8回すときに車がノイズを作る原因

あなたのステアリングホイールは、タイヤを回すために一緒に働くコンポーネントの長 ステアリングホイール自体はステアリングコラムに取り付けられ、ラックとピニオンに接続される。

あなたがホイールを回すと、ステアリングコラムが回転し、ラックアンドピニオンを一方向または他の方向に押します。, ラックとピニオンには、車両のハブに接続する各側面にタイロッドエンドが取り付けられています。

これらのコンポーネントのそれぞれは、実際の部品を摩耗させることができる金属と金属の接触を防ぐために、二つのコンポーネントが会う場所にゴム しかし、これらのブッシュが摩耗するにつれて、システム内の過度の動きに気付き始め、物事がシフトするにつれて騒音が聞こえ始めます。

ただし、運転中に車輪を回すときは、車両に多くの力をかけていることに注意してください。, この力はあなたの車、共通である懸濁液の部品の各種各様の部品のまわりで移ることができます。

8ステアリングホイールは、原因を回しながらノイズを作ります

今、あなたはシステムが動作することになっている方法についての基本的な理解を持っていることを、それは最も一般的な原因のいくつかを分解開始する時間です！

旋回時の車の最も一般的な原因は、悪い支柱、悪いコイルスプリング、壊れたラックアンドピニオン、破損したタイロッドエンド、または摩耗したステアリングコラムベアリングです。,

以下は、あなたのステアリングホイールが回転しながらノイズを作る八つの最も一般的な理由です–最後にボーナスヒントで！

壊れたステアリングラックとピニオン

ステアリングシステムの最大のコンポーネントは、ラックとピニオンです。 そこにそれに異なる可動部品のトンがあり、それが摩耗し、交換する必要があることは珍しいことではありません。 場合はラックピニオンを身に着けて、しょうが聞こえそうもなく声を叩きます。,

さらに、問題が十分に悪くなると、ステアリングコラムでそれを感じる可能性が高くなります。 まさかのために以下の厳しい問題がクリックから下車す。

ステアリングラックは修理に非常に高価なので、最初に他のコンポーネントをチェックするのが最善です。

摩耗したストラットやショック

サスペンションコンポーネントだからといって、ステアリングホイールを回したときのノイズの原因にならないというわけではありません。,

まず、取り付けが緩んでいるか摩耗している可能性があります。 それが事実なら、回ると同時にそれがスライドするのを聞く。 第二に、実際に利用を停止しています。をonにしてます。 このため、根本的な問題がある場合は、ホイールを回すときにそれを聞くかもしれません。

また、コイルスプリングが衝撃の周りに壊れていることが非常に一般的であり、それが悪い騒音を引き起こすでしょう。 それはまた衝撃の上に上の台紙軸受けから来ることができる。,

摩耗したステアリングコラムベアリングまたはブーツ

鳴き声が聞こえ、ステアリングホイール自体から来ているように聞こえる場合は、摩耗したステアリングコラムベアリングである可能性があります。 まもな過度のステアリングホイールがないものとした場合着用ステアリングカラム軸受から成ります。

これは、ベアリングに潤滑剤を噴霧しようとするだけで解決できることがよくあります。, でも、ケース、シール外部からの水をきれいにしたキャビンからのステアリングカラムです。

緩いまたは破損したタイロッドエンド/ブーツ

あなたのラックアンドピニオンはタイロッドエンドであなたのタイヤに接続し、それらのタイロッドエンドは摩耗し、引き裂くことができるゴム製のブーツを持っています。 それが起これば、金属がハブに当ると同時に跳ねるあなたのタイ棒を聞くことができる。 タイの棒端をできるだけ早く取り替える必要がありますまたは付加的な損傷を引き起こします。,

摩耗したボールジョイント

ボールジョイントは、サスペンションまたはステアリングシステムに動きがある 最も一般的な場所だボールジョイントはタイロッドエンド制御。 これらのボールジョイントは消耗したらできるように動き始めに過度に詰まったり、シングルポジションを示します。 車輪を回すときどちらかの問題は余分な騒音をもたらします。,

摩耗したコントロールアームブッシュ

コントロールアームはサスペンションシステムの一部ですが、ブッシュの一部が磨耗してもノイズが発生することはありません。 としてのコントロール-アームズシフト周辺の中には住宅もしており、いまで聞こえる声の前髪できます。 問題が十分に悪くなれば、コントロールアームの重量がハウジングの側面に叩きつけると同時に実際に全体の車の転位を感じる。,

低または古いパワーステアリングフルード

ステアリング中にノイズを引き起こすことを修正する最も簡単な問題の一つは、十分な流体がないパワーステアリングポンプです。 それは閉じたシステムですが、漏れがある場合は漏れてはならないことを意味しますが、最初の兆候の一つは、あなたが回るときにノイズになります。

ただし、流体を追加して良いと呼ぶ前に、漏れを見つけて修復する必要があります。,

破損したパワーステアリングポンプ

パワーステアリングポンプは、あなたが運転するようにホイールを回すのを助けますが、失敗し始めるとかなり騒々しくなることがあります。 回ると同時にあなたのエンジン湾の上から来る騒音を聞けば、パワーステアリングポンプから来ているよいチャンスがある。,

悪い車輪軸受

高速走行中にハンドルを回しているときに旋回音が聞こえる場合は、ベアリングが悪いことが原因である可能性があります。 あなたの車を回すときそれの圧力を得るときより大きくなる外の車輪軸受に圧力をかけている。 詳細はこちら：ホイールベアリングの症状。,

ボーナスヒント–明白なチェック

あなたがメカニックにあなたの車を取る前に、あなた自身に好意を行う–あなたが運転している間、何かが周り

経験豊富なメカニックとして、私は車が唯一のノイズを作成し、周りを叩いて空の水のボトルや他の雑多なアイテムを発見するために謎のノイズ

それは明らかに見えるかもしれませんが、潜在的な問題について働いたとき、あなたはしばしば最も可能性の高い原因をスキップします。,

概要

ステアリングホイールが回転すると音を立てる可能性がある問題がたくさんありますが、できるだけ早くチェックアウトして修理 問題が長くなればなるほど、それは悪化します。

ブッシュとブーツは、それらの周りのより高価な部品を保護するためにあることを忘れないでください。 彼らが身に着けているとき、彼らは仕事をしていないので、短期間でより高価な損害を引き起こす可能性があります。

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