Cykelram Refinishing

de tre vanliga sätten att applicera en finish på en cykelram är att borsta den på, spraya den på eller pulverlackera den. Tänk på hur mycket du är villig att spendera, hur mycket ramens utseende betyder för dig och hur mycket arbete du ska göra själv.

ytbehandlingar som ska borstas eller sprutas på är av tre allmänna slag:

• vattenbaserade, som de flesta vanliga husfärger;
• emaljer, som gäller i relativt tjocka skikt, eller
• lacker, som använder ett mycket flyktigt (snabbfördunstande och giftigt) lösningsmedel, och som torkar snabbt., Lacker var vanliga på bilar upp genom 1960-talet, men används inte längre ofta. Emalj är mer hållbar.

vad du än gör måste du maskera platser där du inte vill att färgen ska gå. Samma maskering som du använde för sprängning kommer att fungera för målning, förutom om finishen ska bakas på. Då måste maskeringen vara värmebeständig.

borsta

Du kan borsta på emaljer. Borstning är enklare, mindre rörigt och mindre av en hälsorisk än sprutning, men ger i allmänhet inte snygga resultat.

Ibland är det inte vad du vill ha ändå., Detta är sheldons Robin Hood cykel. Hans förklaring: ”När jag var runt någon som använde färg, skulle jag låna borsten och dab några stänk på den, för att avskräcka tjuvar. Jag målade allt utom sadeln.”Mer om cykeln…

de flesta emaljer använder ett petroleumbaserat lösningsmedel och torkar genom avdunstning, vilket tar veckor att härda helt. Ytterligare härdning sker genom kemisk tvärbindning, som bygger större molekyler. Bakning kan kraftigt påskynda torkning och härdning, men är inte ett praktiskt val för gör-det-själv arbete.,

Marin epoxi emalj — primer och täckfärg — kan köpas på båtliv leverans butiker. Det undviker i stor utsträckning torkningsproblemet, eftersom det har två komponenter som du blandar ihop som epoxilim. De flesta härdning sker inom några timmar genom en kemisk reaktion.

en marin-epoxi emalj beläggning är tjock — så bara ett par rockar behövs — och mycket tålig. Om du borstar på det kan det bli väldigt fult på grund av sin tendens att sakta och droppa. Fulhet är en fördel, men där det avskräcker tjuvar. Eftersom du kan applicera beläggningen själv är kostnaden låg.,

trots dess låga lösningsmedelsinnehåll är marin-epoxi emalj illaluktande och giftig nog att du ska blanda och applicera den utomhus eller i ett fristående skjul eller garage.

för 30 år sedan refinished jag tre ramar med borstad marin epoxi emalj. Färgen sjönk och droppade, och jag fångade mycket flak från vänner om mina ”drizzle-målade” ramar. Två av dessa ramar är fortfarande i bruk, utan refinishing. Den tredje ramen var Raleigh tjugo som jag rider genom Boston vintrar på saltade vägar. Efter några 20 år, jag gjorde om den marina epoxi efter en ram reparation., Efter ytterligare 10 år ersatte jag ramen, eftersom den hade rostat inifrån, som jag visade tidigare i den här artikeln.

här är min fixie, fortfarande ful och rostfri, mer än 30 år efter att ha fått den borstade Marina epoxibehandlingen.

sprutning

sprutning, följt av lufttorkning eller bakning, är det traditionella sättet att applicera finish på en cykelram. Det kan vara allt från ”rattle can” arbete till auto body shop arbete, till mycket snygga konstnärliga bleknar från en specialitet cykel refinishing butik.

med sprutning finns det oundvikligt överspray., Droppar av flytande färg bärs i luften. Dessa är illaluktande och oerhörda. det finns även skräckhistorier om arbetare som, med upprepad färgsprutning, belagda insidan av sina lungor tills de inte längre kunde andas ordentligt och var tvungna att använda en syretank.,

för enstaka, små jobb med rattle kan, kommer du förmodligen komma undan med sprutning utomhus med vinden blåser bort från dig, men om du använder sprayfärg mer än ibland, bör du bära en ansiktsmask – helst inte bara en enkel fiber ansiktsmask, men en professionell andningsskydd med damm och dimma filter, Aktivt kol element och en enkelvägs avgasventil. Masken måste bilda en tät tätning mot ansiktet så att all Inloppsluft kommer genom filtren.,

skyddsglasögon eller skyddsglasögon är också en bra idé: du vill inte få spray på dina ögon eller glasögon. Professionella målare använder en ventilerad sprutbox med frånluftsfiltrering, vilket också minimerar luftföroreningar.

