Nordamerikanske F-86 Sabre

koreanske WarEdit

F-86 trådte i tjeneste hos USAF i 1949, at deltage 1st Fighter Wing 94th Fighter Squadron og blev den primære luft-til-luft-jet fighter, der anvendes af Amerikanerne i korea-Krigen., Mens tidligere straight-winged jetfly som F-80 og F-84 oprindeligt opnåede luft sejre, da den fejede sovjetiske MiG-15 blev introduceret i November 1950, overgik den ALLE UN-baserede fly. Som svar blev tre eskadroner af F-86 ‘ er skyndt til Fjernøsten i December. Tidlige varianter af F-86 kunne ikke ud igen, men de kunne ud dykke MiG-15, selvom MiG-15 var bedre end de tidlige F-86 modeller i loft, acceleration, stigningshastighed og .oom., Med indførelsen af F-86F i 1953, hvor de to fly, der var mere nøje afstemt, med mange kamp-øvede piloter, der hævder en marginal overlegenhed til F-86F. Det tungere skyts af MiG (og mange andre af datidens krigere) blev behandlet af fielding otte kanon-bevæbnede F-86s i de sidste måneder af krigen. På trods af at kun to af de fire 20 mm kanoner kunne fyres ad gangen, blev eksperimentet betragtet som en succes., De Industrihovedgrupper fløjet fra baser i Manchuriet af Kinesere, North Korean, og Sovjetiske VVS piloter blev op mod to eskadriller af 4 Fighter-Jagerfly Fløj frem-baseret på K-14, Kimpo, Korea. I oktober 1951 formåede sovjeterne at genvinde en nedskudt sabel, og i deres undersøgelse af typen konkluderede de, at Sabres fordel i kamp skyldtes APG-30-pistolsynet, der lette nøjagtig brand på længere afstande.,

Mange af de Amerikanske piloter blev oplevet anden Verdenskrig veteraner, mens Nord Koreanerne og Kineserne manglede kamperfaring, således tegner sig for meget af F-86’s succes. FN-piloter mistænkte imidlertid, at mange af MiG-15 ‘ erne blev fløjet af erfarne sovjetiske piloter, der også havde kamperfaring i Anden Verdenskrig., Tidligere kommunistiske kilder anerkender nu, at sovjetiske piloter oprindeligt fløj størstedelen af MiG-15 ‘erne, der kæmpede i Korea, og bestrider, at flere MiG-15’ er end F-86 ‘ er blev skudt ned i luftkamp. Senere i krigen øgede Nordkoreanske og kinesiske piloter deres deltagelse som kampfly. Nordkoreanerne og deres allierede bestred periodisk luftoverlegenhed i MiG Alley, et område nær mundingen af Yalu-floden (grænsen mellem Korea og Kina), over hvilken den mest intense luft-til-luft-kamp fandt sted., Selvom F-86A kunne flyves sikkert gennem Mach 1, forbedrede f-86E ‘ s all-moving tailplane meget manøvredygtighed ved høje hastigheder. MiG-15 kunne ikke sikkert overstige Mach 0.92, en vigtig ulempe ved næsten sonisk luftkamp. Der var blevet lagt langt større vægt på træning, aggressivitet og oplevelse af F-86-piloterne. Amerikanske Sabre-piloter blev trænet på Nellis, hvor ulykkesfrekvensen for deres træning var så høj, de fik at vide, “hvis du nogensinde ser flaget på fuldt personale, tag et billede.,”På trods af regler for engagement i det modsatte indledte F-86-enheder ofte kamp over MiG-baser i det manchuriske “sanctuary”. Jagten på mig ‘er i Manchuriet ville føre til, at mange hjul med pistolkamera-optagelser blev ‘tabt’, hvis rullen afslørede, at piloten havde krænket det kinesiske luftrum.

