8 의 원인은 자동차 때 소리가 돌

가장 드라이버 사용하여 자신의 차량을 돌리지 않고 소리입니다. 그것이 있어야하는 방식이며,차량이 돌아서면서 소리를 내기 시작하면 조사해야 할 더 깊은 문제의 징조입니다.문제를 옷을 벗지 않은 채로두면 길수록 더 나빠질 것입니다. 좋은 소식은 당신이 찾고있는 것을 안다면 스스로 문제를 진단 할 수 있다는 것입니다. 때로는 수리가 일부 파워 스티어링 유체를 추가하는 것만 큼 쉬울 수 있습니다!,

아래에 우리는 나누는 가장 일반적인 이유로 당신의 차를 만들 수 있는 특별한 소음 전원을 켤 때!

기본적인 기계적 고장

스티어링 휠의 첫 번째 단계에서의 긴 줄을 구성하는 작업이 함께 차례로 타이어입니다. 스티어링 휠 자체는 스티어링 칼럼에 부착되어 랙과 피니언에 연결됩니다.

휠을 돌리면 스티어링 칼럼이 회전하여 랙과 피니언을 한 방향으로 또는 다른 방향으로 밀어냅니다., 랙과 피니언에는 타이로드 엔드가 각면에 부착되어 차량의 허브에 연결됩니다.

이러한 각각의 구성 요소가 고무 부싱을 어디에 두 개의 구성 요소를 충족을 방지하는 금속에서–금속의 접촉–을 착용할 수 있는 아래로 실제 부분입니다. 그러나,이러한 부싱을 착용을 아래로,당신은 시작을 통한 과도한 운동 시스템에서 듣는 소음은 것으로 주위에 이동.그러나 운전 중에 바퀴를 돌릴 때 차량에 많은 힘을 가하고 있음을 명심하십시오., 이 힘은 당신의 차량,일반적인 인 중단 분대에 있는 온갖 분대의 주위에 이동할 수 있습니다.

8 스티어링 휠은 켜는 동안 발생

이제 당신은 기본적인 이해가 있는 방법에 대한 시스템이 작동하도록되어,그것은 시간을 파괴하기 시작하는 가장 일반적인 원인!

가장 일반적인 원인은 자동차의 소음을 켤 때는 나쁜 스트럿,나쁜 코일 스프링스,깨진 rack and pinion,손상된 넥타이 막대 끝나 착용 스티어링 칼럼 베어링입니다.,

아래은 여덟 가장 일반적인 이유로 귀하의 스티어링 휠의 것 소음을 켜는 동안–보너스 팁 끝에!

깨진 스티어링 랙 및 피니언

에서 가장 큰 부분을 차지에서 스티어링 시스템입니다 rack and pinion. 그것에 있는 다른 움직이는 부속의 톤이 있고,그것을 위해 드문 일이 아닙니다 밖으로 착용하고 대체해야 합니다. 당신의 랙과 피니언이 마모되면,당신이 돌린 후에 큰 앞머리를들을 가능성이 있습니다.,또한 문제가 충분히 나 빠지면 스티어링 칼럼에서 느낄 가능성이 있습니다. 당신이 덜 심각한 문제에 대해들을 수있는 것은 당신이 돌 때 당신의 차량 아래에서 오는 약간의 클릭입니다.스티어링 랙은 수리 비용이 상당히 비싸므로 다른 구성 요소를 먼저 확인하는 것이 좋습니다.

착용 또는 스트럿 충격

단기 때문에 그들은 사는 것을 의미하지 않는 그들은 할 수 없습의 원인을 소음 전원을 켤 때 스티어링 휠이 있습니다., 먼저 마운트가 느슨하거나 마모되었을 수 있습니다. 그럴 경우,돌아서면서 미끄러 져 움직이는 소리가 들립니다. 둘째,실제로 모서리를 둥글게하고 바퀴를 돌리면서 서스펜션을 사용합니다. 이 때문에 근본적인 문제가 있다면 바퀴를 돌릴 때 소리가 들릴 수도 있습니다.충격 주위에서 코일 스프링이 파손되어 나쁜 소음을 발생시키는 것도 매우 일반적입니다. 그것은 또한 충격의 정상에 최고 산 방위에서 올 수 있습니다.,

착용 스티어링 칼럼 베어링 또는 부팅

경우에 당신을 듣고 비명을 지르며 죽음과 같은 소리 그것은에서 오는 스티어링 휠체,그것은 있을 착용 스티어링 칼럼 베어링입니다. 또한 스티어링 휠에서 과도한 플레이를 알 수 있지만 마모 된 스티어링 칼럼 베어링이있는 경우 항상 존재하는 것은 아닙니다.

