北米F-86Sabre

Korean WarEdit

F-86はUSAFと共にサービスに入った。1949年、第1戦闘機隊の第94戦闘機飛行隊に入隊し、朝鮮戦争でアメリカ軍によって使用された主要な空対空ジェット戦闘機となった。, F-80やF-84などの初期の直翼ジェット機は当初航空勝利を達成したが、後翼ソビエトMiG-15が1950年に導入されたとき、それはすべての非ベースの航空機を上回った。 これに応じて、F-86の三つの飛行隊が極東に駆けつけた。 F-86の初期の変種は旋回できませんでしたが、MiG-15を潜ることができましたが、MiG-15は天井、加速、上昇率、ズームにおいて初期のF-86モデルより優れていました。, F-86Fの導入により、1953年には、二つの航空機がより密接に一致し、多くの戦闘経験のあるパイロットがF-86Fの限界優位性を主張していました。MiG（および他の多くの現代戦闘機）の重い火力は、戦争の衰退の数ヶ月でf-86sを守備することによって対処されました。 一度に20mm機関砲のうち二つしか発射できなかったにもかかわらず、実験は成功したと考えられていた。, 中国、北朝鮮、ソ連のVVSパイロットによって満州の基地から飛行したMigは、韓国の金浦にある第4戦闘機迎撃翼のk-14の二つの飛行隊に対してピットインした。 1951年、ソ連は撃墜されたサーベルを回収することができ、タイプの調査では、戦闘におけるサーベルの利点は、より長い範囲で正確な射撃を容易にしたAPG-30砲照準によるものであると結論づけた。,

アメリカのパイロットの多くは第二次世界大戦の退役軍人を経験していましたが、北朝鮮と中国は戦闘経験がなかったため、F-86の成功の多くを占めていました。 しかし、国連のパイロットは、MiG-15の多くが第二次世界大戦での戦闘経験もあった経験豊富なソ連のパイロットによって飛行されていると疑った。, かつての共産主義筋は、ソ連のパイロットが最初に韓国で戦ったMiG-15の大部分を飛んだことを認めており、MiG-15よりも多くのMiG-86が空中戦で撃墜されたことに異議を唱えている。 その後、北朝鮮と中国のパイロットは戦闘チラシとして参加するようになった。 北朝鮮とその同盟国は、最も激しい空対空戦闘が行われた鴨緑江（韓国と中国の境界）の河口に近いMiG路地で定期的に航空優勢を争った。, F-86Aはマッハ1を安全に飛行することができたが、F-86Eの全移動式尾翼は高速での操縦性を大幅に改善した。 MiG-15はマッハ0.92を安全に超えることができず、近空戦闘における重要な欠点であった。 はるかに大きな重点は、f-86パイロットの訓練、積極性、および経験に与えられていました。 アメリカのセイバーパイロットはネリスで訓練され、訓練の死傷者率が非常に高かったため、”フルスタッフで旗を見たことがあるなら、写真を撮ってください。,”反対の交戦規則にもかかわらず、F-86部隊は満州の”聖域”にあるMiG基地を巡って頻繁に戦闘を開始しました。 満州でのMigの狩りは、パイロットが中国の空域に違反していたことをリールが明らかにした場合、銃のカメラの映像の多くのリールが”失われる”ことにつなが

西ヨーロッパでの適切な力構造を維持する必要性とバランスのとれた戦闘作戦のニーズは、第51戦闘機-迎撃翼をF-80からF-86に1951年に転換することにつながった。 二つの戦闘爆撃機の翼、8thと18thは、f-86Fに1953年春に変換されました。, 南アフリカ空軍（SAAF）の第2飛行隊は、F-86を18機のFBWの一部として韓国で飛行していた。

17June1951、01:30時間に、水原航空基地は二つのPolikarpov Po-2複葉機によって爆撃されました。 それぞれのPo-2は断片化爆弾を投下し、802ndエンジニア航空大隊のモータープールに命中し、いくつかの機器に損傷を与えた。 二つの爆弾は、第335戦闘機インターセプター飛行隊のフライトラインにバーストしました。 一つのF-86Aセイバー（FU-334/49-1334）は、翼に打たれ、燃焼を開始しました。 火災は、航空機をgutting、ホールドを取りました。, 航空機を燃えるサーベルから離れた職員による迅速な行動は、さらなる損失を防ぎました。 他の八つのサーベルは短い攻撃で損傷し、四つは真剣に損傷した。 負傷したF-86のパイロットの一人が負傷した。 その後、北朝鮮軍はラ-ウンヨン中尉をこの攻撃によって攻撃したと信じていた。

