12 différents types d’avions Cargo (militaires)

Les Avions Cargo, également appelés avions de fret, cargos et même avions cargo, ont une aile fixe et transportent du fret au lieu de passagers. Ils ne sont généralement pas exploités par des compagnies aériennes commerciales, mais par des compagnies de fret, des compagnies aériennes civiles de passagers ou même des unités militaires de divers pays. Ils ont des caractéristiques qui les distinguent des compagnies aériennes régulières, et il existe également de nombreux types d’avions cargo.,

Les Avions Cargo sont nettement différents des autres types d’avions, à la fois dans leur but et dans leur conception. Les avions Cargo comprennent les premiers avions logistiques de courrier aérien et de transport aérien, les avions cargo civils, les avions légers, les avions cargo militaires et les avions cargo expérimentaux.

leur utilisation, leur charge utile et leur volume varient, et ils peuvent transporter une grande variété de marchandises à usage civil et militaire.

plus précisément, les compagnies aériennes qui fournissent ces avions cargo comprennent Boeing, Douglas, Lockheed, Airbus, Cessna et McDonnell-Douglas, pour n’en nommer que quelques-uns.,

fait intéressant, les articles transportés par Avions cargo aujourd’hui varient considérablement et comprennent des produits tels que des véhicules, des instruments de musique, des armes et des munitions, du courrier, des produits de détail, des jouets, des meubles et même des animaux.

Il existe des dizaines de types d’avions cargo de nos jours, et si certains d’entre eux ne sont pas familiers à la plupart des gens, d’autres sont plus connus que vous ne le pensez.,

Types D’avions cargo

Douglas C-133 Cargomaster

Le Douglas C-133 Cargomaster a été construit entre 1956 et 1961 et a été utilisé par l’United States Air Force. C’était un avion de 157 pieds qui transportait des charges importantes et lourdes, et il se composait de grandes portes arrière, de grandes portes latérales et d’une zone de chargement très grande.,

Il a été remplacé au début des années 1970 par le C-5 Galaxy et c’était un avion de transport stratégique à turbopropulseur.

dans les premières années, le Cargomaster a été surnommé « The widow-maker” en raison du nombre d’accidents il avait, y compris divers accidents de 1958 à 1970.,

ces avions cargo sont maintenant trouvés et stockés dans divers endroits, y compris Wright-Patterson Air Force Base près de Dayton, Ohio; Davis-Monthan Air Force Base à Tucson, Arizona; et Dover Air Force Base à Dover, Delaware.

EADS CASA C-295

Le groupe EADS CASA C-295 est une double turbopropulseur avions de transport militaire, et est actuellement fabriqué en Espagne., L’avion a subi plusieurs améliorations en 2012 et comprend désormais des winglets et la capacité de transporter le missile anti-navire Marte.

l’avion est utilisé par l’armée dans plus de 15 pays, et il a des variantes qui incluent le C-295m, le C-295 Firefighter, le CC-295 SAR, Le KC-295 et le C-295 MP/Persuader, entre autres.

certains des pays utilisant le C-295 incluent L’Égypte, L’Inde, le Canada, Le Mexique, les Philippines, l’Espagne et le Vietnam, pour n’en nommer que quelques-uns.

c’est un avion de 80 pieds avec une envergure de 84 pieds, et il a une masse maximale au décollage de 51 000 lb.,

Il a également une vitesse maximale de 358 milles à l’heure, ou 311 nœuds, et sa vitesse de croisière est de 300 milles à l’heure ou 260 nœuds.

Aero Spacelines Super Guppy

bien qu’il s’agisse D’un design plus ancien – le premier a été utilisé en 1965 – le Super Guppy est le favori de la NASA pour le transport D’engins spatiaux et d’autres gros objets.

Il a été conçu pour transporter une charge de 54 000 lb. et pourrait encore naviguer à 300 miles à l’heure., Sa deuxième version, le Super Guppy Transport, transportait 52 500 lb. et était à la fois plus large et plus long.

Aujourd’hui, L’Aero Spacelines Super Guppy et ses variantes sont exposés ou encore utilisés, et certains des endroits où vous pouvez les trouver incluent L’Aéroport de Toulouse-Blagnac en France, La base aérienne Davis-Monthan en Arizona et L’Aéroport International D’El Paso au Texas.

Il était autrefois exploité par Airbus et Aeromaritime.,

Canadair CL-44

Le Canadair CL-44 était l’un des avions cargo produits par Canadair de la fin des années 1950 au début des années 1960. ils ont été produits pour l’Aviation royale canadienne et seulement un petit nombre d’entre eux ont été fabriqués.

ils sont maintenant utilisés par de nombreuses compagnies aériennes dans des pays tels que les États-Unis, Le Luxembourg, L’Irlande et la Colombie, pour n’en nommer que quelques-uns.,

Boeing 747 Dreamlifter

l’Un des plus gros avions de transport, le Boeing 747 Dreamlifter est une variation du Boeing 747.

sa conception du fuselage est faite de sorte que l’avion peut transporter un certain nombre d’Articles Très gros, y compris des articles qui sont maladroitement formés et ne rentreront pas sur d’autres avions.

le 747-8 Freighter est l’une de ses variantes et est un peu plus lourd, ayant une masse maximale au décollage de près de 900 000 lb.,

Lockheed C-5 Galaxy

Quand il s’agit de plans actuellement exploité par l’armée AMÉRICAINE, le Lockheed C-5 Galaxy est la plus grande.