Sprayed emalj, följt av bakning, är den traditionella behandlingen för allt från nya bilar till kylskåp till cykelramar.

en bra spraymålad emaljfinish kräver flera lager-först den rostskyddande primern, sedan färgrockar och ofta en klar ytbeläggning för att lägga till glans., En Auto Body shop eller professionell cykel ram butik kan spraya mer effektivt än du kan. Färgen på valet för cykelramar är Dupont Imron emalj. Som till exempel, med den här ramen som Sheldon byggde sig själv-men han målade inte det själv som Robin Hood.

sprutning av tvådelad marin-epoxi emalj är inte praktiskt för att göra det själv, eftersom det kräver specialutrustning och noggrann rengöring för att undvika igensättning. Eftersom droppar av sprutad epoxi härdar inuti lungorna, bär den en hög hälsorisk., Jag antar att du kan ta din ram till en båtleverantör för att spruta på marin-epoxi emalj, för ett bättre utseende, och för att undvika röran och exponering för kemikalier, men jag har inte undersökt detta själv.

pulverlackering

pulverlackering har uppstått under de senaste decennierna och använder en elektrostatisk laddning-som den som gör att kattens hår står på slutet när du klappar det-för att locka partiklar av ett pulver till objektet som ska målas.

pulvret är konsistensen av mjöl.

pulvret sprutas på., Objektet som sprutas på bilden är en del av en maskin som behandlar kiselflis som används i integrerade kretsar.

ugnsbakning smälter pulvret i en jämn beläggning. På bilden nedan står Joe, av Coating Application Technologies, i Woburn, Massachusetts, USA, i företagets walk-in-ugn. Han kollade en termometer på sidan av ugnen innan han öppnade dörrarna och gick in. Det var bara 150 grader Fahrenheit (65 grader Celsius). Vid användning är temperaturen 250 grader Fahrenheit (121 grader Celsius)., Han skulle ha undvikit att gå in under dessa förhållanden.

om du har en tandemcykelram pulverlackerad måste du kontrollera att ugnen är tillräckligt stor. Den här är.

pulverlackering använder inte lösningsmedel eller lämnar flytande överspray, och så är det relativt miljövänligt och rent. Det ger en stark, jämn och hållbar beläggning. En” metallisk ” (glittery) beläggning är möjlig.

cykelgaffel med metallisk (glitter) pulverlackfinish.
steerer röret och broms Chefer maskerades innan
tillämpning av pulvret.,

på grund av den speciella utrustning som behövs är pulverbeläggningen endast praktisk i professionell miljö. Ändå är det ekonomiskt jämfört med andra professionella beläggningstekniker. Endast två eller tre lager behövs för att slutföra ett jobb. Den första kappan är en rostskyddande primer.

på grund av bakningen är pulverbeläggningen inte avsedd för en ram eller gaffel som helt eller delvis består av kolfiber eller som har kemiskt bundna delar., Ramen eller gaffeln måste vara elektriskt ledande — metall — men värmebeständiga fyllmedel kan dölja rost gropar, fula svetsar och liknande. Maskering måste vara värmebeständig-ingen silvertejp eller maskeringstejp-och det är viktigt att ta bort eller blockera olja och fettrester inuti en cykelram där det kan smälta och springa ut under bakning och förstöra finishen. En bra pulverlackeringsaffär kommer att veta hur man hanterar dessa problem.

pulverlackering kan vara termoplastisk: den kommer att smälta igen om den värms upp eller värmehärdas: den kommer att härda permanent när den bakas., Termoplastisk pulverbeläggning är speciellt beröringsvänlig. Pulver kan appliceras på endast det område som behöver en touch upp, och sedan kan det värmas upp lokalt. Det nya pulvret smälter sömlöst in i omgivningen.

det är möjligt att återfärga ett pulverlackerat föremål genom att slipa det lätt och sedan spruta på en lösningsmedelsbaserad färg som torkar vid rumstemperatur. Återfärgning med en extra pulverlack är praktisk först efter att du har tagit bort den ursprungliga kappan, eftersom den skulle smälta och blanda med den nya kappan., Marmorerade finish kan vara möjligt genom att dra nytta av detta, men jag lämnar experimentet till någon annan.

Jag hade tandemramen pulverlackerad. Så här såg det ut när det gjordes. Snyggt jobbat!