Dacă aveți dificultăți la pornirea mașinii, poate fi greu să știți care este cauza acestei probleme. Problemele cu o gamă atât de largă de cauze pot fi frustrante – acest articol vă ghidează prin unele dintre faptele din spatele sistemului de pornire și componentele care pot fi de vină.
Partea 1 din 3: Cunoașterea sistemului de pornire
sistemul de pornire este destul de de bază odată ce îl descompuneți. Știind ce este implicat va ajuta în mod semnificativ atunci când diagnosticarea problema., Iată componentele în ordinea în care funcționează atunci când introduceți cheia. pasul 1: Introduceți cheia. Șoferul introduce cheia în contact, care este în mare parte un dispozitiv de securitate, astfel încât vehiculul dvs. nu poate fi pornit de nimeni. Această cheie completează un circuit atunci când este rotită, care trimite energie la demaror.
Pasul 2: Starter împinge volantul sau flexplate. Cantitatea de energie furnizată de comutatorul de aprindere nu este suficientă pentru a întoarce motorul. Un solenoid pe starter va lua acea cantitate de putere dată și o va folosi ca comutator pentru un curent mai puternic.,
demarorul va conduce un mic angrenaj cunoscut sub numele de Bendix în pinionul volantului sau al plăcii flexibile și va roti angrenajul inelar.Pasul 3: motorul se întoarce. În momentul în care flexplate sau volantul este cotit peste, amestecul de gaz și combustibil este pompat în camera de ardere la pistonul momentul este setat de declanșare. acest lucru este atunci când scânteia ar trebui să fie livrate la aprinderea amestecului de combustibil și aer. Odată ce toți acești factori au apărut în timp util, motorul ar trebui să pornească și să continue să funcționeze până când computerului i se spune să-l oprească., în acest moment, întregul sistem de pornire și-a îndeplinit funcția. Bendix se va retrage și demarorul nu se va angaja până la următoarea rotire a unei chei.
Partea 2 din 3: cele mai frecvente probleme cu o condiție de pornire grea
acum, că știți ce părți sunt în considerare, veți avea o idee mai bună atunci când determinați ce parte nu își îndeplinește funcția. pasul 1: Porniți mașina în parcare. Asigurați-vă că înainte de a începe să testați, că încercați să porniți mașina în parc. Poate suna evident, dar poate fi trecut cu vederea cu ușurință., Încercați să comutați mașina pe neutru și să încercați să o porniți din nou. Dacă vehiculul pornește în neutru și nu în parc, un întrerupător de siguranță neutru ar putea fi defect. în cazul în care cheia nu se va transforma în contact, volanul poate blocat. Rotiți volanul înainte și înapoi și ascultați un clic. Încercați să rotiți din nou roata. pasul 2: Verificați bateria. O baterie moartă sau parțial încărcată nu va furniza puterea de care demarorul are nevoie pentru a trece peste motor.
începeți prin a sări pornirea vehiculului., O baterie simplă moartă sau descărcată se va reîncărca din alternator după ce a funcționat câteva minute. dacă bateria este proastă și are nevoie de înlocuire, este posibil să întâmpinați din nou această problemă sau chiar în timpul conducerii. Bateria dvs. poate fi testată acasă cu un multimetru sau la magazinul local de automobile. de asemenea, bateria poate avea cabluri corodate sau libere. În acest caz, curățați bornele și cablurile. Cablurile de sub conductă devin, de asemenea, corodate și trebuie curățate în interiorul acesteia., poate fi necesară îndepărtarea conductei, dar faceți acest lucru cu prudență și înlocuiți cablurile dacă au nevoie de mai mult de un centimetru curățat. Verificați dacă cablurile sunt strânse și securizate pe borne. Notă: În cazul în care bateria are nevoie de înlocuire, și sunteți în continuare posibilitatea de a conduce masina ta după salt de pornire, este posibil să fie difuzate cea mai mare parte de pe alternator dumneavoastră. Acest lucru provoacă o cantitate imensă de stres suplimentar asupra sistemului și va provoca deteriorarea alternatorului. simptomele unei baterii proaste includ o manivelă lentă sau chiar un zgomot” clic ” atunci când demarorul este cuplat cu cheia.,Pasul 3: Verificați demarorul. Starter-urile pot dura viața vehiculului dvs., dar acest lucru este rar. Este probabil ca la un moment dat va trebui să înlocuiți starterul.
