Was ist Frachtklasse und wie bestimmen Sie Ihre?

Es ist keine leichte Aufgabe, Fracht sowohl individuell als auch kosteneffizient konsequent zu klassifizieren. Mit einer gewissen Tiefe an Branchen-Know-how und vertrauenswürdigen Carrier-Beziehungen ist dies jedoch möglich. Dieser Erklärer bricht die Ins und outs der Klassifizierung Fracht, einschließlich, wie Drittanbieter-Logistik-Partner über die Verwendung von Wissen der Frachtklasse gehen könnte, um Kunden Zeit und Geld zu sparen.,

Erfahren Sie, wie Logistikpartner zwischen Frachtklassifikationen unterscheiden, die von der National Motor Freight Traffic Association eingerichtet wurden, um Regeln und Vorschriften einzuhalten, und profitieren Sie von Ihrem Endergebnis. Ebenfalls enthalten ist eine Schritt-für-Schritt-Anleitung zur Berechnung der Frachtdichte.

Was ist Frachtklasse?

Freight Class oder NMFC (National Motor Freight Classification) ist ein von der gemeinnützigen National Motor Freight Traffic Association entwickeltes Standard-und Gruppierungssystem für die Schifffahrtsindustrie., Es wird für die Interstate -, Intrastate-und Foreign Commerce-Bewegung von LTL-Sendungen (weniger als Truckload) verwendet.

Zweck der Frachtklasse

Die Absicht hinter NMFC ist es, einen Standardvergleich von Gütern für die Frachtkennung und-klassifizierung bereitzustellen. Dies ist notwendig, um vergleichende Bewertungen der Milliarden verschiedener Produkte zu vereinfachen, die jährlich auf dem heutigen global wettbewerbsfähigen Markt ausgeliefert werden., Durch die Bereitstellung einer endgültigen Quelle für Gemeinsamkeiten zwischen Verladern und Spediteuren trägt dieses System dazu bei, reibungslose und produktive Frachtratenverhandlungen und Logistik zu erleichtern.

Was ist das Besondere an LTL?

Der NMFC ist spezifisch für LTL-Sendungen, da eine Vielzahl von Produkten auf einer einzigen Palette versendet wird. Diese teilen nicht alle Haftungs-und Dichtewerte, sie erfordern auch nicht notwendigerweise gleichen Handhabungs-und Verstauungsaufwand und müssen daher unterschiedlich bewertet werden.,

Transportfähigkeit & Ermittlung von Metriken

Freight-Klasse beschreibt eine Ware insgesamt die „Transportfähigkeit.“Die vier primären Metriken, die zur Berechnung der Transportfähigkeit verwendet werden, sind:

1. Dichte
2. Einfache Handhabung
3. Haftung
4. Verstaubarkeit

*Entfernung, Volumen und andere Marktfaktoren können auch die Klassifizierung Ihrer Fracht beeinflussen.

Dichte

Im Versandbereich ist Dichte definiert als der Raum, den ein Artikel im Verhältnis zu seinem Gewicht einnimmt., In Bezug auf Klasse: Klasse 50 (niedrigste Klasse) ist Fracht zugeordnet, die größer als 50 lbs ist. pro Kubikfuß. Am anderen Ende des Spektrums, bei Klasse 500, sehen wir Fracht, die weniger dicht als 1 lb ist. pro Kubikfuß (zum Beispiel Goldflocken).

Einfache Handhabung

Die meisten Fracht ist einfach zu laden und zu entladen, vor allem, wenn diese Aufgaben an Maschinen verteilt werden, wie sie oft sind. Dennoch gibt es Fracht, die aufgrund von Einschränkungen durch Unregelmäßigkeiten in Gewicht und/oder Form, übermäßige Zerbrechlichkeit oder gefährliche Eigenschaften besondere Sorgfalt und Aufmerksamkeit erfordert., Diese Art von Einschränkungen kann eine Änderung der Frachtklassifikation rechtfertigen.

Haftung

Bei der Nutzung der Rechenschaftspflicht wird ein erhöhtes Risiko für Diebstahl oder Unfallschäden berücksichtigt. Verderbliche Gegenstände und gefährliche Chemikalien tragen zum Beispiel potenzielle Haftungsbedenken und Kosten.

Verstaubarkeit

Einige Arten von Fracht unterliegen staatlichen Vorschriften oder spezifischen Beförderungsrichtlinien., Es gibt verschiedene Frachtarten, die nicht zusammen geladen werden können, wie z. B. bestimmte Gefahrstoffe, besonders massive Fracht oder die in eine feste, unbequeme Richtung ragt. Frachtklasse versucht, die relative Verstaubarkeit zu quantifizieren, um zu reflektieren, wie einfach oder schwierig es ist, verschiedene Arten von Fracht zu handhaben.