De behov, bekæmpe drift afvejes i forhold til behovet for at opretholde en tilstrækkelig kraft struktur i vesteuropa førte til omdannelsen af den 51 Fighter-Jagerfly Fløj fra F-80 til F-86 i December 1951. To fighter-bombefly vinger, den 8. og 18., konverteret til F-86F i foråret 1953., No. 2 s .uadron, South African Air Force (SAAF) udmærkede sig også flyvende F-86 ‘ er i Korea som en del af 18 FB..

den 17.juni 1951, klokken 01:30, blev Su .on Air Base bombet af to Polikarpov Po-2 biplaner. Hver Po-2 tabte et par fragmenteringsbomber: en scorede et hit på den 802.Engineer Aviation bataljons motorpool, hvilket beskadigede noget udstyr. To bomber sprænges på flightline af 335th Fighter Interceptor Squadron. En F-86A sabel (FU-334 / 49-1334) blev slået på vingen og begyndte at brænde. Branden tog fat, gutting flyet., Hurtig handling fra personale, der flyttede fly væk fra den brændende sabel, forhindrede yderligere tab. Otte andre sabler blev beskadiget i det korte angreb, fire alvorligt. En F-86 pilot var blandt de sårede. Nordkoreanerne efterfølgende krediteret Lt. La Laoon Yung med denne skadelige angreb.

Ved afslutningen af fjendtlighederne, F-86 piloter blev krediteret med at skyde ned 792 Mig for et tab på kun 78 Sabler i luft-til-luft kamp, en sejr forholdet 10:1., Af de 41 amerikanske piloter, der tjente betegnelsen ace under Koreakrigen, fløj alle undtagen en F-86 Sabre, undtagelsen var en Navy Vought F4U Corsair night fighter pilot. Imidlertid, efter krigen USAF revideret sine tal i en undersøgelse kodenavnet Sabre foranstaltning Charlie og nedgraderet kill ratio af den nordamerikanske F-86 Sabre mod Mikoyan-Gurevich MiG-15 med halvdelen., Internt, USAF accepteret, at dets piloter i virkeligheden nedskudte ~ 200 Industrihovedgrupper

Ifølge Sovjetiske data, Sovjetunionen mistede 335 MiG-15 år i Korea til alle årsager, herunder ulykker, antiaircraft ild, og jorden angreb. Kinesiske påstande om deres tab udgør 224 MiG-15 ‘ er i Korea. Nordkoreanske tab er ikke kendt, men ifølge Nordkoreanske afhoppere mistede deres luftvåben omkring 100 MiG-15 ‘ er under krigen., Således 659 MiG-15s er indrømmede som værende tabt, mange af disse til F-86 Sabler Sovjetunionen hævdede at have skudt ned over 600 Sabler, sammen med den Kinesiske krav (211 F-86s skudt-ned), selv om disse ikke kan forenes med antallet af Sabler, registreres som tabt af OS.

status for mange hævdede luft-til-luft sejre i Koreakrigen er i stigende grad blevet diskuteret, efterhånden som flere data bliver tilgængelige, hvilket viser, at forekomster af over-hævder overflod på begge sider. Forskningen fra Dorr, Lake og Thompson hævdede et F-86 kill ratio tættere på 2:1., En nylig RAND rapport henvises til en “seneste stipendium” af F-86 v, MiG-15-kamp over Korea, og konkluderede, at den faktiske dræbe:tabsprocent for F-86 var 1,8:1 samlet, og sandsynligvis tættere på 1.3:1 mod Mig fløjet af Sovjetiske piloter. Imidlertid er dette forhold ikke tælle antallet af fly af andre typer (herunder B-29, A-26, F-80, F-82, F-84 og Gloster Meteor) skudt ned af MiG-15-piloter.data-matching med sovjetiske poster antyder, at amerikanske piloter rutinemæssigt tilskrev deres egne kamptab til “landingsulykker” og “andre årsager”., Ifølge officielle amerikanske data (“USAF Statistical Digest FY1953”) mistede USAF 250 F-86-krigere i Korea. Af disse, 184 blev tabt i kamp (78) i luft-til-luft kamp, 19 af anti-luftskyts kanoner, 26 var “ukendte årsager”, og 61 blev “andre tab”), og 66 i hændelser. Det sydafrikanske luftvåben tabte 6 F-86 ‘ er i krigen. Dette giver 256 bekræftede F-86 tab under Koreakrigen.

