om du har svårt att starta bilen kan det vara svårt att veta vad som orsakar problemet. Problem med ett så brett spektrum av orsaker kan vara frustrerande – den här artikeln guidar dig genom några av fakta bakom startsystemet och de komponenter som kan vara skyldiga.
Del 1 av 3: lära känna startsystemet
startsystemet är ganska grundläggande när du bryter ner det. Att veta vad som är inblandat hjälper avsevärt när du diagnostiserar ditt problem., Här är komponenterna i den ordning de fungerar när du sätter in nyckeln.
Steg 1: Sätt in din nyckel. Föraren sätter in nyckeln i tändningen, vilket är mestadels en säkerhetsanordning så att ditt fordon inte kan startas av någon. Den nyckeln fullbordar en krets när den vrids som skickar ström till startmotorn.
steg 2: Starter skjuter svänghjulet eller flexplate. Den effekt som tillförs från tändningsomkopplaren räcker inte för att vända motorn. En solenoid på startmotorn tar den mängd kraft som ges och använder den som en strömbrytare för en kraftfullare ström.,
startmotorn kommer att driva ett litet redskap som kallas Bendix i svänghjulet eller flexplate pinjon och rotera ringväxeln.
steg 3: motorn välter. För närvarande vevas flexplate eller svänghjul över, gas-och bränsleblandningen pumpas in i förbränningskammaren vid kolven, tidpunkten är inställd utlösare.
det här är när gnistan ska levereras från att tända bränsle-och luftblandningen. När alla dessa faktorer har inträffat i tid, bör motorn starta och fortsätta att köra tills datorn är tillsagd att stänga av den.,
vid denna tidpunkt har hela startsystemet utfört sin funktion. Bendix kommer att dra tillbaka och startaren kommer inte att engagera förrän nästa sväng av en nyckel.
del 2 av 3: de vanligaste problemen med ett hårdstartförhållande
Nu när du vet vilka delar som beaktas kommer du att få en bättre idé när du bestämmer vilken del som inte utför sin funktion.
Steg 1: Starta bilen i parken. Se till att innan du börjar testa, att du försöker starta bilen i parken. Det kan låta uppenbart, men det kan förbises lätt., Försök att byta bilen till Neutral och försöka starta den igen. Om fordonet startar i neutralt läge och inte i parkläge kan en neutral säkerhetsbrytare vara fel.
om nyckeln inte vrids i tändningen kan ratten låsas. Rotera ratten fram och tillbaka och lyssna efter ett klick. Försök att vrida hjulet igen.
steg 2: Kontrollera batteriet. Ett dött eller delvis laddat batteri kommer inte att leverera den kraft som starteren behöver veva över motorn.
börja med att hoppa starta fordonet., Ett enkelt dött eller urladdat batteri laddas från generatorn efter att ha körts i några minuter.
Om batteriet är dåligt och behöver bytas ut, kommer du sannolikt att uppleva detta problem igen, eller till och med under körning. Ditt batteri kan testas hemma med en multimeter, eller på din lokala bilbutik.
batteriet kan också ha korroderade eller lösa batterikablar. Om så är fallet, rengör terminalerna och kablarna. Kablarna under ledningen blir också korroderade och måste rengöras inuti den.,
borttagning av ledningar kan behövas, men gör detta med försiktighet och byt ut kablarna om de behöver mer än en tum rengöras. Kontrollera att kablarna är täta och säkra på terminalerna.
- Obs: Om batteriet behöver bytas ut, och du fortfarande kan köra din bil efter att hoppa startar den, kan du köra mestadels av din generator. Detta orsakar en stor mängd extra stress på systemet och kommer att orsaka skador på din generator.
symtom på ett dåligt batteri inkluderar en långsam vev, eller till och med ett ”klickande” ljud när startaren är förlovad med nyckeln.,
steg 3: Kontrollera startmotorn. Förrätter kan pågå livet av ditt fordon, men det är sällsynt. Det är troligt att du någon gång måste byta ut din starter.
solenoiden som är fastsatt på toppen av starteren kan misslyckas, liksom komponenterna inuti. Dessa kan bänk testas hemma eller på din lokala bildelar butik. Det är dock mycket sällsynt att dessa tester inkluderar ett ”belastningstest.”
