teherszállító repülőgépek, más néven teherszállító repülőgépek, Öngyújtók, sőt teherszállító repülőgépek, van egy fix szárny, és szállít rakomány helyett utasok. Általában nem kereskedelmi légitársaságok üzemeltetik őket, hanem a cargo airlines, a polgári utasszállító légitársaságok, vagy akár a különböző országok katonai egységei. Olyan jellemzőkkel rendelkeznek, amelyek megkülönböztetik őket a szokásos légitársaságoktól, és sokféle rakományrepülő is létezik.,
a teherszállító repülőgépek egyértelműen különböznek a többi típusú repülőgéptől, mind céljukban, mind kialakításukban. A teherszállító repülőgépek közé tartoznak a korai légipostai és légifuvarozási logisztikai repülőgépek, a polgári teherszállító repülőgépek, a könnyű repülőgépek, a katonai teherszállító repülőgépek és a kísérleti teherszállító repülőgépek.
használatuk, hasznos terhelésük és térfogatuk változó, és sokféle rakományt szállíthatnak mind polgári, mind katonai felhasználásra.
pontosabban, a légitársaságok, amelyek ezeket a rakomány repülőgépek közé Boeing, Douglas, Lockheed, Airbus, Cessna, McDonnell-Douglas, hogy csak néhányat említsünk.,
érdekes, hogy a rakomány repülőgépek által szállított tárgyak ma nagyon eltérőek, és olyan termékeket tartalmaznak, mint a járművek, hangszerek, fegyverek és lőszerek, postai küldemények, kiskereskedelmi termékek, játékok, bútorok, sőt állatok.
manapság több tucat típusú teherszállító repülőgép létezik, és bár némelyikük ismeretlen a legtöbb ember számára, mások jobban ismertek, mint gondolnád.,
Douglas C-133 Cargomaster
figcaption>szerkesztői csapat Douglas C-133b Cargomaster in FlightA Douglas C-133 Cargomaster 1956 és 1961 között épült, és az Egyesült Államok légiereje használta. Ez egy 157 méteres repülőgép volt, amely nagy és nehéz terheket szállított, és nagy hátsó ajtókból, Nagy oldalsó ajtókból és egy szuper-nagy rakományterületből állt.,
az 1970-es évek elején a C-5 galaxis váltotta fel, és turbopropotoros stratégiai repülőgép volt.
a korai években a Cargomaster becenevet “az özvegy-készítő”, mert a balesetek száma 1958-tól 1970-ig különböző összeomlások voltak.,
Ezek teherszállító repülőgépek most találtam tárolt, különböző helyeken, beleértve a Wright-Patterson légierő Bázis közelében Dayton, Ohio; Davis-Monthan légierő Bázis Tucson, Arizona; valamint Dover Air Force Base, Dover, Delaware-ben.
EADS CASA C-295
az EADS CASA C-295 egy iker a turbólégcsavaros katonai szállító repülőgépeket jelenleg Spanyolországban gyártják., A gép 2012-ben több fejlesztésen is átesett, most már szárnyakat is tartalmaz, és képes szállítani a Marte hajórakétát is.
a gépet a hadsereg több mint 15 országban használja, és olyan változatokkal rendelkezik, mint a C-295M, C – 295 tűzoltó, CC-295 SAR, KC-295 és C-295 MP/meggyőző.
A C-295-öt használó országok között van Egyiptom, India, Kanada, Mexikó, a Fülöp-szigetek, Spanyolország és Vietnam is, hogy néhányat említsünk.
Ez egy 80 láb hosszú, 84 láb szárnyfesztávolságú sík, amelynek maximális felszállási súlya 51 000 font.,
maximális sebessége 358 mérföld / óra, vagy 311 csomó, utazósebessége pedig 300 mérföld / óra vagy 260 csomó.
Aero Spacelines Super Guppy
bár ez egy régebbi design – az első volt használt 1965 – a Super Guppy a NASA kedvence az űrhajók és más nagy tárgyak szállítására.
54 000 font teher szállítására készült. és még mindig 300 mérföld / óra sebességgel száguldhat., Második verziója, a Super Guppy Transport, 52,500 lbs-t szállított. és mind szélesebb, mind hosszabb volt.
ma az Aero Spacelines Super Guppy és változatai vagy kiállítva vannak, vagy még mindig használatban vannak, és néhány hely, ahol megtalálhatja őket, a franciaországi Toulouse-Blagnac repülőtér, az Arizonai Davis-Monthan légierő bázis, valamint a texasi El Paso nemzetközi repülőtér.
korábban az Airbus és az Aeromaritime üzemeltette.,
Canadair CL-44
A Canadair CL-44 volt az egyik teherszállító repülőgépek által termelt Canadair az 1950-es évek végén, az 1960-as évek elején. Ők állították elő a Kanadai Királyi légierő, de csak kis számban gyártották őket.
jelenleg számos légitársaság használja őket olyan országokban, mint az Egyesült Államok, Luxemburg, Írország és Kolumbia, hogy néhányat említsünk.,
Boeing 747 Dreamlifter
a világ egyik legnagyobb teherszállító repülőgépe, a Boeing 747 a Dreamlifter a Boeing 747 egyik változata.
törzsének kialakítása úgy van kialakítva, hogy a sík számos nagyon nagy tárgyat hordozzon, beleértve a kellemetlen alakú tárgyakat is, amelyek nem illenek más repülőgépekre.
a 747-8 teherhajó az egyik változata, és egy kicsit nehezebb, maximális felszállási súlya közel 900 000 font.,
Lockheed C-5 Galaxy
amikor az amerikai hadsereg által jelenleg üzemeltetett repülőgépekről van szó., a Lockheed C-5 galaxis a legnagyobb.
hasznos teherbírása közel 240 000 font., valamint számos más nagyon nagy járművet, köztük 10 könnyű páncélozott járművet(amelyek egyenként 12 tonnát nyomnak), hat Apache helikopterpuskát, valamint egy egész Chinook szállító helikoptert.,
Ez egy hatalmas sík, amely képes szállítani egy csomó különböző szuper-nagy hajók, repülőgépek, járművek, és sok más elem.,
Airbus A400M Atlas
ezt a gépet olyan országokban üzemeltetik, mint az Egyesült Királyság, Németország, Spanyolország, Törökország és Franciaország, és eredetileg nemzetközi projektként épült.