Cold .aredit

ud over sin fornemme tjeneste i Korea, USAF F-86s også tjent i forskellige stateside og oversøiske roller i hele den tidlige del af Den Kolde Krig., Som nyere århundrede-serien krigere kom på linje, F-86s blev overført til Air National Guard (ANG) enheder eller luftstyrkerne i allierede nationer. Den sidste ANG f-86s fortsatte i amerikansk tjeneste indtil 1970.

1958 Taiwan-Strædet crisisEdit

Republikken Kina Air Force of Taiwan var en tidlig modtageren af overskud USAF Sabler. Fra December 1954 til juni 1956, ROC Air Force modtaget 160 ex-USAF F-86F-1-NA gennem F-86F-30-NA-krigere., I juni 1958 havde den nationalistiske kineser opbygget en imponerende kampstyrke, hvor 320 F-86F ‘er og syv RF-86F’ er var blevet leveret.

Sabres og MiGs var snart at kæmpe hinanden i Asiens himmel igen i den anden Tai .an Strait krise. I August 1958 forsøgte de kinesiske kommunister i Folkerepublikken Kina at tvinge nationalisterne ud af øerne Quuemoy og Matsu ved beskydning og blokade. Nationalistiske f-86Fs flyvende kampluftpatrulje over øerne befandt sig konfronteret med kommunistiske MiG-15 ‘er og MiG-17’ er, og adskillige dogfights resulterede.,

under disse kampe introducerede de nationalistiske sabler et nyt element i luftkrigføring. Under en hemmelig indsats udpeget Operation Black Magic havde den amerikanske flåde forsynet ROC med AIM-9 Side .inder, dets første infrarøde homing luft-til-luft missil, som lige var i tjeneste med USA., Et lille team fra VMF-323, en Marine FJ-4 Raseri eskadrille med senere bistand fra China-Søen og North American Aviation, i første omgang opdateret 20 i F-86 Sabler, at bære et par af Sidewinders på underwing lanceringen skinner og pålagde ROC piloter i deres brug flyvende profiler med USAF F-100s, der simulerer MiG-17. Mig ‘erne nød en højdefordel i forhold til Sabrene, som de havde i Korea, og kommunistiske kinesiske mig’ er krydsede rutinemæssigt over de nationalistiske sabler, kun engagerende, når de havde en gunstig position., Side .inder fjernede denne fordel og viste sig at være ødelæggende effektiv mod MiG ‘ erne.

Indo-Pakistansk krig 1965rediger

i 1954 begyndte Pakistan at modtage den første af i alt 120 F-86F Sabre. Mange af disse fly var F-86F-35 ‘ er fra USAF-lagre, men nogle var fra den senere F-86F-40-NA produktionsblok, lavet specielt til eksport. Mange af de −35s blev bragt op til -40 standarder, før de blev leveret til Pakistan, men et par forblev −35s. F-86 blev drevet af ni Pakistanske flyvevåben (PAF) eskadriller på forskellige tidspunkter: Nr., 5, 11, 14, 15, 16, 17, 18, 19 og 26 eskadroner.

luft til Luft combatEdit

I luft-til-luft bekæmpelse af den Indo-Pakistanske Krig i 1965, PAF Sabler, hævdede at have skudt ned 15 Indiske luftvåben (IAF) luftfartøjer, der omfatter ni Jægere, fire Vampyrer, og to Myg. Indien, men, indrømmet, et tab på 14 kampfly til PAF ‘ s F-86s. F-86s af PAF havde den fordel at være bevæbnet med MÅL-9B/GAR-8 Sidewinder-missiler, der henviser til, at ingen af sin Indiske fjender om, at de havde denne evne. På trods af dette, IAF hævdede at have skudt ned fire PAF Sabre i luft-til-luft kamp.,

