Jeśli masz problemy z uruchomieniem samochodu, może być trudno wiedzieć, co jest przyczyną tego problemu. Problemy z tak szeroką gamą przyczyn mogą być frustrujące – ten artykuł poprowadzi Cię przez niektóre fakty stojące za systemem startowym i komponenty, które mogą być winne.
Część 1 z 3: poznanie systemu rozruchowego
system rozruchowy jest dość podstawowy po rozbiciu go. Wiedza o tym, co jest związane, znacznie pomoże w diagnozowaniu problemu., Oto komponenty w kolejności, w jakiej działają po włożeniu klucza.
Krok 1: włóż klucz. Kierowca wkłada klucz do stacyjki, która jest głównie urządzeniem zabezpieczającym, więc pojazd nie może być uruchomiony przez nikogo. Ten klucz kończy Obwód po przekręceniu, który wysyła moc do rozrusznika.
Krok 2: Rozrusznik popycha koło zamachowe lub flexplate. Ilość mocy dostarczanej z wyłącznika zapłonu nie jest wystarczająca, aby włączyć silnik. Solenoid na rozruszniku pobierze tę ilość mocy i użyje go jako przełącznika dla mocniejszego prądu.,
rozrusznik napędza mały bieg znany jako Bendix do koła zamachowego lub flexplate pinion i obraca koło zębate pierścienia.
Krok 3: silnik obraca się. W momencie, gdy flexplate lub koło zamachowe jest zakręcone, mieszanka gazu i paliwa jest pompowana do komory spalania na tłoku czas jest ustawiony WYZWALACZ.
właśnie wtedy Iskra powinna być dostarczona z zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej. Gdy wszystkie te czynniki wystąpią w odpowiednim czasie, silnik powinien uruchomić się i kontynuować pracę, dopóki komputer nie zostanie poinformowany o wyłączeniu.,
w tym momencie cały system startowy wykonał swoją funkcję. Bendix cofnie się, a rozrusznik nie włączy się do następnego obrotu klucza.
część 2 z 3: najczęstsze problemy z trudnym stanem startowym
teraz, gdy wiesz, jakie części są brane pod uwagę, będziesz miał lepszy pomysł przy określaniu, która część nie spełnia swojej funkcji.
Krok 1: Uruchom samochód w parku. Upewnij się, że przed rozpoczęciem badania, że próbujesz uruchomić samochód w parku. Może to wydawać się oczywiste, ale można to łatwo przeoczyć., Spróbuj przełączyć samochód na neutralny i spróbować uruchomić go ponownie. Jeśli pojazd uruchamia się w trybie neutralnym, a nie w parku, może być uszkodzony neutralny wyłącznik bezpieczeństwa.
Jeśli kluczyk nie skręci w stacyjce, kierownica może się zablokować. Obracaj kierownicę w przód iw tył i słuchaj kliknięcia. Spróbuj jeszcze raz przekręcić koło.
Krok 2: sprawdź baterię. Martwy lub częściowo naładowany akumulator nie dostarczy mocy, której rozrusznik potrzebuje do rozruchu silnika.
Rozpocznij od uruchomienia pojazdu., Prosty martwy lub rozładowany akumulator ładuje się z alternatora po kilku minutach pracy.
Jeśli bateria jest uszkodzona i wymaga wymiany, prawdopodobnie wystąpi ten problem ponownie, lub nawet podczas jazdy. Akumulator można przetestować w domu za pomocą multimetru lub w lokalnym sklepie motoryzacyjnym.
akumulator może mieć również skorodowane lub luźne Kable akumulatora. W takim przypadku Wyczyść zaciski i kable. Kable pod przewodem również ulegają korozji i muszą zostać wyczyszczone wewnątrz.,
usunięcie przewodu może być konieczne, ale zrób to ostrożnie i wymień kable, jeśli wymagają czyszczenia więcej niż cal. Sprawdź, czy kable są szczelne i bezpieczne na zaciskach.
- Uwaga: Jeśli akumulator wymaga wymiany i nadal możesz prowadzić samochód po uruchomieniu, możesz być w większości wyłączony z alternatora. Powoduje to ogromny dodatkowy nacisk na system i spowoduje uszkodzenie alternatora.
objawy złej baterii obejmują powolną korbę, a nawet hałas „klikania”, gdy rozrusznik jest włączony klawiszem.,
Krok 3: Sprawdź rozrusznik. Rozruszniki mogą przetrwać całe życie Twojego pojazdu, ale jest to rzadkość. Prawdopodobnie w pewnym momencie będziesz musiał wymienić rozrusznik.
elektromagnes przymocowany do górnej części rozrusznika może zawieść, podobnie jak elementy wewnątrz. Można je przetestować na ławce w domu lub w lokalnym sklepie z częściami samochodowymi. Jednak bardzo rzadko testy te obejmują ” test obciążenia.”
ten dodatkowy test sprawdza nie tylko funkcję Bendixa do włączania silnika, ale także jego zdolność do przesuwania ciężaru flexplate lub koła zamachowego., Nierzadko zdarza się, że nieudany starter przechodzi test na ławce. Usłyszysz kliknięcie włączającego się Bendixa lub powolne obracanie silnika, jeśli tak jest. Będziesz musiał wymienić rozrusznik.