2009-ben repült először, és modern kompozit anyagokat használt a törzshöz. Turbófeltöltős motorokkal is rendelkezik, amelyek működési költségeit alacsonyan tartják, üzemanyaga pedig mindig hatékonyan működik. Ez is egy hasznos teherbírás 74,000 lbs.,
az A400M-et számos repülőgép, köztük a Lockheed Martin C-130 Hercules és TRANSALL helyére tervezték C-160. Mérete miatt 2 8×8 páncélozott járművet képes szállítani, sőt akár puha repülőtereken is felszállhat, akár rövid kifutópályákkal is.
korlátozott vagy nem földi létesítményekkel is működhet., Egyes képességei közé tartozik a légi utántöltés és az orvosi evakuálás, mindaddig, amíg fel van szerelve a megfelelő típusú berendezések.
Embraer KC-390
az Embraer KC-390 nem olyan nagy, mint néhány más teherszállító repülőgép, inkább közepes méretű teherszállító repülőgépnek tekintik. Ikermotorokkal rendelkezik, sugárhajtású, rakomány és csapatok szállítására, valamint légi utántöltésre használják.,
valójában a KC-390 akár 26 tonna rakomány szállítására is képes, ide tartoznak a kerekes páncélozott harci járművek is. Ez egy új típusú teherszállító repülőgép is, amelynek első repülőgépét 2019 szeptemberében szállítják.
egyelőre a két fő szereplő Portugália és Brazília, mindkettő katonai műveletekhez használja a repülőgépeket. Ez 110 láb hosszú, maximális felszállási súlya nagyjából 192,000 lbs., szárnyfesztávolsága 113 láb. 66 ejtőernyős, 74 hordágy, 80 katona vagy 7 463l mester raklap szállítására képes.,
Lockheed R6V
Ez egy nagy sík volt, amelyet az 1940-es években fejlesztettek ki használja a Pan American Airways és az amerikai haditengerészet. Légcsavaros repülőgép volt, amely szintén emeletes szállító repülőgép volt, és csak kettőt építettek belőle.
e két sík közül mindkét valójában prototípus volt, és sajnos a sík kialakítása alulteljesítettnek és valójában túl nagynak bizonyult ahhoz, hogy bármilyen gyakorlati haszna legyen.,
ma A Lockheed R6V alkotmány továbbra is a legnagyobb rögzített szárnyú repülőgép, amelyet valaha az amerikai haditengerészet használt.
Kawasaki C-2
A Kawasaki C-2 (ami nem ugyanaz, mint a Kawasaki C-2 motorkerékpár) egy közepes méretű repülőgép Twin turbofans fejlesztette ki a Kawasaki Aerospace Company. Ez egy hosszú távú, nagy sebességű repülőgép, amelyet a hadsereg különböző tárgyak szállítására használ.,
Úgy alakult, hogy cserélje ki a Kawasaki C-1 turbofan közlekedés, amely már az 1970-es évektől, pedig jelenleg erőfeszítéseket kell eladni, hogy olyan országokban, mint az Egyesült Arab Emírségek (EAE), Új-Zéland.,
Bristol
a bristoli teherűrhajót repülőgépnek és teherhajónak is szánták. Ez egy kétmotoros repülőgép, és a fő felhasználási volt, mint egy légi komp szállítására autók és a tulajdonosok a helyeken nem olyan messze.,
1945 és nagyjából 69 láb hosszú volt. Hivatalosan Bristol Type 170 Teherhajónak nevezték, amelyet Nagy-Britanniában terveztek.,
Boeing C-17 Globemaster III.
Ez a gép tekinthető egy igazi igásló az Egyesült Államok légiereje, részben azért, mert repül rendszeres stratégiai ellátási küldetések a világ minden tájáról. A Boeing C-17 Globemaster-t az 1980-as években fejlesztették ki, utolsó járatát 11 évvel később, 1991-ben tette meg.
A Lockheed C-141 StarLifter volt az elődje, és csak 250 ilyen teherszállító repülőgépet építettek., Ma a világ számos országában, valamint az amerikai légierő használja.
Ez a repülőgép hasznos teherbírása meghaladja a 75 tonnát, és képes három Stryker 8×8 páncélozott járművet, egy M1A2 Abrams tartályt vagy 3 AH-64 Apache helikoptert szállítani.
képes szállítani mind a járművek, mind a raklapozott rakomány keverékét, és rendszeresen működhet olyan repülőterekről, amelyeket korábban megtagadtak a sugárhajtású repülőgépekhez. Valójában még olyan futópályákból is működhet, amelyek nem javítottak vagy nem burkoltak.,
- Top 11 Legdrágább vadászgépek
- Aki Pilóták légierő Egy & Hogyan Válhat egy Elnöki Pilóta
- 10 Különböző Típusú Bombázó Gépek
a Szerzőről
Leave a Reply