Schritt für Schritt Anleitung zur Berechnung der Frachtdichte:

1. Bestimmen Sie Länge, Breite und Höhe Ihrer Fracht in Zoll (inklusive Verpackung).
2. Multiplizieren Sie diese drei Metriken, um die Größe Ihrer Fracht in Kubikzoll zu berechnen.,
3. Um in Kubikfuß umzuwandeln, dividieren Sie dies durch 1,728 (die Anzahl der Kubikzoll in einem Kubikfuß).
4. Teilen Sie dann das Gewicht Ihrer Fracht (in Pfund) durch die gesamten Kubikfuß.
   Dies gibt Ihnen die Dichte Ihrer Fracht.
   L x B x H = inches3 # inches3 / 1,728 = feet3weight in lbs./ feet3 = density

Die Klassen

Es gibt 18 mögliche Klassifikationen für LTL-Fracht, die von low, 50 bis high, 500 reichen. Leicht zu handhabende, dichte, robuste Fracht wird mit einer geringen Klassifizierung gekennzeichnet., Fracht, die besonders anfällig für Beschädigungen oder Diebstahl ist, wird höher eingestuft.

Eine gute Faustregel lautet: Je niedriger die Dichte, desto höher die Frachtklasse.,

Wie 3PLs Frachtklasse verwenden, um die Versandkosten zu senken:

Clevere Logistik von Drittanbietern (3PL) kann möglicherweise Frachtklassifizierungen abschließen, um von Ihrem Endergebnis zu profitieren. Dies kann Folgendes umfassen:

• “ Stoßen “ Dichte
• Strategische Änderungen an der Verpackung
• Die Angabe eines niedrigen „freigesetzten Wertes“

Stoßen Dichte

„Stoßen“ ist die Praxis, ein künstlich höheres Gewicht auf dem ursprünglichen Frachtbrief zu deklarieren, um sich für eine niedrigere Frachtklassifikation zu qualifizieren., Um dies zu tun erfordert die Einhaltung bestimmter Bestimmungen, und eine Sendung kann nur eine Klasse gestoßen werden.

Verpackung

Es ist vorteilhaft für Hersteller, Versender und Spediteure, mit einem 3PL zusammenzuarbeiten, der sich darum kümmert, genau zu wissen, was Sie versenden. Das Bewusstsein für die genaue Ware könnte Verpackungsentscheidungen beeinflussen, die die Frachtklassifizierung beeinflussen.

In einigen Fällen könnte Smart Packaging eine niedrigere und damit kostengünstigere Frachtklasse bedeuten., Solche Änderungen können für Ihre Fracht sogar angemessener / schützender sein und Sie so vor möglichen Schäden und Kosten bewahren.

Hier sind sieben hilfreiche Fragen, die Sie bei der Betrachtung von Frachtverpackungen stellen sollten:

1. Ist es so dicht und kompakt wie möglich?
2. Ist es langlebig?
3. Kann es leicht gehandhabt werden?
4. Ist alles ausreichend geschützt?
5. Profitiert diese Verpackung von der Verstaubarkeit?
6. Ist dies die beste Palettengröße für diese Sendung?
7. Sind dies die besten Arten / Stärken von Boxen für jede Warengruppe?,

Niedriger „freigegebener Wert“

Ein „freigegebener Wert“ bietet vielleicht den wirtschaftlichsten und dennoch minimalsten Schutz, da er typischerweise ohne Aufpreis angeboten wird, die Haftung jedoch auf einen Wert beschränkt niedriger als der tatsächliche Wert der Ladung.

Beratung mit einem erfahrenen Zollfachmann in Ihrem Team wird empfohlen, da dies die Veröffentlichung eines Tarifs mit freigegebenen Tarifbestimmungen und die Verhandlung mit Ihrem Versender beinhalten würde, um eine offizielle, schriftliche Vereinbarung zu treffen. Dann muss ein Frachtbrief erstellt werden, um eine solche Vereinbarung widerzuspiegeln.,

CAF Worldwide: Zollexperten, die sich darum kümmern

Um das Beste aus den Kostensenkungsmöglichkeiten herauszuholen, die sich zwischen Frachtklassenrichtlinien verbergen, ist es wichtig, mit einem Drittanbieter zusammenzuarbeiten, der:

1. Die Zollvermittlung versteht
2. Ist ein vertrauenswürdiger Frachtratenunterhändler

Das Team von CAF Worldwide besteht aus Zollexperten mit mehr als drei Jahrzehnten Erfahrung in der Perfektionierung ihres Handwerks und der Navigation in der komplexen Welt der Spedition und der Schifffahrt., Es ist genau dieses überlegene Zollwissen, gepaart mit einer Erfolgsbilanz gesunder Beförderungsbeziehungen, die es uns ermöglicht, immer wieder die Gratwanderung für beide Seiten vorteilhafter Frachtverhandlungen zu gehen.

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