Jos auton käynnistäminen on vaikeaa, voi olla vaikea tietää, mikä tämän ongelman aiheuttaa. Ongelmia, kuten monenlaisia syitä voi olla turhauttavaa – tämä artikkeli opastaa sinut läpi joitakin faktoja takana alkaen järjestelmä, ja osia, jotka voidaan syyttää.
Osa 1/3: tutustuminen lähtöjärjestelmään
lähtöjärjestelmä on melko perus, kun sen hajottaa. Tietäen, mitä asiaan liittyy auttaa merkittävästi diagnosoinnissa ongelma., Tässä ovat komponentit järjestyksessä ne toimivat, kun asetat avaimen.
Vaihe 1: Aseta avaimesi. Kuljettaja upottaa avaimen virtalukkoon, joka on lähinnä turvalaite, joten ajoneuvoa ei voi käynnistää kukaan. Tämä avain täydentää virtapiirin, joka lähettää virtaa käynnistimeen.
Vaihe 2: Starter työntää vauhtipyörää tai flexplatea. Sytytyskytkimestä saatava teho ei riitä Moottorin kääntämiseen. Käynnistimen solenoidi ottaa annetun tehon määrän ja käyttää sitä voimakkaamman virran kytkimenä.,
käynnistin ajaa pieni vaihde tunnetaan Bendix osaksi vauhtipyörä tai flexplate hammastanko ja kierrä rengas vaihde.
Vaihe 3: moottori kääntyy. Tällä hetkellä flexplate tai Vauhtipyörä käynnistetään, kaasu – ja polttoaineseos pumpataan polttokammioon männässä ajoitus on asetettu laukaista.
tällöin kipinä on toimitettava kyseisen polttoaineen ja ilman sekoituksen sytyttämisestä. Kun kaikki nämä tekijät ovat tapahtuneet oikea-aikaisesti, moottorin pitäisi käynnistyä ja jatkua, kunnes tietokone käsketään sammuttamaan se.,
tässä vaiheessa koko lähtöjärjestelmä on suorittanut tehtävänsä. Bendix vetäytyy ja käynnistin käynnistyy vasta seuraavassa näppäimen käänteessä.
2 Osa 3: yleisimpiä kysymyksiä kovalla aloittaa kunto
Nyt kun tiedät, mitä osia ovat vastike, sinulla on parempi idea kun määrittämiseksi, mitä osa ei ole suorittaa tehtävänsä.
Vaihe 1: Käynnistä auto parkkiin. Varmista, että ennen kuin aloitat testin, että yrität käynnistää auton Park. Se voi kuulostaa ilmiselvältä, mutta se voidaan sivuuttaa helposti., Kokeile vaihtaa Auto neutraaliin ja yrittää käynnistää sen uudelleen. Jos ajoneuvo lähtee liikkeelle neutraalista eikä Parkista, voi vika olla neutraalissa turvakytkimessä.
Jos avain ei käänny virtalukossa, ohjauspyörän voi lukita. Pyöritä ohjauspyörää edestakaisin ja kuuntele naksahdus. Yritä kääntää pyörä uudelleen.
Vaihe 2: Tarkista akku. Kuollut tai osittain ladattu akku ei toimittaa valtaa, että käynnistin on kampi yli-moottori.
aloita hyppäämällä käynnistämällä ajoneuvo., Yksinkertainen kuollut tai tyhjennetty akku latautuu vaihtovirtageneraattorista juoksemisen jälkeen muutaman minuutin ajan.
Jos akku on huono ja se on vaihdettava, olet todennäköisesti kokea tämän ongelman uudelleen, tai jopa ajon aikana. Akun voi testata kotona yleismittarilla tai paikallisessa autoliikkeessä.
akussa voi olla myös syöpyneitä tai irronneita akkukaapeleita. Jos näin on, Puhdista päätteet ja kaapelit. Myös putken alla olevat kaapelit syöpyvät, ja ne on puhdistettava sen sisällä.,
Poistaminen conduit voi olla tarpeen, mutta tee tämä varoen ja vaihda kaapelit, jos ne eivät tarvitse yli tuuman puhdistettu. Varmista, että kaapelit ovat tiiviit ja varmat terminaaleissa.
- Huomautus: Jos akku on vaihdettava, ja voit silti ajaa auton jälkeen hypätä aloittaa se, saatat olla käynnissä enimmäkseen pois teidän generaattori. Tämä aiheuttaa valtavan määrän ylimääräistä stressiä järjestelmään ja aiheuttaa vaurioita generaattorin.
Oireita huono akku sisältää hitaasti kampi, tai jopa ”klikkaamalla” ääni, kun käynnistin on mukana avain.,
Vaihe 3: Tarkista käynnistin. Startit voivat kestää autosi elämän, mutta se on harvinaista. Se on todennäköisesti jossain vaiheessa sinun täytyy korvata käynnistin.
käynnistimen yläosaan kiinnitetty solenoidi voi pettää samoin kuin sen sisällä olevat komponentit. Näitä voi testata kotona tai paikallisessa autonosien kaupassa. On kuitenkin hyvin harvinaista, että näihin testeihin sisältyy ”kuormitustesti.”
tämä lisätesti paitsi testaa Bendixin toimintaa Moottorin kytkemiseksi, myös sen kykyä painaa flexplaten tai Vauhtipyörän painoa., Ei ole harvinaista, että epäonnistunut startti läpäisee penkkitestin. Kuulet napsahduksen bendixin käynnistymisestä tai moottorin hitaasta kääntymisestä, jos näin on. Sinun täytyy korvata käynnistin.
