Miten vähentää mustaa savua dieselmoottoreissa

dieselmoottoreissa on maine likaisena ja paljon mustaa savua tekevänä. Se on yksi hallitseva kuvia, jotka ihmiset ovat – diesel kamppeet menee alas valtatie röyhtäilyä mustaa savua piipuista. 60-ja 70-ja 80-luvuilla se hyväksyttiin aika lailla normaalisti. Ja se kaikki on harmi, sillä dieselmoottori on tehokkaampi ja parempi moottori kuin bensiinikäyttöinen Moottori.,

uudemmat common-rail dieselit ovat iso askel ylöspäin vanhoista dieselmoottoreista, mikä mahdollistaa valtavat hevosvoimien ja suorituskyvyn voitot ilman tarvetta nähdä paljon mustaa savua. Se seuraus tästä on, että jos näet diesel tehdä mustaa savua, se on osoitus siitä, että jotain on korjattava. Ei vain se tehdä sinusta näyttää huono, se on huono ympäristö, ja se tulee lopulta maksaa sinulle enemmän, koska musta savu tarkoittaa, pienempi polttoaineen mittarilukema ja enemmän $$ pois taskusta. Joten, tutkitaan, miten vähentää mustaa savua dieselmoottoreissa katsomalla, mikä aiheuttaa sen.,

rajoitettu ilma

musta savu on osittain poltettua polttoainetta. Oikein toimiva moottori polttaa dieselpolttoaineen kokonaan, jolloin saadaan CO2: ta ja vettä. Musta savu tarkoittaa siis sitä, että jokin aiheuttaa sen, ettei polttoaine pala kokonaan. Ilma on olennainen osa palamisprosessia; polttoaineen täydelliseen polttamiseen tarvitaan oikea määrä ilmaa. Riittämätön ilma tarkoittaa puutteellista polttoaineen palamista.

mikä voi aiheuttaa tämän rajoitetun ilman tilan? Se voi olla likainen tai rajoitettu ilmanpuhdistusjärjestelmä.,

Turboahdin Lag = Suihketta Mustaa Savua

Suuret dieselit vetää raskaita kuormia usein pullistaa mustaa savua, kun he saavat valmis nopeuttaa pysähtyy. Tämä suuri diesel on valtava turboahtimet, jotka vievät paljon aikaa ja paljon polttoainetta ”spool up”. Kun he odottavat saada liikkuvan, ne ”roll hiili”, ennen kuin valo muuttuu vihreäksi, yrittää saada turboahdin vauhtiin ennen kuin ne saada liikkeelle. Tämä lisää paljon polttoainetta moottoriin, joka kääntyy vain matalalla rpm: llä.

tämä ehto todella tapahtuu vain vanhempien kuorma-autojen kanssa ja on suunnitteluongelma., Siellä ei ole paljon, että voidaan tehdä, että, lukuun ottamatta ehkä lisäämällä palamisen katalysaattori polttoaine parantaa määrä, että diesel paloi noita alhainen Rpm.

Virheelliset polttoaineen/ilman suhde tai suutin ongelmia

mekaaninen ongelma, joka häiritsee tasapaino oikea määrä polttoainetta ja oikea määrä ilmaa poltetaan aikoo tuottaa mustaa savua. Se voi olla yhtä yksinkertainen kuin säätämällä injektorin ajoitus tai tarkistamalla EGR järjestelmä varmista, että EGR venttiili ei tarvitse korvata.

Jos se ei ole jotain sellaista, katsot mekaaninen ongelma., Venttiilien välys voi olla väärä. Tai Injektorit voivat olla tarpeen tarkastella. Polttoainesuuttimet ovat optimaalisesti toimivan dieselmoottorin tärkein elementti. Jos ne ovat kuluneet tai kytketty, et saa parasta atomisointia polttoaineen, johon moottori luottaa parhaan suorituskyvyn.

Moottori Talletukset Aiheuttaa Mustaa Savua

Kaikki moottori toimii sen ehdoton huippu, kun se on uusi. Ajan, moottori olosuhteet muuttuvat huonompaan suuntaan ja tämä sisältää tulossa keskittymistä palamisen tuote palamisen kriittisillä aloilla, kuten suuttimet ja palotilat., Ja nämä häiritsevät parasta toimintaa.

Diesel-moottorit ovat erityisen alttiita tätä, koska a) ne ajaa niin kauan ja b) koska dieseliä ei tule jalostamon mitään erityistä pesuainetta paketit jo lisätty.

korjaus tähän on se, että dieselpolttoaineeseesi lisätään säännöllisesti pesuaineen lisäainetta. Monitoiminen hoitoa, kuten Dee-Zol on putsata talletukset, vähentää määrä polttoainetta paloi epätäydellisesti palaneet, ja voi jopa pidentää DPF (koska vähemmän nokea tuotetaan kerrallaan).,

saatat olla kiinnostunut nämä muut viestit:

• Musta Savu Horisontissa
• Diesel moottorin ongelmat: musta savu selitti
• Hiilen kertyminen diesel moottorit
• Diesel Particulate Filter System – Hoito ja Huolto