalagem
• Especificar um baixo “, lançado o valor”

Esbarrar Densidade

“Esbarrar” é a prática de declarar um artificialmente maior peso no original do conhecimento de embarque para se qualificar para um menor frete classificação., Para isso, é necessário o cumprimento de certas disposições, e um carregamento só pode ser descartado em uma classe.

embalagem

é benéfico para fabricantes, Carregadores e transportadores tanto para o parceiro com uma 3PL que se preocupa o suficiente para saber exatamente o que você está enviando. A sensibilização para a mercadoria exacta pode informar as decisões de embalagem, que ajudam a influenciar a classificação do frete.em alguns casos, embalagens inteligentes podem significar uma classe de carga mais baixa e, portanto, mais rentável., Tais mudanças podem ser ainda mais adequadas/protetoras para a sua carga, poupando-o de potenciais danos e, por sua vez, custos. Aqui estão sete perguntas úteis a fazer ao considerar a embalagem de carga: é o mais denso e compacto possível?é durável?pode ser facilmente manuseado?está tudo adequadamente protegido?esta embalagem beneficia da estabilidade?este é o melhor tamanho da palete para esta expedição?estes são os melhores tipos/pontos fortes de caixas para cada grupo de mercadorias?,

baixo “valor liberado”

um “valor liberado” fornece talvez a proteção mais econômica, mas mínima, uma vez que normalmente é oferecido sem custo adicional, embora limite a responsabilidade a um valor inferior ao valor real da carga.aconselha-se a consulta de um profissional da alfândega experiente na sua equipa, uma vez que envolveria a publicação de uma tarifa com disposições sobre tarifas liberadas e a negociação com o seu expedidor para chegar a um acordo oficial e escrito. Em seguida, um conhecimento de embarque deve ser elaborado, para refletir tal acordo.,

CAF em todo o Mundo: Aduaneiras Especialistas Que cuidam

Para obter o máximo de corte de custos de oportunidades, escondendo-se entre a classe de frete diretrizes, é vital para o parceiro com um third-party logistics provider que:

1. Entende o desembaraço aduaneiro
2. É um confiável taxa de frete negociador

CAF em todo o Mundo a equipe é formada por especialistas em costumes com mais de três décadas de experiência, aperfeiçoando seu ofício e navegar no mundo complexo de frete, e a indústria naval., É precisamente este conhecimento aduaneiro superior, associado a um historial de manutenção de relações de transporte saudáveis, que nos permite caminhar na corda bamba de negociações de transporte de mercadorias mutuamente benéficas, uma e outra vez.para saber mais, contacte-nos hoje!