solenoidul atașat la partea superioară a starterului poate eșua, precum și componentele din interior. Acestea pot fi testate la domiciliu sau la magazinul local de piese auto. Cu toate acestea, este foarte rar ca aceste teste să includă un „test de încărcare. acest test suplimentar nu numai că testează funcția Bendix de a angaja motorul, ci și capacitatea sa de a împinge greutatea plăcii flexibile sau a volantului., Nu este neobișnuit ca un starter care nu reușește să treacă un test de bancă. Veți auzi un clic al angajării Bendix sau o întoarcere lentă a motorului, dacă acesta este cazul. Va trebui să înlocuiți demarorul. pasul 4: Verificați scânteia. Fără scânteie pentru a aprinde amestecul de combustibil în camera de ardere, motorul nu va porni. Se va transforma peste sau „manivela peste”, dar nu va rula de fapt. există mai multe moduri de a testa spark la domiciliu, dar poate fi o procedură periculoasă dacă este făcută incorect., Pentru testarea cea mai sigură, utilizați un tester de bujii, acest lucru vă va arăta dacă cantitatea potrivită de energie este trimisă la mufe.
problemele de scânteie nu se limitează la mufe. Verificați firele bujiei, distribuitorul sau modulul și decalajul conectorului. Toate acestea au un efect imens asupra funcției sistemului de aprindere. pasul 5: Verificați combustibilul. Dacă se injectează o cantitate greșită de combustibil în camera de ardere sau se injectează la momentul nepotrivit, motorul nu va porni. Din nou, acesta va fi un caz în care motorul se învârte, dar nu va funcționa efectiv., acest lucru ar putea fi cauzat de câteva părți diferite, inclusiv pompa de combustibil, filtrul de combustibil, injectoarele de combustibil și conductele de combustibil. Unele dintre aceste opțiuni sunt o întindere, dar au un efect asupra sistemului. Începeți cu injectoarele de combustibil și asigurați-vă că sunt curate. unele dintre celelalte teste necesare pentru a inspecta sistemul de combustibil sunt mai greu de făcut de acasă fără echipamentul potrivit. Poate doriți să procedați la alți factori ca un proces de Eliminare dacă suspectați că sistemul de combustibil este defect. pasul 6: Verificați compresia și sincronizarea., Compresia și sincronizarea sunt două componente mai importante în procesul de pornire. fără o compresie adecvată, arderea în cameră nu va avea loc după cum este necesar. Când aceste presiuni sunt scăzute, motorul se va întoarce probabil rapid ca și cum nu există rezistență. Momentul va avea un efect similar, dar opus.
dacă timpul este oprit, probabil că va încetini aprinderea, provocând o pornire fără pornire sau o pornire lentă.,
Partea 3 din 3: când apare defecțiunea
momentul exact în procesul de pornire în care vă aflați blocat, vă va spune o sumă imensă despre ce parte nu funcționează. Uită-te la următorii câțiva pași pentru mai mult ajutor de diagnosticare.
Pasul 1: Starter nu se angajează. Dacă vă întoarceți cheia și auziți doar tăcere, starterul dvs. nu se angajează deloc. Verificați sursa de alimentare. Verificați cablurile bateriei și încărcați bateria. Acest lucru poate fi rezolvat cu un simplu salt de pornire, o baterie nouă, sau un nou starter.
Pasul 2: Motorul nu va manivela., Dacă rotiți cheia și auziți un „clic”, sursa de alimentare este primul loc de căutat. Acesta este un semn că puterea nu este suficient de puternică sau că demarorul nu este suficient de puternic. Oricum, clic auzi este Bendix angajarea motorului fără a fi capabil să-l transforme. Pasul 3: manivele motorului, dar nu vor porni. Ca și părțile anterioare ale listei, acesta este unul dintre simptomele care pot fi cauzate de aproape toate componentele pe care le-am discutat. O baterie descărcată, un demaror defect, combustibil, scânteie, compresie și sincronizare pot avea un impact negativ asupra pornirii vehiculului., încercați să curățați bornele bateriei și să fixați conexiunea la cabluri. Atingeți demarorul în cazul în care resturile sunt blocate, încetinind Bendix-ul în timp ce se rotește. încercați să atingeți filtrul de combustibil în timp ce porniți vehiculul în cazul în care filtrul este de vină. Acest lucru poate gratuit de combustibil pentru a fi trimis la motor (puteți bate, de asemenea, resturi în liniile și injectoare care va cauza probleme majore). Atingeți demarorul în timp ce încercați să porniți mașina. Dacă pornirea pare să se îmbunătățească, acest lucru va indica faptul că demarorul este defect., când motorul este greu pentru a porni, și aveți locuri pentru a fi, nu există prea mult timp sau răbdare pentru un proces de diagnosticare de lungă durată. Înlocuirea starterului este cea mai frecventă reparație pentru aceste simptome. Se poate face cu ușurință acasă sau de către un tehnician în mai puțin de o zi. Pentru ajutor la domiciliu sau la birou, contactați un tehnician certificat, cum ar fi unul de la YourMechanic, pentru a vă diagnostica începutul greu pentru dvs.
Leave a Reply