Vad Är Fraktklass & Hur Bestämmer Du Din?

det är ingen liten uppgift att konsekvent klassificera frakt på ett sätt som är både anpassat och kostnadseffektivt. Med ett visst djup av branschkunskap och pålitliga bärarrelationer är det dock möjligt. Denna förklarare bryter ner ins och outs för att klassificera frakt, inklusive hur tredjeparts logistikpartners kan gå om att använda kunskap om fraktklass för att spara kunder tid och pengar.,

lär dig hur logistikpartners skiljer mellan fraktklassificeringar som inrättats av National Motor Freight Traffic Association för att följa regler och föreskrifter och gynna din bottenlinje. Dessutom ingår en steg-för-steg-guide för beräkning av fraktdensitet.

Vad är Fraktklass?

Fraktklass, eller NMFC (National Motor Freight Classification), är en sjöfartsindustri standard och gruppering system som utvecklats av den ideella nationella Motor Freight Traffic Association., Den används för interstate, intrastate och utländsk handelsrörelse av LTL (mindre än truckload) transporter.

syftet med Fraktklass

avsikten bakom NMFC är att tillhandahålla en standardjämförelse av varor för identifiering och klassificering av gods. Detta är nödvändigt för att förenkla jämförande utvärderingar av de miljarder olika produkter som årligen levereras inom dagens globalt konkurrensutsatta marknad., Genom att tillhandahålla en definitiv källa till gemensam grund mellan avlastare och transportörer, bidrar detta system till att underlätta smidiga och produktiva förhandlingar om frakttaxor och logistik.

Vad är så speciellt med LTL?

NMFC är specifikt för LTL-sändningar eftersom de innebär att en mängd olika produkter skickas på en enda pall. Dessa delar inte alla ansvars-och densitetsvärden, och de kräver inte nödvändigtvis lika hantering och stuvning, och måste därför prissättas annorlunda.,

transportabilitet& bestämning av mätvärden

Fraktklass beskriver en varas totala transportbarhet.”De fyra primära mätvärdena som används för att beräkna transportbarheten är:

1. densitet
2. enkel hantering
3. ansvar
4. Stuvabilitet

*avstånd, volym och andra marknadsfaktorer kan också informera hur din frakt klassificeras.

densitet

inom fraktområdet definieras densitet som det utrymme som ett objekt upptar i förhållande till dess vikt., När det gäller klass: klass 50 (lägsta klass) tilldelas frakt som är större än 50 lbs. per kubikfot. I den andra änden av spektrumet, i klass 500, ser vi frakt som är mindre tät än 1 lb. per kubikfot (till exempel guldflingor).

enkel hantering

de flesta last är enkel att lasta och lasta, särskilt när dessa uppgifter är doled ut till maskiner, som de ofta är. Ändå finns det frakt som kräver särskild omsorg och uppmärksamhet på grund av begränsningar som uppstår genom oegentligheter i vikt och/eller form, överdriven bräcklighet eller farliga egenskaper., Dessa typer av begränsningar kan motivera en ändring av fraktklassificeringen.

ansvar

ökad risk för stöld eller oavsiktlig skada beaktas när man utnyttjar ansvarsskyldighet. Lättfördärvliga föremål och farliga kemikalier medför till exempel potentiella ansvarsskyldigheter och kostnader.

Stuvabilitet

vissa typer av gods omfattas av statlig reglering eller särskilda transportpolicyer., Det finns flera godstyper som inte kan lastas ihop, såsom vissa farliga material, frakt som är särskilt massiva eller som sticker ut i en fast, obekväm riktning. Godsklass försöker kvantifiera relativ stuvabilitet för att återspegla hur lätt eller svårt det är att hantera olika typer av gods.

steg för steg instruktioner för beräkning av Fraktdensitet:

1. Bestäm längden, bredden och höjden på din frakt i tum (inklusive förpackning).
2. multiplicera dessa tre mätvärden för att beräkna storleken på din frakt i kubiktum.,
3. för att konvertera till kubikfot, dela detta med 1,728 (antalet kubiktum i en kubikfot).
4. sedan, dela vikten av din frakt (i pounds) av den totala kubikfot.
   Detta ger dig tätheten av din frakt.
   L x b x H = inches3 # inches3 / 1,728 = feet3weight i lbs./ feet3 = densitet

klasserna

det finns 18 möjliga klassificeringar för LTL frakt, allt från låg, 50, till hög, 500. Lätthanterad, tät, robust frakt kommer att märkas med låg klassificering., Frakt som är särskilt mottagliga för skador eller stöld kommer att rangordnas högre.

en bra tumregel att följa är: ju lägre densitet desto högre fraktklass.,

hur 3PLs använder Fraktklass för att sänka fraktkostnaderna:

Smart tredjeparts logistik (3PL) kan kunna finagle fraktklassificeringar för att gynna din bottenlinje. Detta kan omfatta:

• ”Bumping” densitet
• strategiska förändringar av förpackningar
• ange ett lågt ”släppt värde”

Bumping densitet

”Bumping” är praxis att förklara en artificiellt högre vikt på den ursprungliga konossement för att kvalificera sig för en lägre frakt klassificering., För att göra det krävs att vissa bestämmelser följs, och en försändelse kan bara stötas en klass.

förpackning

det är fördelaktigt för tillverkare, avsändare och bärare att samarbeta med en 3PL som bryr sig tillräckligt för att veta exakt vad det är du skickar. Medvetenhet om den exakta varan kan informera förpackningsbeslut, vilket bidrar till att påverka fraktklassificeringen.

i vissa fall kan smarta förpackningar innebära en lägre och därmed mer kostnadseffektiv fraktklass., Sådana förändringar kan till och med vara mer lämpliga/skyddande för din last, vilket sparar dig från potentiella skador och i sin tur kostnader.

här är sju användbara frågor att ställa när man överväger lastförpackning:

1. är det så tätt och kompakt som möjligt?
2. är det hållbart?
3. kan det enkelt hanteras?
4. är allt tillräckligt skyddat?
5. gynnar denna förpackning stuvabilitet?
6. är detta den bästa pallstorleken för denna sändning?
7. är dessa de bästa typerna/styrkorna för lådor för varje varugrupp?,

lågt ”släppt värde”

ett ”släppt värde” ger kanske det mest ekonomiska men minimala skyddet, eftersom det vanligtvis erbjuds utan extra kostnad, men begränsar ansvaret till ett värde som är lägre än lastens faktiska värde.

samråd med en erfaren tullpersonal i ditt team rekommenderas, eftersom det skulle innebära att publicera en tariff med frigjorda priser bestämmelser och förhandla med din avsändare för att nå en officiell, skriftlig överenskommelse. Därefter måste en konossement utarbetas för att återspegla ett sådant avtal.,

Caf Worldwide: Tullexperter som bryr sig

för att få ut det mesta av kostnadsnedskärningsmöjligheterna som gömmer sig mellan fraktklassriktlinjer är det viktigt att samarbeta med en tredjeparts logistikleverantör som:

1. förstår tullmäkleri
2. är en betrodd fraktränta förhandlare

Caf Worldwides team består av tullexperter med mer än tre decennier av erfarenhet av att finslipa sitt hantverk och navigera den komplexa världen av spedition och den sjöfartsindustrin., Det är just denna överlägsna tullkunskap, i kombination med en meritlista för att upprätthålla sunda transportförbindelser, vilket gör det möjligt för oss att gå över gränsen till ömsesidigt fördelaktiga fraktförhandlingar, gång på gång.

Om du vill veta mer, kontakta oss idag!