이것은 종종 베어링에 약간의 윤활유를 분사하려고 시도함으로써 해결 될 수 있습니다., 그것은 또한 스티어링 칼럼에서 오두막으로 오기 위해 외부에서 물 밀봉,부팅에서 올 수 있습니다.

느슨하거나 손상된 넥타이 막대 끝에/부츠

의 랙 앤 피니언 연결하여 귀하의 타이어로 넥타이와 막대 끝,그리고 그 동점 막대 끝에는 고무 부츠 착용하실 수 있습니다. 그런 일이 발생하면 금속이 허브에 부딪 치면서 타이로드가 튀는 것을들을 수 있습니다. 가능한 한 빨리 타이로드 엔드를 교체해야하거나 추가 손상을 입힐 것입니다.,

착용 공절

공 합동 작업에 의해 회전할 때마다 거기에서 운동을 정지하거나 스티어링 시스템입니다. 볼 조인트를 찾을 수있는 가장 일반적인 두 곳은 타이로드 끝과 컨트롤 암에 있습니다. 이러한 볼 조인트가 마모되면 과도하게 움직이기 시작하거나 단일 위치에 갇힐 수 있습니다. 어느 쪽이든 문제는 휠을 돌릴 때 과도한 소음으로 이어질 것입니다.,

착용 제 팔이 부싱

컨트롤 동안 팔은 부분의 서스펜션 시스템,지 않을 것이다 그것에서 만드는 소리는 경우에는 일부의 부싱가 착용한다. 당신이 돌 때 통제 팔이 그것의 주거 안쪽에 주변에 교대하는 때,당신은 주변에 움직이는 때 시끄러운 앞머리를 들릴 것입니다. 는 경우 문제가 충분히 나쁜에,당신은 실제로 느낌을 전체 차량 이동 제어 두 팔을’중량으로는 두 개의 측면 주택입니다.,

저렴한 또는 오래된 전원 스티어링 오

중 하나는 가장 간단한 문제를 해결하는 원인은 소음하는 동안 당신은 스티어링은 파워 스티어링 펌프없이 충분히 유동적입니다. 는 동안 그것은 닫힌 시스템을 의미하는지 누가 있는 경우 누설,하나의 첫 징후가 될 것이다 소음을 차례입니다.

그러나 유체를 추가하고 좋은 것으로 부르기 전에 누출을 찾아 수리해야합니다.,

손상 파워 스티어링 펌프

파워 스티어링 펌프는 데 도움을 바퀴를 돌기 쉽게 당신은 드라이브로,그러나 그들은 상당히 시끄러운 그들은 실패합니다. 당신이 돌면서 엔진 베이의 꼭대기에서 나오는 소리가 들리면 파워 스티어링 펌프에서 나오는 좋은 기회가 있습니다.,

나쁜 휠 베어링

경우에 당신이 듣고 기계음 사운드에서 운전하는 동안 더 높은 속도와 스티어링 휠을 돌릴 수 있습 때문에 나쁜 베어링입니다. 때 당신은 당신의 자동차 당신은 압력에서 바깥쪽 휠 베어링을 얻을 것이 크게 얻을 때 압력에 있습니다. 여기에서 자세히 알아보십시오:휠 베어링 증상.,

보너스 팁 확인 명백한

전에 당신은 당신의 차량이 정비사,자신에게 부탁을 확인에는 좌석을 통하여 귀하의 택시가 될 수 있 주위에 이동 당신이 운전하는 동안.

경험있는 기계공,나는 당신에게 말할 수 없는 방법을 많은 시간을 나는 본 적이 차량에 와서 느끼는 소음을 발견하는 빈 물 한 병 또는 기타 기타 항목을 두드리 주위에 만들기,소음.

보일 수 있습니다 분명하지만,당신이 얻을 때 일에 대한 잠재적인 문제는,당신은 종종 오른쪽으로 이동 가능성이 원인입니다.,

요약

있 톤의 문제로 이어질 수 있는 스티어링 휠을 만드는 소리를 당신이 차례로 가서,당신은 그들이 확인하고 즉시 복구 가능합니다. 문제가 오래 갈수록 악화됩니다.

주변의 더 비싼 구성 요소를 보호하기 위해 부싱과 부츠가 있다는 것을 기억하십시오. 그들이 마모되면,그들은 단기간에 더 비싼 손해를 초래할 수있는 자신의 일을하지 않습니다.