敵対行為の終わりまでに、F-86パイロットは792機のMigを撃墜し、空対空戦闘でわずか78サーベルの損失、10：1の勝利比であったと信じられていました。, 朝鮮戦争中にaceの指定を獲得した41人のアメリカ人パイロットのうち、f-86Sabreを飛行したものはすべて海軍のVought F4U Corsair夜間戦闘機パイロットであった。 しかし、戦後、アメリカ空軍は調査コードネームのSabre Measure Charlieでその数値を見直し、Mikoyan-Gurevich MiG-86に対する北アメリカのF-15Sabreの殺傷率を半分に格下げしました。, 内部的には、USAFは、そのパイロットが実際に-200MiGsを撃墜したことを受け入れました

ソ連のデータによると、ソ連は事故、対空射撃、地上攻撃を含むすべての原因で韓国で335MiG-15を失いました。 彼らの損失の中国の主張は、韓国で224MiG-15に達します。 北朝鮮の損失は知られていないが、北朝鮮の脱北者によると、彼らの空軍は戦争中に約100MiG-15を失った。, したがって、659MiG-15は失われたと認められており、これらの多くはF-86サーベルに対してソ連が600サーベル以上を撃墜したと主張しているが、中国の主張（211F-86s撃墜）とともに、これらは米国によって失われたと記録されたサーベルの数と一致することはできない。

朝鮮戦争における多くの主張された空対空勝利の状況は、より多くのデータが利用可能になるにつれてますます議論されており、過剰主張の例が両側にたくさんあることを示している。 Dorr、Lake、Thompsonによる研究では、F-86の殺傷比は2:1に近いと主張していました。, 最近のRANDのレポートは、F-86v MiG-15の韓国での戦闘の”最近の奨学金”を参照し、F-86の実際の殺傷比は全体で1.8：1であり、ソ連のパイロットによって飛行されたMigに対して1.3：1に近い可能性があると結論づけた。 しかし、この比率はMiG-29パイロットによって撃墜された他のタイプ（B-29、A-26、F-80、F-82、F-84、Gloster Meteorを含む）の航空機の数を数えませんでした。

ソ連の記録とのデータマッチングは、米国のパイロットが日常的に”着陸事故”と”その他の原因”に自分の戦闘損失を帰したことを示唆しています。, 公式の米国のデータ（”USAF統計ダイジェストFY1953″）によると、USAFは韓国で250のF-86戦闘機を失った。 これらのうち、184は戦闘で失われた（空対空戦闘で78、対空砲による19、26は”原因不明”、61は”その他の損失”）、66は事件で失われました。 南アフリカ空軍は戦争で6機のF-86を失った。 これにより、朝鮮戦争中に256機のF-86の損失が確認された。

Cold WarEdit

韓国での功績に加えて、USAF F-86は冷戦初期を通じて様々な州内および海外の役割を果たしました。, より新しい世紀シリーズの戦闘機がラインに来たと同時に、F-86は空気州警備隊（ANG）の単位または連合国の空軍に移されました。 最後のANG F-86は1970年までアメリカでのサービスを続けた。

1958台湾海峡の危機編集

台湾の中華民国空軍は、余剰のUSAFサーベルの初期の受信者でした。 1954年から1956年にかけて、中華民国空軍は160機の元USAF F-86F-1-NAからF-86F-30-NA戦闘機を受け取った。, 1958年までに、ナショナリストの中国人は320機のF-86FsとRF-86Fsが納入された。

第二次台湾海峡危機において、セイバーとMigはまもなくアジアの空で戦い合うことになった。 1958年、中華人民共和国の中国共産党は、砲撃と封鎖によってケモイ島とマツ島から民族主義者を強制しようとした。 ナショナリストのF-86Fsが島の上空を飛行している戦闘航空パトロールは、共産主義者のMiG-15とMiG-17に直面しており、多くの空中戦が起こった。,

