Se hai difficoltà ad avviare la tua auto, può essere difficile sapere cosa sta causando questo problema. Problemi con una vasta gamma di cause può essere frustrante-questo articolo vi guida attraverso alcuni dei fatti dietro il sistema di partenza, e le componenti che possono essere la colpa.
Parte 1 di 3: Conoscere il sistema di partenza
Il sistema di partenza è abbastanza semplice una volta scomposto. Sapere cosa è coinvolto aiuterà in modo significativo quando si diagnostica il problema., Ecco i componenti nell’ordine in cui operano quando si inserisce la chiave.
Passo 1: Inserisci la tua chiave. Il conducente inserisce la chiave nell’accensione, che è per lo più un dispositivo di sicurezza in modo che il veicolo non possa essere avviato da nessuno. Quella chiave completa un circuito quando acceso che invia l’alimentazione al motorino di avviamento.
Passo 2: Avviamento spinge il volano o flexplate. La quantità di energia fornita dall’interruttore di accensione non è sufficiente per capovolgere il motore. Un solenoide sul motorino di avviamento prenderà quella quantità di potenza data e usarlo come un interruttore per una corrente più potente.,
Il motorino di avviamento azionerà un piccolo ingranaggio noto come Bendix nel volano o nel pignone flexplate e ruoterà l’ingranaggio ad anello.
Passo 3: Il motore gira. Al momento il flexplate o volano è a gomito sopra, la miscela di gas e carburante viene pompato nella camera di combustione al pistone la temporizzazione è impostato grilletto.
Questo è quando la scintilla deve essere erogata dall’accensione di quella miscela di carburante e aria. Una volta che tutti questi fattori si sono verificati in modo tempestivo, il motore dovrebbe avviarsi e continuare a funzionare fino a quando il computer viene detto di spegnerlo.,
A questo punto, l’intero sistema di avviamento ha svolto la sua funzione. Il Bendix si ritirerà e lo starter non si innescherà fino al prossimo giro di una chiave.
Parte 2 di 3: Problemi più comuni con una condizione di avvio difficile
Ora che sai quali parti sono in considerazione, avrai un’idea migliore quando determini quale parte non svolge la sua funzione.
Passo 1: Avviare l’auto nel parco. Assicurarsi che prima di iniziare a testare, che si tenta di avviare l’auto nel parco. Può sembrare ovvio, ma può essere trascurato facilmente., Prova a cambiare la macchina in folle e tentare di avviarla di nuovo. Se il veicolo si avvia in folle e non nel parco, un interruttore di sicurezza neutro potrebbe essere in errore.
Se la chiave non si accende in accensione, il volante può bloccato. Ruotare il volante avanti e indietro e ascoltare per un clic. Prova a girare di nuovo la ruota.
Passo 2: Controllare la batteria. Una batteria scarica o parzialmente carica non fornirà la potenza necessaria al motorino di avviamento per azionare il motore.
Iniziare con il salto di avviamento del veicolo., Una semplice batteria scarica o scarica si ricarica dall’alternatore dopo aver eseguito per alcuni minuti.
Se la batteria è male e ha bisogno di sostituzione, si rischia di sperimentare di nuovo questo problema, o anche durante la guida. La batteria può essere testata a casa con un multimetro o presso il tuo negozio automobilistico locale.
La batteria potrebbe anche avere cavi della batteria corrosi o allentati. In questo caso, pulire i terminali e i cavi. Anche i cavi sotto il condotto si corrodono e devono essere puliti all’interno di esso.,
La rimozione del condotto può essere necessaria, ma farlo con cautela e sostituire i cavi se hanno bisogno di più di un pollice pulito. Verificare che i cavi siano stretti e sicuri sui terminali.
- Nota: Se la batteria ha bisogno di sostituzione, e si è ancora in grado di guidare la vostra auto dopo salto di avviamento, si può essere in esecuzione per lo più fuori del vostro alternatore. Questo provoca una quantità enorme di stress supplementare sul sistema e causerà danni al vostro alternatore.
I sintomi di una batteria difettosa includono una manovella lenta o addirittura un rumore di “clic” quando l’avviatore è impegnato con la chiave.,
Passo 3: Controllare il motorino di avviamento. Antipasti possono durare la vita del vostro veicolo, ma che è raro. È probabile che ad un certo punto sarà necessario sostituire il dispositivo di avviamento.
Il solenoide collegato alla parte superiore del motorino di avviamento può guastarsi, così come i componenti all’interno. Questi possono essere banco testato a casa o presso il vostro negozio di ricambi automobilistici locale. Tuttavia, è molto raro che questi test includano un ” test di carico.”
