8 Cause di una macchina fa rumore quando si gira

La maggior parte dei conducenti sono utilizzati per il loro veicolo di svolta senza fare un suono. Questo è il modo in cui dovrebbe essere, e quando il veicolo inizia a fare rumori mentre si gira, è un segno di un problema più profondo che è necessario indagare.

Più a lungo si lascia il problema senza indirizzo, peggio probabilmente si otterrà. La buona notizia è che puoi diagnosticare il problema da solo se sai cosa stai cercando. A volte le riparazioni possono essere facili come l’aggiunta di un po ‘ di liquido servosterzo!,

Di seguito analizzeremo alcuni dei motivi più comuni per cui la tua auto potrebbe fare rumori insoliti quando giri!

La ripartizione meccanica di base

Il volante è solo il primo passo di una lunga serie di componenti che lavorano insieme per girare le gomme. Il volante stesso è collegato al piantone dello sterzo, che si collega alla cremagliera e al pignone.

Mentre si gira la ruota, il piantone dello sterzo gira, il che spinge il pignone e la cremagliera in un modo o nell’altro., La cremagliera e il pignone hanno un’estremità del tirante attaccata a ciascun lato, che si collega al mozzo del veicolo.

Ognuno di questi componenti ha boccole in gomma ovunque due componenti si incontrano per evitare un contatto metallo su metallo-che può logorare le parti reali. Tuttavia, man mano che queste boccole si logorano, inizierai a notare movimenti eccessivi nel sistema e sentirai rumori mentre le cose si spostano.

Tuttavia, tieni presente che stai mettendo molta forza sul tuo veicolo quando giri la ruota durante la guida., Questa forza può spostarsi su tutti i tipi di componenti del veicolo, i più comuni sono i componenti delle sospensioni.

8 Volante fa rumori durante la rotazione Cause

Ora che avete una conoscenza di base su come il sistema dovrebbe funzionare, è il momento di iniziare ad abbattere alcune delle cause più comuni!

Le cause più comuni di auto fare rumori quando si gira sono male montanti, male molle elicoidali, rotto cremagliera e pignone, danneggiato tirante estremità, o usurati cuscinetti piantone dello sterzo.,

Di seguito sono riportati gli otto motivi più comuni per cui il volante emette rumori durante la rotazione – con una punta bonus alla fine!

Cremagliera e pignone sterzo rotti

Il componente più grande del sistema di sterzo è la cremagliera. Ci sono tonnellate di diverse parti mobili in esso, e non è raro che si usuri e debba essere sostituito. Se il tuo pignone si sta consumando, probabilmente sentirai forti scoppi dopo aver girato.,

Inoltre, se il problema diventa abbastanza grave, probabilmente lo sentirai nel piantone dello sterzo. Tutto ciò che potresti sentire per problemi meno gravi è un leggero clic proveniente da sotto il tuo veicolo quando giri.

La cremagliera dello sterzo è piuttosto costosa da riparare, quindi è meglio controllare prima gli altri componenti.

Puntoni o ammortizzatori usurati

Solo perché sono componenti di sospensione non significa che non possano essere la causa dei tuoi rumori quando giri il volante.,

In primo luogo, il loro montaggio potrebbe essere allentato o usurato. Se questo è il caso, lo sentirai scivolare mentre ti giri. In secondo luogo, in realtà utilizzare la sospensione come si arrotondare gli angoli e girare la ruota. Per questo motivo, se c’è un problema di fondo, si potrebbe sentire quando si gira la ruota.

È anche molto comune che le molle elicoidali siano rotte intorno agli urti, il che creerà un cattivo rumore. Può anche provenire dai cuscinetti di montaggio superiore nella parte superiore dello shock.,

Cuscinetto o stivale del piantone dello sterzo usurato

Se si sente un rumore stridulo e sembra provenire dal volante stesso, potrebbe trattarsi di un cuscinetto del piantone dello sterzo usurato. Potresti anche notare un gioco eccessivo nel volante, ma questo non è sempre presente se hai un cuscinetto del piantone dello sterzo usurato.

