Jak zmniejszyć czarny dym w silnikach Diesla

silniki Diesla mają reputację brudne i co dużo czarnego dymu. To jeden z dominujących obrazów, które ludzie mają-diesel rig jadący autostradą z czarnym dymem odbijającym się od stosów. W latach 60 – tych, 70-tych i 80-tych, to było prawie akceptowane jako normalne. A to wszystko szkoda, bo silnik Diesla jest bardziej wydajnym i lepszym silnikiem niż silnik benzynowy.,

nowsze diesle common-rail są dużym krokiem naprzód od starych silników Diesla, umożliwiając ogromny wzrost mocy i osiągów bez potrzeby widzieć dużo czarnego dymu. Następstwem tego jest to, że jeśli widzisz, że Twój diesel robi czarny dym, jest to wskaźnik, że coś trzeba naprawić. Nie tylko sprawia, że wyglądasz źle, jest to szkodliwe dla środowiska i będzie to kosztować więcej, ponieważ czarny dym oznacza niższy przebieg paliwa i Więcej $$ z kieszeni. Zbadajmy więc, jak zmniejszyć czarny dym w silnikach Diesla, patrząc na to, co go powoduje.,

powietrze ograniczone

czarny dym jest częściowo spalonym paliwem. Silnik, który pracuje prawidłowo spali cały olej napędowy całkowicie, CO CO2 i wody. Więc czarny dym oznacza, że coś powoduje, że paliwo nie pali się całkowicie. Powietrze jest kluczowym elementem procesu spalania; odpowiednia ilość powietrza jest potrzebna do całkowitego spalania paliwa. Za mało powietrza oznacza niepełne spalanie paliwa.

co może powodować ten ograniczony stan powietrza? Może to być brudny lub ograniczony system oczyszczania powietrza.,

Turbosprężarka Lag = pęki czarnego dymu

Duże diesle ciągnące ciężkie ładunki często wydmuchują czarny dym, gdy przygotowują się do przyspieszenia z przystanku. Ten duży olej napędowy ma ogromne turbosprężarki, które zajmują dużo czasu i dużo paliwa, aby „rozpalić się”. Kiedy czekają na toczenie ,będą „toczyć węgiel”, zanim światło zmieni kolor na zielony, starając się przyspieszyć turbosprężarkę, zanim zaczną się poruszać. To dodaje dużo paliwa do silnika, który obraca się tylko przy niskich prędkościach obrotowych.

ten warunek występuje tylko w starszych samochodach ciężarowych i jest problemem konstrukcyjnym., Niewiele można z tym zrobić, poza dodaniem katalizatora spalania do paliwa, aby poprawić ilość tego oleju napędowego spalanego przy tych niskich rpm.

nieprawidłowy stosunek paliwa do powietrza lub problemy z wtryskiwaczami

problem mechaniczny, który zakłóca równowagę między odpowiednią ilością paliwa a odpowiednią ilością spalanego powietrza, spowoduje powstanie czarnego dymu. Może to być tak proste, jak regulacja czasu wtryskiwacza lub sprawdzenie układu EGR, aby upewnić się, że zawór EGR nie wymaga wymiany.

Jeśli to nie jest coś takiego, to masz problem mechaniczny., Luzy zaworów mogą być błędne. Konieczne może być sprawdzenie wtryskiwaczy. Wtryskiwacze paliwa są najważniejszym elementem optymalnie pracującego silnika wysokoprężnego. Jeśli są zużyte lub podłączone, nie uzyskasz najlepszej atomizacji paliwa, na której opiera się silnik, aby uzyskać najlepsze osiągi.

osad silnika spowoduje czarny dym

każdy silnik pracuje w absolutnym szczycie, gdy jest nowy. Z biegiem czasu Warunki silnika zmieniają się na gorsze, a to obejmuje gromadzenie się spalania produktu spalania w krytycznych obszarach, takich jak wtryskiwacze i komory spalania., A te zakłócają najlepsze funkcjonowanie.

silniki wysokoprężne są na to szczególnie podatne, ponieważ a) pracują tak długo i B) ponieważ olej napędowy nie pochodzi z rafinerii z dodanymi już specjalnymi pakietami detergentów.

poprawką jest regularne dodawanie dodatku detergentu do oleju napędowego. Wielofunkcyjny zabieg, taki jak Dee-Zol, oczyści osady, zmniejszy ilość spalanego paliwa, a nawet wydłuży żywotność filtra DPF (ponieważ w tym samym czasie powstaje mniej sadzy).,

mogą Cię zainteresować inne posty:

• czarny dym na horyzoncie
• problemy z silnikiem Diesla: wyjaśniono czarny dym
• nagromadzenie węgla w silnikach Diesla
• system filtrów cząstek stałych – Pielęgnacja i konserwacja