Questo test aggiuntivo non solo verifica la funzione del Bendix di impegnare il motore, ma anche la sua capacità di spingere il peso del flexplate o del volano., Non è raro per un avviamento in mancanza di superare un banco di prova. Si sente un clic del Bendix coinvolgente, o una lenta rotazione del motore, se questo è il caso. Sarà necessario sostituire il motorino di avviamento.
Passo 4: Controllare la scintilla. Senza scintilla per accendere la miscela di carburante nella camera di combustione, il motore non si avvia. Girerà o “girerà” ma non funzionerà mai.
Esistono diversi modi per testare spark a casa, ma può essere una procedura pericolosa se eseguita in modo errato., Per il test più sicuro, utilizzare una candela tester, questo vi mostrerà se la giusta quantità di potenza viene inviato per le spine.
I problemi di scintilla non sono limitati alle spine. Controllare i fili della candela, il distributore o il modulo, e spina gap. Tutti questi hanno un enorme effetto sulla funzione del sistema di accensione.
Passo 5: Controllare il carburante. Se la quantità sbagliata di carburante viene iniettata nella camera di combustione o viene iniettata al momento sbagliato, il motore non si avvia. Ancora una volta, questo sarà un caso in cui il motore gira, ma non funzionerà effettivamente.,
Ciò potrebbe essere causato da alcune parti diverse tra cui la pompa del carburante, il filtro del carburante, gli iniettori e le linee del carburante. Alcune di queste opzioni sono un tratto, ma hanno un effetto sul sistema. Inizia con gli iniettori di carburante e assicurati che siano puliti.
Alcuni degli altri test necessari per ispezionare il sistema di alimentazione sono più difficili da fare da casa senza l’attrezzatura giusta. Si consiglia di procedere ad altri fattori come un processo di eliminazione se si sospetta che il sistema di alimentazione è in difetto.
Passo 6: Controllare la compressione e la tempistica., Compressione e temporizzazione sono due componenti più cruciali nel processo di partenza.
Senza una compressione adeguata la combustione nella camera non si verificherà secondo necessità. Quando queste pressioni sono basse, il motore probabilmente girerà rapidamente come se non ci fosse resistenza. I tempi avranno un effetto simile ma opposto.
Se il tempo è spento, sarà probabilmente rallentare l’accensione causando un no start o avvio lento.,
Parte 3 di 3: Quando si verifica il malfunzionamento
Il momento esatto nel processo di avvio in cui ti trovi bloccato, ti dirà una quantità enorme su quale parte non funziona. Guarda i prossimi passi per un aiuto più diagnostico.
Passaggio 1: Il dispositivo di avviamento non si innesta. Se si gira la chiave, e sentire solo il silenzio, il vostro antipasto non è coinvolgente a tutti. Controllare l’alimentazione.
Ispezionare i cavi della batteria e caricare la batteria. Questo può essere risolto con un semplice inizio di salto, una nuova batteria, o un nuovo avviamento.
Passo 2: Il motore non manovella., Se giri la chiave e senti un “clic”, l’alimentatore è il primo posto dove guardare. Questo è un segno che il potere non è abbastanza forte, o il motorino di avviamento non è abbastanza forte. In entrambi i casi, il clic che senti è il Bendix che impegna il motore senza essere in grado di ruotarlo.
Passo 3: Manovelle del motore, ma non si avvia. Come parti precedenti della lista, questo è uno dei sintomi che possono essere causati da quasi tutti i componenti che abbiamo discusso. Una batteria scarica, un avviamento difettoso, carburante, scintilla, compressione e tempi possono avere un impatto negativo sull’avviamento del veicolo.,
Tentare di pulire i terminali della batteria e fissare il collegamento ai cavi. Toccare il motorino di avviamento in caso di detriti è bloccato, rallentando il Bendix durante la filatura.
Prova a toccare il filtro del carburante mentre avvii il veicolo nel caso in cui il filtro sia da incolpare. Questo può liberare carburante da inviare al motore (si può anche battere detriti nelle vostre linee e iniettori che causerà problemi importanti). Toccare il motorino di avviamento durante il tentativo di avviare l’auto. Se la partenza sembra migliorare, questo indicherà l’avviamento è difettoso.,
Quando il tuo motore è difficile da avviare e hai posti dove stare, non c’è molto tempo o pazienza per un lungo processo diagnostico. La sostituzione del motorino di avviamento è la riparazione più comune per questi sintomi. Può essere fatto facilmente a casa, o da un tecnico in meno di un giorno. Per assistenza a casa o in ufficio, contatta un tecnico certificato, ad esempio uno di YourMechanic, per diagnosticare il tuo hard start per te.
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