Krok 4: Sprawdź iskrę. Bez iskry, która zapali mieszankę paliwową w komorze spalania, silnik nie uruchomi się. Obróci się lub „zakręci”, ale nigdy nie uruchomi się.
istnieje kilka sposobów na sprawdzenie iskry w domu, ale może to być niebezpieczna procedura, jeśli zostanie wykonana nieprawidłowo., Aby najbezpieczniej testować, użyj testera świecy zapłonowej, to pokaże Ci, czy odpowiednia ilość energii jest wysyłana do wtyczek.
problemy z iskrą nie ograniczają się do wtyczek. Sprawdź przewody świecy zapłonowej, dystrybutor lub moduł i szczelinę wtyczki. Wszystko to ma ogromny wpływ na działanie układu zapłonowego.
Krok 5: Sprawdź paliwo. Jeśli do komory spalania zostanie wtryskana Niewłaściwa ilość paliwa lub zostanie wtryskana w niewłaściwym czasie, silnik nie uruchomi się. Ponownie, będzie to przypadek, w którym silnik korbki nad, ale nie będzie rzeczywiście działać.,
może to być spowodowane przez kilka różnych części, w tym pompę paliwa, Filtr Paliwa, Wtryskiwacze Paliwa i przewody paliwowe. Niektóre z tych opcji są rozciągnięte, ale mają wpływ na system. Zacznij od wtryskiwaczy paliwa i upewnij się, że są czyste.
niektóre inne testy potrzebne do kontroli układu paliwowego są trudniejsze do wykonania w domu bez odpowiedniego sprzętu. Możesz przejść do innych czynników jako procesu eliminacji, jeśli podejrzewasz, że układ paliwowy jest uszkodzony.
Krok 6: Sprawdź kompresję i czas., Kompresja i czas to dwa kluczowe elementy w procesie uruchamiania.
bez odpowiedniego sprężania spalanie w komorze nie nastąpi w razie potrzeby. Gdy te ciśnienia są niskie, silnik prawdopodobnie obróci się szybko, jakby nie było oporu. Czas będzie miał podobny, ale przeciwny efekt.
Jeśli czas jest wyłączony, prawdopodobnie spowolni zapłon, powodując brak lub powolny rozruch.,
Część 3 z 3: kiedy wystąpi usterka
dokładny moment w procesie uruchamiania, w którym utknąłeś, powie Ci ogromną ilość o tym, która część nie działa. Spójrz na kilka następnych kroków, aby uzyskać więcej pomocy diagnostycznej.
Krok 1: Starter nie włącza się. Jeśli przekręcisz klucz i usłyszysz tylko ciszę, Twój starter w ogóle się nie angażuje. Sprawdź zasilanie.
Sprawdź Kable akumulatora i naładuj akumulator. Można to rozwiązać za pomocą prostego rozruchu, nowej baterii lub nowego rozrusznika.
Krok 2: silnik nie korbuje., Jeśli przekręcisz Klawisz i usłyszysz „kliknięcie”, zasilacz jest pierwszym miejscem, w którym warto zajrzeć. Jest to znak, że moc nie jest wystarczająco silna, lub rozrusznik nie jest wystarczająco silny. Tak czy inaczej, kliknięcie, które słyszysz, to Bendix włączający silnik bez możliwości jego obracania.
Krok 3: korby silnika, ale nie uruchomi się. Podobnie jak wcześniejsze części listy, jest to jeden z objawów, które mogą być spowodowane przez prawie wszystkie elementy, które omówiliśmy. Rozładowany akumulator, wadliwy rozrusznik, paliwo, Iskra, kompresja i rozrząd mogą negatywnie wpłynąć na rozruch pojazdu.,
spróbuj wyczyścić zaciski akumulatora i zabezpieczyć połączenie z kablami. Stuknij rozrusznik w przypadku zablokowania się gruzu, spowalniając Bendixa podczas wirowania.
spróbuj nacisnąć Filtr paliwa podczas uruchamiania pojazdu w przypadku, gdy filtr jest winny. Może to być wolne paliwo do wysłania do silnika (można również wbić gruz Do PRZEWODÓW i wtryskiwaczy, które będą powodować poważne problemy). Stuknij rozrusznik podczas próby uruchomienia samochodu. Jeśli rozruch wydaje się poprawić, oznacza to, że rozrusznik jest uszkodzony.,
Gdy silnik jest trudny do uruchomienia i masz gdzie być, nie ma zbyt wiele czasu ani cierpliwości na długi proces diagnostyczny. Wymiana rozrusznika jest najczęstszą naprawą tych objawów. Można to zrobić łatwo w domu lub przez technika w mniej niż dzień. Aby uzyskać pomoc w domu lub biurze, skontaktuj się z certyfikowanym technikiem, takim jak ten z YourMechanic, aby zdiagnozować twój trudny start.
Leave a Reply