12 Forskjellige Typer (Militær) Last Fly

Last fly, også kjent som frakt fly, lastebåter, og selv cargo jets, har en fast wing og bærer lasten i stedet for passasjerer. De er vanligvis ikke drives av kommersielle flyselskaper men i stedet, ved cargo airlines, sivil passasjer airlines, eller til og med den militære enheter i ulike land. De har kjennetegn som skiller dem fra vanlige airlines, og det er også mange forskjellige typer last fly.,

Last fly er helt annerledes enn andre typer fly, både i sitt formål og i deres design. Last fly inkluderer tidlig luft-post-og lufttransport logistikk fly, sivile last fly, lette fly, militære last fly, og eksperimentelle last fly.

De varierer i deres bruk, nyttelast, og volum, og de kan foreta et bredt utvalg av last for både sivilt og militært bruk.

Mer spesifikt, flyselskapene som gir disse last fly inkluderer Boeing, Douglas, Lockheed, Airbus, Cessna, og McDonnell-Douglas, for å nevne noen.,

det er Interessant at varene transporteres med last fly i dag varierer mye, og inkluderer produkter som biler, musikkinstrumenter, våpen og ammunisjon, e-post, retail produkter, leker, møbler og til og med dyr.

Det er dusinvis av typer last fly i disse dager, og mens noen av dem er ukjente for de fleste mennesker, andre er mer kjent enn du tror.,

– >

Typer Air Cargo Fly

Douglas C-133 Cargomaster

Douglas C-133 Cargomaster ble bygget mellom 1956 og 1961, og ble brukt av United States Air Force. Det var en 157-fots fly som fraktet store og tunge belastninger, og den besto av store halen dører, stor side dører, og et super-store bagasjerommet.,

Det ble byttet ut tidlig på 1970-tallet av C-5 Galaxy og det var en turboprop-drevet strategisk airlifter.

I de tidlige årene, Cargomaster ble kalt «enken-maker» på grunn av antallet av krasjer det hadde, inkludert ulike krasjer fra 1958 til 1970.,

Disse last flyene er nå funnet og lagret på forskjellige steder, inkludert Wright-Patterson Air Force Base i nærheten av Dayton, Ohio, Davis-Monthan Air Force Base i Tucson, Arizona, og Dover Air Force Base i Dover, Delaware.

EADS CASA C-295

EADS CASA C-295 er et tomotors turboprop-militære transportfly og er i dag produsert i Spania., Flyet gjennomgikk flere oppgraderinger i 2012 og omfatter nå winglets og evne til å bære Marte sjømålsmissil.

flyet er i bruk av militære styrker i over 15 land, og det har varianter som inneholder C-295M, C-295 Brannmann, CC-295 SAR, KC-295, – og C-295 MP/Persuader, blant andre.

Noen av de land som bruker C-295 inkluderer Egypt, India, Canada, Mexico, Filippinene, Spania, og Vietnam, for å nevne noen.

Det er en 80-fot-fly med et vingespenn på 84 meter, og det har en maksimum take-off vekt på 51,000 lbs.,

Det har også en maksimal hastighet på 358 miles per hour, eller 311 knop, og dens cruising hastighet er 300 miles per time eller 260 knop.

Aero Spacelines Super Guppy

Selv om det er en eldre design – den første ble brukt i 1965 – Super Guppy er NASA ‘ s favoritt for transport av romfartøy og andre store gjenstander.

Det var laget til å bære en last av 54,000 lbs. og fortsatt kunne cruise på 300 miles per time., Den andre versjonen, Super Guppy Transport, gjennomført 52,500 lbs. og var både bredere og lengre.

i Dag, Aero-Spacelines Super Guppy og dens varianter er enten på skjerm eller fortsatt brukes, og noen av stedene du kan finne dem er Toulouse-Blagnac Lufthavn i Frankrike, Davis-Monthan Air Force Base i Arizona, og El Paso Internasjonale Flyplass i Texas.

Det var tidligere drevet av Airbus og Aeromaritime.,

Canadair CL-44

Canadair CL-44 var en av lasten fly produsert av Canadair i slutten av 1950-tallet til tidlig på 1960-tallet. De ble produsert for Royal Canadian Air Force og bare et lite antall av dem ble produsert.

De er nå blir brukt av mange flyselskaper i land som Usa, Luxembourg, Irland, og Colombia, for å nevne noen.,

Boeing 747 Dreamlifter

En av verdens største last fly, Boeing 747 Dreamlifter er en variant av Boeing 747.

Sine skroget design er laget slik at flyet kan bære en rekke meget store elementer, inkludert elementer som er klønete formet og ikke passer på andre fly.

747-8 Lastebåt er en av dens varianter, og er litt tyngre, ha en maksimum take-off vekt på nesten 900,000 lbs.,

Lockheed C-5 Galaxy

Når det kommer til å fly i dag drives av det AMERIKANSKE militæret, Lockheed C-5 Galaxy er den største.

