8 Causes d’une voiture fait du bruit en tournant

La plupart des conducteurs sont habitués à ce que leur véhicule tourne sans faire de bruit. C’est ainsi que cela devrait être, et lorsque votre véhicule commence à faire du bruit lorsque vous tournez, c’est le signe d’un problème plus profond que vous devez enquêter.

plus vous laissez le problème sans réponse, plus il va probablement empirer. La bonne nouvelle est que vous pouvez diagnostiquer le problème vous-même si vous savez ce que vous cherchez. Parfois, les réparations peuvent être aussi faciles que d’ajouter du liquide de direction assistée!,

ci-dessous, nous allons décomposer certaines des raisons les plus courantes pour lesquelles votre voiture pourrait faire des bruits inhabituels lorsque vous tournez!

la panne mécanique de base

votre volant n’est que la première étape d’une longue série de composants qui travaillent ensemble pour faire tourner les pneus. Le volant lui-même est attaché à la colonne de direction, qui se connecte au pignon et crémaillère.

lorsque vous tournez la roue, la colonne de direction tourne, ce qui pousse la crémaillère dans un sens ou dans l’autre., Le crémaillère et le pignon ont une extrémité de biellette attachée de chaque côté, se connectant au moyeu de votre véhicule.

chacun de ces composants a des bagues en caoutchouc partout où deux composants se rencontrent pour empêcher un contact métal sur métal-qui peut User les pièces réelles. Cependant, à mesure que ces bagues s’usent, vous commencerez à remarquer un mouvement excessif dans le système et entendrez des bruits à mesure que les choses se déplacent.

Cependant, gardez à l’esprit que vous mettez beaucoup de force sur votre véhicule lorsque vous tournez le volant pendant la conduite., Cette force peut se déplacer autour de toutes sortes de composants dans votre véhicule, le plus commun étant les composants de suspension.

8 le volant émet des bruits en tournant provoque

maintenant que vous avez une compréhension de base sur le fonctionnement du système, il est temps de commencer à décomposer certaines des causes les plus courantes!

Les causes les plus courantes de bruits de voiture en tournant sont de mauvaises entretoises, de mauvais ressorts hélicoïdaux, des crémaillères cassées, des embouts de biellette endommagés ou des roulements de colonne de direction usés.,

Voici les huit raisons les plus courantes pour lesquelles votre volant fera du bruit en tournant – avec un pourboire bonus à la fin!

Cassé de Direction à Pignon et Crémaillère

la composante La plus importante dans votre système de direction est à pignon et crémaillère. Il y a des tonnes de pièces mobiles différentes, et il n’est pas rare qu’elles s’usent et doivent être remplacées. Si votre crémaillère est usée, vous entendrez probablement une forte frange après votre virage.,

de plus, si le problème devient assez grave, vous le sentirez probablement dans la colonne de direction. Tout ce que vous pourriez entendre pour des problèmes moins graves est un léger clic venant de sous votre véhicule lorsque vous tournez.

la crémaillère de direction est assez chère à réparer, il est donc préférable de vérifier d’abord les autres composants.

entretoises ou amortisseurs usés

ce n’est pas parce qu’ils sont des composants de suspension qu’ils ne peuvent pas être la cause de vos bruits lorsque vous tournez le volant.,

Tout d’abord, leur montage peut être lâche ou usé. Si c’est le cas, vous l’entendrez glisser en tournant. Deuxièmement, vous utilisez réellement votre suspension lorsque vous arrondissez les Coins et tournez la roue. Pour cette raison, s’il y a un problème sous-jacent, vous pourriez l’entendre lorsque vous tournez la roue.

Il est également très fréquent que les ressorts hélicoïdaux soient cassés autour des amortisseurs, ce qui créera un mauvais bruit. Il peut également provenir des roulements de montage supérieurs au sommet de l’amortisseur.,

roulement de colonne de direction usé ou botte

Si vous entendez un bruit de grincement et qu’il semble provenir du volant lui-même, il peut s’agir d’un roulement de colonne de direction usé. Vous remarquerez peut-être également un jeu excessif dans le volant, mais ce n’est pas toujours présent si vous avez un roulement de colonne de direction usé.

cela peut souvent être résolu en essayant simplement de pulvériser du lubrifiant dans le roulement., Il peut également provenir du coffre, scellant l’eau de l’extérieur pour entrer dans la cabine à partir de la colonne de direction.