Questo spesso può essere risolto semplicemente provando a spruzzare del lubrificante nel cuscinetto., Può anche venire dal bagagliaio, sigillando l’acqua dall’esterno per entrare nella cabina dal piantone dello sterzo.

Allentato o danneggiato tirante finisce/stivali

Il vostro rack e pignone collegare ai pneumatici con tirante finisce, e quelli tirante finisce hanno stivali di gomma che possono usurarsi e strappare. Se ciò accade, puoi sentire il tuo tirante rimbalzare mentre il metallo colpisce il mozzo. Dovrai sostituire l’estremità del tirante il prima possibile, altrimenti causerai ulteriori danni.,

Giunti sferici usurati

I giunti sferici funzionano ruotando ogni volta che c’è movimento nella sospensione o nel sistema di sterzo. I due luoghi più comuni che si possono trovare giunti sferici sono su tiranti e bracci di controllo. Se questi giunti sferici si consumano, possono iniziare a muoversi eccessivamente o rimanere bloccati in una singola posizione. Entrambi i problemi porteranno a rumori eccessivi quando si gira la ruota.,

Boccole usurate del braccio di comando

Mentre il braccio di comando fa parte del sistema di sospensione, ciò non impedirà di emettere rumori se alcune delle boccole sono usurate. Mentre i bracci di controllo si spostano all’interno del suo alloggiamento mentre si gira, sentirai la forte frangia mentre si muove. Se il problema diventa abbastanza grave, sentirai effettivamente l’intero spostamento del veicolo mentre il peso dei bracci di controllo sbatte sul lato dell’alloggiamento.,

Fluido servosterzo basso o vecchio

Uno dei problemi più semplici da risolvere che causano rumore durante la guida è una pompa del servosterzo senza abbastanza fluido. Mentre è un sistema chiuso, il che significa che non dovrebbe perdere se c’è una perdita, uno dei primi segni sarà il rumore mentre si gira.

Tuttavia, prima di aggiungere fluido e chiamarlo buono, è necessario trovare e riparare la perdita.,

Pompa del servosterzo danneggiata

Le pompe del servosterzo aiutano a semplificare la rotazione della ruota mentre si guida, ma possono diventare piuttosto rumorose quando iniziano a fallire. Se senti dei rumori provenienti dalla parte superiore del vano motore mentre ti giri, c’è una buona probabilità che provenga dalla pompa del servosterzo.,

Cattivo cuscinetto ruota

Se si sente un ronzio durante la guida a velocità più elevate e girando il volante, potrebbe essere dovuto a un cattivo portamento. Quando si accende l’auto si sta mettendo pressione sul cuscinetto ruota esterna che otterrà più forte quando si ottiene la pressione su di esso. Per saperne di più qui: Sintomi cuscinetto ruota.,

Bonus Tip-Controllare l’ovvio

Prima di prendere il veicolo al meccanico, fatevi un favore – controllare sotto i sedili e in tutta la cabina per vedere se qualcosa potrebbe essere spostando intorno mentre si guida.

Come meccanico esperto, non posso dirti quante volte ho visto un veicolo entrare per un rumore misterioso solo per scoprire una bottiglia d’acqua vuota o altri oggetti vari che sbattono intorno, creando il rumore.

Potrebbe sembrare ovvio, ma quando ti preoccupi di un potenziale problema, spesso salti la causa più probabile.,

Sommario

Mentre ci sono tonnellate di problemi che possono portare al vostro volante fare rumori come si gira, è necessario farli controllato e riparato il più presto possibile. Più a lungo lasci andare un problema, peggio diventa.

Ricorda che boccole e stivali sono lì per proteggere i componenti più costosi che li circondano. Quando si consumano, non stanno facendo il loro lavoro, che può portare a danni più costosi in breve tempo.