Vaihe 4: Tarkista kipinä. Ilman kipinää polttokammion Polttoaineseoksen sytyttämiseen moottori ei käynnisty. Se kääntyy tai ”crank over”, mutta ei koskaan varsinaisesti juokse.
kotona on useita tapoja testata kipinää, mutta se voi olla vaarallinen toimenpide, jos se tehdään väärin., Varten turvallisin testaus, käytä sytytystulppa testaaja, tämä näyttää, jos oikea määrä valtaa lähetetään tulpat.
kipinä-asiat eivät rajoitu pistokkeisiin. Tarkista sytytystulpan johdot, jakelija tai moduuli, ja pistoke aukko. Näillä kaikilla on valtava vaikutus sytytysjärjestelmän toimintaan.
Vaihe 5: Tarkista polttoaine. Jos väärä määrä polttoainetta ruiskutetaan palotilaan, tai ruiskutetaan väärään aikaan, moottori ei käynnisty. Jälleen tämä on tapaus, jossa moottori kammet yli, mutta ei oikeastaan ajaa.,
Tämä voi johtua muutamasta eri osien, kuten polttoainepumppu, polttoainesuodatin, polttoaineen suuttimet ja polttoainelinjat. Jotkut näistä vaihtoehdoista ovat venyttää, mutta eivät vaikuta järjestelmään. Aloita polttoainesuuttimista ja varmista, että ne ovat puhtaita.
osa muista polttoainejärjestelmän tarkastamiseen tarvittavista testeistä on vaikeampi tehdä kotoa käsin ilman oikeita laitteita. Saatat haluta edetä muihin tekijöihin poistoprosessina, jos epäilet polttoainejärjestelmän olevan vikana.
Vaihe 6: Tarkista puristus ja ajoitus., Puristus ja ajoitus ovat kaksi tärkeää komponentteja alkaa prosessi.
ilman asianmukaista puristusta palaminen kammiossa ei tapahdu tarpeen mukaan. Kun nämä paineet ovat alhaiset, moottori todennäköisesti kääntää nopeasti, koska jos ei ole vastarintaa. Ajoituksella on samanlainen mutta päinvastainen vaikutus.
Jos ajoitus on pois päältä, se todennäköisesti hidastaa virta aiheuttaa ei käynnisty tai hidas alku.,
3 Osa 3: Milloin toimintahäiriö tapahtuu
tarkka hetki prosessi alkaa, jossa voit löytää itsesi jumissa, kertoo paljon siitä, mikä osa ei toimi. Katso seuraavassa vaiheessa lisää diagnostista apua.
Vaihe 1: Starter ei käynnisty. Jos käännät avainta ja kuulet vain hiljaisuuden, käynnistimesi ei toimi lainkaan. Tarkista virtalähde.
tarkasta akkukaapelit ja lataa akussa. Tämä voidaan ratkaista yksinkertaisella hyppylähdöllä, uudella akulla tai uudella käynnistimellä.
Vaihe 2: Moottori ei pyöri., Jos käännät näppäintä ja kuulet ”klikkaa”, virtalähde on ensimmäinen paikka etsiä. Tämä on merkki siitä, että teho ei ole tarpeeksi vahva tai startti ei ole tarpeeksi vahva. Joka tapauksessa, Klikkaus kuulet on Bendix käynnistää moottorin ilman, että voi kääntää sitä.
Vaihe 3: Moottorin kammet, mutta eivät käynnisty. Kuten aikaisemmat listan osat, Tämä on yksi oireista, jotka voivat johtua lähes kaikista niistä komponenteista, joista olemme keskustelleet. Tyhjentyneen akun, viallinen käynnistin, polttoaine, kipinä, puristus, ja ajoitus voivat kaikki vaikuttaa negatiivisesti alkaen auton.,
yritä puhdistaa akkupäätteet ja turvata yhteys kaapeleihin. Napauta käynnistintä, jos roskat ovat jumissa, hidastaen Bendixiä pyörimisen aikana.
Yritä kosketa polttoaineen suodatin käynnistyksen ajoneuvon tapauksessa suodatin on syyllinen. Tämä voi ilmaista polttoainetta lähetetään moottoriin (voit myös koputtaa roskat teidän linjat ja suuttimet, jotka aiheuttavat suuria ongelmia). Napauta käynnistintä, kun yrität käynnistää autoa. Jos startti näyttää paranevan, tämä osoittaa startin olevan viallinen.,
kun moottoria on vaikea käynnistää ja paikkoja on, pitkälliseen diagnostiikkaan ei ole paljon aikaa tai kärsivällisyyttä. Startin vaihtaminen on yleisin korjaus näihin oireisiin. Sen voi tehdä helposti kotona tai teknikon toimesta alle päivässä. Jos haluat apua kotonasi tai toimistossasi, ota yhteyttä sertifioituun teknikkoon, esimerkiksi mekaaniseen teknikkoon, jotta voit diagnosoida kovan starttisi.
Leave a Reply