Embouts de biellette lâches ou endommagés

votre crémaillère se connecte à vos pneus avec des embouts de biellette, et ces embouts de biellette ont des bottes en caoutchouc qui peuvent s’User et se déchirer. Si cela se produit, vous pouvez entendre votre biellette rebondir lorsque le métal frappe le moyeu. Vous devrez remplacer l’extrémité de la tige de renfort dès que possible, sinon vous causerez des dommages supplémentaires.,

Joints à rotule usés

Les joints à rotule fonctionnent en pivotant chaque fois qu’il y a un mouvement dans la suspension ou le système de direction. Les deux endroits les plus courants que vous pouvez trouver des joints à rotule sont sur les embouts de biellette et les bras de commande. Si ces rotules s’usent, elles peuvent commencer à bouger excessivement ou rester coincées dans une seule position. L’un ou l’autre problème entraînera des bruits excessifs lorsque vous tournez la roue.,

bagues de bras de commande usées

bien que le bras de commande fasse partie de votre système de suspension, cela ne l’empêchera pas de faire du bruit si certaines des bagues sont usées. Lorsque les bras de commande se déplacent à l’intérieur de son boîtier pendant que vous tournez, vous entendrez la forte frange pendant qu’il se déplace. Si le problème devient assez grave, vous sentirez l’ensemble du véhicule se déplacer lorsque le poids des bras de commande s’enfoncera sur le côté du boîtier.,

liquide de direction assistée faible ou ancien

l’un des problèmes les plus simples à résoudre qui causent du bruit pendant que vous dirigez est une pompe de direction assistée sans assez de liquide. Bien que ce soit un système fermé, ce qui signifie qu’il ne devrait pas fuir s’il y a une fuite, l’un des premiers signes sera le bruit lorsque vous tournez.

cependant, avant d’ajouter du liquide et de l’appeler bon, vous devez trouver et réparer la fuite.,

Pompe De Direction assistée endommagée

Les pompes de direction assistée facilitent la rotation de la roue pendant que vous conduisez, mais elles peuvent devenir plutôt bruyantes lorsqu’elles commencent à tomber en panne. Si vous entendez des bruits provenant du haut de votre compartiment moteur pendant que vous tournez, il y a de fortes chances qu’ils proviennent de la pompe de direction assistée.,

mauvais roulement de roue

Si vous entendez un vrombissement en conduisant à des vitesses plus élevées et en tournant le volant, cela peut être dû à un mauvais roulement. Lorsque vous tournez votre voiture, vous exercez une pression sur le roulement de roue extérieur qui deviendra plus fort lorsqu’il exercera une pression dessus. En savoir plus ici: symptômes de roulement de roue.,

astuce Bonus – vérifiez L’évidence

avant de prendre votre véhicule au mécanicien, faites – vous une faveur-vérifiez sous vos sièges et dans votre cabine pour voir si quelque chose pourrait se déplacer pendant que vous conduisez.

en tant que mécanicien expérimenté, Je ne peux pas vous dire combien de fois j’ai vu un véhicule ENTRER pour un bruit mystérieux seulement pour découvrir une bouteille d’eau vide ou un autre objet divers cogner, créant le bruit.

cela peut sembler évident, mais lorsque vous vous énervez sur un problème potentiel, vous ignorez souvent la cause la plus probable.,

résumé

bien qu’il y ait des tonnes de problèmes qui peuvent amener votre volant à faire du bruit pendant que vous tournez, vous devez les faire vérifier et réparer le plus tôt possible. Plus vous laissez aller un problème, plus il devient.

rappelez-vous que les bagues et les bottes sont là pour protéger les composants les plus chers autour d’eux. Quand ils s’usent, ils ne font pas leur travail, ce qui peut entraîner des dommages plus coûteux en peu de temps.