Il a une capacité de charge utile de près de 240 000 lb., et une variété d’autres très gros véhicules, y compris des véhicules blindés légers 10 (qui pèsent des tonnes 12 chacun), six hélicoptères de combat Apache et un hélicoptère de transport Chinook entier, entre autres.,

c’est un énorme avion qui peut transporter beaucoup de différents super-gros bateaux, avions, véhicules, et beaucoup d’autres articles.,

Airbus A400M Atlas

Cet avion est exploité dans des pays tels que le Royaume-Uni, l’Espagne, la Turquie et la France, et il a été construit à l’origine comme un projet international.

Il a volé pour la première fois en 2009 et utilise des matériaux composites modernes pour le fuselage. Il dispose également de turbopropulseurs qui maintiennent ses coûts d’exploitation bas et son carburant toujours efficace. Il a également une capacité de charge utile de 74 000 lb.,

l’A400M est conçu pour remplacer de nombreux avions, y compris le Lockheed Martin C-130 Hercules et TRANSALL C-160. Il peut transporter des véhicules blindés 2 8×8 grâce à sa taille, et il peut même décoller et atterrir sur des aérodromes mous, même ceux avec des pistes courtes.

Il peut également fonctionner avec des installations au sol limitées ou inexistantes., Certaines de ses capacités comprennent le ravitaillement aérien et l’évacuation médicale, à condition qu’il soit équipé du bon type d’équipement.

Embraer KC-390

L’Embraer KC-390 est pas aussi gros que certains autres avions cargo, étant plutôt considéré comme un avion cargo de taille moyenne. Il a deux moteurs et est alimenté par jet, et il est utilisé pour transporter des cargaisons et des troupes, ainsi que pour le ravitaillement aérien.,

en fait, le KC-390 est capable de transporter jusqu’à 26 tonnes de fret, y compris des véhicules de combat blindés à roues. C’est aussi un nouveau type d’avion cargo, avec son premier avion livré en septembre 2019.

Pour l’instant, les deux opérateurs principaux sont le Portugal et le Brésil, qui utilisent tous deux des plans d’opérations militaires. Il mesure 110 pieds de long et a une masse maximale au décollage d’environ 192 000 lb., et a une envergure de 113 pieds. Il peut transporter 66 parachutistes, 74 civières, 80 soldats ou 7 palettes maîtres 463L.,

Lockheed R6V Constitution

c’était un grand avion développé dans les années 1940 pour une utilisation par Pan American Airways et la marine américaine. C’était un avion à hélice qui était aussi un avion de transport à deux étages, et seulement deux d’entre eux ont été construits.

ces deux avions étaient en fait des prototypes, et, malheureusement, la conception de l’avion avérée insuffisante et trop gros pour être d’une quelconque utilité pratique.,

Aujourd’hui, le Lockheed R6V Constitution est toujours le plus grand avion à voilure fixe jamais utilisé par la marine américaine.

Kawasaki C-2

La Kawasaki C-2 (qui n’est pas la même chose que la moto Kawasaki C-2) est un avion de taille moyenne avec deux turboréacteurs et a été développé par la société Kawasaki Aerospace. C’est un avion à longue portée et à grande vitesse que l’armée utilise pour transporter différents objets.,

Il a été développé pour remplacer le transport turboréacteur Kawasaki C-1, qui existe depuis les années 1970, et il y a actuellement des efforts pour le vendre à des pays tels que les Émirats Arabes Unis (eau) et la nouvelle-Zélande.,

Bristol Freighter

Fabriqué par Bristol Aerospace entreprise, le Bristol freighter était censé être à la fois un avion de ligne et un cargo. C’est un avion bimoteur et son utilisation principale était comme ferry aérien pour transporter les voitures et leurs propriétaires vers des endroits pas si éloignés.,

Il avait son vol inaugural en 1945 et était à peu près 69 pieds de longueur. Il était officiellement connu sous le nom de Bristol Type 170 Freighter et a été conçu en Grande-Bretagne.,

Boeing C-17 Globemaster III

Cet avion est considéré comme un véritable bourreau de travail dans United States Air Force, en partie parce qu’elle effectue des missions régulières D’approvisionnement stratégique partout dans le monde. Le Boeing C-17 Globemaster a été développé dans les années 1980 et a effectué son dernier vol 11 ans plus tard en 1991.

le Lockheed C-141 StarLifter était son prédécesseur, et seulement 250 de ces avions cargo ont jamais été construits., Aujourd’hui, il est utilisé par plusieurs pays à travers le monde et par L’US Air Force.

Cet avion a une capacité de charge utile de plus de 75 tonnes et peut transporter trois véhicules blindés Stryker 8×8, un char Abrams M1A2 ou 3 hélicoptères AH-64 Apache.

Il est également capable de transporter un mélange de véhicules et de fret palettisé, et il peut régulièrement opérer à partir d’aérodromes qui étaient autrefois refusés aux avions à réaction. En fait, il peut même fonctionner à partir de pistes non améliorées ou non pavées.,

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