車を起動するのが難しい場合は、この問題の原因を知るのが難しい場合があります。 この記事では、起動システムの背後にある事実のいくつかと、責任を負う可能性のあるコンポーネントについて説明します。
パート1の3：開始システムを知る
開始システムは、一度それを分解するとかなり基本的です。 などの関与を大幅に診断ですか？, ここでは、キーを挿入するときに動作する順序でコンポーネントがあります。 ステップ1：キーを挿入します。 運転者は大抵セキュリティ装置である点火にキーを挿入します、従ってあなたの車はだれでもによって始めることができません。 そのキーは回されたとき始動機に力を送る回路を完了する。
ステップ2：スターターは、フライホイールまたはflexplateをプッシュします。 イグニッションスイッチから供給される電力量は、エンジンを裏返すのに十分ではありません。 始動機のソレノイドは与えられる力のその量を取り、より強力な流れのためにスイッチとしてそれを使用します。,
始動機はフライホイールかflexplateのピニオンにBendixとして知られている小さいギヤを運転し、リングギヤを回します。
ステップ3：エンジンがひっくり返ります。 Flexplateかフライホイールが回される時、ガスおよび燃料の混合物はタイミングが置かれた制動機であるピストンの燃焼室にポンプでくまれている。
これは、火花がその燃料と空気の混合物に点火することから送達されるべきであるときである。 これらの要因のすべてがタイムリーに発生したら、エンジンが起動し、コンピュータがそれを遮断するように言われるまで実行し続ける必要があります。,
この時点で、開始システム全体がその機能を実行しました。 Bendixは引き込み、始動機はキーの次の回転まで従事しない。
Part2of3:ハードスタート条件に関する最も一般的な問題
どの部分が考慮されているかがわかったので、どの部分がその機能を実行していないかを判断するときに、より良いアイデアが得られるでしょう。
ステップ1：公園で車を起動します。 あなたがテストを開始する前に、あなたが公園で車を起動しようとすることを確認してください。 すっきりとしたインテリアですが、明白なものでは見落とされることができます。, み替えで両立する試みを開始することができます。 車両が中立で始まり、公園ではない場合、中立の安全スイッチが故障する可能性があります。
キーが点火で回らなければ、ステアリングホイールは締まるかもしれません。 ステアリングホイールを前後に回転させ、クリックを聞きます。 もう一度車輪を回してみてください。 ステップ2：バッテリーをチェックしてください。 死んだか、または部分的に満たされた電池は始動機がエンジンに回る必要がある力を供給しません。
車両をジャンプして開始します。, 簡単な死んだか、または排出された電池は交流発電機から数分の間動くことの後で再充電します。
バッテリーが不良で交換が必要な場合は、この問題が再び発生する可能性があります。 あなたの電池はマルチメーターと、またはあなたのローカル自動車店で自宅でテストすることがで
電池はまた腐食するか、または緩い電池ケーブルかもしれません。 この場合は、端子とケーブルをきれいにしてください。 水路の下のケーブルはまた腐食されるようになり、それの中できれいになる必要があります。,
水路の取り外しは必要であるかもしれませんがきれいになるインチより多くを必要とすればこれを注意し、ケーブルを取り替えて下さい。 ケーブルがタイトで端子に固定されていることを確認します。 注:電池が取り替えを必要とし、それを始めるジャンプの後でまだあなたの車を運転できればあなたの交流発電機の大抵から動くかもしれません。 これによりシステムの膨大な量の余分圧力を引き起こし、あなたの交流発電機への損害を与えます。
悪いバッテリーの症状には、遅いクランク、またはスターターがキーに係合しているときの”クリック”ノイズが含まれます。,
ステップ3：スターターをチェックします。 スターターはあなたの車の寿命を持続することができますが、それはまれです それはあなたの始動機を取り替える必要があるある時点で本当らしいです。
スターターの上部に取り付けられたソレノイドは、内部のコンポーネントだけでなく、故障する可能性があります。 これらはベンチ試験では自宅地の自動車部品。 ただし、これらのテストに”負荷テスト”が含まれることは非常にまれです。”
