12 Diversi tipi di aerei da carico (militari)

Gli aerei da carico, noti anche come aerei da trasporto, cargo e persino jet da carico, hanno un’ala fissa e trasportano merci anziché passeggeri. Di solito non sono gestiti da compagnie aeree commerciali, ma invece, da compagnie aeree cargo, compagnie aeree civili passeggeri, o anche le unità militari di vari paesi. Hanno caratteristiche che li distinguono dalle compagnie aeree regolari e ci sono anche molti tipi diversi di aerei cargo.,

Gli aerei da carico sono nettamente diversi rispetto ad altri tipi di aerei, sia nel loro scopo che nel loro design. Aerei cargo includono posta aerea precoce e aerei di logistica del trasporto aereo, aerei da carico civili, aerei leggeri, aerei da carico militari e aerei da carico sperimentali.

Variano nel loro uso, carico utile e volume e possono trasportare un’ampia varietà di carichi sia per uso civile che militare.

Più specificamente, le compagnie aeree che forniscono questi aerei cargo includono Boeing, Douglas, Lockheed, Airbus, Cessna e McDonnell-Douglas, per citarne alcuni.,

È interessante notare che gli oggetti trasportati dagli aerei cargo oggi variano ampiamente e includono prodotti come veicoli, strumenti musicali, armi e munizioni, posta, prodotti al dettaglio, giocattoli, mobili e persino animali.

Ci sono decine di tipi di aerei cargo in questi giorni, e mentre alcuni di loro non sono familiari alla maggior parte delle persone, altri sono più noti di quanto si pensi.,

Tipi Di Air Cargo Aerei

Douglas C-133 Cargomaster

Il Douglas C-133 Cargomaster è stato costruito tra il 1956 e il 1961 ed è stato utilizzato dalla United States Air Force. Era un aereo di 157 piedi che trasportava carichi grandi e pesanti, e consisteva in grandi porte di coda, grandi porte laterali e un’area di carico super-grande.,

E ‘ stato sostituito nei primi anni 1970 dal C-5 Galaxy ed era un turboelica strategico airlifter.

Nei primi anni, il Cargomaster è stato soprannominato “the widow-maker” a causa del numero di arresti anomali che aveva, inclusi vari crash dal 1958 al 1970.,

Questi aerei da carico sono ora trovati e conservati in vari luoghi, tra cui Wright-Patterson Air Force Base vicino a Dayton, Ohio; Davis-Monthan Air Force Base a Tucson, Arizona; e Dover Air Force Base a Dover, Delaware.

EADS CASA C-295

La EADS CASA C-295 è una doppia propulsione militari, aerei da trasporto ed è attualmente prodotta in Spagna., L’aereo ha subito diversi aggiornamenti nel 2012 e ora include winglets e la capacità di trasportare il missile anti-nave Marte.

L’aereo è in uso dai militari in oltre 15 paesi, e ha varianti che includono il C-295M, C-295 Pompiere, CC-295 SAR, KC-295, e C-295 MP/Persuader, tra gli altri.

Alcuni dei paesi che utilizzano il C-295 includono Egitto, India, Canada, Messico, Filippine, Spagna e Vietnam, per citarne alcuni.

È un aereo da 80 piedi con un’apertura alare di 84 piedi e ha un peso massimo al decollo di 51.000 libbre.,

Ha anche una velocità massima di 358 miglia all’ora, o 311 nodi, e la sua velocità di crociera è di 300 miglia all’ora o 260 nodi.

Aero Spacelines Super Guppy

anche se si tratta di un vecchio design – il primo è stato utilizzato nel 1965 – il Super Guppy è la NASA preferito per il trasporto di veicoli spaziali e altri oggetti di grandi dimensioni.

È stato fatto per trasportare un carico di 54.000 libbre. e potrebbe ancora navigare a 300 miglia all’ora., La sua seconda versione, il trasporto Super Guppy, trasportava 52.500 libbre. ed era sia più largo che più lungo.

Oggi, le Aero Spacelines Super Guppy e le sue varianti sono in mostra o ancora in uso, e alcuni dei luoghi che puoi trovare includono l’aeroporto di Toulouse-Blagnac in Francia, la Davis-Monthan Air Force Base in Arizona e l’aeroporto internazionale di El Paso in Texas.

È stato precedentemente gestito da Airbus e Aeromaritime.,

Canadair CL-44

Il Canadair CL-44 è stato uno dei cargo aerei prodotti dalla Canadair alla fine del 1950 al 1960. Sono stati prodotti per la Royal Canadian Air Force e solo un piccolo numero di essi sono stati prodotti.

Sono ora utilizzati da numerose compagnie aeree in paesi come gli Stati Uniti, Lussemburgo, Irlanda e Colombia, per citarne alcuni.,

Boeing 747 Dreamlifter

Uno dei più grandi aerei cargo, il Boeing 747 Dreamlifter è una variazione del Boeing 747.

Il suo design fusoliera è fatto in modo che l’aereo può trasportare un certo numero di oggetti molto grandi, compresi gli elementi che sono goffamente sagomati e non si adatta su altri aerei.

Il cargo 747-8 è una delle sue varianti ed è un po ‘ più pesante, con un peso massimo al decollo di quasi 900.000 libbre.,

Lockheed C-5 Galaxy

Quando si tratta di aerei attualmente utilizzati dai militari degli stati UNITI, il Lockheed C-5 Galaxy è il più grande.