これらの戦いの間、ナショナリストのサーベルは空中戦に新しい要素を導入しました。 ブラック-マジック作戦と名付けられた秘密の努力の下で、アメリカ海軍は中華民国にAIM-9サイドワインダーを提供していたが、これは最初の赤外線ホーミング空対空ミサイルであり、これはアメリカと共に就役したばかりであった。, VMF-323からの小さなチーム、後に中国湖と北アメリカ航空からの支援を受けた海洋FJ-4フューリー飛行隊は、最初に20機のF-86セイバーを改良して、アンダーウイング発射レールに一対のサイドワインダーを運び、USAF F-100sでMiG-17をシミュレートして飛行プロファイルを使用するようROCのパイロットに指示した。 MiGsは韓国で持っていたように、サーベルよりも高度の利点を享受し、共産主義中国MiGsは定期的に彼らが有利な位置を持っていたときにのみ従事し、ナショナリストサーベルの上に巡航しました。, サイドワインダーはその利点を奪い、MiGsに対して壊滅的に効果的であることが証明されました。

1965年の印パ戦争編集

1954年、パキスタンは合計120機のF-86Fサーベルを最初に受け取り始めました。 これらの航空機の多くは、USAFの株式からF-86F-35sでしたが、いくつかは、輸出のために特別に作られた後のF-86F-40-NA生産ブロックからのものでした。 多くの−35sはパキスタンに納入される前に−40の基準まで引き上げられたが、いくつかの-35sは残っていた。F-86はパキスタン空軍（PAF）飛行隊によって運用された。, 5, 11, 14, 15, 16, 17, 18, 19 そして26飛行隊。

Air to air combatEdit

1965年のインド-パキスタン戦争の空対空戦では、PAFセイバーズは15機のインド空軍（IAF）航空機を撃墜したと主張した。 しかし、インドは14機の戦闘機をPAFのF-86に喪失させたことを認め、PAFのF-86はAIM-9B/GAR-8サイドワインダーミサイルで武装する利点があったが、インドの敵はこの能力を持っていなかった。 これにもかかわらず、IAFは空対空戦闘で四つのPAFサーベルを撃墜したと主張した。,

インド空軍は、七つのF-86サーベルがフォランド-ブヨによって撃墜され、六つのF-86サーベルがホーカー-ハンターによって撃墜されたと主張した。

地上攻撃編集

航空機は地上目標に対して使用するための強力な武器のままでした。 6月の朝、f-86の19番Sqnは5インチ（127mm）ロケット弾を使用してインド軍の前進する柱を打ち上げた。50インチ(12.7mm)M3ブローニング機関銃。 同日、同じ飛行隊のf-86戦闘機がIAFパサンコットに対して攻撃を行った。 いいえ。., 14PAF飛行隊は、カライクンダのインド爆撃機基地に対する攻撃に成功したことから、”テールチョッパー”というニックネームを得た。

PAFは、様々なインドの飛行場で地上で約36機の航空機を破壊すると主張している。 しかし、インドは22機がPAFのF-86とその爆撃機マーティンB-57キャンベラに部分的に起因するストライキに地上で失われたことを認めているだけである。,

1971年のインド-パキスタン戦争編集

カナダ空軍のセイバー（Mark6）は、1971年のインド-パキスタン戦争におけるPAFのデイファイター作戦の主力であり、IAFからの脅威に対処するという課題を抱えていた。

戦争の初めに、PAFはf-86サーベルの八つの飛行隊を持っていました。 ミラージュIIIや瀋陽F-6などの新しい戦闘機タイプとともに、セイバーズは戦争中に大部分の操作を任されました。, 東パキスタンでは、唯一のPAF F-86飛行隊（第14飛行隊）は、IAFの数値的優位性に直面するために配備されました。

ボイラの戦いでは、MiG-21とFolland Gnatsはf-86Eを撃墜し、f-86Eを損傷しました。

PAF F-86sはうまくいき、パキスタンの空対空戦闘では31機のインド機を撃墜したと主張しています。 これらには、17のホーカーハンター、八つのスホーイSu-7″フィッター”、一つのMiG21、七つのF-86を失っている間の三つのブヨが含まれていました。, これは、デルタ翼のMiG-21と比較してSabreの低速性能が優れているために達成されました。

しかし、インドは11機のPAFセイバーを撃墜したと主張し、11機の戦闘機をPAF F-86に損失させた。IAFの数値的優位性は、撃墜されたか、パキスタンの友愛によって接地された唯一の東パキスタンセイバー飛行隊（および他の軍用機）を圧倒し、IAFの完全な航空優位性を可能にした。,

この戦争の後、パキスタンは徐々にf-86セイバーを段階的に廃止し、中国のF-6（ソ連のMiG-19ベース）戦闘機に置き換えました。 最後のサーベルは1980年にPAFでのサービスから撤退しました。 彼らは現在、パキスタン空軍博物館と彼らのパイロットが住んでいた都市に展示されています。

