18世紀の奴隷貿易の高さでは、推定4,000マイル以上の大西洋を旅することを余儀なくされた。 54,000以上の航海は、16世紀から19世紀の間に三百年の間に行われました。
奴隷の大部分はカリブ海で終わり、およそ42%であった。 およそ38％がブラジルに行き、はるかに少ない、約5％は、北アメリカに行きました。, アフリカから北アメリカへの旅は最長でした。 旅はわずか35日、わずか一ヶ月（アンゴラからブラジルに行く）かかることができます。 しかし、通常、英国とフランスの船は二から三ヶ月かかった。
船は250から600の奴隷を運んだ。 彼らは一般的に非常に混雑していました。 多くの船ではスプーンのように詰め込まれていましたが、いくつかの船では奴隷は高さ五フィート三インチ、幅四フィート四インチ程度のスペースを持つことができました。, 奴隷は恐ろしい条件でホールドとデッキの間に保持されました。
オラウダ-エクイアーノは、奴隷の視点から船での生活についての最初の目撃者の記述を与えた。
“私はすぐにデッキの下に置かれ、そこで私は私の人生で経験したことのないように私の鼻の穴にそのような挨拶を受けました：そのため、悪臭の嫌悪と共に泣いて、私はとても病気になり、食べることができなかった、また私は何も味わうことを最も望んでいませんでした。, 私は今、私を和らげるために、最後の友人、死を望んだが、すぐに、私の悲しみに、白人男性の二人は私にeatablesを提供し、私の食べることを拒否し、そのうちの一
私はこのような残忍な残酷な例をどの人々の間でも見たことがなかった。, 特に私が見た一人の白人は、私たちが甲板にいることを許されたとき、前脚の近くに大きなロープでとても無慈悲にむち打ちされ、その結果、彼は死んだ。”
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海が荒れていた場合は、舷窓を閉じなければなりませんでした。 これはしばしば息を吐き、病気になりやすい彼らを残しました。
“。.., 過度の熱は彼らの状況を耐え難いものにした唯一のものではありませんでした。 彼らの部屋の床であるデッキは、フラックスの結果として彼らから進んでいた血と粘液で覆われていたので、屠殺場に似ていました。”-アレクサンダー-ファルコンブリッジ、奴隷船に乗って外科医とシエラレオネの解放された奴隷のためのイギリスの植民地の後の知事。
女性と男性は別々に保管されていました。 男性は一緒に鎖でつながれていた。, いくつかの船では、船の端に排便して排尿するための場所がビルジにあり、他の船では満ちたバケツがありました。
適切なタイミングで適切な場所に到達することは非常に困難でした他の奴隷にmanacled、特に奴隷が下痢をしていた場合。 海で四十、五十日後、奴隷船は尿、糞便、嘔吐の臭いになります。 それが港に入ってくると、人々はそれを見る前にそれを嗅ぐことができました。,
女性は男性よりも自由を許され、脅威は少ないと考えられており、しばしば甲板に出て料理を手伝っていました。 しかし、彼らは乗組員や船長の手で、一定のセクシャルハラスメントやレイプの対象であることによって、いくつかの船でこれのための価格を支払っ
食べ物は豊富でしたが、必ずしも良質ではありませんでした。 毎日の配給には、山芋、ビスケット、米、豆、オオバコ、時には肉が含まれるかもしれませんが、それが提供された方法-十人の間で一つのバケツ-誘発された喧嘩, 水は毎日の配給の一部でしたが、供給不足になり、飲むのが不快でした。 あるリバプールの奴隷船の記録は、乗組員と奴隷のために34,000ガロンの大量の水をかなり寛大に運んだことを示しています。
奴隷が反抗的であることが判明しない限り、船長と乗組員は彼らを病気に扱わないように痛みを感じていました。 これは優しさからではなく、商業的な理由のためでした。 奴隷が死んだ場合、お金は失われました。 しかし、一部の船長は奴隷や乗組員にとって残酷であることで有名でした。 船の外科医は、食事と運動を監督するために雇われました。, 男性の奴隷はデッキで週二回出て許可されるかもしれないし、ダンスやドラミングは、時には鞭で、時には言葉で奨励されました。
“運動は健康維持のために必要と考えられている彼らは時々天気がデッキに来ることを許可するときに踊ることを義務付けられています。 彼らがしぶしぶそれについて行くか、または敏捷と動かなければ、むち打たれる;目的のために彼の手の猫o’nine-tailsを持つそれらにいつも立っている人。”-アレクサンダーファルコンブリッジ、アフリカの海岸に奴隷貿易のアカウントから取られました。,
反抗的な奴隷が手、腕、脚を切り落として拷問されたり、奴隷の残りの部分への教訓として船長の命令で、女性が攻撃されて醜くなったりしたという話がある。
船での主な死因は赤痢で、その後に小さな水痘が続きました。 第三の原因は全くの悲惨さでした;時には奴隷は全くのうつ病と絶望から死ぬことを意志しました。 彼らは食べることを拒否し、乗組員は強制的に餌を与えることに頼るか、彼らは端を飛び越えて海に溺れるでしょう。,
損失は記録されたが、これらの文書のほとんどは消失している。 これは、奴隷の二十パーセントの平均が輸送中に失われたと推定されており、半分の奴隷として多くが一つの旅で死ぬことが知られています。 乗組員と奴隷にとり最悪の瞬間は、同様にアフリカの海岸を離れることでした。
“奴隷たちが乗り出された瞬間から、帆を上げなければならない。 その理由は、これらの奴隷たちは、彼らが永遠にそれを残していることを見たとき、彼らは絶望するように彼らの国のためにとても大きな愛を持って,彼らは航海中よりも港を出る前により頻繁に死亡したと言います。
いくつかは海に身を投げる、他の人は船に頭を打つ、他の人は試してみて、自分自身を窒息するために彼らの息を保持し、他の人はまだ食べていない”-ジャックSavary、ビジネスマン、18世紀末に書いています。
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