Det har en nyttelast kapasitet til 240,000 lbs. og en rekke andre svært store kjøretøy, inkludert 10 lette pansrede kjøretøyer (som veier 12 tonn hver), seks Apache kamphelikoptre, og en hel Chinook helikopter transport, blant andre ting.,

Dette er en enorm plan som kan bære en rekke forskjellige super-store båter, fly, biler, og mange andre elementer.,

Airbus A400M Atlas

Dette flyet er drevet i land som Storbritannia, Tyskland, Spania, Tyrkia og Frankrike, og den ble opprinnelig bygget som et internasjonalt prosjekt.

Det fløy for første gang i 2009, og bruker moderne kompositt materialer for skroget. Det har også turboprop-motorer som holder sin lave driftskostnader og dens drivstoff alltid kjører effektivt. Det har også en bærekapasitet av 74,000 lbs.,

A400M er utviklet for å erstatte en rekke flyet, deriblant Lockheed Martin C-130 Hercules og TRANSALL C-160. Det kan bære 2 8×8 pansrede kjøretøyer takket være sin størrelse, og det kan til og med ta av og lande på myke flyplasser, selv de med korte rullebaner.

Det kan også operere med begrenset eller ingen grunn fasiliteter., Noen av funksjonene inkluderer antenne tanking og medisinsk evakuering, så lenge den er utstyrt med riktig type utstyr.

Embraer KC-390

Embraer KC-390 er ikke så stor som noen annen last fly, bli betraktet som en mellomstor lastefly i stedet. Den har to motorer og er jet-drevet, og det er brukt til å transportere gods og tropper, så vel som for antenne tanking.,

faktisk, KC-390 er i stand til å transportere opptil 26 tonn med last, og dette inkluderer hjul pansrede kjemper kjøretøy. Det er også en ny type lastefly, med sin første flyet blir levert i September 2019.

For nå, de to største operatører er Portugal og Brasil, som begge er i bruk fly for militære operasjoner. Det er 110 meter lang, har en maksimum take-off vekt på ca 192,000 lbs., og har et vingespenn på 113 meter. Det kan bære 66 fallskjermjegere, 74 bårer, 80 tropper, eller 7 463L master paller.,

Lockheed R6V Grunnlov

Dette var en stor plan utviklet på 1940-tallet for bruk av Pan American Airways og den AMERIKANSKE Marinen. Det var et propelldrevet fly som også var en double-decker transportfly, og bare to av dem var som noensinne er bygget.

Begge disse to flyene var faktisk prototyper, og dessverre utformingen av flyet viste seg svak og faktisk for stor til å være av praktisk bruk.,

i Dag, Lockheed R6V Grunnloven er fortsatt den største fixed-wing-flyet som noensinne har blitt brukt av den AMERIKANSKE Marinen.

Kawasaki C-2

Kawasaki C-2 (som ikke er den samme som den Kawasaki C-2 motorsykkel) er en mid-size fly med to motorer og ble utviklet av Kawasaki Aerospace Selskapet. Det er en lang rekke med høy hastighet flyet som militær bruk til transport av forskjellige elementer.,

Det ble utviklet for å erstatte den Kawasaki C-1 turbofan transport, som har eksistert siden 1970-tallet, og det er for tiden arbeidet med å selge den til land som de Forente Arabiske Emirater (UAE) og New Zealand.,

Bristol Fraktebåt

Produsert av Bristol Aerospace Selskapet, Bristol Lastebåt var ment å være både et fly og en lastebåt. Det er et tomotors fly og dens hovedoppgave var som en luft ferry til å bære biler og deres eiere til steder som ikke er så langt unna.,

Det hadde sin jomfrutur i 1945, og var omtrent 69 meter i lengde. Det var formelt kjent som the Bristol Type 170 Fraktebåt og ble utviklet i Storbritannia.,

Boeing C-17 Globemaster III

Dette flyet er ansett som en ekte arbeidshest i United States Air Force, dels fordi det flyr regelmessig leverer strategiske oppdrag over hele verden. Boeing C-17 Globemaster ble utviklet på 1980-tallet og gjorde sin siste flight 11 år senere, i 1991.

Lockheed C-141 StarLifter var forgjengeren, og bare 250 av disse last fly var som noensinne er bygget., I dag er det som brukes av flere land rundt om i verden og av US Air Force.

Dette flyet har en nyttelast kapasitet på over 75 tonn, og den har evnen til å bære tre Stryker 8×8 pansrede kjøretøyer, en M1A2 Abrams stridsvogn, eller 3 AH-64 Apache-helikoptre.

Det er også i stand til å bære en blanding av både kjøretøy og palletized last, og det kan regelmessig operere fra flyplasser som brukes for å bli nektet å jet-drevne fly. Faktisk, det kan også operere fra rullebaner som er dårlige eller fast dekke.,

• Topp 11 Dyreste Jagerfly
• Som Piloter Air Force One & Hvordan Å Bli en Presidentkandidat Pilot
• 10 Forskjellige Typer av Bombefly