この追加のテストは、エンジンに係合するベンディックスの機能だけでなく、flexplateまたはフライホイールの重量を押す能力をテストするだけでなく、。, 失敗したスターターがベンチテストに合格することは珍しくありません。 これが事実なら従事するBendixのかちりと鳴ること、またはエンジンの遅い回転を聞く。 スターターを交換する必要があります。
ステップ4：火花をチェックします。 燃焼室内の燃料混mixを点火する火花がなければ、エンジンは始動しない。 それはひっくり返るか、または”クランク”しかし決して実際に動かない。
自宅でsparkをテストする方法はいくつかありますが、間違って実行すると危険な手順になる可能性があります。, 最も安全なテストのために、力の右の量がプラグに送られれば点火プラグのテスター、これを示します使用して下さい。
スパークの問題はプラグに限定されません。 点火プラグワイヤー、ディストリビューターまたはモジュ これらはすべて、点火システムの機能に大きな影響を与えます。
ステップ5：燃料をチェックしてください。 燃料の間違った量が燃焼室に注入されているか、または間違った時間に注入されている場合、エンジンは始動しません。 ここでも、これはエンジンがクランクオーバーする場合になりますが、実際には実行されません。,
これは、燃料ポンプ、燃料フィルター、燃料噴射装置、および燃料ラインを含むいくつかの異なる部品によって引き起こされる可能性があります。 これらのオプションのいくつかはストレッチですが、システムに影響を与えます。 燃料噴射装置から始まり、きれいであることを確かめなさい。
燃料システムを検査するために必要な他のテストのいくつかは、適切な機器なしで自宅から行うのが難しいです。 燃料システムが故障していると思われる場合は、除去のプロセスとして他の要因に進むことをお勧めします。
ステップ6：圧縮とタイミングを確認します。, 圧縮とタイミングは、開始プロセスにおけるより重要な二つの要素です。
適切な圧縮がなければ、チャンバ内の燃焼は必要に応じて起こらない。 これらの圧力が低い場合、エンジンは抵抗がないかのように急速にひっくり返る可能性があります。 タイミングは似ていますが反対の効果があります。
タイミングがオフの場合、点火が遅くなる可能性があり、no startまたはslow startを引き起こします。,
Part3of3：いつ誤動作が起こるのですか
あなた自身が立ち往生している開始過程の正確な瞬間は、どの部分が機能していないかについて膨大な量を教えてくれるでしょう。 より多くの診断助けのための次の少数のステップを見なさい
ステップ1：スターターが従事していません。 あなたのキーを回し、沈黙だけを聞けば、あなたの始動機は全然従事していない。 電源を確認してください。
バッテリーケーブルを点検し、バッテリーを充電します。 これは簡単なジャンプの開始、新しい電池、または新しい始動機と解決するかもしれない。
ステップ2：エンジンはクランクしません。, キーを回して”クリック”が聞こえると、電源が最初に見えます。 これは、パワーが十分に強くない、またはスターターが十分に強くないという兆候です。 いずれにせよ、あなたが聞くかちりと言う音はそれを回せないでエンジンを従事させるBendixである。
ステップ3：エンジンクランクが起動しません。 リストの以前の部分と同様に、これは我々が議論したほぼすべてのコンポーネントによって引き起こされる可能性のある症状の一つです。 排出された電池、不良な始動機、燃料、火花、圧縮およびタイミングはすべて否定的にあなたの車の開始に影響を与えることができる。,
バッテリ端子を清掃し、ケーブルへの接続を確保してください。 をタップするスターターの場合に漂着したもの鈍化をィがいました。
フィルターのせいである場合に備えて、車両を始動させながら燃料フィルターをタップしてみてください。 これはエンジンに送られるべき燃料を解放するかもしれない(また主要な問題を引き起こす注入器およびあなたのラインに残骸をたたくことがで をタップするスターターこのようなります。 開始が改善するようであれば、これは始動機が不良であることを示します。,
エンジンを始動するのが難しく、場所がある場合、長い診断プロセスのための時間や忍耐はあまりありません。 スターターを交換することは、これらの症状の最も一般的な修復です。 それは自宅で、または一日未満で技術者によって簡単に行うことができます。 あなたの家またはオフィスの助けのために、あなたのためのあなたの堅い開始を診断するためにYourMechanicからのもののような証明された技術者に、連絡
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