Ha una capacità di carico utile di quasi 240.000 libbre., e una varietà di altri veicoli molto grandi, tra cui 10 veicoli blindati leggeri (che pesano 12 tonnellate ciascuno), sei elicotteri Apache e un intero elicottero da trasporto Chinook, tra le altre cose.,

Questo è un enorme aereo che può portare un sacco di diversi super-grandi navi, aerei, veicoli, e molti altri articoli.,

Airbus A400M Atlas

Questo piano è gestito in paesi come il Regno Unito, la Germania, la Spagna, la Turchia e la Francia, e fu originariamente costruito come un progetto internazionale.

Ha volato per la prima volta nel 2009 e utilizza moderni materiali compositi per la fusoliera. Ha anche motori turboelica che mantengono bassi i costi operativi e il suo carburante funziona sempre in modo efficiente. Ha anche una capacità di carico utile di 74.000 libbre.,

L’A400M è stato progettato per sostituire numerosi velivoli, tra cui la Lockheed Martin C-130 Hercules e TRANSALL C-160. Può trasportare 2 veicoli corazzati 8×8 grazie alle sue dimensioni, e può anche decollare e atterrare su campi d’aviazione morbidi, anche quelli con piste corte.

Può anche funzionare con strutture a terra limitate o assenti., Alcune delle sue capacità includono il rifornimento aereo e l’evacuazione medica, purché sia dotato del giusto tipo di attrezzatura.

Embraer KC-390

L’Embraer KC-390 non è così grande come alcune altre cargo aerei, di essere considerato di medie dimensioni, un aereo cargo, invece. Ha due motori ed è alimentato a getto, ed è utilizzato per il trasporto di merci e truppe, nonché per il rifornimento aereo.,

Infatti, il KC-390 è in grado di trasportare fino a 26 tonnellate di carico, e questo include veicoli da combattimento corazzati a ruote. È anche un nuovo tipo di aereo da carico, con il suo primo aereo consegnato a settembre di 2019.

Per ora, i due operatori principali sono il Portogallo e il Brasile, entrambi i quali utilizzano gli aerei per le operazioni militari. È lungo 110 piedi, ha un peso massimo al decollo di circa 192.000 libbre., ed ha un’apertura alare di 113 piedi. Può trasportare 66 paracadutisti, 74 barelle, 80 truppe o 7 pallet master 463L.,

Lockheed R6V Costituzione

Questo è stato un grande piano sviluppato nel 1940 per l’uso di Pan American Airways e US Navy. Era un aereo ad elica che era anche un aereo da trasporto a due piani, e solo due di loro sono stati mai costruiti.

Entrambi questi due aerei erano in realtà prototipi, e sfortunatamente il design dell’aereo si è rivelato sottodimensionato e in realtà troppo grande per essere di qualsiasi uso pratico.,

Oggi, il Lockheed R6V Constitution è ancora il più grande aereo ad ala fissa che sia mai stato utilizzato dalla Marina degli Stati Uniti.

Kawasaki C-2

La Kawasaki C-2 (che non è la stessa cosa come la Kawasaki C-2 moto) è un mid-dimensioni piano con doppia turbofans ed è stato sviluppato dalla Kawasaki Azienda del settore Aerospaziale. È un aereo a lungo raggio e ad alta velocità che i militari usano per trasportare diversi oggetti.,

e ‘ stato sviluppato per sostituire il Kawasaki C-1 turbofan di trasporto, che è stato intorno dal 1970, e attualmente ci sono sforzi per vendere a paesi come gli Emirati Arabi Uniti (EAU) e la Nuova Zelanda.,

Bristol Freighter

Prodotto da Bristol Azienda del settore Aerospaziale, il Bristol Freighter è stato pensato per essere sia un aereo di linea e cargo. Si tratta di un aereo bimotore e il suo uso principale era come un traghetto aereo per trasportare le auto ei loro proprietari in luoghi non così lontani.,

era il suo primo volo nel 1945 era di circa 69 metri di lunghezza. È stato formalmente conosciuto come il Bristol Type 170 Cargo ed è stato progettato in Gran Bretagna.,

Boeing C-17 Globemaster III

Questo piano è considerato un vero e proprio cavallo di battaglia nella United States Air Force, in parte perché si vola strategici regolari missioni di rifornimento in tutto il mondo. Il Boeing C-17 Globemaster è stato sviluppato nel 1980 e ha fatto il suo ultimo volo 11 anni dopo nel 1991.

Il Lockheed C-141 StarLifter era il suo predecessore, e solo 250 di questi aerei cargo sono stati mai costruiti., Oggi, è utilizzato da diversi paesi in tutto il mondo e dalla U. S. Air Force.

Questo aereo ha una capacità di carico utile di oltre 75 tonnellate e ha la capacità di trasportare tre veicoli corazzati Stryker 8×8, un carro armato M1A2 Abrams o 3 elicotteri AH-64 Apache.

È anche in grado di trasportare un mix di veicoli e merci pallettizzate e può operare regolarmente da aeroporti che prima erano negati agli aerei a reazione. Infatti, può anche funzionare da piste che non sono migliorate o non pavimentate.,

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