Den Indiske luftvåben hævdede, at syv F-86 Sabler, blev skudt ned af Folland Myg og seks F-86 Sabler, blev skudt ned af Hawker Jægere.

ground attackEdit

flyet forblev et potent våben til brug mod jordmål. Om morgenen den 6. September slog seks F-86 ‘ er af No. 19 S .n fremrykkende kolonner af den indiske hær ved hjælp af 5-in (127-mm) raketter sammen med deres seks .50-i (12,7 mm) M3 bro .ning maskingeværer. Samme dag udførte otte F-86-krigere fra samme skvadron et angreb mod IAF Pathankot. Ingen., 14 PAF Eskadre fik tilnavnet “Tailchoppers” for deres vellykkede angreb mod Indiske bombefly base i Kalaikunda.

PAF hævder at ødelægge omkring 36 fly på jorden på forskellige indiske flyvepladser. Indien anerkender dog kun 22 fly tabt på jorden til strejker, der delvis tilskrives PAF ‘s F-86’ er og dens bombefly Martin B-57 Canberra.,

Indo-Pakistanske Krig af 1971Edit

Canadair Sabler (Mark 6), erhvervet fra ex-Luftwaffe aktier via Iran, var grundlaget for PAF ‘ s day-fighter operationer i løbet af de Indo-Pakistanske Krig i 1971, og havde den udfordring, der beskæftiger sig med truslen fra IAF.

i begyndelsen af krigen havde PAF otte skvadroner af F-86 Sabre. Sammen med de nyere fighter typer såsom Mirage III og Shenyang f-6, Sabres fik til opgave at størstedelen af operationer under krigen., I Øst Pakistan blev kun en PAF F-86-eskadrille (14.eskadrille) indsat for at imødegå IAF ‘ s numeriske overlegenhed.

I Slaget ved Boyra Indiske MiG-21 og Folland Myg skudt ned af to F-86E og beskadiget en F-86E.

PAF F-86s klaret sig godt, med Pakistanske krav til downing 31 Indiske fly i luft-til-luft kamp. Disse omfattede 17 Hawker Jægere, otte Sukhoi Su-7 “Montører”, en MiG-21, og tre Myg, mens miste syv F-86s. Den mest interessante af disse var en kamp mellem to Sabler og fire MiG-21s. En MiG blev skudt ned, uden at nogen Sabler tabt., Dette blev opnået på grund af bedre lav hastighed ydeevne af Sabre i forhold til delta-winged MiG-21.

Indien, men hævder at have skudt ned 11 PAF Sabler for tab af 11 kampfly til PAF F-86s. IAF numeriske overlegenhed overvældet den eneste Øst Pakistan Sabler squadron (og andre militære fly), som blev enten skudt ned, eller jordet af Pakistanske fratricide, da de ikke kunne holde ud, så fuldstændig luftherredømme for IAF.,

efter denne krig udfasede Pakistan langsomt sine F-86 Sabre og erstattede dem med kinesiske F-6 (sovjetiske MiG-19-baserede) krigere. Den sidste af Sabrene blev trukket tilbage fra tjeneste i PAF i 1980. De vises nu i Pakistan Air Force Museum og i de byer, hvor deres piloter boede.