ギニア-ビサウ独立戦争

1958年、フォルカ-アエレア-ポルトガル（Fap）は元アメリカ空軍から50機のF-86fを受け取った。 ノルウェー空軍のF-86fも1968年から69年にかけてスペアとして購入された。,

FAPは、f-86Fサーベルの一部を1961年にポルトガルギニアに配備し、ビサウのAB2–Bissalanca空軍基地に拠点を置いていました。 これらの航空機は”離脱52″を形成し、当初はf-86Fs（シリアル）を装備していた。: 5307, 5314, 5322, 5326, 5354, 5356, 5361, そして5362）からEsquadra51、BA5–モンテ-リアル空軍基地に拠点を置いています。 これらの航空機は、ギニアビサウ独立戦争、反乱軍に対する地上攻撃および近接支援作戦で使用されました。, 1962年、5314は緊急着陸の際に滑走路をオーバーショットし、まだ下のハードポイントに爆弾が取り付けられており、燃え尽きた。 F-86F5322は31月に敵の地上火災によって撃墜されました1963;パイロットは安全に排出され、回収されました. 他のいくつかの航空機は戦闘ダメージを受けたが、修理された。

1964年、ビサランカに拠点を置く16機のF-86Fsは、アメリカの圧力によりポルトガル本土に戻った。 彼らは577の戦闘出撃を飛行しており、そのうち430は地上攻撃および近接航空支援ミッションでした。,

Philippine Air ForceEdit

フィリピン空軍（PhAF）は、f-86Fsの形で1957年に最初にセイバーを受け取り、北米のP-51マスタングをプライマリーインターセプターとして置き換えました。 F-86は最初にPhAFの第5戦闘機の翼が基づいていた”毒蛇の巣”として悪名高く知られているBasa空軍基地から作動しました。 その後、1960年にPhAFはf-86Dを最初の全天候型インターセプターとして取得しました。 F-86セイバーの最も顕著な使用は、ブルーダイヤモンド曲技飛行ディスプレイチームであり、より新しい超音速ノースロップF-5の到着まで八セイバーを運営していた。, その後、F-86は1970年代にノースロップF-5フリーダム戦闘機とヴォートF-8クルセイダーズがPhAFの主要な戦闘機と迎撃機となったため、サービスから段階的に廃止された。 アントニオ-バウティスタたブルーダイヤモンドパイロットや装飾を行います。 彼は11月に1974年に国の南部で反政府勢力に対する戦闘出撃中に殺されました。

Soviet SabreEdit

朝鮮戦争中、ソビエトは評価/研究目的のために無傷の米国F-86Sabreを探していました。 彼らの検索は、主に米国のために、イライラしていた, 彼らは無効または放棄されていた後、彼らの武器や装備を破壊する軍の方針;米国の航空機の場合には、USAFのパイロットは、それらを機銃掃射または爆撃によって彼らの撃墜されたサーベルのほとんどを破壊しました。 しかし、ある時、f-86はビーチの潮汐地域で沈没し、その後水没し、破壊を防いだ。 航空機はモスクワに運ばれ、後にスホーイOKBの一部となったF-86を研究するために新しいOKB（ソビエト実験設計局）が設立されました。, “少なくとも一つのF-86は…ソ連に送られた、ロシアは認め、そのような米国のGスーツやレーダー銃の視力などの他の飛行機や賞品も行ってきました。”ソビエトは、捕獲された航空機から光学式銃照準器とレーダーを研究し、コピーしてASP-4N砲照準器とSRC-3レーダーを製造しました。 MiG-17に搭載されたガンサイトシステムは、後にベトナム戦争でアメリカの戦闘機に対して使用されました。 F-86の研究はまた、v-95などの航空機アルミニウム合金の開発に貢献しました。,

Feather DusterEdit

古いが軽快なMiG-17は、北ベトナム上空の共和国F-105雷撃に対して深刻な脅威となっていたため、USAFは超音速アメリカの戦闘機がMiG-17のような戦闘機に対してどの戦術を使用できるかをテストするためにプロジェクト”Feather Duster”を作成した。 アンF-86H台に最適なスタンドをソ連の戦闘機等に使われています。 あるパイロットは、”ノーズダウンとフルスロットルを除く任意の封筒で”、f-100またはF-105のいずれかが空中戦でF-86Hよりも劣っていたと述べた。