motoarele Diesel au reputația de a fi murdare și de a face o mulțime de fum negru. Aceasta este una dintre imaginile dominante pe care le au oamenii – o platformă diesel care merge pe autostradă cu fum negru care se scurge din stive. În anii 60 și 70 și 80, acest lucru a fost destul de mult acceptat ca normal. Și toate acestea sunt o rușine, deoarece motorul diesel este un motor mai eficient și mai bun decât un motor pe benzină., cele mai noi motoare diesel common-rail sunt un pas mare față de vechile motoare diesel, permițând câștiguri uriașe în cai putere și performanță, fără a fi nevoie să vedeți o mulțime de fum negru. Corolarul acestui lucru este că, dacă vedeți motorina dvs. făcând fum negru, acesta este un indicator că ceva trebuie rezolvat. Nu numai că te face să arăți rău, este rău pentru mediu și va ajunge să te coste mai mult, deoarece fumul negru înseamnă kilometraj mai mic de combustibil și mai mulți dolari din buzunar. Așadar, să explorăm cum să reducem fumul negru în motoarele diesel, analizând ce cauzează acesta.,
aer restricționat
fumul negru este combustibil parțial ars. Un motor care funcționează corect va arde tot combustibilul diesel complet, făcând CO2 și apă. Deci fumul negru înseamnă că ceva face ca combustibilul să nu ardă complet. Aerul este un element critic al procesului de ardere, cantitatea potrivită de aer este necesară pentru a arde complet combustibilul. Nu este suficient aer înseamnă arderea incompletă a combustibilului.
ce poate cauza această condiție de aer restricționat? Ar putea fi un sistem murdar sau restricționat de curățare a aerului.,
turbocompresor Lag = bufe de fum negru
dizelele mari care trag sarcini grele vor fuma adesea fum negru atunci când se pregătesc să accelereze de la o oprire. Acest diesel mare are turbocompresoare uriașe, care necesită mult timp și mult combustibil pentru a „spulbera”. Când așteaptă să se rostogolească, vor „rula cărbune” înainte ca lumina să devină verde, încercând să ridice turbocompresorul la viteză înainte de a se mișca. Acest lucru adaugă o mulțime de combustibil la un motor care se rotește doar la RPM-uri reduse. această condiție se întâmplă doar cu camioanele mai vechi și este o problemă de proiectare., Nu se pot face multe cu asta, în afară de adăugarea unui catalizator de combustie la combustibil pentru a îmbunătăți cantitatea de motorină arsă la acele rpm-uri scăzute.
raport combustibil / aer incorect sau probleme cu injectorul
o problemă mecanică care perturbă echilibrul dintre cantitatea potrivită de combustibil și cantitatea potrivită de aer ars va produce fum negru. Ar putea fi la fel de simplu ca reglarea temporizării injectorului sau verificarea sistemului EGR pentru a vă asigura că supapa EGR nu trebuie înlocuită.
dacă nu este ceva de genul asta, te uiți la o problemă mecanică., Distanțele supapelor pot fi greșite. Sau injectoarele ar putea avea nevoie să fie analizate. Injectoarele de combustibil sunt cel mai important element al unui motor diesel care funcționează optim. Dacă sunt uzate sau conectate, nu veți obține cea mai bună atomizare a combustibilului, pe care se bazează motorul pentru cele mai bune performanțe.
depozitele motorului vor provoca fum negru
orice motor funcționează la vârf absolut atunci când este nou. În timp, condițiile motorului se schimbă în rău și acest lucru include acumularea de ardere a produsului de ardere în zone critice, cum ar fi injectoarele și camerele de ardere., Și acestea interferează cu cea mai bună funcționare.motoarele Diesel sunt predispuse în special la acest lucru, deoarece a) Funcționează atât de mult timp și b) deoarece motorina nu provine de la rafinărie cu pachete speciale de detergent deja adăugate.soluția pentru aceasta este să adăugați un aditiv de detergent la combustibilul dvs. diesel în mod regulat. Un tratament multifuncțional precum Dee-Zol va curăța depozitele, va reduce cantitatea de combustibil ars incomplet ars și poate chiar prelungi durata de viață a DPF-ului dvs. (deoarece se produce mai puțină funingine la un moment dat).,
Ați putea fi interesat în aceste alte posturi:
- Fum Negru la Orizont
- motor Diesel de probleme: fum negru a explicat
- acumularea de Carbon în motoarele diesel
- Filtru de Particule Diesel Sistem de Îngrijire și Întreținere
Leave a Reply