Guinea-Bissau uafhængighedskrig Den

i 1958 modtog Forca Aerea Portuguesa (FAP) 50 F-86F ‘ er fra tidligere USAF-aktier. Et par tidligere norske luftvåben F-86F ‘ er blev også købt som reservedele i 1968-69.,

FAP indsatte nogle af sine F-86F – sabler til portugisisk Guinea i 1961, der var baseret på AB2-Bissalanca Air Base, Bissau. Disse fly dannet “Detachment 52”, der oprindeligt udstyret med otte F-86Fs (serials: 5307, 5314, 5322, 5326, 5354, 5356, 5361, og 5362) fra Esquadra 51, baseret på BA5 – Monte Real Air Base. Disse fly blev brugt i Guinea-Bissau uafhængighedskrig, i jord-angreb og tæt støtte operationer mod de oprørske styrker., I August 1962 overskred 5314 landingsbanen under nødlanding med bomber, der stadig var fastgjort på underwinging hardpoints og brændte ud. F-86F 5322 blev skudt ned af fjendens jordbrand den 31. maj 1963; piloten blev kastet sikkert ud og blev genvundet. Flere andre fly LED kampskader, men blev repareret.

i 1964 vendte 16 F-86Fs baseret på Bissalanca tilbage til det portugisiske fastland på grund af amerikansk pres. De havde fløjet 577 kampsortier, hvoraf 430 var jord-angreb og close-air-support missioner.,

Filippinske Luft ForceEdit

Den Filippinske Air Force (PhAF) først fik Sabler, i form af F-86Fs i 1957, udskiftning af North American P-51 Mustang, som theirprimary interceptor. F-86s opererede først fra Basa Air Base, kendt berygtet som” Nest of Vipers”, hvor phafs 5.Kampfløj var baseret. Senere i 1960 købte PhAF F-86D som deres første all-weathereather interceptor. Den mest bemærkelsesværdige brug af F-86 sabler var i Blue Diamonds aerobatic display team, der opererede otte sabler indtil ankomsten af den nyere, supersoniske Northrop F-5., F-86 ‘erne blev efterfølgende udfaset i 1970’ erne, da Northrop F-5 Freedom Fighter og Vought F-8 Crusaders blev de primære krigere og interceptors af PhAF. Antonio Bautista var en Blue Diamonds pilot og en dekoreret officer. Han blev dræbt den 11 januar 1974 under en kamp sortie mod oprørere i den sydlige del af landet.

sovjetisk SabreEdit

under Koreakrigen søgte sovjeterne efter en intakt amerikansk F-86 sabel til evaluerings – / studieformål. Deres søgen var frustreret, hovedsagelig på grund af USA, militærets politik med at ødelægge deres våben og udstyr, når de var blevet deaktiveret eller forladt; i tilfælde af amerikanske fly ødelagde USAF-piloter de fleste af deres nedlagte sabler ved at straffe eller bombe dem. Imidlertid, ved en lejlighed, en F-86 blev nedskudt i tidevandsområdet på en strand og blev derefter nedsænket, forhindre dens ødelæggelse. Flyet blev transporteret til Moskva, og en ny OKB (Sovjetiske Eksperimentelle Design Bureau) blev etableret for at studere F-86, som senere blev en del af Sukhoi OKB., “Mindst en F-86 … blev sendt til Sovjetunionen, russerne indrømmede, og andre fly og præmier såsom amerikanske g-dragter og radar pistol seværdigheder gik også.”Sovjeterne studerede og kopierede det optiske gunsight og radar fra det indfangede fly for at producere asp-4N gunsight og SRC-3 radaren. Installeret i MiG-17 blev gunsight-systemet senere brugt mod amerikanske krigere i Vietnamkrigen. F-86-undersøgelserne bidrog også til udviklingen af flyaluminiumlegeringer som V-95.,

Fjer DusterEdit

Den gamle, men adræt MiG-17 var blevet sådan en alvorlig trussel mod Republikken F-105 Thunderchief over nordvietnam, at USAF skabt projektet “fjerkost” til at teste, hvilken taktik supersonisk Amerikanske jagere kunne bruge mod fighters såsom MiG-17. ANG f-86H enheder viste sig at være en ideel stand-in for sovjetiske jetfly. En pilot bemærkede ,” i enhver konvolut undtagen næse ned og fuld gas” var enten F-100 eller F-105 ringere end F-86H i en dogfight.