¿Qué Es La Clase De Carga Y Cómo Determina La Suya?

no es una tarea fácil clasificar el flete de manera consistente de una manera personalizada y económica. Sin embargo, con una cierta profundidad de conocimiento de la industria y relaciones confiables con los transportistas, es posible. Este Explicador desglosa los entresijos de la clasificación de la carga, incluida la forma en que los socios logísticos de terceros podrían usar el conocimiento de la clase de carga para ahorrar tiempo y dinero a los clientes.,

conozca cómo los socios de logística diferencian entre las clasificaciones de carga establecidas por la Asociación Nacional de tráfico de carga motorizada para cumplir con las reglas y regulaciones y beneficiar sus resultados. También se incluye una guía paso a paso para calcular la densidad de carga.

¿Qué es la clase de carga?

La Clase de carga, o NMFC (Clasificación Nacional de carga de Motor), es un estándar de la industria naviera y un sistema de agrupación desarrollado por la Asociación Nacional de tráfico de carga de Motor sin fines de lucro., Se utiliza para el movimiento interestatal, intraestatal y de comercio exterior de envíos LTL (menos de camión).

propósito de la clase de carga

la intención detrás de NMFC es proporcionar una comparación estándar de las mercancías para la identificación y clasificación de la carga. Esto es necesario para simplificar las evaluaciones comparativas de los miles de millones de productos diferentes que se envían anualmente en el mercado competitivo mundial actual., Al proporcionar una fuente definitiva de terreno común entre los cargadores y los transportistas, este sistema ayuda a facilitar las negociaciones y la logística de las tarifas de flete sin tropiezos y productivas.

¿qué tiene de especial LTL?

el NMFC es específico para envíos de LTL porque implica una variedad de productos que se envían en un solo palet. Estos no comparten todos los valores de responsabilidad y densidad, ni requieren necesariamente los mismos esfuerzos de manipulación y estiba, y por lo tanto, deben tener un precio diferente.,

transportabilidad& determinación de métricas

La Clase de carga describe la «transportabilidad general de una mercancía».»Las cuatro métricas principales utilizadas para calcular la transportabilidad son:

1. densidad
2. facilidad de manejo
3. Responsabilidad
4. Estibabilidad

*la distancia, el volumen y otros factores del mercado también pueden informar cómo se clasifica su carga.

densidad

dentro del ámbito de Envío, la densidad se define como el espacio que ocupa un artículo en relación con su peso., Con respecto a la clase: la clase 50 (clase más baja) se asigna a la carga que es mayor de 50 libras. por pie cúbico. En el otro extremo del espectro, en la clase 500, vemos la carga que es menos densa que 1 lb. por pie cúbico (copos de oro, por ejemplo).

facilidad de manejo

La mayoría de la carga es fácil de cargar y descargar, especialmente cuando estas tareas se reparten a la maquinaria, como a menudo lo son. Sin embargo, hay mercancías que requieren especial cuidado y atención debido a las restricciones provocadas por irregularidades en el peso y/o la forma, fragilidad excesiva o propiedades peligrosas., Este tipo de restricciones puede justificar un cambio en la clasificación de la carga.

responsabilidad

se considera un mayor riesgo de robo o daño accidental al aprovechar la rendición de cuentas. Los artículos perecederos y los productos químicos peligrosos, por ejemplo, conllevan posibles preocupaciones y costos de responsabilidad.

Estibabilidad

algunos tipos de carga están sujetos a regulaciones gubernamentales o políticas específicas de transportistas., Hay varios tipos de carga que no se pueden cargar juntos, como ciertos materiales peligrosos, carga que es particularmente masiva o que sobresale en una dirección fija e incómoda. La clase de carga intenta cuantificar la estiba relativa para reflejar lo fácil o difícil que es manejar varios tipos de carga.

instrucciones paso a paso para calcular la densidad de carga:

1. Determine la longitud, el ancho y la altura de su carga en pulgadas (incluido el embalaje).
2. multiplique estas tres métricas para calcular el tamaño de su carga en pulgadas cúbicas.,
3. Para convertir a pies cúbicos, divida esto por 1,728 (el número de pulgadas cúbicas en un pie cúbico).
4. luego, divida el peso de su carga (en libras) por el total de pies cúbicos.
   Esto le dará la densidad de su carga.
   L x W x H = inches3 # inches3 / 1,728 = feet3weight en libras./ feet3 = densidad

las clases

hay 18 clasificaciones posibles para carga LTL, que van desde baja, 50, hasta alta, 500. La carga de fácil manejo, densa y robusta será etiquetada con una clasificación baja., La carga que es particularmente susceptible a daños o robo se clasificará más alto.

una buena regla general a seguir es: cuanto menor sea la densidad, mayor será la clase de carga.,

cómo 3PLs utiliza la clase de flete para reducir los costos de envío:

Clever third-party logistics (3PL) puede ser capaz de finagle clasificaciones de flete para beneficiar su resultado final. Esto puede incluir:

• densidad»Bumping»
• cambios estratégicos en el embalaje
• especificar un bajo «valor liberado»

densidad de Bumping

«Bumping» es la práctica de declarar un peso artificialmente más alto en el conocimiento de embarque original para calificar para una clasificación de carga más baja., Para hacerlo se requiere el cumplimiento de ciertas disposiciones, y un envío solo puede ser golpeado una clase.

embalaje

es beneficioso para los fabricantes, transportistas y transportistas por igual asociarse con un 3PL que se preocupa lo suficiente como para saber con precisión lo que está enviando. El conocimiento de la mercancía exacta podría informar las decisiones de embalaje, que ayudan a influir en la clasificación de la carga.

en algunos casos, el embalaje inteligente podría significar una clase de carga más baja y, por lo tanto, más rentable., Tales cambios pueden incluso ser más apropiados / protectores para su carga, lo que lo ahorra de posibles daños y, a su vez, costos.

Aquí hay siete preguntas útiles para hacer al considerar el embalaje de carga:

1. ¿Es lo más denso y compacto posible?
2. Es duradero?
3. ¿Se puede manejar fácilmente?
4. ¿Todo está adecuadamente protegido?
5. ¿Este embalaje beneficia la estiba?
6. ¿Es este el mejor tamaño de paleta para este envío?
7. ¿Son estos los mejores tipos/fortalezas de cajas para cada grupo de productos básicos?,

bajo»valor liberado»

un» valor liberado » proporciona quizás la protección más económica pero mínima, ya que normalmente se ofrece sin cargo adicional, aunque limita la responsabilidad a un valor inferior al valor real de la carga.

Se aconseja consultar con un profesional de aduanas experimentado en su equipo, ya que implicaría publicar una tarifa con disposiciones de tarifas liberadas y negociar con su remitente para llegar a un acuerdo oficial por escrito. Entonces, un conocimiento de embarque debe ser redactado, para reflejar tal acuerdo.,

CAF Worldwide: expertos en aduanas que se preocupan

para aprovechar al máximo las oportunidades de reducción de costos que se esconden entre las pautas de clase de carga, es vital asociarse con un proveedor de logística externo que:

1. entiende el corretaje de aduanas
2. Es un negociador confiable de tarifas de carga

el equipo de CAF Worldwide está formado por expertos en aduanas con más de tres décadas de experiencia perfeccionando su oficio y navegando por el complejo mundo de la expedición de carga y la industria naviera., Es precisamente este conocimiento superior de las aduanas, junto con un historial de mantener relaciones saludables con los transportistas, lo que nos permite caminar por la cuerda floja de las negociaciones de carga mutuamente beneficiosas, una y otra vez.

para obtener más información, contáctenos hoy!