12 tipuri diferite de avioane de marfă (militare)

avioane de marfă, de asemenea, cunoscut sub numele de avioane de marfă, cargouri, și chiar jeturi de marfă, are o aripă fixă și transportă marfă în loc de pasageri. De obicei, acestea nu sunt operate de companiile aeriene comerciale, ci de companiile aeriene de marfă, companiile aeriene civile de pasageri sau chiar unitățile militare din diferite țări. Acestea au caracteristici care le disting de companiile aeriene obișnuite și există, de asemenea, multe tipuri diferite de avioane de marfă.,avioanele de marfă sunt distinct diferite de alte tipuri de avioane, atât în scopul lor, cât și în proiectarea lor. Avioanele de marfă includ poștă aeriană timpurie și avioane logistice de transport aerian, avioane civile de marfă, aeronave ușoare, avioane militare de marfă și avioane experimentale de marfă. acestea variază în ceea ce privește utilizarea, sarcina utilă și volumul și pot transporta o mare varietate de mărfuri atât pentru uz civil, cât și pentru uz militar.mai exact, companiile aeriene care furnizează aceste avioane de marfă includ Boeing, Douglas, Lockheed, Airbus, Cessna și McDonnell-Douglas, pentru a numi câteva., interesant este că articolele transportate de avioanele de marfă astăzi variază foarte mult și includ produse precum vehicule, instrumente muzicale, arme și muniții, poștă, produse cu amănuntul, jucării, mobilier și chiar animale.există zeci de tipuri de avioane de marfă în aceste zile și, în timp ce unele dintre ele nu sunt cunoscute pentru majoritatea oamenilor, altele sunt mai cunoscute decât credeți.,

Tipuri De Aer Avioane de Marfă

Douglas C-133 Cargomaster

Douglas C-133 Cargomaster a fost construit între 1956 și 1961 și a fost folosit de forțele Aeriene ale Statelor Unite. Era un avion de 157 de picioare care transporta încărcături mari și grele și consta din uși de coadă mari, uși laterale mari și o zonă de marfă super-Mare., a fost înlocuit la începutul anilor 1970 de galaxia C-5 și a fost un avion strategic cu propulsie turbopropulsoare.

În primii ani, Cargomaster a fost supranumită „văduva neagră”, din cauza numărului de accidente a avut, inclusiv diverse accidente din 1958 până în 1970., aceste avioane de marfă sunt acum găsite și stocate în diferite locuri, inclusiv Wright-Patterson Air Force Base lângă Dayton, Ohio; Davis-Monthan Air Force Base în Tucson, Arizona; și Dover Air Force Base în Dover, Delaware.

EADS CASA C-295

EADS CASA C-295 este un twin pusher aeronave militare de transport și este în prezent fabricate în Spania., Avionul a suferit mai multe upgrade-uri în 2012 și include acum winglets și capacitatea de a transporta racheta Marte anti-navă. avionul este folosit de militari în peste 15 țări și are variante care includ C-295m, C-295 Firefighter, CC-295 SAR, KC-295 și C-295 MP/Persuader, printre altele.unele dintre țările care utilizează C-295 includ Egipt, India, Canada, Mexic, Filipine, Spania și Vietnam, pentru a numi câteva. este un plan de 80 de picioare cu o anvergură a aripilor de 84 de picioare și are o greutate maximă la decolare de 51,000 lbs., de asemenea, are o viteză maximă de 358 mile pe oră sau 311 noduri, iar viteza de croazieră este de 300 mile pe oră sau 260 noduri.

Aero Spacelines Super Guppy

Deși este un design mai vechi – primul a fost folosit în 1965 – Super Guppy este NASA lui preferat pentru transportul de nave spațiale și alte obiecte de mari dimensiuni. a fost făcută pentru a transporta o sarcină de 54,000 lbs. și ar putea încă croazieră la 300 mile pe oră., Cea de-a doua versiune, Super Guppy Transport, a transportat 52,500 lbs. și a fost mai largă și mai lungă.astăzi, Aero Spacelines Super Guppy și variantele sale sunt fie expuse, fie încă utilizate, iar unele dintre locurile pe care le puteți găsi includ Aeroportul Toulouse-Blagnac din Franța, Baza Forțelor Aeriene Davis-Monthan din Arizona și Aeroportul Internațional El Paso din Texas. a fost operat anterior de Airbus și Aeromaritime.,

Canadair CL-44

Canadair CL-44 a fost unul dintre avioane cargo produs de Canadair la sfârșitul anilor 1950, inceputul anilor 1960. Ele au fost produse de Royal Canadian Air Force și doar un număr mic dintre ele au fost fabricate.

acestea sunt acum utilizate de numeroase companii aeriene din țări precum Statele Unite, Luxemburg, Irlanda și Columbia, pentru a numi câteva.,

Boeing 747 Dreamlifter

Unul dintre cele mai mari avioane de transport, Boeing 747 Dreamlifter este o variantă de Boeing 747.designul fuselajului este realizat astfel încât avionul să poată transporta o serie de obiecte foarte mari, inclusiv obiecte care au o formă ciudată și nu se vor potrivi pe alte avioane. cargobotul 747-8 este una dintre variantele sale și este puțin mai greu, având o greutate maximă la decolare de aproape 900,000 lbs.,