detta ytterligare test testar inte bara Bendix funktion för att koppla in motorn, utan också dess förmåga att driva flexplate-eller svänghjulets vikt., Det är inte ovanligt att en misslyckad starter passerar en bänk test. Du kommer att höra ett klick på Bendix engagerande, eller en långsam vridning av motorn om så är fallet. Du måste byta startmotorn.
steg 4: Kontrollera gnistan. Utan gnista för att tända bränsleblandningen i förbränningskammaren startar motorn inte. Det kommer att vända eller ”vev över” men kommer aldrig att springa.
det finns flera sätt att testa för gnista hemma, men det kan vara ett farligt förfarande om det görs felaktigt., För säkraste tester, använd en tändstiftstestare, detta visar dig om rätt mängd ström skickas till pluggarna.
Gnistproblem är inte begränsade till pluggarna. Kontrollera tändkablarna, distributören eller modulen och pluggspalten. Dessa har alla en stor effekt på tändsystemets funktion.
Steg 5: Kontrollera bränslet. Om fel mängd bränsle injiceras i förbränningskammaren, eller injiceras vid fel tidpunkt, startar motorn inte. Återigen kommer detta att vara ett fall där motorn vevar över, men kommer faktiskt inte att springa.,
detta kan orsakas av några olika delar, inklusive bränslepump, bränslefilter, bränsleinsprutare och bränsleledningar. Några av dessa alternativ är en sträcka, men har en effekt på systemet. Börja med bränsleinsprutarna och se till att de är rena.
några av de andra tester som behövs för att inspektera bränslesystemet är svårare att göra hemifrån utan rätt utrustning. Du kanske vill gå vidare till andra faktorer som en process för eliminering om du misstänker att bränslesystemet är fel.
steg 6: Kontrollera komprimering och timing., Kompression och timing är ytterligare två viktiga komponenter i startprocessen.
utan korrekt kompression kommer förbränningen i kammaren inte att ske vid behov. När dessa tryck är låga kommer motorn sannolikt att vända snabbt som om det inte finns motstånd. Timing kommer att ha en liknande men motsatt effekt.
om tidpunkten är avstängd, kommer det sannolikt att sakta ner tändningen som orsakar ingen start eller långsam start.,
del 3 av 3: När uppstår felet
det exakta ögonblicket i processen att starta där du befinner dig fast, kommer att berätta en enorm mängd om vilken del som inte fungerar. Titta på nästa steg för mer diagnostisk hjälp.
Steg 1: Starter startar inte. Om du vrider nyckeln och hör bara tystnad, är din starter inte engagerande alls. Kontrollera strömförsörjningen.
kontrollera batterikablarna och ladda batteriet. Detta kan lösas med en enkel hoppstart, ett nytt batteri eller en ny starter.
steg 2: motorn startar inte., Om du vrider på nyckeln och hör ett ”klick” är strömförsörjningen den första platsen att titta på. Detta är ett tecken på att kraften inte är stark nog, eller starteren är inte tillräckligt stark. Hur som helst, det klick du hör är Bendix engagerande motorn utan att kunna vrida den.
steg 3: motor vevar men startar inte. Liksom tidigare delar av listan är detta ett av de symptom som kan orsakas av nästan alla komponenter vi har diskuterat. Ett urladdat batteri, en felaktig startmotor, bränsle, gnista, kompression och timing kan alla negativt påverka start av ditt fordon.,
försök att rengöra batteripolerna och säkra anslutningen till kablarna. Tryck på startmotorn om skräp fastnar, sakta ner Bendix medan du snurrar.
försök att knacka på bränslefiltret när du startar fordonet om filtret är skyldigt. Detta kan gratis bränsle som ska skickas till motorn (du kan också slå skräp i dina linjer och injektorer som kommer att orsaka stora problem). Tryck på startmotorn när du försöker starta bilen. Om starten verkar förbättras kommer detta att indikera att starteren är felaktig.,
När din motor är svår att starta, och du har platser att vara, finns det inte mycket tid eller tålamod för en lång diagnostisk process. Byte av starter är den vanligaste reparationen för dessa symtom. Det kan enkelt göras hemma eller av en tekniker på mindre än en dag. För hjälp i ditt hem eller kontor, Kontakta en certifierad tekniker, till exempel en från Dinmekanism, för att diagnostisera din hårda start för dig.
Leave a Reply