Lockheed C-5 Galaxy

atunci Când vine vorba de avioanele exploatate în prezent de armata AMERICANĂ, Lockheed C-5 Galaxy este cel mai mare. are o capacitate de încărcare utilă de aproape 240,000 lbs., și o varietate de alte vehicule foarte mari, inclusiv 10 vehicule blindate ușoare (care cântăresc 12 tone fiecare), șase elicoptere Apache și un întreg elicopter de transport Chinook, printre altele.,

Acesta este un enorm avion care poate transporta o mulțime de diferite super-mare, bărci, avioane, vehicule și multe alte elemente.,

Airbus A400M Atlas

Acest avion este operat în țări precum Marea Britanie, Germania, Spania, Turcia și Franța, și a fost inițial construit ca un proiect internațional. a zburat pentru prima dată în 2009 și folosește materiale compozite moderne pentru fuselaj. De asemenea, are motoare turbopropulsoare care își mențin costurile de operare scăzute și combustibilul funcționează întotdeauna eficient. De asemenea, are o capacitate de încărcare utilă de 74,000 lbs.,

A400M este conceput pentru a înlocui numeroase aeronave, inclusiv Lockheed Martin C-130 Hercules și TRANSALL C-160. Poate transporta vehicule blindate 2 8×8 datorită dimensiunii sale și poate chiar să decoleze și să aterizeze pe aerodromuri moi, chiar și pe cele cu piste scurte. de asemenea, poate funcționa cu facilități limitate sau fără sol., Unele dintre capacitățile sale includ alimentarea aeriană și evacuarea medicală, atâta timp cât este echipat cu tipul potrivit de echipament.

Embraer KC-390

Embraer KC-390 nu este la fel de mare ca alte avioane cargo, fiind considerat un mijlocii avion de marfă în loc. Are motoare duble și este alimentat cu jet și este folosit pentru a transporta mărfuri și trupe, precum și pentru realimentarea aeriană.,de fapt, KC-390 este capabil să transporte până la 26 de tone de marfă, iar aceasta include vehicule de luptă blindate cu roți. Este, de asemenea, un nou tip de avion cargo, primul său avion fiind livrat în septembrie 2019.pentru moment, cei doi operatori principali sunt Portugalia și Brazilia, ambele folosind avioanele pentru operațiuni militare. Este 110 picioare lungi, are o greutate maximă de decolare de aproximativ 192,000 lbs., și are o aripă de 113 picioare. Poate transporta 66 de parașutiști, 74 de tărgi, 80 de trupe sau 7 paleți master 463l.,

Lockheed R6V Constituție,

Acesta a fost un mare plan elaborat în 1940 pentru utilizarea de către Pan American Airways și Marinei SUA. A fost un avion condus de elice, care a fost, de asemenea, un avion de transport cu două etaje, și doar două dintre ele au fost construite vreodată. ambele avioane erau de fapt prototipuri și, din păcate, designul avionului s-a dovedit a fi insuficient și de fapt prea mare pentru a fi de folos practic., astăzi, Constituția Lockheed R6V este încă cel mai mare avion cu aripă fixă care a fost folosit vreodată de Marina SUA.

Kawasaki C-2

Kawasaki C-2 (care nu este același lucru ca la Kawasaki C-2 motociclete) este un mid-dimensiuni avion cu doua turbofans și a fost dezvoltat de Kawasaki Companie Aerospațială. Este un avion cu rază lungă de acțiune, de mare viteză, pe care armata îl folosește pentru a transporta diferite obiecte.,

Acesta a fost dezvoltat pentru a înlocui Kawasaki C-1 turbopropulsoare de transport, care a fost în jur de 1970, și în prezent, există eforturi să-l vândă în țări precum Emiratele Arabe Unite (EAU) și Noua Zeelandă.,

Bristol Cargobot

produs de Bristol Companie Aerospațială, Bristol nava a fost menit să fie atât un avion și un cargobot. Este o aeronavă cu două motoare și utilizarea sa principală a fost ca un feribot aerian pentru a transporta mașini și proprietarii lor în locuri nu atât de departe.,

Acesta a avut zborul inaugural în 1945 și a fost de aproximativ 69 de metri în lungime. Acesta a fost cunoscut în mod oficial ca Bristol Tip 170 cargobot și a fost proiectat în Marea Britanie.,

Boeing C-17 Globemaster III

Acest avion este considerat un adevărat cal de povară în Statele Unite ale americii Air Force, în parte pentru că zboară regulat strategic de aprovizionare misiuni peste tot în lume. Boeing C-17 Globemaster a fost dezvoltat în anii 1980 și a făcut ultimul zbor 11 ani mai târziu, în 1991. Lockheed C-141 StarLifter a fost predecesorul său și doar 250 dintre aceste avioane de marfă au fost construite vreodată., Astăzi, este folosit de mai multe țări din întreaga lume și de Forțele Aeriene ale SUA.acest avion are o capacitate de încărcare utilă de peste 75 de tone și are capacitatea de a transporta trei vehicule blindate Stryker 8×8, un rezervor M1A2 Abrams sau 3 elicoptere AH-64 Apache. de asemenea, este capabil să transporte un amestec de vehicule și mărfuri paletizate și poate opera în mod regulat de pe aerodromurile care au fost refuzate avioanelor cu jet. De fapt, poate funcționa chiar și de pe piste care nu sunt îmbunătățite sau neasfaltate.,

• Top 11 cele Mai Scumpe Avioane de luptă
• Care Piloții Air Force One & Cum de A Deveni un Prezidențiale Pilot
• 10 Tipuri Diferite de Avioane Bombardier